【正文】 工程建設(shè)監(jiān)理費(fèi)2503)房屋建筑其主要功能為對本罐區(qū)22臺儲罐進(jìn)行儲存量的檢測和計(jì)算；通過儲罐的液位、溫度的直接檢測和介質(zhì)密度的輸入，計(jì)算儲液的容量；通過儲罐的上限報(bào)警儀防止冒罐，對儲罐的安全進(jìn)行檢測；通過泵房中壓力變送器監(jiān)測機(jī)泵運(yùn)行情況，對裝卸液體進(jìn)行高精度計(jì)量，以便進(jìn)行商務(wù)結(jié)算；對罐區(qū)中的氣動開關(guān)閥的開啟狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測和遙控。每個罐上設(shè)固定式冷卻水系統(tǒng)。儲罐進(jìn)出口管線還設(shè)有金屬軟管與系統(tǒng)柔性連接，防止儲罐沉降時，局部管道系統(tǒng)因出現(xiàn)應(yīng)力超值而破裂。污水處理站設(shè)計(jì)能力 40m3/h，采用物化處理和生化處理相結(jié)合的處理工藝。設(shè)置圍欄，在裝卸作業(yè)前用專用圍欄布設(shè)在儲罐周圍，一旦發(fā)生溢出事故，可防止物料擴(kuò)散。汽車裝卸區(qū)和灌桶區(qū)及汽車、槽車停車場。庫區(qū)變電所 1801雨水泵房641項(xiàng)11.灌桶站108項(xiàng)目名稱硫酸罐的基礎(chǔ)除以上要求外，還應(yīng)考慮采用條形基礎(chǔ)，以便檢查罐底使用情況。11.壁高(m)總高(m)1.部分石化產(chǎn)品有毒性、腐蝕性，屬于危險(xiǎn)化學(xué)品。消費(fèi)量本公司目前已與多家硫酸需求商、貿(mào)易商進(jìn)行了聯(lián)系，且有部分貨主已開始利用XX港碼頭進(jìn)行液體硫酸中轉(zhuǎn)，從目前的貨主看，深圳得富來公司擬年進(jìn)口硫酸8萬t，通過鐵路發(fā)往西部地區(qū)；貴溪化肥廠生產(chǎn)用需進(jìn)口15萬t，通過鐵路進(jìn)廠。 第二章 市場評價本公司今后在XX港液體化工中轉(zhuǎn)主要立足于向西南部地區(qū)輻射、向中國東盟自由貿(mào)易區(qū)輻射、向周邊地區(qū)輻射及部分水路中轉(zhuǎn)。鋼鐵、石化、漿紙、電力、糧油加工、船舶修造、機(jī)械制造、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)等可成為臨海大工業(yè)的主體、支柱產(chǎn)業(yè)。 港口資源優(yōu)勢防城港、欽州港、北海港、鐵山港等構(gòu)成廣西沿海地區(qū)天然深水港口群,具有建設(shè)成為3 億t綜合性大港口的自然條件。降水：降雨集中在夏季，%。XX港保稅物流中心（B型）主要立足于向西南部地區(qū)輻射、向中國東盟自由貿(mào)易區(qū)輻射、向周邊地區(qū)輻射及部分水路的中轉(zhuǎn)。廣西沿海三市都有著特殊的區(qū)位優(yōu)勢，也已具備快速發(fā)展各種大產(chǎn)業(yè)的條件。目前，集團(tuán)已擁有生產(chǎn)性泊位45個，其中萬t級以上泊位29個、5萬t級以上泊位13個，年通過能力超過4500萬t，初步形成了以集裝箱、鐵礦石、有色金屬礦石、硫磷、非金屬礦石、煤炭、液體化工、糧食、油氣等碼頭為主的港口生產(chǎn)結(jié)構(gòu)布局和港口物流體系布局。作為沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)支柱的港口、工業(yè)和物流等產(chǎn)業(yè),能否抓住機(jī)遇,加快發(fā)展, 事關(guān)廣西如期實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會目標(biāo)的全局。自2002年中國與東盟啟動自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)以來，雙邊貿(mào)易額以年均近30%的速度快速增長，為港口發(fā)展與合作帶來了巨大的物流和商機(jī)。