【正文】 發(fā)育，汽車服務(wù)業(yè)在服務(wù)內(nèi)容和新技術(shù)運用上會越來越改善，電子和信息化技術(shù)運用會越來越普遍，以專業(yè)化、綜合化、規(guī)?；鸵?guī)范化經(jīng)營為主流的市場模式越來越得到廣泛的認(rèn)可。3．4．3 市場策略：搞活大市場，促進大流通，發(fā)揮大效益廣州市汽車市場發(fā)展是廣州市大商業(yè)、大流通、大市場的重要組成部分，是鞏固廣州市作為華南地區(qū)商貿(mào)中心地位的重要舉措，是實現(xiàn)廣州市總體發(fā)展戰(zhàn)略的重要步驟。為此，在具體市場策略上，將走規(guī)?；⒓s化、專業(yè)化、信息化的道路，以品牌為紐帶，創(chuàng)建一個打破地區(qū)、行業(yè)、所有制界限的新型營銷體系，建設(shè)成為華南地區(qū)乃至中國最大型的整車及零配件汽車貿(mào)易集散地之一。即將中田國際汽車城發(fā)展成為高起點規(guī)劃，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的超大規(guī)模的汽車物流中心。4．2．3 氣溫廣州常年常夏無冬，年平均氣溫為 ℃~℃，一月平均氣溫 ℃，7 月平均氣溫℃。4．2．6 水資源廣州本地水資源較少，人均占有量不高。184．2．9 植被廣州市的自然條件為多種生物棲息繁衍和作物 種值提供良好的生態(tài)環(huán)境，生物種類繁多，生長快速。根據(jù)亞洲開發(fā)銀行的評估，中國在 2022 年的經(jīng)濟增長率為 %，其增長主要是因為強而有力的內(nèi)需拉動，大幅度地抵消了全球經(jīng)濟不景氣對外銷的影響。近年來，珠三角各市的政府都積極和有計劃地培植策略性的高新科技產(chǎn)業(yè)，使之成為主導(dǎo)工業(yè)，從而帶動整個地區(qū)的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，珠三角的發(fā)展前景一片光明。20第五章 工程建設(shè)方案5．1 項目組成及場地規(guī)則5．1．1 項目組成本項目規(guī)劃控制用地 公頃，其中：工程占地 公頃，預(yù)留后續(xù)項目用地 10 公頃。內(nèi)圈中布置集中式汽車展廳，各自功能獨立又有機相連的汽車 3S 品牌店，汽車銷售店、綜合營業(yè)廳、培訓(xùn)中心等，形成一個較為完整的展覽、銷售、服務(wù)功能區(qū)。其他的有貨流，主要考慮借助主環(huán)路出入保稅倉庫及物流中心。5．3 總圖布置5．3．1 總圖概況廣州中田國際汽車城的規(guī)劃設(shè)計由廣東海外建設(shè)勘察設(shè)計院負(fù)責(zé)設(shè)計，項目規(guī)劃控制用地 公頃，總建筑面積 606500M2；綠化面積 650000M2，建筑占地面積 556500M2，設(shè)計的原則包括：（1）定位為華南地區(qū)領(lǐng)先的，大規(guī)模、高檔次、可以提供汽車商貿(mào)、修配、游戲、娛樂等多種功能的綜合汽車城。采用一店一棟的門面排列方式沿整體銷售一條街橫向展開，方便顧客前往洽談生意。（9）物流中心、保稅倉庫三個單獨設(shè)置的物流中心，以及面積達(dá) 5000M2 的保稅倉庫，位于場地的東南角，沿區(qū)內(nèi)主要環(huán)路依次布局，周邊環(huán)境優(yōu)美，貨流交通方便，為各個園區(qū)提供倉儲，物流服務(wù)。（5）配件及用品市場汽車配件及用品市場，位于 105 國道分割的西側(cè)場地內(nèi)，交通便捷，方便顧客光臨，建筑總面積有 80000M2，主要采用連排式商業(yè)鋪面，層數(shù)為兩層，擬建成配件齊全，品種繁多，服務(wù)周到的廣州最大的汽車配件及用品市場之一。