軌道板安裝及乳化瀝青砂漿灌注經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)(完整版)
【正文】 1MPa或 24小時(shí)后）再拆除錨桿。固定壓緊裝置由槽鋼和 8mm鋼板及錨固在底座板中的錨桿和翼形螺母構(gòu)成，其作用是防止軌道板在灌漿時(shí)上浮。封邊砂漿為松散狀態(tài)，通過工具搗實(shí)。 軌道板精調(diào)完成并驗(yàn)收合格后，由 2名工人使用高壓水槍對(duì)軌道板底部進(jìn)行清洗。 ? 軌道板定位通過測(cè)量人員放線確定，通過定位錐控制縱向位置、通過兩側(cè)邊線控制橫向距離，并且鋪板之前，核對(duì)軌道板編號(hào)，確定無誤后進(jìn)行鋪設(shè)。整體厚度均勻。底座板打磨處理后，混凝土粉塵使用吹風(fēng)機(jī)進(jìn)行清理，再采取高壓水槍進(jìn)行清洗，避免因?yàn)榉蹓m清理不干凈影響乳化瀝青灌注質(zhì)量。 提高粗鋪效率及精度控制措施 ? 提前對(duì)粗鋪的范圍進(jìn)行彈線，通過控制線來控制粗鋪精度。清洗時(shí)需注意按照底座板的坡度要求，從內(nèi)側(cè)向防護(hù)墻外側(cè)沖洗，以便于沖洗后的排水，避免底座板上有積水，清洗完畢后為保證封邊前軌道板內(nèi)潮濕，采用侵水土工布覆蓋軌道板中間注漿孔及兩側(cè)觀察孔。 橫向封邊注意事項(xiàng) ? 注意事項(xiàng)： ? 封邊砂漿的性能要好，要處于半塑性狀態(tài)，保證兩側(cè)軌道板下水泥乳化瀝青膨脹后，橫向封邊材料不會(huì)產(chǎn)生較大的約束力。 橫向壓緊：在每個(gè)板縫處設(shè)置一個(gè) “ 一 ”字型固定裝置 ， 利用錨桿提前植筋至底座板內(nèi)和翼形螺母將槽鋼結(jié)構(gòu)固定在兩邊軌道板上 。 灌漿前使用專用的旋轉(zhuǎn)噴嘴或噴霧器將底座板混凝土面和軌道板底面濕潤(rùn)。天氣干燥、溫度較高時(shí)在灌板前預(yù)濕；天氣潮濕、越冷則可以提前預(yù)濕或在某種情況下可不做預(yù)濕或少許預(yù)濕。 ? 灌漿速度控制，一般規(guī)律采取先慢灌，當(dāng)板腔內(nèi)的氣體排完（兩側(cè)觀察口砂漿液面和軌道板底部相平為準(zhǔn)），灌注口有一定液面高度后快速灌注，當(dāng)砂漿運(yùn)動(dòng)到軌道板的邊緣時(shí)再慢速灌注。為保證與今后封閉灌漿孔砂漿的結(jié)合牢固，在墊層砂漿輕度凝固時(shí)在 3個(gè)孔均插入一根“ S”鋼筋。 ? 當(dāng)砂漿膨脹及充分硬化完成后，可拆除壓緊裝置。 ? 砂漿的最小抗壓強(qiáng)度達(dá)到 3Mpa（ 24小時(shí)）后才允許在軌道板上承重。 S型筋安放及養(yǎng)護(hù) ? 軌道板精調(diào)爪處放置“ U”型海綿條防止漏漿，需注意的是海綿條高
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