瀝青路面首件工程方案(完整版)
【正文】 年 月 日S212線永興縣城至湘陰渡京港澳高速公路互通工程銀都大道 （K3+254～K3+500左幅瀝青混凝土路面下面層試驗段）施工方案編制單位： 江西省萬通建設有限公司 編 制 人： 編制日期： 瀝青混凝土路面下面層實驗段施工方案一、 工程概況S212線永興縣城至湘陰渡京港澳高速公路互通工程銀都大道，起點樁號為K3+254，終點樁號為K14+。通過試壓以及所獲得的壓實度制定適宜的壓實工藝及壓實程序。嚴格控制針片狀顆粒含量不大于15％。二）施工工藝及流程 施工準備用于下面層施工的主要機械設備，如拌和樓、攤鋪機（包括自動找平裝置）、壓路機等，必須經(jīng)過試運轉(zhuǎn)并工作正常后才能用于施工。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，在車廂側(cè)板與底板涂一薄層油水混合液（柴油與水的比為1:3），不得有液積在車廂底部。將攤鋪機兩側(cè)傳感器置于引導線上調(diào)整到適宜位置，并將振動夯板與振動熨平板調(diào)整至最佳位置，攤鋪機準備受料。復壓緊接在初壓后進行，采用振動壓路機和輪胎壓路機碾壓，直至達到要求壓實度并無明顯輪跡，復壓溫度不低于80℃，振動壓路機速度為45km/h。（2）混合料的質(zhì)量檢查：油石比、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度；混合料出廠溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性。（4）做好施工現(xiàn)場自檢工作，以及試驗工作，工程在開工前由試驗室進行各種原材料、配合比的試驗，以試驗數(shù)據(jù)指導施工。對參加施工人員要樹立嚴格的科學態(tài)度，不準弄虛作假，一定要強調(diào)“真實”二字，對主要專業(yè)人員，一定要做到：技術(shù)方案合理；技術(shù)資料齊全；質(zhì)量檢驗可靠；施工試驗真實；測量數(shù)據(jù)準確；施工程序正確；從而保證工程質(zhì)量。組長：項目經(jīng)理副組長：項目副經(jīng)理專職安全監(jiān)督員第二工區(qū)第一工區(qū)第三工區(qū)專職安全員專職安全員專職安全員生產(chǎn)班組生產(chǎn)班組生產(chǎn)班組具體措施如下：（1）、堅持“安全第一、預防為主”的方針，把安全工作當作第一位的工作抓，以貫徹執(zhí)行《安全規(guī)則》為主要內(nèi)容，認真落實安全生產(chǎn)責任制，強化安全管理、增強安全意識、保證安全生產(chǎn)。（2）瀝青混合料應集中場拌，其設備污染物排放應滿足《瀝青工業(yè)污染物排放標準》（GB491685）中的相關(guān)規(guī)定。（3）、在外部方面，加強安全標志、標語等設施的設置，使其明朗醒目，制造好聲勢，以提高駕駛員和行人的注意力。三檢自檢、復檢、終檢四按按圖紙、按規(guī)范、按標準、按工藝五不準方案不合理不準開工；原材料不試驗不準上路；材料不合格不準進場；上一道工序不合格不準進入下一道工序；達不到質(zhì)量標準不準驗收計量結(jié)算支付。（6）加強對原材料及中間產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗，杜絕使用不合格的材料，對水泥、砂石料等主要施工材料在進入施工現(xiàn)場以前，由試驗人員進行嚴格的原材料質(zhì)量檢測，凡不合格的材料一律禁止進場。尤其在施工過程中壓實度控制以馬歇爾密度壓實度和最大理論密度壓實度進行雙控。壓路機起動、停止時減速緩慢進行，每次由未壓端折回的位置呈齒形，控制碾壓路線及碾壓方向，避免混合料發(fā)生推移。在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器均勻、不停頓地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪瀝青混合料，不隨意變換速度或中途停頓，攤鋪機的行進速度應根據(jù)拌和機產(chǎn)量及施工機械配套情況確定,一般攤鋪速度為24m/min，熨平板按所需厚度固定后，不隨意調(diào)整；另外，在攤鋪過程中，隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處及時調(diào)整；對于與橋頭或其他構(gòu)造物接頭處攤鋪機無法作業(yè)的地方，采用人工鋪筑混合料。為防止雨淋、保持溫度、減少環(huán)境污染，在運輸車輛上備有蓬布覆蓋物，車槽四角應密封堅固。名稱型號數(shù)量備注振動壓路機YZ18JC1臺攤鋪機ABC4231臺膠輪壓路機XP2601臺灑水車5T2臺雙鋼輪振動壓路機BWAHD2021臺汽車20T20輛．2項目部施工人員準備編號崗 位人數(shù)（人）備 注1瀝青路面施工負責人12瀝青路面技術(shù)負責人13
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