【正文】 藝卡片 維修工藝卡片內(nèi)容 包括加工要求、操作規(guī)定、調(diào)試參數(shù)、使用設(shè)備、加工順序和時(shí)間等。 6） 客車車身總成：車廂骨架斷裂 、 銹蝕 、 變形嚴(yán)重 ， 蒙皮破損面積較大 。 二 、 汽車及總成大修的送修標(biāo)志 （ 1） 汽車大修送修標(biāo)志 客車以車廂為主 ， 結(jié)合發(fā)動機(jī)總成； 貨車以發(fā)動機(jī)總成為主 ， 結(jié)合車架總成或其它兩個總成符合大修條件 。 由此可見 ，汽車大修的經(jīng)濟(jì)效益取決于大修的單位里程費(fèi)用、大修后的平均故障率。而且會使汽車的生產(chǎn)效率降低，因此，綜合經(jīng)濟(jì)效果曲線 與橫坐標(biāo) t有兩個交點(diǎn)，存在著一個極大值 Tmax。 ?總成大修： 針對某總成進(jìn)行的徹底性拆解修理，恢復(fù)其技術(shù)性能，延長整車大修間隔里程。 3） 變速器 （ 分動器 ） 總成：殼體變形 、 破裂 ， 軸承承孔磨損逾限 ， 齒輪與軸惡性損壞 。 維修工序： 在一個地點(diǎn)由一個工人（或一組工人）對一個零件（一組零件）所連續(xù)完成的工藝過程的一部分。 1. 就車修理法 四、 汽車修理方法 特點(diǎn)：停駛時(shí)間長， 維修時(shí)間長 小批量修理 原車的總成、零部件修理后仍裝回原車。 （ 2）填入相應(yīng)的工序時(shí)間， 以行為箭尾節(jié)點(diǎn)．以列為箭頭節(jié)點(diǎn)，順次把各工序的工時(shí)寫入矩陣的相應(yīng)格內(nèi)。 c. 尺寸鏈計(jì)算方法保持一致 d. 主要配合副的配合特性保持一致。 待修車輛的接收 1）調(diào)查車輛使用及維修情況 2）車輛外部檢查、清洗，汽車外部有無碰傷，各種零件是否齊全。 （ 4） 多螺栓 ：按序 、 分次 。 4）核對和做好裝配記號 a:一次性加工成型件 即組合加工件（曲軸主軸承蓋與座、連桿與下蓋、差速器殼）；若發(fā)生錯亂便破壞了有關(guān)的形位誤差。 活塞 連桿 前部標(biāo)記 凸輪軸軸承蓋 5） 零件應(yīng)分類存放 按系統(tǒng) 、 大小 、加工精度和不同的清洗方法分類存放 ，（ 有色金屬 、 黑色金屬 、 橡膠件 、 皮質(zhì)件 ） 以便于分類清洗 、 施工 ， 防止零件的丟失 。其特點(diǎn)是使用方便，靈活機(jī)動，但一般是單噴嘴，出水量小，清洗效率低。 第三節(jié) 汽車的接收、解體與清洗 清洗作用是污垢、洗滌劑和零件表面間相互作用的復(fù)雜過程。 因此， 超聲波清洗實(shí)質(zhì) 是 外部機(jī)械力（超聲波）與化學(xué)反應(yīng)（分解、絡(luò)合等）共同作用下的化學(xué)物理清洗過程。 ? 積炭的危害 降低零件的導(dǎo)熱能力，使發(fā)動機(jī)過熱并會形成熾熱點(diǎn)，引起可燃混合器先期燃燒，破壞發(fā)動機(jī)正常工作。 2)氟化鈉鹽酸除垢劑，用以清除硅酸水垢。 預(yù)防水垢的對策 第三節(jié) 汽車的接收、解體與清洗 三 、 汽車及零件的清洗 小結(jié) 汽車修理經(jīng)濟(jì)效益分析； 汽車修理制度： 按作業(yè)范圍分類；送修標(biāo)志； 修理工藝基本概念； 汽車修理方法及作業(yè)組織； 修理工藝過程的統(tǒng)籌優(yōu)化； 送修車輛的檢驗(yàn)接受； 車輛的解體； 車輛的清洗； 作業(yè) ?汽車修理按作業(yè)范圍分為哪幾類？汽車修理零件分為幾種？ ?整車大修和發(fā)動機(jī)大修的送修標(biāo)志是什么？ ?43； ?什么是修理工藝？工序有何特點(diǎn)？ ?車輛零部件拆卸原則有哪些？ 上節(jié)所學(xué)主要內(nèi)容 汽車修理經(jīng)濟(jì)效益分析； 汽車修理制度及 修理工藝基本概念； 汽車修理方法及作業(yè)組織； 修理工藝過程的統(tǒng)籌優(yōu)化； 送修車輛的檢驗(yàn)接受； 車輛的解體與清洗 本節(jié)所學(xué)主要內(nèi)容 ?汽車零件的技術(shù)檢驗(yàn)：分類；方法； ? 1）零件形位誤差的檢驗(yàn)； ? 2）零件隱蔽缺陷的檢驗(yàn)； ? 3）零件平衡性檢驗(yàn)； ?汽車總成裝配基本概念和原理； ? 1）典型配合副的裝配： ? 螺紋連接；過盈配合；齒輪傳動； ? 2）主要總成的磨合規(guī)范； 第四節(jié) 汽車零件的檢驗(yàn)分類 零件檢驗(yàn)分類是通過技術(shù)鑒定，根據(jù)零件的技術(shù)狀況，分為 可用零件 、 需修零件 和不可用零件 。 3） 測量方法 圓度和圓柱度常用于測定孔形、軸類零件，用千分尺和量缸表（內(nèi)徑百分表）測量。 