【正文】 況，對(duì)不同要求的建、構(gòu)筑物，采用合理的結(jié)構(gòu)類型，做到適用、經(jīng)濟(jì)、美觀、造型簡(jiǎn)潔、色彩與環(huán)境相協(xié)調(diào)。乙A、丙2000甲B、乙A 30003597國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局還專門頒發(fā)了《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》，把過去分散在消防局、公路局、交通委員會(huì)的審批權(quán)限集中起來，對(duì)從事危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸、倉儲(chǔ)企業(yè)進(jìn)行認(rèn)證。液氨主要是貨主自行建罐。糖蜜進(jìn)口糖蜜主要用于生產(chǎn)酒精，目前已與本公司達(dá)成合作協(xié)議的主要有明光酒廠，與本公司就此問題進(jìn)行接觸的主要有豐原生化，預(yù)計(jì)今后幾年中轉(zhuǎn)量在4萬t左右，明光酒廠通過公路疏運(yùn)3萬t，豐原生化通過鐵路疏運(yùn)1萬t。根據(jù)調(diào)研分析，在欽州中轉(zhuǎn)的液體化工品分為食用液體化工和工業(yè)液體化工兩大類。東興口岸及其邊境可進(jìn)出越南與東盟的陸地地理優(yōu)勢(shì)防城港市所轄的東興市既沿海又沿邊,是我國第三大陸上口岸。防城港現(xiàn)有港口水域范圍內(nèi),可建深水碼頭萬t級(jí)泊位達(dá)200 個(gè)以上。冰況：終年不淤不凍 氣溫：。本項(xiàng)目投資總額為8,421萬元。目前，沿海三市已初步建成了大型臨海工業(yè)園區(qū)，一大批臨?；ぎa(chǎn)業(yè)、出口加工業(yè)以及資源開發(fā)型產(chǎn)業(yè)等大型臨海工業(yè)相繼落戶，為經(jīng)濟(jì)區(qū)帶來了滾滾物流和資金流。2006年，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)沿海港口共完成吞吐量4950萬t，%；，%；，%。因此,對(duì)廣西沿海地區(qū)物流業(yè)及倉儲(chǔ)基地的發(fā)展極為重要。2000年，在市場(chǎng)的急切呼求之下，物流業(yè)逐漸出現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各個(gè)領(lǐng)域，資本在物流的紐帶上便捷、快速的運(yùn)轉(zhuǎn)開來。但廣西三大港口每年列入國家重點(diǎn)建設(shè)的項(xiàng)目很少，港口企業(yè)只能靠自身積累和貸款建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施,加之投資港口項(xiàng)目回收期長(zhǎng)，其直接經(jīng)濟(jì)效益并不高?！拌F路瓶頸”制約問題多年來，廣西沿海地區(qū)的“鐵路瓶頸”問題一直是制約物流業(yè)與港口、工業(yè)發(fā)展的一個(gè)主要原因。該港還擁有集裝箱專用碼頭,到2006 年其集裝箱吞吐量已超過20 萬TEU 。加上洛湛鐵路的修建,這些都為提高湛江港的競(jìng)爭(zhēng)力增加底氣。1992 年,中央就提出把廣西建設(shè)成為西南地區(qū)出海主通道，時(shí)過12 年，出海主通道的作用尚未得到充分發(fā)揮。(5) 其他支出：估算每年約50萬元；營業(yè)稅及附加稅率：裝卸作業(yè)收入為 %，倉儲(chǔ)等服務(wù)收入為 %，%；所得稅稅率暫按33%計(jì)征。本項(xiàng)目將利用北部灣的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，成為北部灣液體化工中轉(zhuǎn)倉儲(chǔ)基地和分撥集散中心。108)辦公和生活家具購置費(fèi)40二其它費(fèi)用1)建設(shè)單位管理費(fèi)2002)道路場(chǎng)地中央控制室設(shè)置一套罐區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)。庫區(qū)設(shè)固定式冷卻水系統(tǒng)。 第八章 安全與消防設(shè)施所有儲(chǔ)罐均設(shè)有現(xiàn)場(chǎng)液位計(jì)、壓力表、溫度計(jì)、雷達(dá)液位顯示儀、高、低液位報(bào)警儀等，便于隨時(shí)了解儲(chǔ)罐內(nèi)物料儲(chǔ)存情況，防止儲(chǔ)罐內(nèi)液體溢出。