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軌道線路布置的基本概念4h(完整版)

2025-06-29 13:27上一頁面

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【正文】 ? ( 3)齒軌車(基本特征、原理、車場布置特點); ? ( 4)無軌膠輪運輸車和軌道膠套輪機車(基本特征,巷道斷面及選擇應(yīng)用)。 ? 考核知識點和要求 ? ( 1)識記:采區(qū)上、中和下部車場的基本形式、特點和適用條件; ? ( 2)綜合應(yīng)用:將所學(xué)基本知識應(yīng)用于各種車場設(shè)計中,通過習(xí)題使學(xué)生全面掌握采區(qū)上、中和下部車場的參數(shù)計算、設(shè)計計算及繪制線路布置圖。 ? 本課程考核的形式可根據(jù)課程內(nèi)容決定,用大作業(yè)、開卷及閉卷考試等相結(jié)合的方式進行,著重對知識的理解和應(yīng)用,盡量避免死記硬背的考試。 二、課程的基本要求 ? 本課程以課堂講授為主,精講多練,并在課堂講授過程中向?qū)W生交待各章節(jié)名稱及專業(yè)英語詞匯用法。 ? ( 2)綜合應(yīng)用:掌握并應(yīng)用軌道線路平面聯(lián)接、縱面線路聯(lián)接等參數(shù)計算方法和設(shè)計繪圖。 ? 考核知識點和要求 ? ( 1)識記:采區(qū)煤倉,絞車房和變電所的基本形式、參數(shù)、特點和使用條件。 ? 考核知識點和要求 ? ( 1)識記:開采設(shè)計程序、內(nèi)容及原則,開采最優(yōu)化準則; ? ( 2)領(lǐng)會:方案比較法、統(tǒng)計分析法、指標(biāo)定額法和數(shù)學(xué)分析法; ? ( 3)綜合應(yīng)用:掌握并應(yīng)用“方案比較法”進行礦井設(shè)計,在示例、習(xí)題的基礎(chǔ)上能獨立進行基本的礦井方案設(shè)計。 ? 采區(qū)車場形式 按地點分為采區(qū)下部車場、采區(qū)中部車場、采區(qū)上部車場;按車場線路布置分為雙道起坡甩 (平 )車場、單道起坡甩 (平 )車場;按提升對象分為輔助提升甩 (平 )車場、主提升甩 (平 )車場。 鋼軌型號( 軌型 ): 是指鋼軌單位長度的質(zhì)量,以 kg/m表示 。其 符號含義 如下: ( 1) DK、 DC、 DX分別為“單開”“對稱”“渡線”道岔的代號。 2)選擇的道岔應(yīng)與基本軌的 軌型一致 ,可以高一級,不能低一級。 600mm軌距: 1t固定礦車、 3t底卸式礦車 、輔運; 900mm軌距: 3t固定礦車、 5t底卸 式礦車。 例: 1t礦車, 機車運輸 ,軌距 600mm,機車寬 1060mm, 則: 直線段 :S ? B ? ?, mm S=1060+200 = 1260 ?1300 mm 曲線段 : S ? B ? ? + ?S S= 1300 + 300 = 1600 mm 線路中心距一般取 100mm為單位的整數(shù)。 外軌抬高值 與曲線半徑、軌距及車輛運行速度有關(guān) 。 為了適應(yīng)外軌抬高和軌距加寬, 在曲線與直線線路聯(lián)接時,從直線段某一點開始,同時逐步進行抬高和加寬, 到曲線起點處,使抬高和加寬值正好達到規(guī)定的數(shù)值,這段直線距離稱為外軌抬高和軌距加寬的遞增(遞減 )距離,該距離 — 般取外軌抬高值的 100~300倍,即外軌抬高的坡度在 10‰~‰ 之間。 三、軌道線路聯(lián)接計算 軌道線路聯(lián)接包括:平面線路聯(lián)接和縱面線路聯(lián)接 。 ? 在設(shè)計中,豎曲線半徑 R1一般取下述值: 對于 、 : 9m、 12m、 15m; 對于 : 12m、 15m、 20m。39。 R1過大,使得車場線路布置不緊湊,增加車場巷道工程量,同時推后了摘掛鉤點的位置,延長了提升運輸時間。 3)車場線路中,有時采用 自動滾行坡度 ,即在自動滾行中,利用軌道的坡度控制速度。 線路縱斷面坡度 ? 所謂線路坡度,就是在線路縱斷面上兩點之間的高差與其水平距離比值的千分值,用符號 i表示。A39。39。 點起軌本基Ma????21 OdbmTnH?43RKOfDK道岔非平行線路 聯(lián)接 點各參數(shù) 計算如下( 采用道岔岔線與彎道曲線直接相連,巷道轉(zhuǎn)角 ?參見下圖 ) : 首先選定道岔(如: DK615412),查出參數(shù): a、 b、 ?,并確定 R、 δ 值,然后計算 線路聯(lián) 接 點各參數(shù) 如下: 2 DK道岔平行線路聯(lián)接 同一巷道中,用 DK道岔和 一段曲線使單軌線路變?yōu)殡p軌線路,如圖所示。) ? 在曲線段除需外軌抬高和軌距加寬外,由于車輛在曲線上運行會發(fā)生外伸和內(nèi)伸現(xiàn)象,巷道和雙軌中心距也需加寬。運行速度越高,曲線半徑越小,抬高值應(yīng)越大。 表 143 雙軌線路中心距 設(shè)備類型及有關(guān)參數(shù) /mm 線路中心距 /mm 設(shè)備類型 軌距 車寬 直線段 曲線段
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