軌道線路布置的基本概念4h-閱讀頁
2025-06-01 13:27本頁面
【正文】 式中： B — 機(jī)車寬度， mm； ? — 兩車內(nèi)側(cè)的距離， 《 煤礦安全規(guī)程 》 規(guī)定： 在雙軌運(yùn)輸巷中 (包括彎道 )兩條鐵路中心線間的距離，必須使兩列對開列車最突出部分之間的距離不小于 ； 在采區(qū)裝車點(diǎn)， 兩列列車車體最突出部分之間的距離，不得小于 ； 在礦車摘掛鉤地點(diǎn)，兩列列車車體最突出部分之間的距離，不得小于 。 這是因?yàn)?在雙軌曲線巷道 (即彎道 )中 ， 由于 車輛運(yùn)行時發(fā)生外伸和內(nèi)伸現(xiàn)象 ， 線路中心距一般比直線巷道還要加寬一定數(shù)值 ?S。為了設(shè)計(jì)與施工方便，雙軌線路有 1200、 1300、 1400、 1600和 1900mm等幾個標(biāo)準(zhǔn)中心距，一般不選用非標(biāo)準(zhǔn)值，其 值可參考如下表 143選取 。 曲線半徑 R及彎道轉(zhuǎn)角 ? 曲線半徑 R的確定 與車輛行駛速度、車輛的軸距有關(guān)，一般可參考下表 144選?。?在機(jī)車行駛量比較少的彎道上，其曲線半徑可采用表中數(shù)值的下限；在 機(jī)車行駛頻繁 的彎道上，其曲線半徑可 采用表中數(shù)值的上限 ） 。 例：已知巷道轉(zhuǎn)角 ?， 曲線半徑 R（ 選用）； 計(jì)算： 切線長 T，弧長 K。 為此，在曲線處應(yīng)將外軌抬高一個值。一般抬高值，采用 900mm軌距時在 10~35mm之間； 600mm軌距時在 5~25mm之間。 2 曲線線路的 外軌抬高 與 軌距加寬 軌距加寬 當(dāng)車輛在彎道運(yùn)行時，彎道軌距還應(yīng)該加寬，不然也會發(fā)生車輪輪緣擠壓鋼軌的現(xiàn)象，增加阻力，甚至使輪緣被鋼軌卡住或是被擠出鋼軌面而掉道。 彎道軌距加寬值 與曲線半徑、車輛軸距大小有關(guān) 。 外軌抬高與軌距加寬的 遞增（遞減）距離。（有時也可以在曲線起點(diǎn)處開始抬高和加寬，逐漸達(dá)到規(guī)定的數(shù)值。如圖所示，軸距為 SB、車長為 L的車輛與半徑為 R的曲線內(nèi)接。 2?1BS2?B1RR2L2C1LL1B1DC1A2C2CAD 23 曲線段 巷道 加寬 和 雙軌中心距加寬 2?1BS2?B1RR2L2C1LL1B1DC1A2C2CAD 2圖中： L:車長 B:車寬 R:軌道中心線半徑 曲線段 雙軌中心距 加寬： 機(jī)車： ?S = 300 mm， 其他： ?S = 200mm。 ? 對比較次要的巷道，車輛運(yùn)行很少時，有時也可以不加寬線路中心距。 平面線路聯(lián)接 — 道岔曲線聯(lián)接 縱面線路聯(lián)接 — 豎曲線聯(lián)接（線路坡度設(shè)計(jì)） （一）平面線路聯(lián)接 1 DK道岔非平行線路聯(lián)接 用單開道岔和一段曲線線路，把方向不同的兩條直線線路聯(lián)接起來， 被聯(lián)接的兩條直線線路不在同一條巷道內(nèi)，并且相互成一個角度，如圖所示。圖中的 S值即為雙軌線路中心距，為使線路中心距達(dá)到預(yù)定的值， 在道岔岔線末端與曲線段之間應(yīng)插入一直線段 c。 B = S ?ctg ?； m = S/sin ?； n = m ?T； T=R?tg(?/2)； c = n ? b； L=a+B+T L — DK道岔平行線路聯(lián)接系統(tǒng)的長度， 是聯(lián)接點(diǎn)的主要 輪廓尺寸 和參數(shù)，亦可根據(jù)設(shè)計(jì)已知條件，從 《 窄軌道岔線路聯(lián)接手冊 》 中直接查出各聯(lián)接參數(shù)值。 ? ? 線路由斜面過渡到平面時，為了避免線路以折線狀突然拐到平面上，斜面線路與平面線路之間均需設(shè)置 豎曲線 ，以使車輛運(yùn)行平穩(wěn)可靠。 （二）縱面線路的豎曲線聯(lián)接 （二）縱面線路的豎曲線聯(lián)接 ABTKCR 139。β 39。β 39。39。RCKTB1Bβ 39。Kβ 39。TC1R豎曲線 —— 是線路縱面方向上呈曲線（圓曲線）狀的曲線 ，如圖 AC段。 豎曲線半徑 R1是采區(qū)車場設(shè)計(jì)中的一個重要參數(shù)。反之，如果 R1過小，又會出現(xiàn)礦車變位太快，容易使得礦車在豎曲線處車輪懸空而掉道，如圖所示。如圖所示線路 AB的長度為 L,點(diǎn) A、 B的標(biāo)高分別為 HA、 HB,標(biāo)高差△ h=HBHA,坡度角為 ?，則 ? 當(dāng)線路坡度很小時， cos?≈1，故： 100%hi L????ta n 1 0 0 %c o shi L ?? ? ? ??0 ‰ 100%hi L??? 0 ‰ ? 線路坡度的確定 對不同的運(yùn)輸方式，可選用不同的線路坡度。通常電機(jī)車運(yùn)輸?shù)木€路向井底車場取 ％ ~％的坡度，以利于排水。一般也為 ％ ~％，有時略大一些。
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1