在罐區(qū)、裝車臺(tái)、裝桶間等處設(shè)污水回收系統(tǒng)，將洗罐水、初期雨水和沖洗水回收排至污水處理站處理。 第七章 環(huán)境影響評(píng)價(jià)采用技術(shù)先進(jìn)、安全可靠的裝卸設(shè)備，加強(qiáng)操作管理，避免人為意外事故。停車場(chǎng)將根據(jù)需要局部改造成裝卸區(qū)，裝卸區(qū)包括液體物料裝卸區(qū)。3. 117718.16.720本罐區(qū)有儲(chǔ)存介質(zhì)比重遠(yuǎn)大于1的儲(chǔ)罐，如硫酸罐、糖密罐等，它們的基礎(chǔ)不能以充水沉降的方法對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行預(yù)壓使其相對(duì)穩(wěn)定，因此對(duì)儲(chǔ)罐基礎(chǔ)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮這一因素，采用其它方法來達(dá)到對(duì)儲(chǔ)罐基礎(chǔ)的要求。內(nèi)浮頂儲(chǔ)罐型式、尺寸詳見下表：儲(chǔ)罐型式、尺寸表型式儲(chǔ)存介質(zhì)介質(zhì)比重公稱容積 (m3)計(jì)算容積(m3) 內(nèi)徑(m)第四它們的運(yùn)輸方式除了公路、鐵路、航空、水路集裝箱和大宗散貨船，管道運(yùn)輸更是其鮮明獨(dú)特之處。據(jù)有關(guān)部門預(yù)測(cè)，按目前我國硫酸產(chǎn)量和消費(fèi)量推算，2007 ，約有189萬t的消費(fèi)缺口。據(jù)了解，今后幾年植物油中轉(zhuǎn)量將達(dá)到10萬t左右，其中6萬t通過鐵路往周邊及西南部地區(qū)輻射。同時(shí)，千萬t級(jí)廣西企沙鋼鐵企業(yè)的落戶，鐵道部投資達(dá)400 億元的廣西鐵路建設(shè)“一攬子”計(jì)劃的實(shí)施,防城港20 萬t級(jí)礦石碼頭的投產(chǎn)，以及未來中越環(huán)北部灣高等級(jí)公路、環(huán)北部灣新泛亞鐵路的條件越來越成熟，這將為廣西沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來更多的機(jī)會(huì)。在沿海三市可重點(diǎn)布局廣西五大工業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)中的林漿紙產(chǎn)業(yè)、臨海工業(yè)、電力能源工業(yè)。風(fēng)況：季風(fēng)氣候明顯，每年58月，盛行偏南風(fēng)，10月翌年3月盛行偏北風(fēng)。本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括：建設(shè)XX港保稅物流中心（B型）液體化工倉儲(chǔ)罐區(qū)，罐區(qū)總?cè)萘?00,000m3，儲(chǔ)罐共計(jì)24座，卸車設(shè)3個(gè)車位，裝車設(shè)13個(gè)車位，設(shè)4車位的汽車灌裝臺(tái)1座，消防泵房一座，內(nèi)設(shè)消防泵四臺(tái)，消防水罐2座及綜合樓一棟等基礎(chǔ)措施。因此，廣西北部灣區(qū)域物流的騰飛，離不開廣西沿海工業(yè)的大發(fā)展。今年2月，為提升港口競(jìng)爭(zhēng)力，有效發(fā)揮北部灣大型組合港的整體優(yōu)勢(shì)，廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)公司掛牌成立。保稅物流中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 保稅物流中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告目錄第一章 總論 1 1 3 3第二章 市場(chǎng)評(píng)價(jià) 7 7 8第三章 建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案 10 10 10第四章 場(chǎng)地選擇 12第五章 設(shè)備方案和工程方案 13 13 14第六章 項(xiàng)目總體布局 16 16 16 16第七章 環(huán)境影響評(píng)價(jià) 18 18 18 19第八章 安全與消防設(shè)施 20 20 