瀝青路面ppt課件(完整版)
【正文】 變化巨大，高溫時，混合料的強(qiáng)度特性接近粒料，低溫時接近整體性材料。 層鋪法 :分層灑布瀝青，分層鋪撒礦料和碾壓的方法修筑 。 路拌法 :在路上用機(jī)械將礦料和瀝青材料就地拌和攤鋪和碾壓密實而成的瀝青面層 。常溫下，瀝青與礦料之間粘結(jié)力（自由瀝青和結(jié)構(gòu)瀝青）、礦料之間的內(nèi)摩阻角決定混合料的強(qiáng)度。溫度升高時，瀝青的粘滯度降低，礦料之間的粘結(jié)力削弱，導(dǎo)致強(qiáng)度降低。 多年來，國內(nèi)外一些研究工作者都從抗剪切原理出發(fā)，著重從荷載應(yīng)力和材料強(qiáng)度的對比，提出一些分析瀝青路面高溫穩(wěn)定性的計算模式。這種變形出現(xiàn)在行車輪帶處，即形成路面的縱向帶狀凹陷。 二、瀝青路面的低溫抗裂性 瀝青路面在低溫時強(qiáng)度雖然增大，但其變形能力卻因剛性增大而降低?；蚴褂脩?yīng)力吸收薄膜夾層防止路面的反射開裂。 （大于 ） 1）瀝青路面可用的粗集料有 碎石、篩選礫石、破碎礫石、礦渣 等 2）粗集料基本技術(shù)要求 （小于 ） 1）瀝青面層的細(xì)集料可采用 天然砂、機(jī)制砂及石屑 ； 2）細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒組成； 3）熱拌瀝青混合料的細(xì)集料宜采用優(yōu)質(zhì)的天然砂或機(jī)制砂，在缺砂地區(qū)也 可以用石屑； 4）與瀝青粘結(jié)性能很差的天然砂及用花崗巖、石英巖等酸性石料破碎的機(jī) 制砂或石屑不宜用于高速公路、一級公路瀝青面層。 %等三個瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。 4）拌和； 5）整形； 6）碾壓； 7）初期養(yǎng)護(hù)； 8）封層。刮平時做到輕重一致，往返刮 2～ 3次達(dá)到平整即可，防止反復(fù)多刮使粗粒料刮出表面。 初壓（穩(wěn)壓）：用 60～ 80KN雙輪壓路機(jī)以 ～ km/h的速度先碾壓 2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定 復(fù)壓：用 100～ 120KN三輪壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)碾壓 4～6遍?？p邊應(yīng)保持垂直，并需在涂刷一薄層粘層瀝青之后方可攤鋪新料。 五、瀝青路面交工質(zhì)量檢查與驗收 瀝青路面工程完工后，施工單位應(yīng)按照國家相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，對瀝青面層進(jìn)行全線自檢。 工程建設(shè)單位或監(jiān)理、工程質(zhì)量監(jiān)督部門在接到施工單位的交工驗收報告，并確認(rèn)施工資料齊全后，應(yīng)立即對施工質(zhì)量進(jìn)行交工檢查與驗收。 ② 橫縫施工 橫縫應(yīng)與路中線垂直。復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止 終壓：是在復(fù)壓之后用 60～ 80KN雙輪壓路機(jī)以 3 km/h的碾壓速度橫向碾壓 2～ 4遍，以消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路面表面的平整。 應(yīng)盡可能在全幅路面上攤鋪，以避免產(chǎn)生縱向接縫。透層瀝青的灑布量：液體石油瀝青為 ～ ；煤瀝青為 ～ 。標(biāo)準(zhǔn)配合比應(yīng)作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標(biāo)準(zhǔn)。 四、普通密集配瀝青混合料組成配合比設(shè)計 熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計包括目標(biāo)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段及生產(chǎn)配合比驗證階段。 降溫 30℃ 時 ,瀝青面層的溫度應(yīng)力 ? ? ? ? ? ?? ?x tt mixt S t T T dT t( ) ,? ? 0 ?瀝青混合料的溫度應(yīng)力 三、瀝青路面的水穩(wěn)性 高速公路、一級公路、二級公路的瀝青混凝土應(yīng)具有良好的水穩(wěn)性。 氣溫降低，瀝青路面會產(chǎn)生開裂。 瀝青混凝土的熱穩(wěn)性主要表現(xiàn)在夏季路面是否在車輛荷載的作用下逐漸形成車轍。目前，對瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的分析，大都借助于試驗的方法。強(qiáng)度隨溫度而變化的幅度很大，相差幾倍甚至幾十倍。瀝青混合料一般抗壓強(qiáng)度較高，而抗剪和抗拉強(qiáng)度較低。 二、瀝青路面的分類 瀝青表面處治 ：用瀝青和集料按層鋪法或拌和法鋪筑而成的厚 度不超過 3cm的瀝青路面； 瀝青貫入： 用瀝青和集料按層鋪法鋪筑而成，厚度一般為 4～ 8 cm的瀝青路面 乳化 /溶劑瀝青碎石： 以常溫熔融的瀝青和嵌擠結(jié)構(gòu)的集料冷拌 或熱拌，冷而成的路面； 熱拌瀝青碎石： 以瀝青和嵌擠結(jié)構(gòu)集料熱拌鋪筑的路面； 瀝青混凝土： 以瀝青和密實結(jié)構(gòu)集料熱拌鋪筑而成的路面； 開級配瀝青混合料磨耗層： 簡稱 OGFC,設(shè)計孔隙率為 18%24%，
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