主要功能包括：汽車展示廳及配套、辦公、服務(wù)用房，建筑風(fēng)格為現(xiàn)代式，采用大面積的落地玻璃窗，使內(nèi)部展廳采光良好，利于發(fā)揮各項功能。5．2．2 地形地貌場地的地形基本平整，少有起伏，最高點與最低點海拔高程相差在 5M 以內(nèi)，東北部有 105國道及一條灌溉明渠貫穿其中。交通方面，區(qū)域內(nèi)部采用完全人、車分流的設(shè)計。詳見表 51。在經(jīng)濟發(fā)展的帶動下，廣州市民的消費呈現(xiàn)高層次化的趨勢。前者對中國經(jīng)濟影響公認(rèn)為以積極因素居多。廣州又是京廣、廣深、廣茂和廣梅汕鐵路的交匯點和華南民用航空交通中心，素有“南大門”之稱，海陸空交通十分發(fā)達(dá)。廣州市地處南方豐水區(qū)，屬珠江水系河口區(qū)范圍，過境水資源相對豐富，總量達(dá) 1245 億立方米，為本地水資源的 15 倍。夏季風(fēng)轉(zhuǎn)換為冬季風(fēng)一般在9 月份，而冬季風(fēng)轉(zhuǎn)換為夏季風(fēng)一般在 4 月份。陸路和航空交通十分方便。汽車城將融合包括中外名車展覽、新舊車交易、汽車配件和用品供應(yīng)、租賃服務(wù)、進出口業(yè)務(wù)、儲運配送、金融保險、信息咨詢、餐飲旅館、辦證服務(wù)等功能，不斷改進汽車貿(mào)易的功能結(jié)構(gòu)（如含售車、零部件供應(yīng)、維修服務(wù)的三位一體模式，以及在此基礎(chǔ)上加上信息反饋和處理功能的四位一體模式等） ，把汽車城建設(shè)成為購物環(huán)境優(yōu)美的商貿(mào)中心，成為珠三角地區(qū)富有特色的汽車文化的輻射中心。這是廣州 2022 年稅收的？？%。市場的興建，將極大改善廣州市目前無永久性汽車市場的現(xiàn)狀，促進汽車市場的升級換代，鞏固廣州市為華南地區(qū)汽車市場中心的地位。同時，中國汽車市場在二手車交易等方面仍有廣闊空間。廣州市 2022 年 1－7 月份國產(chǎn)車銷量達(dá) 28856 輛，而進口車只有 4056 輛，不到銷量的 12％，國產(chǎn)車占據(jù)絕對優(yōu)勢?！舨季蛛S意，發(fā)展無序。汽車市場對政策有極強的敏感性。廣東私家車悄然進入尋常百姓家庭，其原因首先得益于廣東經(jīng)濟的高速發(fā)展和居民消費能力的普遍增長。隨著我國加入世貿(mào)后汽車市場的逐漸放開，進口關(guān)稅的下調(diào)，進口車許可證發(fā)放程度的松動，國內(nèi)、國外汽車行業(yè)之間的競爭日益加劇，導(dǎo)致市場供求關(guān)系發(fā)生改變，將會引發(fā)汽車較大幅度的降價。1－7 月份國產(chǎn)車銷量達(dá) 28856 輛，占汽車總銷量的 88％；首選。這與廣州市的總體發(fā)展戰(zhàn)略相違背，也不利于鞏固廣州市汽車市場在華南地區(qū)的中心地位，不利于廣州市物流產(chǎn)業(yè)素質(zhì)的提升。其余的車行零星分布各區(qū)。廣州市現(xiàn)有 200 多戶整車銷售店和約 2022 戶中小型汽車配件和用品店散布在各區(qū)街道，相對集中分布在市區(qū)內(nèi)環(huán)路內(nèi)及其外側(cè)一帶。在另一項城調(diào)隊的 1 萬戶家庭調(diào)查顯示，未來一年計劃買車家庭占被采訪戶的 ％，這表明盡管由于用車成本高等原因，廣州市每百戶家庭汽車擁有量不及深圳等市，但廣州市人均可支配收入高，汽車消費市場潛力巨大。