物流業(yè)的發(fā)展是港口經(jīng)濟(jì)和沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要風(fēng)向標(biāo)。XX港保稅物流中心（B型）是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，由一家企業(yè)經(jīng)營，多家企業(yè)進(jìn)入并從事保稅倉儲物流業(yè)務(wù)的物流中心，是由海關(guān)集中監(jiān)管的場所。目前,廣西以沿海港口為龍頭,南昆、南防、黎欽、欽北鐵路為骨干,桂海、濱海高等級公路,水運(yùn)、航空和其他基礎(chǔ)設(shè)施相配套的西南地區(qū)出海大通道交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已基本形成,廣西沿海地區(qū)的交通運(yùn)輸優(yōu)勢進(jìn)一步得到強(qiáng)化。航道：，潮汐屬不規(guī)則全日潮，乘潮可進(jìn)出載貨3萬t左右船舶。工業(yè)沿?；?、重化工業(yè)沿?；缫殉蔀槭澜缵厔?。植物油根據(jù)入世協(xié)議，今后若干年內(nèi)植物油的進(jìn)口量將由現(xiàn)在的配額制逐年放開，北部灣油脂油料生產(chǎn)企業(yè)眾多且產(chǎn)量逐年上升，這些企業(yè)對植物油的需求將成為本公司的貨源經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。近年來，我國硫酸進(jìn)口量持續(xù)增加。近幾年乙二醇進(jìn)口情況表單位：萬t年份其次它們的化學(xué)和物理性質(zhì)使得國際社會和國家之間不得不就它們對環(huán)境和生物的危害進(jìn)行分類并加注倉儲和運(yùn)輸操作注意事項(xiàng)，如IMDG，IATA和ADR等。 第四章 場地選擇XX港保稅物流中心（B型）場地選擇：參考一章三節(jié) 第五章 設(shè)備方案和工程方案按照儲存物料性質(zhì)等因素，同時根據(jù)本罐區(qū)的具體情況，基本上選用拱頂罐，同時介質(zhì)為甲B和乙A物料選用內(nèi)浮頂儲罐。甲B、乙A 30005238硫酸1000010532乙二醇3000對于硫酸罐，同時作為硫酸罐的基礎(chǔ)采用條形基礎(chǔ)，如選用Q235－A，厚度較大，不太合理，施工也有困難，因此罐底板及罐壁下部幾圈壁板材料采用16MnR 。大型罐設(shè)備基礎(chǔ)及荷載較大的設(shè)備基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，其它建、構(gòu)筑物根據(jù)地質(zhì)資料及實(shí)際荷載情況采用天然地基基礎(chǔ)。綜合樓13.216污水處理間70,共二座 241在南區(qū)西端布置配套設(shè)施，如綜合樓、空壓站、污水處理等。罐區(qū)內(nèi)綠化主要以種植草坪為主，適當(dāng)種植一些灌木。垃圾由環(huán)保部門統(tǒng)一接收處理，庫區(qū)設(shè)備維護(hù)時產(chǎn)生的少量廢棄物采用人工清理。所有廢氣排放點(diǎn)排出的廢氣均統(tǒng)一回收，經(jīng)冷凍回收后，方能排放。在需用泡沫滅火的儲罐上設(shè)泡沫發(fā)生器。倉庫將擁有消防設(shè)施為：消防水罐2座（儲存能力400t），配備2臺37KW離心式清水泵；水池1座（儲存能力3000t），配備2臺15KW離心式清水泵；貯罐壓力式空氣泡沫比例混合裝置1臺（泡沫液貯罐容量2000L），配備1臺37KW離心式清水泵；PZ型消防泡沫炮8門，PZ型消防清水炮8門；消火栓6座（其中2座為泡沫）；1211滅火器（2KG）28具，手提式干粉滅火器（5KG）12具，推車式干粉滅火器（35KG）5具。(萬元)備注一40010)綠化356)工器具及生產(chǎn)家具購置費(fèi)1007)生產(chǎn)職工培訓(xùn)費(fèi)計(jì) 8421項(xiàng)目總投資30%為企業(yè)自籌，70%為銀行貸款。