【正文】 入管理技術(shù)人員、施工機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)檢測檢驗(yàn)與測量儀器。 空心板 梁與小型水泥構(gòu)建 購買成品板 ，按照陜西高速集團(tuán)精細(xì)化項(xiàng)目管理的要求，建立環(huán)境優(yōu)美、設(shè)施齊全、配套到位的標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制場。 充分完善生活辦公設(shè)施，就近指揮生產(chǎn)。 挖方 。 質(zhì)檢部 負(fù)責(zé)編制工程項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，負(fù)責(zé) 配合監(jiān)理工程師對(duì)項(xiàng)目施工 質(zhì)量監(jiān)督、檢查、交驗(yàn)等 工作。依據(jù)合同和圖紙資料，結(jié)合實(shí)際情況制訂實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和各項(xiàng)保證 技術(shù)質(zhì)量 措施， 并 組織 現(xiàn)場 實(shí)施。 （五） 環(huán)境目標(biāo) 保護(hù)生態(tài)平衡，降低資源消耗，污染排放達(dá)到國家及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)， 建筑垃圾的清運(yùn)與對(duì)方符合環(huán)保要求，城鎮(zhèn) 施工現(xiàn)場揚(yáng)塵、揚(yáng)灑符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，施工現(xiàn)場場界噪聲達(dá)標(biāo)，相關(guān)方環(huán)境行為符合國家及 招標(biāo)文件要求的 標(biāo)準(zhǔn)。 主體工程計(jì)劃安排 ： （詳細(xì)見附表） A 匝道高速公路以南部分 本部分施工按順序分為路基填筑、水穩(wěn)層鋪筑、瀝青面層的鋪筑以及 0耳背墻及橋頭搭板伸縮縫的施工，其中在路基填筑完成后水穩(wěn) 層的鋪筑和 0耳背墻及橋頭搭板可同時(shí)進(jìn)行，時(shí)間計(jì)劃為 20xx 年 2 月 25 日至 20xx 年 4月 20日，共計(jì) 55天。 整個(gè)工程實(shí)施項(xiàng)目法管理，以 ISO9001 國際 質(zhì)量保證體系進(jìn)行 嚴(yán)格的 質(zhì)量控制 ，確保質(zhì)量 達(dá)標(biāo) ； 以 科學(xué)的方法確定進(jìn)度目標(biāo)，編 制進(jìn)度計(jì)劃與資源供應(yīng)計(jì)劃，進(jìn) 行進(jìn)度控制，在與質(zhì)量、費(fèi)用、安全目標(biāo)協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo) ； 本著“以人為本， 服務(wù)用戶、 持續(xù)改進(jìn)，安全環(huán)保，奉獻(xiàn)滿意工程”的 態(tài)度 ， 用信息化、網(wǎng)絡(luò)化管理為手段， 確保施工道路暢通無擁堵 、施工現(xiàn)場無污染、 安全管理無隱患， 切實(shí) 履行 投標(biāo) 承諾 。在確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料、新測試方法。植草護(hù)坡 12273 ㎡，厚 20 ㎝水穩(wěn)底基層、基層 ㎡，厚 14 ㎝水穩(wěn)基層 790㎡， 透層 38530m2；黏層 77050 ㎡ ；封層 ㎡ ； 厚 4 ㎝細(xì)粒式改性瀝青混合料路面38530㎡ ，厚 6 ㎝中粒式改性瀝青混合料路面 38530 ㎡，厚 10 ㎝ ATB30 粗粒式改性瀝青混合料路面 15390㎡，厚 26㎝鋼纖維水泥混凝土面板 ㎡， 4 16m 預(yù)應(yīng)力砼空心板跨線橋 1座，以及交通安全設(shè)施、機(jī)電預(yù)埋管線、綠化等工程。