◆汽車行業(yè)市場基礎(chǔ)好，發(fā)展后勁足，輻射范圍廣，處在快速發(fā)展的黃金時期。在保有量方面，據(jù)有關(guān)資料顯示，2022 年廣州市汽車保有量達(dá) 53 萬輛，比 2022 年增長29％。可見，汽車產(chǎn)業(yè)對整個社會具有極強的經(jīng)濟拉動效果。我國經(jīng)濟正處在經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展時期，國家實行積極的財政政策，擴大內(nèi)需，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這些為汽車業(yè)發(fā)展提供了重要動力?！粽邇?yōu)勢。目前的弊端主要體現(xiàn)在：缺乏市場規(guī)劃；臨時建筑、假坑騙和占道經(jīng)營的現(xiàn)象突出；缺乏永久性市場，市場管理混亂等等。因此，隨著我國世貿(mào)條款的逐步實施，國外汽車巨頭必然進入我國搶占汽車貿(mào)易市場，為應(yīng)付入世挑戰(zhàn)，構(gòu)建有競爭力的汽車貿(mào)易服務(wù)模式對我國汽車業(yè)健康發(fā)展極為重要。以一汽、二汽和上汽等大汽車集團為代表，該方式有利于加強對市場的參與和控制，加強與顧客聯(lián)系，提高品牌知名度；。有關(guān)專家根據(jù)國際通行的預(yù)測模型，預(yù)測我國 2022 年將進入汽車普及時代，推斷汽車社會即將來臨， （注：汽車社會是日本專家上世紀(jì) 70 年代提出來的，即以汽車普及為標(biāo)志，由此發(fā)生大量不同以往時代的現(xiàn)象，如人際關(guān)系急劇變化，社會節(jié)奏明顯加快等） 。300 萬輛的年產(chǎn)量使得我國成為世界第六汽車生產(chǎn)大國。2．3．5 項目的區(qū)位、交通條件很好。在本項目的醞釀、申報、立項過程中，得到了來自各方面的熱情關(guān)心和支持。這種狀況對整個廣州汽車銷售都帶來不利影響，甚至影響了廣州汽車市場的整體形象。因此，本項目特別強調(diào)物流功能，包括汽車的倉儲和配送等功能，從而利用項目所積累的規(guī)模優(yōu)勢與市場網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，有效地為國內(nèi)外各大汽車廠商提供服務(wù)。這樣的汽車市場發(fā)展創(chuàng)意比較超前，特色鮮明，定位獨到，符合汽車生產(chǎn)商、銷售商、消費者的需求，填補了廣州這類市場的空缺，與其它市場形成了錯位競爭，從而有著強大的競爭力。2．2 項目建設(shè)的必要性2．2．1 項目有鮮明的特色，適應(yīng)了市場的需要，彌補了市場的空缺，具有強大的競爭力。汽車市場成為人們選購汽車的主要場所。綜合評價，項目可行。流動資金貸款 87563 萬元，固定資產(chǎn)投資貸款 87563 萬元。另外 10 公頃為后續(xù)項目用地。近年來，在經(jīng)濟持續(xù)增長、車價降低、入世等多種利好因素的影響下，這一地區(qū)的汽車交易額呈“井噴”式增長，而且廣州在國內(nèi)的汽車集散中心的地位日益確立。但目前，這一地區(qū)的汽車市場規(guī)模不大，功能單一，檔次不高，滿足不了蓬勃發(fā)展的汽車制造、流通和交易的需要。1．3．4 公用工程項目用水用電落實，近旁有 1010107 國道、京珠高速公路、機場高速公路、廣州市北二環(huán)高速公路和華南快速干線通過，交通便利。1．3．