【正文】 整、準(zhǔn)確，并據(jù)此匯總填制分票累計表、理貨日報單、待時記錄、理貨附加費(fèi)用等相關(guān)記錄。件數(shù)發(fā)生異議時，理貨員應(yīng)及時匯報理貨長。實裝貨物系裝卸工班所致，應(yīng)編制現(xiàn)場記錄，由責(zé)任方簽認(rèn)，工殘貨物須當(dāng)班解決。 理貨收尾過程 ? 理貨長工作： 全船結(jié)束時，理貨長應(yīng)填制收尾理貨單證，并根據(jù)貨物積載草圖，繪制貨物積載圖一式五份（船方三份，船代一份，留存一份）；根據(jù)理貨單喝裝貨單，填制貨物分艙單（雜貨在 10票以上起編制）；編制理貨憑證一式三份（船方、付費(fèi)方、留存一份）。 值班調(diào)度 ?協(xié)助理貨長做好船舶理貨收尾工作，以及協(xié)調(diào)解決收尾工作中的疑難特殊問題，向理貨長回收理貨單證、資料和工具，并審核理貨單證和資料，填寫理貨船舶記錄和理貨船舶轉(zhuǎn)送單。離船后，應(yīng)及時通知港口倉庫，將收貨單送交倉庫，介紹批注情況，辦理交接手續(xù)；向值班調(diào)度匯報工作終了時間，全船理貨情況，上交全部理貨單證，資料和工具。 ?艙口裝貨結(jié)束后或工班理貨結(jié)束時，應(yīng)檢查庫場和作業(yè)線路，防止錯裝、漏裝；與倉庫理貨員或發(fā)貨人核對本艙所裝貨物票數(shù)，件數(shù)、殘損情況。如實裝貨物標(biāo)志、貨名、包裝、件數(shù)與裝貨單內(nèi)容不符或要更改裝貨單相關(guān)內(nèi)容時，應(yīng)及時向理貨長匯報，待問題解決后，方可裝船。工人碼垛不整齊或個別貨種歸垛不易點清件數(shù)，理貨員與倉庫理貨員應(yīng)在船邊共同按鉤計數(shù)交接。 ? 由于船方原因造成的額離火人員待時，理貨長應(yīng)按工班編制待時記錄，一式兩份，提請船方簽字；由于船方原因造成貨物艙內(nèi)翻艙時，理貨長應(yīng)協(xié)助理貨員編制現(xiàn)場記錄一式三份，提請船方簽字確認(rèn)，并在積載圖上注明貨物翻艙后的位置。 ?理貨長在開工作業(yè)時，應(yīng)及時向值班調(diào)度匯報船舶作業(yè)開頭量、進(jìn)度、隨時匯報裝貨中出現(xiàn)的重大或異常情況；及時向船方、船代、通報理貨進(jìn)度情況，及時了解掌握他們對理貨工作的要求；及時將已裝完的裝貨單進(jìn)行處理、審核，經(jīng)檢查無誤后，提請船方簽字，裝貨單交給船方，取回收貨單，做好圈銷記錄，送交倉庫理貨，并在其在單船記錄本上簽字。與發(fā)貨人和船方商定殘損貨物是否裝船，了解船方隊理貨工作特殊要求。通過計算機(jī)操作的，操作人員要將電子數(shù)據(jù)及時傳送到公司數(shù)據(jù)庫。理貨長離船后，應(yīng)通知港口倉庫，將溢短殘損單送交倉庫，介紹批注情況。如發(fā)現(xiàn)理貨數(shù)字不符，應(yīng)當(dāng)班查清，報告理貨長、不得隨意更改理貨單數(shù)字。 ?對卸貨作業(yè)中進(jìn)行的敲、鏟、刨、拉登項輔助作業(yè)的貨物以及增加了卸貨難度的海事貨物進(jìn)行理貨時，理貨員應(yīng)在計數(shù)單備注欄“其他”項前打“△”符號，在其后分別寫明融化、凍結(jié)、凝固、粘連獲海事貨物的單號、件數(shù)。 ?發(fā)現(xiàn)貨物裝艙混亂、隔票不清時，理貨員應(yīng)通知船方值班人員驗看確認(rèn)，并編制現(xiàn)場記錄一式三份，寫明“全部混裝”、“部分混裝”或“隔票不清”等字樣，以及混票貨物的提單號、貨名、件數(shù)、經(jīng)船方簽字后，提供給船方一份。 ? 理貨員應(yīng)在艙內(nèi)、甲板、船邊至庫場的作業(yè)線路上，指導(dǎo)工組分票卸貨。 理貨長的工作 ?理貨長接受具體船舶理貨任務(wù)后，應(yīng)向分公司的調(diào)度領(lǐng)取有關(guān)理貨資料，備齊理貨單證和理貨工具，帶領(lǐng)理貨員到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場； ?然后與船、港、貨方及船代取得聯(lián)系，做好以下事項的咨詢“船舶性質(zhì)和國籍；貨物來源和裝貨港以及貨物種類、數(shù)量； ?進(jìn)口艙單、貨物積載圖等理貨資料的索取和核對情況； ? 貨物裝艙隔票、航行途中情況；與船方商定的原殘貨物驗殘方法；船方對計數(shù)形式的要求； ? 船方強(qiáng)調(diào)的卸貨注意事項和對理貨工作的要求；港方對卸貨工作安排等”并記錄在單船記錄本上； ? 及時與港口業(yè)務(wù)員取得聯(lián)系，交代船舶作業(yè)注意事項、驗殘、分港、隔票和卸貨堆碼要求。 值班經(jīng)理將單據(jù)審核、統(tǒng)計后，轉(zhuǎn)送商務(wù)部。 ?融化、凍結(jié)、凝固、粘連貨物附加費(fèi)對融化、凍結(jié)、凝固、粘連貨物進(jìn)行基本理貨費(fèi)加相應(yīng)費(fèi)率 50%。 ? 件、散貨拼裝船，只按件貨的重量噸計收單證費(fèi)。 特殊委托業(yè)務(wù)費(fèi) ?貨物甩樣、挑小號、分規(guī)格 ，每噸 。 分標(biāo)志費(fèi) ?以計費(fèi)噸為計費(fèi)單位，每計費(fèi)噸 。 集裝箱裝 /拆箱理貨費(fèi) ?區(qū)別普通箱或危險品、冷藏、冷凍箱按標(biāo)準(zhǔn)箱計費(fèi)，另計鉛封費(fèi)。 計量費(fèi) ? 貨物丈量費(fèi) 委托方委托理貨公司丈量貨物尺碼，以立方米 元計收丈量費(fèi)。 橡膠，電解銅 ? 橡膠指有包裝和無包裝的天然膠及合成橡膠，各種橡膠制品，按列名外件貨計費(fèi) 此類貨物為三類貨物，基本費(fèi)率為 3元 /計費(fèi)噸 金屬制材、原木、純堿、水泥、魚粉 ?金屬制材指各種金屬板、片條、管、盤圓、鋼坯、鋼錠和各種型材，但箱裝鋼管，包括鐵絲、鋼絲和鋼絲繩等，按列名外件貨計費(fèi)。 “ 船舶理貨費(fèi) ”是指理貨公司為外貿(mào)船舶提供理貨服務(wù)向船東計收的費(fèi)用，一般由代理代付。 ALL CARGO DELIVERED AS LOAD。 SHIP CAN NOT ACCEPT THE ABOVE DAMAGED。 ? 無人理貨。 TALLY FIGURES INCORRECT。 IN DISOUTE。 屬于批注其他符合事實的內(nèi)容 ? 地腳貨全部卸地。 屬于批注貨物實際情況的內(nèi)容 ? 鋼材生銹。 ? 參閱海事報告。 CASE RENAILED DUE TO THE CUSTOM`S INSPECTION IN THE LOADING PORT. ? 裝船時已壞，船方不負(fù)責(zé)任。 DELIVERED AS LOADED。 PLEASE MAKE UP PIECES OVERLANDED INTO BUNDLES。 THE ABOVE SHORTAGE EXCLUDING THE BALANCE CARGO IN BULK IN CARGO HOLED,AFTER DISCHARGING IT IS SWEPT AND LANDE。 NOT TALLYED BY THE SHIP`S CREW。 SUBJECT TO BE RECHECKED ON SHORE。 ?否認(rèn)承運(yùn)人知悉貨物內(nèi)容、重量、尺碼、質(zhì)量或技術(shù)規(guī)格的批注。 批注的要求 ?批注的內(nèi)容要符合實際情況，合情合理，既不能苛求，亂加批注，又不能馬虎，放棄批注。 簽證的要求 ?對待簽證要持慎重態(tài)度，提請簽字的理貨單證要真實、準(zhǔn)確。 批注的含義 在理貨或貨運(yùn)單證上書寫對貨物數(shù)字和狀態(tài)的意見，稱為批注。 ?處理批注要實事求是，公平合理，對分歧意見要充分協(xié)商，既要堅持原則，又要靈活掌握，重大分歧，要請示報告，不能擅自處理。我國理貨公司對待船方的處理原則是：要符合國家的對外方針政策和實事求是的精神，堅持有理、有利、有節(jié)和內(nèi)外有別；要維護(hù)國家政治、經(jīng)濟(jì)利益和理貨信譽(yù)；要尊重船方提出的正當(dāng)理由和合理要求；要考慮國際上合理的習(xí)慣做法和國內(nèi)有關(guān)規(guī)定。 屬于批注根據(jù)我理貨數(shù)字的內(nèi)容 ?）根據(jù)大連理貨數(shù)字。 ? 裝貨完畢，所有貨艙全部封閉 , 直達(dá)卸貨港，所有貨物全部卸下。 ?艙單為 200件，理貨為 190件。 ? 所有上海貨已卸上岸，船上無遺留溢出的袋子應(yīng)折合盤數(shù)抵補(bǔ)短少。 屬于批注由證據(jù)證明是國外責(zé)任的內(nèi)容 ? 4箱短運(yùn)。 THE CASUE OF SHORTLANDING UNKOWN。 SOLVED ACCORDING TO RELEVANT CLAUSES SETTELED WITH RELEVANT RULES。 DRUM DENTED。 THE SHORTLANDED CARGO MAY BE MIXED UP WITH SHAGGHAI CARGO. ? 定量關(guān)不準(zhǔn)。 屬于批注件貨據(jù)說內(nèi)容 ? 據(jù)說。 ? 說列短少未經(jīng)確認(rèn)。 屬于批注否認(rèn)船方責(zé)任的內(nèi)容 ? 船方不負(fù)責(zé)上述短少。 屬于批注無根據(jù)地把貨物事故責(zé)任推到港口造成的內(nèi)容 ? 上述殘損是工人卸貨中造成的。 ? 箱破，內(nèi)貨完好。目前我國理貨公司除包干計收以及特殊委托項目外，均按理貨工作量計算理貨費(fèi)用。 ?此類為四類貨物基本費(fèi)率為 /計費(fèi)噸 ?每 1重量重噸滿 2立方米、不足 4立方米的列名外件貨，例如箱裝奶粉、 咖啡等 ?此類為五類貨，基本費(fèi)率為 /計費(fèi)