收費(fèi)站水泥混凝土路面，原路面結(jié)構(gòu)為 26 ㎝水泥混凝土面板。 結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填砂礫 1239m179。 （五） 我公司擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的管理水平、勞力設(shè)備、技術(shù)能力，以及長期從事公路建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。嚴(yán)格組織、精心管理，文明施工，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場。 本階段時(shí)間計(jì)劃為 20xx 年 5月 1日至 20xx 年 6月 10 日，共計(jì) 42天。 收費(fèi)站外平交口 本部分施工分為路基填筑、平交口集水井、鋪筑水穩(wěn)層、鋪筑瀝青面層，其中路基填筑和集水井施工穿插進(jìn)行，本部分總體時(shí)間計(jì)劃為 20xx 年 3 月 25日至 20xx 年5月 31日，共計(jì) 65 天。 對(duì)工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)境保護(hù)和成本控制負(fù)全面責(zé)任。 工程技術(shù)部 主要負(fù)責(zé)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，現(xiàn)場交接樁，復(fù)測、圖紙審核、施工技術(shù)交底，施工組織、技術(shù)指導(dǎo)、設(shè)計(jì)變更、控制測量等工作 ， 下設(shè) 測量隊(duì)。 （ 三） 施工組織機(jī)構(gòu)框圖 說明： 擬由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理組成項(xiàng)目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)層，下 設(shè)綜合辦公室、工程技術(shù)部、質(zhì)檢部、中心實(shí)驗(yàn)室 、合同 財(cái)務(wù)部 、 物資設(shè)備部、安全環(huán)保部 等 7個(gè) 職能部門。在滿足業(yè)主要求、保證施工順利進(jìn)行的前提下，盡量減少施工用地，使平面布置緊湊合理，便于生產(chǎn)和生活。 拌合廠與施工便道 全部硬化，并完善排水設(shè)施，避免雨季水患， 堆料場使用磚墻隔離，以滿足原材料分類隔離堆放的要求，水泥、礦粉等易受潮材料堆放場地搭設(shè)防潮遮雨棚。 施工 防火 易燃易爆材料在倉庫 內(nèi)遠(yuǎn)離電源、火源 隔離 堆放，瀝青材料在罐內(nèi)存放， 施工機(jī)械車輛上配備足夠數(shù)量的手持式滅火器材。 人員進(jìn)場表 : 序號(hào) 姓 名 性別 年齡 職 稱 學(xué) 歷 專 業(yè) 擬擔(dān)任職務(wù) 1 楊俊杰 男 37 工程師 本科 土木工程 項(xiàng)目經(jīng)理 2 趙皓 男 30 工程師 碩士 橋梁工程 項(xiàng)目副經(jīng)理 3 任小界 男 40 高級(jí)工程師 本科 交通土建 項(xiàng)目總工 4 吉利成 男 37 會(huì)計(jì)師 本科 會(huì)計(jì) 項(xiàng)目副經(jīng)理 5 賈衛(wèi)博 男 29 工程師 大專 路橋?qū)I(yè) 測量工程師 6 任雙全 男 36 工程師 本科 公路工程 試驗(yàn)室主任 7 袁康斌 男 32 工程師 大專 土木工程 試驗(yàn)員 8 趙平 男 45 工程師 大專 土木工程 質(zhì)檢工程師 9 魏斌建 男 30 工程師 大專 路橋?qū)I(yè) 現(xiàn)場技術(shù)員 10 王 磊 男 28 助理工程師 本科 路橋?qū)I(yè) 現(xiàn)場技術(shù)員 11 趙 剛 男 33 工程師 大專 土木工程 安全專干 （ 三 ） 原 材料 進(jìn)場 本標(biāo)段 所有物資 由項(xiàng)目經(jīng)理部與監(jiān)理辦共同取樣， 經(jīng)有資質(zhì)的試驗(yàn)檢驗(yàn)單位質(zhì)量檢測合格，報(bào)項(xiàng)目組審批同意后， 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃逐批次 進(jìn)場。 ，不符合要求的地方進(jìn)行整修。 （一） 施工測量和放樣 開工前按圖紙及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行線路及高程的復(fù)測，水準(zhǔn)點(diǎn)及控制樁的核對(duì)和增 設(shè)，并對(duì)路線橫斷面進(jìn)行測量與繪制。 平曲線外邊溝溝底縱坡與曲線前后的溝底相銜接，曲線內(nèi)側(cè)不得有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。 路塹開挖除對(duì)邊坡坡率以及路肩標(biāo)高、寬度進(jìn)行控制外，還要對(duì)基床填料及壓實(shí)度進(jìn)行嚴(yán)格控制。 土方 按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJE4020xx）規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析，含水量與密實(shí)度、液限和塑限，有機(jī)含量，承載比（ CBR）試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。 根據(jù)路堤高度與工藝參數(shù)按路基橫斷面全寬度縱向分層，計(jì)算分層層數(shù)，并繪出分層施工圖 。 路基每碾壓完一層及時(shí)檢測一層，填土路基密實(shí)度用核子密度儀配合環(huán)刀法、灌砂法檢測。當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時(shí)，應(yīng)將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)。 第 三 節(jié) 路基防護(hù) 與排水 工程 本標(biāo)段的路基防護(hù)工程有坡面植草、排水工程有排水溝、急流槽等，主要為漿砌工程。 鋪網(wǎng) 采用從坡頂至坡腳順鋪的方式鋪設(shè)，植被網(wǎng)保持端正且與坡面緊貼，相鄰之間搭接寬度應(yīng)大于 5cm，當(dāng)需要上下搭接時(shí)，讓上接頭壓下接頭，接頭寬度大于 10cm。 基礎(chǔ)施工 基坑開挖好后立即進(jìn)行基底地基承載力檢測。 墻身養(yǎng)護(hù)期結(jié)束后即可開始路基填筑，每一層填筑完后在靠擋土墻內(nèi)側(cè)開挖寬度不小于 30cm的溝，回填砂礫并夯實(shí)作為反濾層，深度要求達(dá)到下一層砂礫頂面。 第 四 節(jié) 橋梁工程 （標(biāo)段難點(diǎn)與重點(diǎn)） 灌注樁使用回旋鉆機(jī) 鉆孔 ，導(dǎo)管法灌注砼；墩臺(tái)采用機(jī)械開挖、分層澆注砼；箱梁集中預(yù)制后張法施工、 吊車安裝 。 鉆機(jī)準(zhǔn)確對(duì)中是保證樁位質(zhì)量的關(guān)鍵，鉆機(jī)就位后鉆孔位置自動(dòng)鎖定 。鉆孔畢由值班技術(shù)員立即復(fù)核鉆孔記錄 ,無誤簽字方準(zhǔn)拆鉆桿 ,吊開鉆機(jī)進(jìn)行清孔。砼灌注要連續(xù)，應(yīng)超出樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高 。 ⑵ 混凝土按一定厚度、順序和方向分層澆筑：在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土；混凝土分層澆筑厚度一般為 30cm 的規(guī)定。 具有必須的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)各部形狀、尺寸準(zhǔn)確。 混凝土在澆筑過程中要經(jīng)常檢查模板、管道、錨固端鋼板及支座預(yù)埋件等，保證其位置和尺寸符合要求。 