【正文】 ） 深圳地鐵五號(hào)線 5302 標(biāo) 翻身站 ~靈芝站 區(qū)間 隧道 設(shè)計(jì)圖紙。 （ 2） 翻身 站 ~靈芝站 站區(qū)間地質(zhì)詳勘報(bào)告； （ 3） 翻身 站 ~靈芝站 站區(qū)間地質(zhì) 補(bǔ) 勘報(bào)告； （ 4）《盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范》（ GB504462020） 。 區(qū)間 盾構(gòu)隧道 在右線 DK4+~DK5+ 下穿 碧?；▓@。 區(qū)間線路出翻身站后，沿創(chuàng)業(yè)一路下穿碧海花園、寶安立交橋、 107 國(guó)道、寶民路，之后沿創(chuàng)業(yè)二路下穿海明賓館、寶安汽車(chē)站、建安一路，到達(dá)靈芝站，區(qū)間線路為雙線。 盾構(gòu) 區(qū)間 施工方案為： 區(qū)間采用兩臺(tái)海瑞克土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，左線從靈芝站 始發(fā) ，掘進(jìn)至翻身站吊出撤場(chǎng) ；右線從 翻身站始發(fā) ， 掘進(jìn)至 靈芝站 吊出撤場(chǎng)。穿越部分的樓房為 2 層和 8 層的砼框架樓房。按 17m有效樁長(zhǎng)計(jì)算，該建筑物樁基與隧道拱頂最近距離為 。該段長(zhǎng)度為 。 隧道拱頂以上地層主要為：從下至上是 10m厚的礫質(zhì)粘性土， 5m厚的砂層和 3~4m回填土。 圖 區(qū)間 隧道下穿碧海花園段地質(zhì)詳勘圖 盾構(gòu)下穿 碧?；▓@ 安全技術(shù)措施 6 根據(jù)詳勘揭露 ， 盾構(gòu) 隧道 穿越地面建筑物地段 隧道拱頂 為 均質(zhì) 土體 ， 隧道范圍有中風(fēng)化花崗巖侵入，為上軟下硬地層， 盾構(gòu)掘進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)大， 地面沉降控制 難度高 。 在盾構(gòu)機(jī)通過(guò)時(shí) ， 洞內(nèi) 加強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn) 參數(shù)控制，主要是掘進(jìn) 速度 、土倉(cāng)壓力 和盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)控制， 加強(qiáng)同步注漿和二次注漿， 減少 地面隆起或沉陷 ，確保盾構(gòu)機(jī)快速、平穩(wěn)通過(guò)該地段 。加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，通過(guò)監(jiān)測(cè)信息及時(shí)反饋，對(duì)各項(xiàng)施工參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，以減小地面及建筑物的沉降變形，當(dāng)變形量超限時(shí)，進(jìn)行地面補(bǔ)強(qiáng)注漿。因隧道從小區(qū)樓房下穿過(guò)，難以全部對(duì)隧道范圍進(jìn)行地質(zhì)加密補(bǔ)勘，部分只能在隧道外側(cè)進(jìn)行加密補(bǔ)勘。 其中 ZK1探孔距離隧道外側(cè)約 4m，此處隧道埋深 ，根據(jù)補(bǔ)勘結(jié)果， 21m開(kāi)始即是中風(fēng)化花崗巖，根據(jù)與已有的詳勘孔聯(lián)系判斷，該處硬巖可能存在一個(gè)斜坡面，侵入隧道高度在 3m左右，巖石強(qiáng)度在 40～ 50MPa 之間。根據(jù)補(bǔ)勘結(jié)果，在 ，硬巖侵 入隧道高度約 1m。 根據(jù)詳勘及補(bǔ)勘結(jié)果，該地段隧道拱頂以上均存在 10m左右的礫質(zhì)粘性土，為明顯的上軟下硬地層。 、地面預(yù) 埋 注漿 管 （ 1） 目的 通過(guò) 提前預(yù)埋注漿管，當(dāng)盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中地面或者建筑物沉降超限時(shí)，可第一時(shí)間從預(yù)埋注漿孔進(jìn)行注漿補(bǔ)強(qiáng)，以保證地面及建筑物安全。 （ 3） 預(yù)埋注漿管 采用 袖閥管注漿 ，漿液為水泥水玻璃雙液漿。 圖 預(yù)埋 注漿 管 工藝流程圖 鉆孔： 采用地質(zhì)鉆機(jī)鉆孔 。鉆機(jī)就位后，利用垂球結(jié)合水平尺檢查鉆機(jī)水平及鉆桿垂直度，在鉆孔過(guò)程中對(duì)鉆孔垂直度進(jìn)行檢查，要求鉆孔垂直度 ≤1％。