20第九章 經(jīng)營管理 22 22 22第十章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 23第十一章 投資估算及資金籌措 24 24 24第十二章 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)與還貸分析 25 25 26第十三章 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 27,投入不足,優(yōu)勢(shì)地位未能充分發(fā)揮 27 2規(guī)劃的全局性、協(xié)調(diào)性不夠 28“鐵路瓶頸”制約問題 29 29第十四章 研究結(jié)論和建議 31 31 32 第一章 總論進(jìn)入新世紀(jì),建設(shè)中國東盟自由貿(mào)易區(qū)、進(jìn)一步推進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略、構(gòu)建泛珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)域合作、中越建設(shè)“兩廊一圈”經(jīng)濟(jì)區(qū)的啟動(dòng),為北海、欽州和防城港沿海三市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展提供了千載難逢的機(jī)遇。即將舉行的第四屆中國－東盟博覽會(huì)以港口合作作為重點(diǎn)主題，正是以港口物流為切入點(diǎn)推動(dòng)泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作之舉。大港口只有與大工業(yè)相互依托，才能帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮，進(jìn)而激活腹地發(fā)達(dá)的物流業(yè)。物流中心占地5萬m2。通過國家論證的5萬t級(jí)航道(設(shè)計(jì)水深11m)已于1999年建成，載貨10萬t左右船舶乘潮可進(jìn)出。廣西沿海地區(qū)以其能建成優(yōu)良的大型深水港口資源和擁有豐富的淡水資源,是廣西發(fā)展臨海大工業(yè)最有利的競(jìng)爭(zhēng)條件。目前,防城港與湛江港均為西南地區(qū)鋼鐵企業(yè)進(jìn)口鐵礦等原料的主要承接港。據(jù)近期和上海邦成、六安糧油等幾家貿(mào)易商接觸，他們均看好北部灣連接?xùn)|盟的便利，擬利用欽州建設(shè)植物油中轉(zhuǎn)、儲(chǔ)運(yùn)物流基地；岳陽巴陵油脂也與本公司多次接觸，擬把本公司作為其植物油中轉(zhuǎn)基地。2000年進(jìn)口約128萬t，2001年硫酸進(jìn)口量已超過150萬t。199519961997199819992000進(jìn)口量第三就包裝來說，更是千差萬別，、25kg紙袋、紙箱、紙桶、120升膠桶、200kg鐵桶、1tIBC箱、袋，大到1040t的公路槽車，ISO集裝罐和鐵路槽車，更不用說成千上萬t的內(nèi)河、遠(yuǎn)洋散化品運(yùn)輸船和碼頭儲(chǔ)罐。內(nèi)浮頂?shù)膬?nèi)浮盤，根據(jù)規(guī)范和各種情況考慮，選用裝配式鋁合金內(nèi)浮盤，這種內(nèi)浮盤重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由于是裝配式，所有零部件均可通過罐壁入孔進(jìn)出，制造、施工安裝及維修更換等均較方便。35973.3298對(duì)于乙二醇罐，由于乙二醇不能含有鐵離子，加上在經(jīng)營過程中可能儲(chǔ)存其它物料，因此采用全不銹鋼罐，不銹鋼為0Cr19Ni19 。建、構(gòu)筑物表化驗(yàn)分析室?guī)靺^(qū)圍墻 13.預(yù)留的20000m3液氨罐用地不在罐區(qū)內(nèi)。綠化率達(dá)到15%。加強(qiáng)回收工作，在污染易出現(xiàn)處設(shè)置滴漏盤或滴漏桶，把滴漏出來的物料回收利用。儲(chǔ)罐更換產(chǎn)品時(shí)，務(wù)必先將罐內(nèi)物料放凈，并視產(chǎn)品的化學(xué)特性不同，用溶劑或清水洗罐，不允許利用物料的易揮發(fā)性，靠打開儲(chǔ)罐頂部檢查口自然氣化。冷卻水滅火系統(tǒng)采用穩(wěn)高壓系統(tǒng)。 