收入估算綜合考察北部灣化工倉儲企業(yè)收費(fèi)情況，并參照交通部有關(guān)規(guī)定，估算本項(xiàng)目收入每年約3250萬元。6,196內(nèi)部收益率(％)廣西沿海地區(qū)由于二、三產(chǎn)業(yè)起步晚,特別是制造業(yè)非常薄弱, 致使經(jīng)濟(jì)總量小。2003 億美元，是廣西同期的26 倍， % ,成為全國與東盟貿(mào)易的領(lǐng)頭羊。越南北方的第一個深水港蓋林(Cai Lan) 港，目前已建成3 個萬t級碼頭泊位。南寧市規(guī)劃建設(shè)沙井、玉洞、東溝嶺和安吉四大園區(qū),目標(biāo)是建設(shè)成為中國東盟區(qū)域物流中心。加上鐵道部將地方鐵路的車皮納入統(tǒng)一調(diào)度，削弱了沿海地方鐵路公司的自主權(quán)，許多希望從廣西沿海進(jìn)口的貨物因車皮受限而不得已另擇他港。今天的人們一提到“物流”兩個字，往往指的就是“現(xiàn)代物流”它的合理化、倉儲的自動化、包裝的標(biāo)準(zhǔn)化、裝卸的機(jī)械化、加工配送一體化、以及信息管理網(wǎng)絡(luò)化。保稅物流中心可行性研究報(bào)告二O O八年七月 目錄第一章 總論 1 1 3 3第二章 市場評價 7 7 8第三章 建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案 10 10 10第四章 場地選擇 12第五章 設(shè)備方案和工程方案 13 13 14第六章 項(xiàng)目總體布局 16 16 16 16第七章 環(huán)境影響評價 18 18 18 19第八章 安全與消防設(shè)施 20 20 20第九章 經(jīng)營管理 22 22 22第十章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 23第十一章 投資估算及資金籌措 24 24 24第十二章 經(jīng)濟(jì)評價與還貸分析 25 25 26第十三章 風(fēng)險(xiǎn)評價 27,投入不足,優(yōu)勢地位未能充分發(fā)揮 27 2規(guī)劃的全局性、協(xié)調(diào)性不夠 28“鐵路瓶頸”制約問題 29 29第十四章 研究結(jié)論和建議 31 31 32 第一章 總論進(jìn)入新世紀(jì),建設(shè)中國東盟自由貿(mào)易區(qū)、進(jìn)一步推進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略、構(gòu)建泛珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)域合作、中越建設(shè)“兩廊一圈”經(jīng)濟(jì)區(qū)的啟動,為北海、欽州和防城港沿海三市經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展提供了千載難逢的機(jī)遇。今年2月，為提升港口競爭力，有效發(fā)揮北部灣大型組合港的整體優(yōu)勢，廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)公司掛牌成立。因此，廣西北部灣區(qū)域物流的騰飛，離不開廣西沿海工業(yè)的大發(fā)展。本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括：建設(shè)XX港保稅物流中心（B型）液體化工倉儲罐區(qū)，罐區(qū)總?cè)萘?00,000m3，儲罐共計(jì)24座，卸車設(shè)3個車位，裝車設(shè)13個車位，設(shè)4車位的汽車灌裝臺1座，消防泵房一座，內(nèi)設(shè)消防泵四臺，消防水罐2座及綜合樓一棟等基礎(chǔ)措施。風(fēng)況：季風(fēng)氣候明顯，每年58月，盛行偏南風(fēng)，10月翌年3月盛行偏北風(fēng)。