為防止塌孔，鉆孔時(shí)采用比重為 ～ 的膨潤(rùn)土漿護(hù) 壁。套殼料 7d 無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度宜為 ～ ，漿液粘度 ～ ，配比為水泥：膨潤(rùn)土：水＝ 1： ： 1。依次下放袖閥管至孔底，第一節(jié)袖閥管底 部用 堵頭封閉，相鄰兩節(jié)袖閥管用套箍聯(lián)接。 袖閥管接至地面以上 ，防止雜物進(jìn)入管內(nèi)。 （ 4）注漿 盾構(gòu)機(jī)通過(guò)過(guò)程及通過(guò)前后，對(duì)地面及樓房進(jìn)行監(jiān)測(cè)， 當(dāng)?shù)孛婊驑欠砍两底冃芜_(dá)到下列值時(shí)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)注漿加固： ① 、當(dāng)?shù)孛娉两党^(guò) 30mm時(shí)； 測(cè)量定位 鉆 孔 下套殼料 鉆機(jī)就位 安裝袖閥管 8 ② 、當(dāng)房屋傾斜超過(guò) 2‰時(shí)。注漿工藝如下： 下放注漿芯管 ： 注漿芯管采用 2m一節(jié) Φ20鍍鋅鋼管制成，節(jié)間用螺紋套管連接。 注漿：漿液采用 水泥 水玻璃 雙液漿 作為注漿材料，具體注漿參數(shù)如下表所示。 注漿過(guò)程中，若出現(xiàn)注漿壓力太低，可能 存在 漿液外逸或土層中有大的空洞， 分析原因，確認(rèn)漿液未流進(jìn)地面排水管等市政管道后，必須繼續(xù)進(jìn)行注漿，直到注漿壓力能上升至 ～ MPa 為止。 、 1樓范圍隧道內(nèi)土體預(yù)注漿加固 根據(jù)地質(zhì)資料顯示， 碧?；▓@ 1樓對(duì)應(yīng)隧道范圍土體為上軟 下硬地層， 隧道上半斷面及拱頂以上為礫質(zhì)粘性土，下半斷面為中、微風(fēng)化花崗巖。對(duì)此地層，采用注漿加固的方法，提高上部土體的強(qiáng)度 。 (1)、注漿加固范圍 序號(hào) 項(xiàng) 目 參 數(shù) 1 水灰比（ w:c） ： 1～ ： 1 2 擴(kuò)散半徑（ m） 3 體積比（ c:s） 1:1 4 波美度 20～ 30Be′ 5 凝膠時(shí)間 100″~120″/120″~150″ 6 初始注漿壓力（ MPa） 0． 8～ 7 正常注漿壓力（ MPa） ～ 8 最大注漿壓力（ MPa） ～ 9 注漿速度（ｃｍ /min） 10～ 20 9 沿線路縱向，從 2井小里程掌子面向碧?；▓@方向注漿，注漿有效長(zhǎng)度 15m，橫向及豎向加固范圍為隧道拱腰以上及拱頂周?chē)?2m土體 ，見(jiàn)圖 。 注漿有效長(zhǎng)度為15m，采用 一臺(tái) 電動(dòng)地質(zhì)鉆機(jī) 和一臺(tái) SYB605型 雙液注漿泵組織施工。 ③ 注漿順序 注漿順序先施作注漿孔，再施作檢查孔。 11 圖 掌子面 注漿孔布置圖 圖 掌子面 注漿縱剖面圖 ④ 注漿工藝 A、端頭 墻施工 礦山法端頭墻 采用 C20 網(wǎng)噴混凝土，厚 80cm， 中間為玻璃纖維筋格柵 。 B、 鉆孔 采用鉆機(jī)成孔，鉆孔精度控制在 1%以?xún)?nèi)。 D、 封閉 PVC 管和孔壁之間的間隙，防止?jié){液沿 PVC 管外壁串漿。首先加大壓力使?jié){液頂開(kāi)橡皮套，在土體產(chǎn)生劈裂，并沿著裂縫擴(kuò)散，擴(kuò)散范圍受注漿壓力、時(shí)間、漿液配比、土層特征等因素的影響，一般從 端 部每一米注漿一次，達(dá)到一定的壓力后， 后退 一米再注漿，這樣重復(fù)進(jìn)行。 F、 注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn) 注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)按定量定壓相結(jié)合的原則，以定壓注漿為主。 G、 效果檢查與補(bǔ)孔注漿 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)鉆孔所揭示的地質(zhì)狀況，進(jìn)行鉆孔檢查。若達(dá)不到效果則將檢查孔作為注漿孔進(jìn)行注漿，注漿結(jié)束后再鉆檢查孔進(jìn)行效果檢查，直至達(dá)到 加固效果 。 其中包括： A．驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，如電機(jī)、油馬達(dá)、高壓油管等。 13 C．注漿系統(tǒng)，檢修注漿泵、清 通注漿管路，使之保持暢通。 E．運(yùn)輸系統(tǒng)，含皮帶機(jī)及電瓶車(chē)。 F．盾尾排水設(shè)備，潛水泵為備用設(shè)備。