澆筑混凝土?xí)r應(yīng)對(duì)鋪裝層要連續(xù)一次完成 ,保證面層平整性。 回填時(shí)采用分層振搗夯實(shí)，分層厚度按設(shè)計(jì)規(guī)范要求，一般為 20cm，回填密實(shí)度按設(shè)計(jì)要求。 要求水泥強(qiáng)度等級(jí)不低于 ；水泥細(xì)度、安定性等應(yīng)符和規(guī)范要求；同時(shí)要求水泥初凝時(shí)間 3h以上，終凝時(shí)間不小于 6h。 經(jīng)試驗(yàn)段施工驗(yàn)證：混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性；檢驗(yàn)采用的機(jī)械能否滿足備料、運(yùn)輸、攤鋪、拌和和壓實(shí)的要求及工作效率；施工組織和施工工藝的合理性和適應(yīng)性。高溫作業(yè)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)加大含水量，以補(bǔ)償運(yùn)輸、攤鋪、碾壓過程中的水分損失。 ，嚴(yán)格控制基層厚度與高程，保證路面橫坡度的要求。在第一遍穩(wěn)壓時(shí)，倒車后必須原路返回，換檔位置應(yīng)在已壓好的路段上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置應(yīng)前后錯(cuò)開，成齒狀或階梯狀，出現(xiàn)擁包時(shí)，應(yīng)配專人進(jìn)行鏟平處理。 一、材料 瀝青 AC13C 改性瀝青混凝土上面層與 AC20 C 改性瀝青混凝土 中 面層均采用 SBS 改性 瀝青 （基質(zhì)瀝青 A90） ，瀝青 的 質(zhì)量應(yīng)滿足 招標(biāo)文件 與設(shè)計(jì)圖紙的 指標(biāo) 要求。 三、 試驗(yàn)段施工 正式施工前，先 在主線 鋪筑一段 長度不小于 200m 的試驗(yàn)路段，再根據(jù)試驗(yàn)路取得的成果，向監(jiān)理辦申報(bào)正式開工報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后可以進(jìn)行大面積的施工應(yīng)用。 拌和時(shí)嚴(yán)格控制集料超大粒徑的含量，每天進(jìn)行瀝青抽提試驗(yàn)及混合料馬歇爾試驗(yàn)兩次，檢查成品料是否符合技術(shù)要求。 運(yùn)料車出場設(shè)專人檢查覆蓋情況，進(jìn)場設(shè)專人檢查清掃車廂。 碾壓要由低邊向高邊 ，先外后中 均勻地進(jìn)行。 一、施工工藝 施工準(zhǔn)備 →測量放線→安裝模板→清掃下承層并灑水濕潤 →混合料拌和 → 混合料檢驗(yàn) → 混合料運(yùn)輸 →三輥軸機(jī)組鋪筑入倉 → 振實(shí)整平 → 抗滑構(gòu)造 → 接縫施工 → 保濕養(yǎng)生 → 檢查各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo) → 進(jìn)行下一工序。 鋼筋網(wǎng)、拉桿、傳力桿等鋼筋應(yīng)符合設(shè)計(jì)與國家標(biāo)準(zhǔn)要求，傳力桿套（管）應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求。對(duì)每一個(gè)放樣鋼釘位置進(jìn)行高程測量，并計(jì)算出 與設(shè)計(jì)高程的差值，經(jīng)復(fù)核確認(rèn)后，方可導(dǎo)線架設(shè)。模板的內(nèi)側(cè)面應(yīng)均勻涂刷脫模劑，不能污染環(huán)境和傳力桿鋼筋以及其他施工設(shè)備。 鋪設(shè)軌道：軌道可選用 12 型 I字鋼或 12型槽鋼均可，一般只需配備 4 根標(biāo)準(zhǔn) I 字鋼長度即可，向前倒換使用，并應(yīng)將 I 字鋼或槽。 (1)施工模板應(yīng)采用足夠剛度的槽鋼，軌?；蜾撝七厒?cè)模板，不應(yīng)使用木模板、塑料模扳等易變形模板。進(jìn)行抄平測量，在鋼釬上標(biāo)出混凝土路面的設(shè)計(jì)標(biāo)高位置線 (可用白粉筆 )應(yīng)準(zhǔn)確為 177。 