論文-瀝青路面施工的幾點(diǎn)見解(完整版)
【正文】 要是考慮到混合料鋪筑后的鋪面各部分溫差超過一定限度 (輕微 離析溫差 10~16℃ ,中度離析溫差 17~21℃ ,重度離析溫差≥ 21℃ )將會導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)壓實度的不均勻。這種施工方法在攤鋪機(jī)械不足的情況下無疑是可取的 ,因此 ,前幾年在中國各地的工程項目上應(yīng)用非常廣泛 ,路面寬度不超過 12m的都是由一臺攤鋪機(jī)完成 ,但主張采用這種施工工藝的工程技術(shù)人員預(yù)期達(dá)到的與實際施工效果有很大的偏差?；旌狭辖禍匾部?,壓實度也受到影響 ,所以寬幅攤鋪機(jī)非但不能提高平整度 ,反而影響平整度和壓實度。 2 浮動基準(zhǔn)梁的使用 浮動基準(zhǔn)梁近幾年在瀝青面層施工中應(yīng)用比較廣泛 ,同時又是經(jīng)工程實踐檢驗使用效果良好的一種攤鋪基準(zhǔn)。 3 半幅施工縱接縫處理 半幅施工時 ,熱接縱縫要重點(diǎn)控制好兩臺攤鋪機(jī)的作業(yè)間隔、運(yùn)行參數(shù)和結(jié) 構(gòu)參數(shù)一致以及兩機(jī)的重疊寬度 ,同時調(diào)整好攤鋪基準(zhǔn)。 在瀝青施工中 ,應(yīng)抓好接縫環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制 ,正確的工藝方法應(yīng)是 : (1)在施工中縫位置沿橫坡方向切去呈斜面的部分后 ,在切割的垂直面上涂粘結(jié)瀝青后攤鋪相鄰帶的瀝青混合料 。 (3)壓路機(jī)碾壓時 ,應(yīng)先將機(jī)械大部分重量置于已壓實路面上 ,同時碾壓新鋪混合料 10~15cm,然后碾壓新鋪混合料 ,同時跨過已壓實路面 10~15cm,將接縫碾壓密實。 高等級公路的瀝青面層是應(yīng)該避免冷接縫的 ,但是一般公路半幅施工、半幅通行的情況比較常見 ,設(shè)置冷接縫就在所難免了。有些工程單位在進(jìn)行一般公路建設(shè)時為了省去掛線的麻煩 ,絲毫不考慮實際情況 ,一味地選用浮動基準(zhǔn)梁。邊緣壓下去的多 ,中間壓下去的少 ,這樣也不能滿足橫坡設(shè)計要求。 從寬幅攤鋪機(jī)看 ,在國外攤鋪寬
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