第九章 經(jīng)營管理設(shè)立管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)物流中心的日常管理工作；遵守海關(guān)法及有關(guān)管理規(guī)定；遵守國家土地管理、規(guī)劃、消防、安全、質(zhì)檢、環(huán)保等方面法律、行政法規(guī)及有關(guān)規(guī)定；制定完善的物流中心管理制度，協(xié)助海關(guān)實(shí)施對(duì)進(jìn)出物流中心的貨物及中心內(nèi)企業(yè)經(jīng)管行為的監(jiān)管。第一部分工程費(fèi)用1)陸域形成 第十二章 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)與還貸分析XX港保稅物流中心（B型）液體化工倉儲(chǔ)罐區(qū)約5萬m2，設(shè)計(jì)年中轉(zhuǎn)化工品約65萬t。(1) 工資性費(fèi)用：估算每年約180萬；(2) 燃物料及動(dòng)力費(fèi)用：估算每年約154萬元；(3) 設(shè)施修理費(fèi)：估算每年約137萬元；(4) 折舊費(fèi)：采用直線法折舊；各項(xiàng)資產(chǎn)折舊年限：港務(wù)設(shè)施按30年，設(shè)備按15年，其他設(shè)施按10年。據(jù)統(tǒng)計(jì),2003 年,廣西沿海三市GDP、 億元、,占全廣西的32 %、 % ,其中北欽防三市的GDP、 億元、 億元， %、 % ,三市固定資產(chǎn)投資總和還不如湛江市多。而作為廣西沿海組合港的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手湛江港，依托其30 萬t級(jí)陸岸油碼頭、20 萬t級(jí)鐵礦石碼頭、30 萬t級(jí)航道這“三大工程”的建成,正邁向一個(gè)現(xiàn)代化、多功能、綜合型、國際化樞紐大港,并于2004 年先后開通“貴州湛江深圳海鐵聯(lián)運(yùn)”、“云南湛江深圳海鐵聯(lián)運(yùn)”兩條“西南海鐵聯(lián)運(yùn)新快線”。估計(jì)到2010 年吞吐量可達(dá)1600 萬1700 萬t。防城港市將其發(fā)展至2020年的物流規(guī)劃定位為“大西南地區(qū)主要的綜合物流樞紐城市”；而北海、欽州兩市對(duì)其物流發(fā)展的規(guī)劃均較粗。近些年來,盡管國家經(jīng)防城、北海、欽州、東興四大海關(guān)征收的關(guān)稅及由海關(guān)代征的增值稅數(shù)額很大，如防城海關(guān)每年征收的關(guān)稅占南寧海關(guān)關(guān)稅的約70 %。近幾年飛速增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)的進(jìn)一步開放，使中國市場(chǎng)形成了對(duì)物流的巨大需求，同時(shí)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和通訊網(wǎng)絡(luò)建設(shè)步伐加快，也為物流業(yè)的發(fā)展提供了必要的保障。作為沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)支柱的港口、工業(yè)和物流等產(chǎn)業(yè),能否抓住機(jī)遇,加快發(fā)展, 事關(guān)廣西如期實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會(huì)目標(biāo)的全局。目前，集團(tuán)已擁有生產(chǎn)性泊位45個(gè)，其中萬t級(jí)以上泊位29個(gè)、5萬t級(jí)以上泊位13個(gè)，年通過能力超過4500萬t，初步形成了以集裝箱、鐵礦石、有色金屬礦石、硫磷、非金屬礦石、煤炭、液體化工、糧食、油氣等碼頭為主的港口生產(chǎn)結(jié)構(gòu)布局和港口物流體系布局。廣西沿海三市都有著特殊的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，也已具備快速發(fā)展各種大產(chǎn)業(yè)的條件。XX港保稅物流中心（B型）主要立足于向西南部地區(qū)輻射、向中國東盟自由貿(mào)易區(qū)輻射、向周邊地區(qū)輻射及部分水路的中轉(zhuǎn)。降水：降雨集中在夏季，%。 港口資源優(yōu)勢(shì)防城港、欽州港、北海港、鐵山港等構(gòu)成廣西沿海地區(qū)天然深水港口群,具有建設(shè)成為3 億t綜合性大港口的自然條件。