纖維表面應(yīng)清潔干燥，不得占有油污和其他妨礙與水泥砂漿粘結(jié)的雜質(zhì)，鋼纖維內(nèi)含有的因加工不良和嚴(yán)重腐蝕造成的粘結(jié)片、鐵屑、雜質(zhì)的纖維總重量不應(yīng)超過鋼纖維的 1%。施工前作好測量放線、材料檢驗(yàn)及 砼配合比試驗(yàn)、安裝模板、鋼筋加工制作、布設(shè)拉桿傳力桿等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。起動(dòng) 要緩慢，停止時(shí)要滑行。 中、 上面層采用 長度 不小于 16 米的平衡梁 進(jìn)行 控制攤鋪厚度與標(biāo)高， 平衡梁安裝嚴(yán)格按照規(guī)程安裝， 安裝誤差不超過允許誤差。 五、 混合料的運(yùn)輸 成品料生產(chǎn)后，應(yīng)立即安排自卸汽車將混合料迅速運(yùn)輸至攤鋪現(xiàn)場，使 混合料 做到 隨拌隨鋪 ，縮短中間運(yùn)輸環(huán)節(jié)的時(shí)間，保證混合料的攤鋪溫 度。 拌和前將粗集料充分烘干，各種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須按生產(chǎn)配合比的要求進(jìn)行配料。 細(xì)集料 上、中面層瀝青混合料全部采用機(jī)制砂，下面層使用天然砂代替部分機(jī)制砂，但天然砂的含量不得超過 8%。 基層混合料碾壓施工，遵循“先輕后重，先慢后快”的原則，碾壓應(yīng)保濕碾壓。 ，兩側(cè)應(yīng)保持不少于2/3高度的混合料，并在螺旋布料器擋板下方加設(shè)擋板，以減少攤鋪過程中的離析。裝料過程中，應(yīng)將車廂提前清洗干凈，不允許采取自由跌落式的落地成堆，裝載機(jī)轉(zhuǎn)料的辦法，而應(yīng)按車廂前、中、后部位三次接料。 施工前試驗(yàn)段的具體做法： （ 1）選擇試驗(yàn)段 → （ 2）施工方案上報(bào)審批 → （ 3）混合料試拌 → （ 4）混合料運(yùn)輸、試鋪、碾壓、養(yǎng)生 → 質(zhì)量檢驗(yàn) → （ 5）驗(yàn)證混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果 → 提出試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批復(fù)。 夏季高溫作業(yè) 時(shí)，散裝水泥入罐溫度不能高于 50℃；高于這個(gè)溫度，又必須使用時(shí)，應(yīng)采用降溫措施；冬季施工，水泥進(jìn)入拌缸溫度不應(yīng)低于 10℃。 第 五 節(jié) 水泥穩(wěn)定碎石基層與底基層施工方案 本標(biāo)段水泥穩(wěn)定碎石層采用集中廠拌法施工，使用 500t/h 穩(wěn)定土拌合設(shè)備集中拌合混合料， 穩(wěn)定土 攤鋪機(jī)兩側(cè)掛設(shè)鋼絞線控制高程，單鋼輪壓路機(jī)與膠輪壓路機(jī)組合碾壓、灑水保濕養(yǎng)生 7 天。 （二） 欄桿 測量放線與橋梁中線為依據(jù)，放地袱邊線每 10 至 15m 一點(diǎn)。 （四） 預(yù)應(yīng)力板梁的張拉與錨固 預(yù)應(yīng)力空心板梁采用后張法施工 ， 鋼束孔道采用 預(yù)埋波紋管成孔 ， 預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉在預(yù)制板混凝土強(qiáng)度達(dá)到 100%時(shí)進(jìn)行 ， （五） 吊裝 采用汽車 吊安裝。鋼筋的堆放、截?cái)?、加工、綁扎、焊接都?yán)格遵守操作規(guī)程的規(guī)定。 ⑷ 表面振搗器的移位間距，使振搗器平板能覆蓋 已振實(shí)部分 10cm 左右。 二、 承臺(tái) 施工 為了保證承臺(tái)的幾何尺寸和平整 ,應(yīng)事先做好測量、放樣彈線 工作。鋼筋籠制作必須順直，綁焊牢固。泥漿指標(biāo)應(yīng)滿足規(guī)范要求。平臺(tái)范圍內(nèi)進(jìn) 行充分壓實(shí)處理，避免鉆機(jī)在施工過程中