【正文】 8 起重機(jī)、人員的配置 ………………………………………… ...8 吊裝前的檢查、準(zhǔn)備工作 …………………………………… .. 1 0 吊裝前及吊裝過程中 ……………………………… ……… .. .10 吊裝安全操作規(guī)程 …………………………………………… . ..11 現(xiàn)場(chǎng)安全措施 要求 …………………………………………… .. 1 3 吊裝過程中主要危害和環(huán)境因素及控制措施 ……………… .. 1 3 應(yīng)急處理預(yù) 案 ………………………………………………… .. 1 4 九、 盾構(gòu)機(jī)運(yùn)輸安全措施和應(yīng)急處理預(yù)案 ………………………… 14 運(yùn)力、人員的配置 …………………………………………… .. 1 4 運(yùn)輸前的檢查、準(zhǔn)備工作 …………………………………… .. 1 6 裝車及綁扎 …………………………………………………… .. 1 6 運(yùn)輸過程中 …………………………………………………… .. 1 6 卸貨現(xiàn)場(chǎng) ……………………………………………………… .. 1 7 其它運(yùn)輸安全操作規(guī)程 ……………… ……………………… .. 1 7 運(yùn)輸過程中主要危害和環(huán)境因素及控制措施 ……………… .. 1 8 應(yīng)急處理方案 ………………………………………………… .. 1 8 第 1 頁 盾構(gòu)機(jī)吊裝、運(yùn)輸方案 一、 工程概況： XX 項(xiàng)目經(jīng)理 部 的兩臺(tái) 盾構(gòu)機(jī) ， 需在 存放場(chǎng)地內(nèi)裝車公路運(yùn)輸?shù)降罔F始發(fā)井吊裝下井。 根據(jù)美國(guó)產(chǎn)馬尼托瓦克 “ 999” 牌 250 噸履帶吊的起重負(fù)荷表查得； 8米工作半徑可吊 139 噸 、 10 米工作半徑可吊 噸、 徐工產(chǎn) QAY300型 300 噸全路面汽車吊的起重性能表查得； 8 米工作半徑可吊 120 噸、10 米工作半徑可吊 96 噸， 所以完全在安全起吊范圍內(nèi)。 五、 運(yùn)輸設(shè)備 、裝車方式 及運(yùn)輸路線的選用： 刀 盤： 用豪沃 375 型 牽引車 掛 60T 級(jí)拖板來裝運(yùn)。 第二批 次運(yùn)輸 ； 前、中盾、刀盤、 尾盾、 管片拼裝機(jī) 等 。 七 、 吊裝 下井 方法 順序及要求： （ 1） 吊裝順序 ：從對(duì)始發(fā)架進(jìn)行調(diào)整、測(cè)量、固定開始 — 四號(hào)臺(tái)車 —三號(hào)臺(tái)車 — 二號(hào)臺(tái)車 — 一號(hào)臺(tái)車 — 連接橋架 — 中盾 — 前盾 — 刀盤 —管片安裝機(jī) — 尾盾 — 反力架下體 — 螺旋輸送器 — 反力架上部 （ 2） 吊裝前準(zhǔn)備工作和臺(tái)車的吊裝： 對(duì)始發(fā)架進(jìn)行調(diào)整測(cè)量和固定；運(yùn) 4~5 片管片至井口并分段吊放于始發(fā)架上或吊放 8~12 條工字鋼，再在上面鋪上軌枕、軌道，吊下電瓶車和管片車；用 250 噸履帶吊將四、三、二、一號(hào)臺(tái)車逐一吊入井下臺(tái)車軌道上，用電瓶車或卷?xiàng)顧C(jī)等將其拉入站內(nèi)。 第 5 頁 （ 8） 螺旋輸送器的吊裝 ：從洞內(nèi)推出螺旋輸送機(jī)，用 250 噸履帶吊吊住螺旋輸送器中后部，在中盾或前盾內(nèi)螺旋輸送器安裝位置上部掛兩個(gè)手拉葫蘆，下端掛于螺旋機(jī)前端，當(dāng)螺旋機(jī)斜插入盾體內(nèi)后， 250 噸吊機(jī)緩慢落鉤并與手拉葫蘆配合向 前移至到位。 （ 4）、此項(xiàng)目實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，具體組織結(jié)構(gòu)圖如下： 項(xiàng)目經(jīng)理： 調(diào)度長(zhǎng) ： 設(shè)備保障： 起重負(fù)責(zé)： 操作負(fù)責(zé)： 吊裝前的檢查、準(zhǔn)備工作： (1)、吊裝方案的選擇： 吊裝前對(duì)盾構(gòu)機(jī)設(shè)備的外形 尺寸、 重量、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、安裝方式等 進(jìn)行全面的了解，并對(duì)吊裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地勘查、分析優(yōu)化吊裝方案，編繪后將吊裝方案報(bào)請(qǐng)盾構(gòu)施工方，監(jiān)理和業(yè)主 審定認(rèn)可。 (3)、檢查安檢證照情況，常用工具、應(yīng)急裝置是否齊備。 （ 4）、作業(yè)前，班組長(zhǎng)要對(duì)班組成員進(jìn)行安全操作交底，要明確任務(wù)，并有可靠的安全技術(shù)措施；作業(yè)中，班組長(zhǎng)要加強(qiáng)監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。 （ 10）、 當(dāng)多人捆綁同一負(fù)載時(shí)，起吊前應(yīng)先做好呼喚應(yīng)答，確認(rèn)綁掛無誤后，方可由一人負(fù)責(zé)指揮 進(jìn)行起吊 。 （ 16）、捆綁后留出的不受鋼荷的繩頭，必須繞在吊鉤或吊物上，以防止吊物移動(dòng)時(shí)掛住人或物體。 （ 22）、登高作業(yè)人員，要系好安全帶，穿好防滑鞋。 （ 28）、嚴(yán)禁酒后作業(yè)，確保安全工作。 (2)、 我方在確認(rèn)緊急情況后，應(yīng)在最短的時(shí)間內(nèi)告知盾構(gòu)機(jī)方 主要 負(fù)責(zé)人并及時(shí)地向有關(guān)部門、保險(xiǎn)公司進(jìn)行報(bào)告和安排理賠。 （ 3）此項(xiàng)目實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，具體組織結(jié)構(gòu)圖如下： 項(xiàng)目經(jīng)理： 車輛調(diào)度： 第 12 頁 設(shè)備 保障： 安全 負(fù)責(zé) 、封車負(fù)責(zé) ： 保修負(fù)責(zé)： 牽引車 駕駛員： 運(yùn)輸前的檢查、準(zhǔn)備工作： (1)、道路的選擇和超限證的辦理： 運(yùn)輸前對(duì)運(yùn)輸路線中的橋梁、路面、收費(fèi)站等進(jìn)行實(shí)地探查、分析和優(yōu)化，確定后將行駛路線圖報(bào)請(qǐng)公安局交通警察支隊(duì)等部門審批，辦理大型設(shè)備的超限運(yùn)輸手續(xù)。 (2)、貨物裝車后，在 現(xiàn)場(chǎng) 內(nèi)實(shí)施捆 綁加固，對(duì)于薄弱部件，采用軟性的綁扎帶進(jìn)行加固，并在車板上鋪置木板或膠墊，以免設(shè)備因加固而變形或表面油漆脫落。 （ c）將危險(xiǎn)標(biāo)志牌置于顯著位置，以示警示。 （ 4）、車輛啟動(dòng)前，應(yīng)檢查各部件是否正常，檢查機(jī)油、燃油、冷卻水等是否足夠。 運(yùn)輸過程主要危害和環(huán)境因素及控制措施 序號(hào) 危害名稱 傷害后果 預(yù)防措施 1 車輛超銘牌使用 人員傷亡財(cái)產(chǎn)損失 嚴(yán)格執(zhí)行《運(yùn)輸車輛安全管理制度》 2 機(jī)械安全裝置失靈 人員傷亡財(cái)產(chǎn)損失 3 交通事故 人員傷亡財(cái)產(chǎn)損失 嚴(yán)格執(zhí)行《交通法》和相關(guān)安全操作規(guī)程。