【正文】 當(dāng)建筑物多處發(fā)生裂縫時，應(yīng)先對裂縫進(jìn)行編號，然后分別監(jiān)測裂縫的位置、走向、長度及寬度等。 ② 、 建筑物傾斜測點(diǎn)布設(shè)方法 與建筑物沉降測點(diǎn)共點(diǎn)。 （ 2） 監(jiān)測點(diǎn)布置：地表隆陷測點(diǎn)按每 5m間距沿隧道中線布置；監(jiān)測橫斷面每 10m布置一個橫斷面。因此，在施工過程中，必須制定詳細(xì)的監(jiān)測方案，并根據(jù)監(jiān)測成果，及時反饋信息，指導(dǎo)施工，以確保建（構(gòu)）筑物及作業(yè)人員的安全。根據(jù)以往施工經(jīng)驗， 采取對背后同步注漿補(bǔ)充二次注漿 16 的方式，對管片背后空隙進(jìn)行密封，能有效防止管片背后匯水通道的形成。當(dāng)判斷泥餅剛形 成時，可通過間斷調(diào)整刀盤轉(zhuǎn)動方向、調(diào)整泡沫注入量來消除泥餅。注漿壓力控制在 2~3bar。 ? ?2 2 36 .2 8 6 * 1 .5 * 1 .5 6 .0 7 ( )4qm???? ? ????? 在通過時采取土壓平衡模式進(jìn)行掘進(jìn)，為控制地表沉降設(shè)定掘進(jìn)土倉壓力為~。 (2)嚴(yán)格控制正面土壓力，注漿量和注漿壓力 一般情況下，正面 土壓力、注漿量和注漿壓力過大將可能導(dǎo)致地面隆起，相反正面土壓力、注漿量和注漿壓力過小將可能導(dǎo)致地面沉降。 F．盾尾排水設(shè)備，潛水泵為備用設(shè)備。若達(dá)不到效果則將檢查孔作為注漿孔進(jìn)行注漿，注漿結(jié)束后再鉆檢查孔進(jìn)行效果檢查，直至達(dá)到 加固效果 。 D、 封閉 PVC 管和孔壁之間的間隙，防止?jié){液沿 PVC 管外壁串漿。 注漿有效長度為15m，采用 一臺 電動地質(zhì)鉆機(jī) 和一臺 SYB605型 雙液注漿泵組織施工。 注漿過程中，若出現(xiàn)注漿壓力太低，可能 存在 漿液外逸或土層中有大的空洞， 分析原因，確認(rèn)漿液未流進(jìn)地面排水管等市政管道后，必須繼續(xù)進(jìn)行注漿，直到注漿壓力能上升至 ～ MPa 為止。 袖閥管接至地面以上 ，防止雜物進(jìn)入管內(nèi)。鉆機(jī)就位后，利用垂球結(jié)合水平尺檢查鉆機(jī)水平及鉆桿垂直度，在鉆孔過程中對鉆孔垂直度進(jìn)行檢查，要求鉆孔垂直度 ≤1％。 根據(jù)詳勘及補(bǔ)勘結(jié)果，該地段隧道拱頂以上均存在 10m左右的礫質(zhì)粘性土，為明顯的上軟下硬地層。加強(qiáng)監(jiān)測，通過監(jiān)測信息及時反饋，對各項施工參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，以減小地面及建筑物的沉降變形，當(dāng)變形量超限時，進(jìn)行地面補(bǔ)強(qiáng)注漿。該段長度為 。 區(qū)間線路出翻身站后，沿創(chuàng)業(yè)一路下穿碧?；▓@、寶安立交橋、 107 國道、寶民路，之后沿創(chuàng)業(yè)二路下穿海明賓館、寶安汽車站、建安一路，到達(dá)靈芝站，區(qū)間線路為雙線。 工程簡介 本工程為深圳地鐵 5 號線 5302 標(biāo)翻身站 ~靈芝站盾構(gòu) 區(qū)間工程。 根據(jù) 碧海花園設(shè)計圖，原樓房設(shè)計無地質(zhì)資料，采用柱下獨(dú)立基礎(chǔ)，承臺下樁基采用 Φ 480 沉管灌注樁，單樁設(shè)計承載力 60t/根，貫入度控制 ε≤ ，有效樁長 17m。 為防止地面下沉而引起地面 及 建筑物沉 降 、開裂等安全問題， 在 盾構(gòu)通過前 ， 對小區(qū)內(nèi)地質(zhì)進(jìn)行補(bǔ)勘，以進(jìn)一步了解小區(qū)段隧道范圍地質(zhì)情況，同時在受影響的房子外側(cè)預(yù)埋注漿管，當(dāng)沉降變形超限時，及時組織補(bǔ)強(qiáng)注漿； 對于 1樓范圍上軟下硬段，提前從 2豎井小里程掌子面進(jìn)行上半斷面及拱頂外側(cè) 2m范圍土體注漿加固。 ZK ZK ZK4探孔位于 1樓與 2樓之間的空地上，基本上位于隧道中間。 注漿孔間距按 2m布置，注漿以注漿壓力進(jìn)行控制，注漿壓力控制在 2Mpa 以內(nèi) ，且注漿過程中對樓房及地面全天候進(jìn)行監(jiān)測，以監(jiān)測數(shù)據(jù)指導(dǎo)注漿。 插入袖閥管 ： 袖閥管采用 Φ48mm 壁厚 4mm 的 PVC 管，分節(jié)長度為 4~6m。注漿芯管下放時，防止地面泥漿回灌入袖閥管內(nèi)，造 成注漿芯管下放及提管困難。因隧道范圍在樓房內(nèi)，且樓房樁基礎(chǔ)復(fù)雜，無法從地面進(jìn)行注漿加固，因此采用從 2豎井小里程掌子面進(jìn)行注漿加固。 