在沿海三市可重點(diǎn)布局廣西五大工業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)中的林漿紙產(chǎn)業(yè)、臨海工業(yè)、電力能源工業(yè)。同時，千萬t級廣西企沙鋼鐵企業(yè)的落戶，鐵道部投資達(dá)400 億元的廣西鐵路建設(shè)“一攬子”計(jì)劃的實(shí)施,防城港20 萬t級礦石碼頭的投產(chǎn)，以及未來中越環(huán)北部灣高等級公路、環(huán)北部灣新泛亞鐵路的條件越來越成熟，這將為廣西沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展帶來更多的機(jī)會。據(jù)了解，今后幾年植物油中轉(zhuǎn)量將達(dá)到10萬t左右，其中6萬t通過鐵路往周邊及西南部地區(qū)輻射。據(jù)有關(guān)部門預(yù)測，按目前我國硫酸產(chǎn)量和消費(fèi)量推算，2007 ，約有189萬t的消費(fèi)缺口。第四它們的運(yùn)輸方式除了公路、鐵路、航空、水路集裝箱和大宗散貨船，管道運(yùn)輸更是其鮮明獨(dú)特之處。儲罐型式、尺寸詳見下表：儲罐型式、尺寸表型式儲存介質(zhì)介質(zhì)比重公稱容積 (m3)計(jì)算容積(m3) 內(nèi)徑(m)內(nèi)浮頂本罐區(qū)有儲存介質(zhì)比重遠(yuǎn)大于1的儲罐，如硫酸罐、糖密罐等，它們的基礎(chǔ)不能以充水沉降的方法對基礎(chǔ)進(jìn)行預(yù)壓使其相對穩(wěn)定，因此對儲罐基礎(chǔ)設(shè)計(jì)時應(yīng)考慮這一因素，采用其它方法來達(dá)到對儲罐基礎(chǔ)的要求。72016.18.17713. 停車場將根據(jù)需要局部改造成裝卸區(qū)，裝卸區(qū)包括液體物料裝卸區(qū)。 第七章 環(huán)境影響評價采用技術(shù)先進(jìn)、安全可靠的裝卸設(shè)備，加強(qiáng)操作管理，避免人為意外事故。在罐區(qū)、裝車臺、裝桶間等處設(shè)污水回收系統(tǒng)，將洗罐水、初期雨水和沖洗水回收排至污水處理站處理。 第八章 安全與消防設(shè)施所有儲罐均設(shè)有現(xiàn)場液位計(jì)、壓力表、溫度計(jì)、雷達(dá)液位顯示儀、高、低液位報(bào)警儀等，便于隨時了解儲罐內(nèi)物料儲存情況，防止儲罐內(nèi)液體溢出。庫區(qū)設(shè)固定式冷卻水系統(tǒng)。中央控制室設(shè)置一套罐區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)。2002)道路場地40二其它費(fèi)用1)建設(shè)單位管理費(fèi)108)辦公和生活家具購置費(fèi)本項(xiàng)目將利用北部灣的獨(dú)特優(yōu)勢，成為北部灣液體化工中轉(zhuǎn)倉儲基地和分撥集散中心。(5) 其他支出：估算每年約50萬元；營業(yè)稅及附加稅率：裝卸作業(yè)收入為 %，倉儲等服務(wù)收入為 %，%；所得稅稅率暫按33%計(jì)征。1992 年,中央就提出把廣西建設(shè)成為西南地區(qū)出海主通道，時過12 年，出海主通道的作用尚未得到充分發(fā)揮。加上洛湛鐵路的修建,這些都為提高湛江港的競爭力增加底氣。該港還擁有集裝箱專用碼頭,到2006 年其集裝箱吞吐量已超過20 萬TEU ?！拌F路瓶頸”制約問題多年來，廣西沿海地區(qū)的“鐵路瓶頸”問題一直是制約物流業(yè)與港口、工業(yè)發(fā)展的一個主要原因。但廣西三大港口每年列入國家重點(diǎn)建設(shè)的項(xiàng)目很少，港口企業(yè)只能靠自身積累和貸款建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施,加之投資港口項(xiàng)目回收期長，其直接經(jīng)濟(jì)效益并不高。