論文-瀝青路面施工的幾點見解-展示頁
2025-06-19 06:38本頁面
【正文】 面各部分的溫度 ,這主要是考慮到混合料鋪筑后的鋪面各部分溫差超過一定限度 (輕微 離析溫差 10~16℃ ,中度離析溫差 17~21℃ ,重度離析溫差≥ 21℃ )將會導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)壓實度的不均勻?；旌狭想x析包括級配離析和溫度離析兩種。很粗的集料離析的混合料的拉伸強度低 ,抗裂性能差 ,將降低疲勞壽命 。在同一個區(qū)域內(nèi)粗細(xì)集料的不均勻 ,偏離了設(shè)計級配 ,瀝青含量的不均勻則與設(shè)計的最佳瀝青用量不一致 ,從而使配合比設(shè)計變成一種擺設(shè) ,等于瀝青路面的質(zhì)量完全失控了。瀝青路面施工中的 幾點見解 作者：劉善文 摘 要 :對瀝青路面施工中的一些常見誤區(qū)和重要的施工工藝進(jìn)行了重點分析 ,對有關(guān)概念提出了正確的理解和正確的路面施工工藝。 關(guān)鍵詞 :離析 攤鋪機(jī)作業(yè)方法 浮動基準(zhǔn)梁 接縫 1 對混合料的離析和攤鋪機(jī)作業(yè)方法理解 對“離析”概念的準(zhǔn)確理解和把握 離析是指混合料粗細(xì)集料和瀝青含量的不均勻。離析造成路面粗集料集 中的部位空隙率過大 ,瀝青含量少 ,這是造成路面加速出現(xiàn)水損害 ,形成坑槽的原因。相反細(xì)集料集中的部位往往瀝青量偏多 ,空隙率偏小 ,這將導(dǎo)致路面永久變形 ,并出現(xiàn)泛油。前一種設(shè)計施工單位有較深刻的認(rèn)識 ,但對后者并沒有引起足夠的重視 ,甚至聞所未聞。在中國現(xiàn)有施工條件下 ,也可用紅外測溫儀來測量溫度離析 ,控制實際溫差不超過 20℃ ,核子密度儀的密度差不超過 ,構(gòu)造深度的大值與平均值之比不超過 。美國現(xiàn)有 50個州中已有 23個州規(guī)定在攤鋪作業(yè)過程中要采用這種專用轉(zhuǎn)運車。據(jù)國外有關(guān)研究資料介紹 ,使用這種轉(zhuǎn)運車確實可以提高攤鋪質(zhì)量和生產(chǎn)效率 ,減小混合料的離析現(xiàn)象。很多公路設(shè)計施工
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