鋼鐵、石化、漿紙、電力、糧油加工、船舶修造、機(jī)械制造、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)等可成為臨海大工業(yè)的主體、支柱產(chǎn)業(yè)。 第二章 市場(chǎng)評(píng)價(jià)本公司今后在XX港液體化工中轉(zhuǎn)主要立足于向西南部地區(qū)輻射、向中國東盟自由貿(mào)易區(qū)輻射、向周邊地區(qū)輻射及部分水路中轉(zhuǎn)。本公司目前已與多家硫酸需求商、貿(mào)易商進(jìn)行了聯(lián)系，且有部分貨主已開始利用XX港碼頭進(jìn)行液體硫酸中轉(zhuǎn)，從目前的貨主看，深圳得富來公司擬年進(jìn)口硫酸8萬t，通過鐵路發(fā)往西部地區(qū)；貴溪化肥廠生產(chǎn)用需進(jìn)口15萬t，通過鐵路進(jìn)廠。消費(fèi)量部分石化產(chǎn)品有毒性、腐蝕性，屬于危險(xiǎn)化學(xué)品。壁高(m)總高(m)1.11.硫酸罐的基礎(chǔ)除以上要求外，還應(yīng)考慮采用條形基礎(chǔ)，以便檢查罐底使用情況。項(xiàng)目名稱108灌桶站1項(xiàng)11.雨水泵房64庫區(qū)變電所 1801汽車裝卸區(qū)和灌桶區(qū)及汽車、槽車停車場(chǎng)。設(shè)置圍欄，在裝卸作業(yè)前用專用圍欄布設(shè)在儲(chǔ)罐周圍，一旦發(fā)生溢出事故，可防止物料擴(kuò)散。污水處理站設(shè)計(jì)能力 40m3/h，采用物化處理和生化處理相結(jié)合的處理工藝。儲(chǔ)罐進(jìn)出口管線還設(shè)有金屬軟管與系統(tǒng)柔性連接，防止儲(chǔ)罐沉降時(shí)，局部管道系統(tǒng)因出現(xiàn)應(yīng)力超值而破裂。每個(gè)罐上設(shè)固定式冷卻水系統(tǒng)。其主要功能為對(duì)本罐區(qū)22臺(tái)儲(chǔ)罐進(jìn)行儲(chǔ)存量的檢測(cè)和計(jì)算；通過儲(chǔ)罐的液位、溫度的直接檢測(cè)和介質(zhì)密度的輸入，計(jì)算儲(chǔ)液的容量；通過儲(chǔ)罐的上限報(bào)警儀防止冒罐，對(duì)儲(chǔ)罐的安全進(jìn)行檢測(cè)；通過泵房中壓力變送器監(jiān)測(cè)機(jī)泵運(yùn)行情況，對(duì)裝卸液體進(jìn)行高精度計(jì)量，以便進(jìn)行商務(wù)結(jié)算；對(duì)罐區(qū)中的氣動(dòng)開關(guān)閥的開啟狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和遙控。2503)房屋建筑1132)工程建設(shè)監(jiān)理費(fèi)本項(xiàng)目投資約8421萬元。財(cái)務(wù)分析指標(biāo)稅前投資回收期(年)目前,西南地區(qū)進(jìn)出口貨物50 %是從湛江港進(jìn)出，其中鐵礦的70 %從湛江港上岸。（2）云南方面。蓋林深水港的建成，既有利越南北方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，又有利于促進(jìn)中越“昆明老街河內(nèi)海防廣寧”經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)與發(fā)展，并將成為云南省貨物進(jìn)出東南亞,走向世界的又一個(gè)重要口岸。目前，防城港鐵路運(yùn)力通過“提速、重載、密集”和改善其通信設(shè)施，可使其運(yùn)力在2005 年提高到3000萬t，滿足近年內(nèi)的貨物到發(fā)量的需求。難免有“貢獻(xiàn)越大,負(fù)擔(dān)越重”, 企業(yè)自身造血能力每況愈下的感覺。與此同時(shí)，物流巨大的盈利空間引起了各個(gè)行業(yè)的關(guān)注，原本接近于空白的國內(nèi)物流業(yè)也頓時(shí)呈現(xiàn)出生機(jī)勃勃的景象。物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律告訴我們，物流的形成從來都不是孤立的，繁榮的物流背后都有強(qiáng)大的區(qū)域經(jīng)濟(jì)作后盾。今年上半年，沿海港口貨物吞吐量近4000萬t。“前港后廠、前港后庫”的臨海型工業(yè)布局，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了寬廣的平臺(tái)。