7 財務(wù)評價結(jié)論全部投資內(nèi)部收益率：（所得稅前）% ， （所得稅后）% ；投資回收期（靜態(tài)）：（所得稅前） 年， （所得稅后） 年；全投資財務(wù)凈現(xiàn)值（ic=12%）：（所得稅前）71005 萬元， （所得稅后）9627 萬元。項目的建設(shè)資金需有關(guān)銀行給予支持。汽車市場專業(yè)的服務(wù)和多樣的品種，也進一步激發(fā)了人們汽車消費的熱情，引導(dǎo)著人們的消費。當(dāng)前，市場上以降價、廣告、分期付款等方式及多樣化的汽車產(chǎn)品來刺激汽車銷售，但最關(guān)鍵的還是人民生活水平的提高，才能刺激汽車消費的迅速增長。2．2．2 項目的建設(shè)對推動廣州發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)，建設(shè)現(xiàn)代化中心城市有重要作用現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)是當(dāng)前經(jīng)濟發(fā)展的一大熱點。而且隨著廣州汽車制造業(yè)、汽車消費市場的發(fā)展和廣州在華南地區(qū)中心城市地位的進一步加強，廣州汽車集散、交易中心的功能將會得到進一步的強化。本項目建設(shè)規(guī)模大，內(nèi)容突出，配套齊全，標(biāo)準(zhǔn)高，能起到整合廣州汽車市場的作用。2．3．2 本項目的主辦企業(yè)中田集團有雄厚的經(jīng)濟實力作后盾，良好的經(jīng)濟業(yè)績作基礎(chǔ)。項目鄰近廣州新白云國際機場、廣州火車站、廣州火車東站、廣東省汽車站、廣州市汽車站，緊靠北二環(huán)線、白云大道、106 國道、105 國道等，因而區(qū)位、交通條件非常好，適應(yīng)市場的建設(shè)、發(fā)展。從對國民經(jīng)濟影響角度看，汽車支柱產(chǎn)業(yè)地位越來越突出。按照國際慣例，以一個國家私人用車在汽車保有量中超過 50％，年消費量中超過 70％作為私人汽車消費時代來臨的標(biāo)志，中國珠三角和長三角的一些城市已經(jīng)進入私人汽車消費時代。為大多數(shù)資金實力較弱，銷量較小的企業(yè)所采用。◆汽車產(chǎn)供銷三者的關(guān)系不夠協(xié)調(diào)，體制有待完善。這些已成為很多城市汽車市場的問題?；谄囆袠I(yè)對我國經(jīng)濟發(fā)展的巨大推動作用，國家積極出臺相關(guān)政策，扶持汽車行業(yè)發(fā)展。同時，我國居民人均可支配收入不斷提高，為居民高檔消費提供了前提。同樣的，由于汽車業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)的12關(guān)聯(lián)效應(yīng)，上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也反過來促進汽車行業(yè)的發(fā)展。而廣東汽車保有量達(dá) 200 萬輛，比上年增長 16％，居各省、直轄市之首，其中私人汽車保有量達(dá) 105 萬輛，同比增長 ％，占全省汽車保有量的 ％。據(jù)廣州市統(tǒng)計局城調(diào)隊最新的統(tǒng)計資料顯示，珠三角一些城市已經(jīng)率全國之先，提前進入汽車普及時代。在停車難，交通堵塞，消費政策等外部因素改善的情況下，其釋放的需求將十分驚人，珠海和佛山等市也是如此。其中，較具有代表性的整車市場分布在機場路、天河北、珠江新城等地，汽車配件及用品市場主要分布在廣園路、恒福路、永福路等地段，體現(xiàn)出既分散又集聚的特征。廣州大道南的華南汽貿(mào)市場占地 5 萬平方米，分布著 60 家大小汽車經(jīng)銷商，該市場是廣州市兩家定點舊機動車交易市場之一，二手車交易量約占總交易量的三成。