使用同軸度測量儀 。此時(shí)在零件表面撒以磁性鐵粉 ， 鐵粉使被磁化并吸附在裂紋處 ， 從而呈現(xiàn)出裂紋的位置 、 形 狀和大小 。 ?4）退磁 ?采用交流探傷儀時(shí)，需將零件放置于最大磁化電流下，然后逐步降低電流，即可完成退磁。 靜平衡不一定是動平衡的，動平衡一定是靜平衡的。 ? ①先畫一條橫線，在橫線 左端 畫上代表 基準(zhǔn)件 的方格。 ?例如，活塞與氣缸的配合可通過研磨來保證，活塞銷與活塞銷座孔的配合可通過鉸削來保證等。擰緊力矩是根據(jù)各部位的工作條件、螺栓的材料和尺寸等因素規(guī)定的。 ?②錐齒輪的裝配 要求兩錐齒輪軸心線必須垂直相交；錐齒輪的嚙合印痕、齒隙和齒背不齊差三者是相互關(guān)聯(lián)的。冷磨過程中，缸體溫度超過 70℃ ，應(yīng)用風(fēng)扇及時(shí)冷卻。 第五節(jié) 汽車總成裝配的技術(shù)要求與磨合試驗(yàn) 第五節(jié) 汽車總成裝配的技術(shù)要求與磨合試驗(yàn) 第五節(jié) 汽車總成裝配的技術(shù)要求與磨合試驗(yàn) 第五節(jié) 汽車總成裝配的技術(shù)要求與磨合試驗(yàn) 二 .傳動系總成的磨合試驗(yàn) 變速器的磨合實(shí)驗(yàn)分 變速器一軸的磨合實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)速 1000－ 1400r/min 第五節(jié) 汽車總成裝配的技術(shù)要求與磨合試驗(yàn) 空載磨合 ,各檔磨合時(shí)間約為 20－ 25min 負(fù)載磨合 ,各檔磨合時(shí)間約為 12－ 15min ?磨合時(shí)所用機(jī)油溫度一般不低于 15 ℃ ，磨合中溫升不應(yīng)超過 40℃ 。 小結(jié) ?汽車零件的技術(shù)檢驗(yàn)：分類；方法； ? 1）零件形位誤差的檢驗(yàn)； ? 2）零件隱蔽缺陷的檢驗(yàn)； ? 3）零件平衡性檢驗(yàn)； ?汽車總成裝配基本概念和原理； ? 1）典型配合副的裝配： ? 螺紋連接；過盈配合；齒輪傳動； ? 2）主要總成的磨合規(guī)范； ? 發(fā)動機(jī)冷磨合、熱磨合；變速器、后橋總成磨合； 作業(yè) ?55； ?零件磁力探傷后為什么要退磁？如何退磁？ ?影響汽車修理總成裝配精度的因素有那些 ?修理中常用的總成裝配方法有哪些？ ?減少積碳的措施有哪些？ 。 ?磨合后放掉機(jī)油，用煤油、柴油各占 50%的混合液清洗。若發(fā)現(xiàn)不正常情況或異響，應(yīng)立即停止，進(jìn)行檢查并排除后，再進(jìn)行磨合。 ?直齒錐齒輪和圓弧齒錐齒輪 空載時(shí)，印痕應(yīng)調(diào)整在偏向小頭；當(dāng)輪齒載荷增加時(shí)，其嚙合區(qū)擴(kuò)大并向大頭移動。對螺栓組擰緊時(shí)，為了避免導(dǎo)致零件變形，應(yīng)考慮合理的擰緊順序。 例如，汽車主減速器主、從動齒輪的裝配精度就是依靠調(diào)整墊片或改變從動齒輪軸兩端的調(diào)整螺套的位置來保證的。 ?③在橫線的 右端 ，畫出代表總成或組件的長方格。 檢驗(yàn)的目的 ：減輕附加載荷、振動、噪聲，提高壽命。 ?當(dāng)零件采用磁化線圈磁化時(shí)，可將零件置于線圈中，并逐漸沿線圈中心方向移出 1m左右，即可實(shí)現(xiàn)退磁。 被檢驗(yàn)零件 橫向磁化 ：是利用電流直接通過零件形成磁場的原理進(jìn)行的 。包括徑向跳動和端面跳動 。 平行度的檢驗(yàn) 是衡量被測要素（直線或平面）與基準(zhǔn)平行的程度。 第四節(jié) 汽車零件的檢驗(yàn)分類 （一） 零件檢驗(yàn)方法分類 第四節(jié) 汽車零件的檢驗(yàn)分類 二 、 汽車 零件的檢驗(yàn) 硒射線照相 磁粉的檢驗(yàn) 綜合檢驗(yàn)方法 組織缺陷檢驗(yàn)方法 外觀檢驗(yàn) 幾何尺寸測量 形位誤差測量 表面粗糙度測量 動平衡檢驗(yàn) 染色檢驗(yàn)法 磁力檢驗(yàn)法 Ｘ射線法 超聲波檢驗(yàn)法 聲發(fā)射檢驗(yàn)法 X射線照相 X射線檢查 輻射計(jì)量 磁力線照相 發(fā)光的 發(fā)光有顏色的 有顏色的 回聲脈沖的 陰影的 諧振的 零件經(jīng)過檢驗(yàn)分為三類： 可用件 尺寸和形位誤差符合修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ，不經(jīng)修理即可直接使用的零件 可修件 尺寸和形位誤差不符合修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ， 但能夠修復(fù)或值得修復(fù)的零件 不可修件 尺寸和形