2000年，在市場的急切呼求之下，物流業(yè)逐漸出現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各個領(lǐng)域，資本在物流的紐帶上便捷、快速的運(yùn)轉(zhuǎn)開來。因此,對廣西沿海地區(qū)物流業(yè)及倉儲基地的發(fā)展極為重要。2006年，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)沿海港口共完成吞吐量4950萬t，%；，%；，%。目前，沿海三市已初步建成了大型臨海工業(yè)園區(qū)，一大批臨?；ぎa(chǎn)業(yè)、出口加工業(yè)以及資源開發(fā)型產(chǎn)業(yè)等大型臨海工業(yè)相繼落戶，為經(jīng)濟(jì)區(qū)帶來了滾滾物流和資金流。本項(xiàng)目投資總額為8,421萬元。北部灣沿海三市正發(fā)揮各自的比較優(yōu)勢，打造物流大港口，建造大型倉儲基地，發(fā)展臨海大工業(yè)，構(gòu)建商貿(mào)旅游、海洋經(jīng)濟(jì)和高新產(chǎn)業(yè)新基地，為建設(shè)區(qū)域性國際物流中心夯實(shí)根基。廣西北部灣港口在西南港口群中的強(qiáng)勁增長，使其成為名副其實(shí)的西南出海大通道，物流聚集效應(yīng)初步凸顯。廣西作為中國連接?xùn)|盟的陸海國際大通道，處于多區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的交匯點(diǎn)上，在發(fā)展區(qū)域物流上具備獨(dú)一無二的區(qū)位優(yōu)勢和優(yōu)良條件。在“十五”（20012005）計(jì)劃中，物流業(yè)被定位為支柱產(chǎn)業(yè)。在新一輪港口建設(shè)熱潮中,如果港口企業(yè)的負(fù)擔(dān)越來越重，最后可能會成為銀行的“打工族”，從而難以提高其自身的造血功能?！拌F路瓶頸”問題是體制問題。、規(guī)劃的全局性、協(xié)調(diào)性不夠廣西于2003 年5 月出臺了《關(guān)于加快廣西現(xiàn)代流通業(yè)發(fā)展的意見》。云南為加強(qiáng)與東盟的經(jīng)濟(jì)、政治聯(lián)系，大力實(shí)施“西南通道”戰(zhàn)略，加大對瀾滄江湄公河“黃金水道”與中國昆明至新加坡泛亞鐵路的投資，使之成為進(jìn)出東盟的物流主通道。2003 年云、貴、川、渝四省市從防城港進(jìn)出的貨物只占防城港進(jìn)出口總量的45 %。項(xiàng)目計(jì)算期21年，其中建設(shè)期2年，生產(chǎn)營運(yùn)期20年。59)前期工作費(fèi)及勘察設(shè)計(jì)費(fèi)1553)工程質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)5204)罐區(qū)25605)機(jī)械在中央控制室設(shè)置一套可燃?xì)怏w監(jiān)測儀，對17個可燃?xì)怏w監(jiān)測點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測報(bào)警。室外消火栓系統(tǒng)經(jīng)冷卻水系統(tǒng)減壓后成獨(dú)立的低壓系統(tǒng)。罐區(qū)及泵區(qū)易泄漏物料處根據(jù)物料易燃、易爆或有毒有害的不同性質(zhì)還設(shè)有可燃?xì)怏w報(bào)警器或有害氣體報(bào)警器，當(dāng)設(shè)備或管道泄漏可及時報(bào)警，消滅事故苗子。庫區(qū)內(nèi)的生活污水經(jīng)管道收集后排入污水處理站，與生產(chǎn)污水一道經(jīng)生化處理達(dá)標(biāo)后排放。配置專用回收設(shè)備器材。儲罐區(qū)地形較平坦。合計(jì)生活輔助建筑配置表項(xiàng)目名稱建筑面積（m2）層數(shù)層高（m）備注 24221車庫3建筑面積（m2建筑結(jié)構(gòu)的選擇和確定時，以滿足倉儲要求為前提，同時兼顧其他各有關(guān)專業(yè)，結(jié)合化工倉儲實(shí)際情