從經(jīng)營規(guī)模看，也體現(xiàn)分散化特征?！舳鄻踊匿N售模式。根據(jù)廣東省城調(diào)隊的調(diào)查資料，在計劃買車的家庭中，選擇 11－20 萬元中檔車的比重最大，占 ％，選擇價格超過 20 萬元的家庭占 ％，表明中檔車型是消費者選擇的主體。據(jù)廣東省城調(diào)隊消費價格處的一份經(jīng)常性調(diào)查統(tǒng)計顯示，今年 1—9 月份廣東省城市居民汽車消費價格累計比去年同期下降了 ％，與 2022 年的消費價格水平相比則下降了 ％。廣州市作為我省的經(jīng)濟文化中心，經(jīng)濟優(yōu)勢則更為明顯。從宏觀政策角度，廣州市的“十五”規(guī)劃明確提出支持汽車業(yè)發(fā)展，提出“培育壯大電子信息、汽車、石油化工三大支柱產(chǎn)業(yè)” ，把汽車作為三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，提出“以本田轎車為龍頭，逐步擴大規(guī)模，提高產(chǎn)業(yè)集中度，技術(shù)水平和零部件配套國產(chǎn)化程度，使廣州成為全國重要汽車生產(chǎn)基地” 。汽車市場布局具有隨意性和自發(fā)性，不能與廣州市總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)，影響城市景觀，增加整治難度。一方面是因為國產(chǎn)車越來越受到市民認(rèn)可，另一方面也是由于現(xiàn)階段的消費者更多考慮的是合理的性價比，對汽車品牌沒有很高的認(rèn)可度，車型和價格是消費者考慮最多的因素。廣州市汽車市場也將面臨進口汽車對市場的沖擊，價格和利潤空間會逐漸下降，市場格局會發(fā)生變化，國際跨國公司必然會搶占廣州市的汽車貿(mào)易服務(wù)市場，擴大在廣州市汽車服務(wù)業(yè)中的份額。3．4．2 競爭策略：整合國內(nèi)市場，促進有序競爭，堅持以人為本，造福廣大市民，打造支柱產(chǎn)業(yè)，迎擊入世挑戰(zhàn)中田國際汽車城項目將以建設(shè)舒適的購物環(huán)境，完善的售后服務(wù)，規(guī)范的市場管理，品味卓16然的汽車文化為目標(biāo)，改善目前廣州市市場分散，管理混亂的不合理現(xiàn)狀，促使形成全行業(yè)合理有序的競爭格局。其次它還可以增加就業(yè)。在具體功能的開發(fā)上，第一階段以基礎(chǔ)設(shè)施先行，以培育汽車文化氛圍為導(dǎo)向，重點建設(shè)高檔次的新車交易市場、汽配件和汽車用品市場，以及相配套的辦證廳和基礎(chǔ)設(shè)施等。4．2 自然條件4．2．1 氣候廣州地處南亞熱帶，北回歸線附近，屬典型的南亞熱帶季風(fēng)性海洋氣候，具有夏無酷暑、冬無嚴(yán)寒、降雨較多、光熱充足等氣候特征。此外，每年 410 月份是臺風(fēng)的多發(fā)期，廣州地處東南沿海，受臺風(fēng)的影響較大，但近年在廣州造成重大破壞的臺風(fēng)數(shù)量不多。4．2．8 地質(zhì)廣州東北部為中低山區(qū)，中部為丘陵盆地，南部是沿海、沿江沖積平原，為珠江三角洲的組成部分。項目基地交通條件非常優(yōu)越，廣從公路貫穿項目基地西側(cè)，東有京珠高速公路，北接北二環(huán)高速。而對于后者影響的爭議卻頗多，一般認(rèn)為：在短期，加入WTO 會使中國付出一些社會成本，如對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的沖擊、政治法制改革等；但從遠(yuǎn)期來看，入