端頭墻在礦山法施工時已經(jīng)做完。注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)：注漿壓力穩(wěn)定上升，達(dá)到設(shè)計終壓；漿液注入量達(dá)到設(shè)計值 80%以上，并持續(xù)穩(wěn)定 10 分鐘以上后，不進(jìn)漿或進(jìn)漿量很少時，即可停 止注漿，進(jìn)行封孔作業(yè)。 D．渣土改良裝置，檢修泡沫泵、水泵，清通管路，使之保持暢通。 盾構(gòu)通過 樓房 時，嚴(yán)格控制掘進(jìn)參數(shù)以及管片拼裝、注漿質(zhì)量，保證盾構(gòu) 機(jī) 平穩(wěn)、快速 通過，并將地表及建筑物沉降控制在設(shè)計值之內(nèi)。壓力波動值控制在177。施工時 每隔 10m進(jìn)行二次注漿，通過二次補(bǔ)強(qiáng)注漿有效控制地表沉降。 因此，施工中采取以下主要技術(shù)措施防止泥餅形成： （ 1）加強(qiáng)盾構(gòu)掘進(jìn)時的地質(zhì)預(yù)測和 出 土管理，特別是在粘性土中掘進(jìn)時，更加密切注意開挖面的地質(zhì)情況和刀盤的工作狀態(tài)。因此，防止噴涌，其主要方法就是分析原因，進(jìn)行“治水”。 分工如下： 現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)組：由生產(chǎn)副經(jīng)理高瑞、副經(jīng)理劉鵬擔(dān)任，分別負(fù)責(zé)白班和夜班，負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)的組織協(xié)調(diào)，保證盾構(gòu)下穿房屋過程的順利進(jìn)行。觀測人員要及時將觀測數(shù)據(jù)整理分析后把地面沉降信息反饋給 項目總工和 土建工程師， 由項目總工和 土建工程師根據(jù)情況決定調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)與否。 ③ 、建筑物沉降監(jiān)測的儀器 沉降監(jiān)測采用拓普康 DL101C 精密水準(zhǔn)儀及配套銦瓦水準(zhǔn)尺 ④ 、觀測方法 本次建筑物沉降監(jiān)測采用二級沉降觀測附合高程線路觀測，觀測時以某一檢核過的基準(zhǔn)點(diǎn)為起點(diǎn)按照規(guī)范要求測設(shè)一條附合水準(zhǔn)路線，分別對范圍內(nèi)的各監(jiān)測點(diǎn)進(jìn)行觀測，附合至另一基準(zhǔn)點(diǎn)上，對附合線路上測點(diǎn)密集處配以碎部測量，觀測數(shù)據(jù)自動記入儀器。選擇在有代表性的位 置，于裂縫兩側(cè)各布設(shè)一個標(biāo)點(diǎn)（兩標(biāo)點(diǎn)的距離不得少于 150mm）。 一般當(dāng)實際變形值達(dá)到最大允許變形值的 80%時，須發(fā)出預(yù)警；當(dāng)達(dá)到最大變形允許值時，應(yīng) 發(fā)出報警，當(dāng)首次報警后，若測點(diǎn)以較大的速率繼續(xù)下沉變形，應(yīng)視情況繼續(xù)加大監(jiān)測頻率。 （ 2） 掘進(jìn)過程中地面及建筑物沉降超限 應(yīng)急處理 技 術(shù) 組 應(yīng)急處理 監(jiān) 測 組 應(yīng)急處理 物資設(shè)備組 應(yīng)急處理 保 衛(wèi) 組 醫(yī)療救護(hù)隊 突擊隊 聯(lián)絡(luò)調(diào)度 應(yīng)急指揮部 22 當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，地面沉降或建筑物沉降變形超限時，立即分析原因，并從地面進(jìn)行注漿加固。 （ 4）、做好應(yīng)急措施，準(zhǔn)備好應(yīng)急物資 ，在穿越之前組織進(jìn)行應(yīng)急演練。 （ 3） 掘進(jìn)過程中建筑物變形 嚴(yán)重 當(dāng)監(jiān)測顯示變形超限進(jìn)行注漿后仍未能控制好地面沉降及房屋變形趨勢， 對小區(qū)人員的生命安全造成威脅時，及時撤離該樓房住戶人員。 指揮部 以項目經(jīng)理為 指揮 長， 負(fù)責(zé)穿越過程中的整體協(xié)調(diào)安排； 以 生產(chǎn) 副經(jīng)理和書記 為副 指揮長 ， 分別負(fù)責(zé)技術(shù)方案的落實，以及實施過程中的對外協(xié)調(diào)； 指揮部下設(shè)各職能小組， 以項目部各部門人員和盾構(gòu)隊為組員。 ③ 、 裂縫監(jiān)測的儀器 游標(biāo)卡尺、刻度放大鏡、數(shù)碼相