【正文】 施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結果負責。 質檢部 負責編制工程項目質量計劃，負責 配合監(jiān)理工程師對項目施工 質量監(jiān)督、檢查、交驗等 工作。 物資設備部 負責物資材料的采購、保管、供應工作，負責機械設備的調撥 、 采購管理和維修工作。 綜合辦公室 負責 簽發(fā)來往公文、 征地 拆遷 、后勤 保障、文秘、宣傳及對外公關事務。我們計劃 設置路基、橋 梁 、 路面 、附屬 等 四 大 類別 8個專業(yè)化 施工隊 擔負各自 專業(yè) 范圍內 的 施工任務， 瀝青拌合廠1個，水泥砼攪拌站與水穩(wěn)拌合站 1個， 空心板 梁與水泥構件預制場 1 個，標段施工西寶高速公路咸陽收費站改擴建工程XYTJ標段項目經理部項目經理綜合辦公室工程技術部質檢部中心實驗室合同財務部物資設備部安全環(huán)保部路基土石方施工隊1個項目副經理水泥路面施工隊1個路基防護排水施工隊1個項目總工程師瀝青路面施工隊1個橋梁工程施工隊1個附屬工程施工隊1個水穩(wěn)基層施工隊1個混合料拌合廠站2個箱梁與構件預制場1個 全過程 進行 精細化管理， 保證 質量、 進度 、安全等目標計劃 的實現(xiàn)。 挖方 。 2 路基防護工程 路基防護施工隊 綠化植被 種草 12273 ㎡； 護坡?lián)鯄? 結構物臺背回填 1239m3；錐坡及臺前溜坡 1970m3； 排水設施 混凝土預制欄水帶 673m；混凝土排水溝 1206m； 混凝土急流槽 ； 3 橋梁施工 橋梁工程施工隊 跨線橋 跨線橋 AK0+ 預應力混凝土空心板 ，長度 ，寬度 。 5 附屬工程 附屬工程施工隊 標段內的附屬工程及安全設施、綠化等施工任務 四 、 臨時工程方案及擬建臨時工程 （一） 臨時設施布置原則 嚴格遵守國家、當地政府有關土地資源使用方面的法律、法規(guī)，服從業(yè)主和監(jiān)理工程師的指導。合理布置施工現(xiàn)場的運輸道路及各種材料堆放場地、加工場棚、倉 庫的位置；確保安全，充分考慮勞動保護、安全、防洪渡汛和防火要求，使其符合環(huán)保和文明施工要求。 充分完善生活辦公設施，就近指揮生產。 試驗室 根據工程施工需要， 在 水泥 砼 拌合站 、 水穩(wěn)拌合廠與瀝青拌合廠內分別設置 試驗室， 瀝青拌合 廠 內的試驗室 作為 中心試驗室 ， 試驗室的 配置與 規(guī)模 嚴格 按照監(jiān)理工程師及合同條款的要求進行布置。 拌合場站 與預制場 設置 使用 興平 西 寶 高速公路 北 側的 興平 拌合站，使用站內的 LB3000 型瀝青拌合樓生產瀝青混合料，距離施工地點 20km； 水穩(wěn) 拌合站， 購買改擴建或沿線附近拌合場生產的成品料。 拌合廠用電以接入地方生產電網為主，并配置大功率柴油發(fā)電機組，作為備用電源。 空心板 梁與小型水泥構建 購買成品板 ，按照陜西高速集團精細化項目管理的要求，建立環(huán)境優(yōu)美、設施齊全、配套到位的標準化預制場。 ⑵施工用電 進場后與當地的供電部門聯(lián)系， 按照拌合場所需的功率架設相匹配的工業(yè)用電線路與變壓器， 同時為保證施工的連續(xù)性， 各場站 配備 大功率的 柴油 發(fā)電機組。 施工場地排水設施 在 拌合場地周圍建 設排水溝與當地排水管網相連，及路基低凹地段外側挖設臨時排水渠，以防暴雨大水侵襲 。 進場后及時與當地消防部門取得聯(lián)系， 按消防部門的要求在場區(qū)域設置防火通道，布設消防管網等設施。 五、 設備人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 （ 一 ） 施工機械 進場 我單位將嚴格遵守投標承諾，投入管理技術人員、施工機械設備、試驗檢測檢驗與測量儀器。 第二批為路面施工機械，在路面工程計劃開工前 半 個月進場，主要有基層攤鋪機、瀝青攤鋪機、單鋼輪振動壓路機、雙鋼輪振動壓路機、膠輪壓路機、 瀝青灑布車、同步碎石封層機等。 3 日內 投標承諾的 其余施工管理、技術人員 乘坐 汽車 抵達工地現(xiàn)場，進場后立即開展施工線路調查、進行現(xiàn)場交接樁、復測、護樁工作； 調查地材、聯(lián)系材料供應商、材料取樣分 析、開展材料合同談判等原材料供應的準備工作； 開展 施工便道、臨時房屋 、 場地硬化、 安裝拌合樓 等工地臨時設施 建設 ； 開展施工測量、 圖紙 復核 、編制實 施性施工組織設計、開工報告等 原始 技術文件 準備 。 項目 經理部下設 的 物資 設備 部 負責本項目的原材料采購工作，本項目原材料運輸條件良好、上路方便、運距不長，可以組織長時間大規(guī)模運輸。我們認為 本 標段 的橋梁工程 是 質量、工期 控制 的 難點 與重點 ， 西寶高速 主線車流量大，重型貨車多， 如何保暢施工， 減少施工對社會車輛通行的干擾是施工的關鍵點。 ，為施工提供數據。 。 態(tài)設計的原則，對銑刨與開挖后的下層的病害進行檢查，不滿足要求時，對下層繼續(xù)加深處理。 路槽清掃 路面與路槽清掃采用機械與人工結合，保證清掃速度和清掃質量效率。正常情況下，清掃要順風向進行，以降低揚塵對環(huán)境的污染，大風天氣，禁止清掃，必要時要采取合理的防護措施，以降低對正常通行車輛的影響。 第二節(jié) 路基 工程 施工方案 一、 土方 路塹開挖 土方 使 用挖掘機開挖，自卸汽車運輸 至設計棄料場。其測量結果應記錄并成形資料報監(jiān)理工程師審查簽字認可。 施工便道本著少占耕地的原則，盡量利用既有 的 道 路 。挖掘采用橫挖法， 不得亂挖超挖，嚴禁掏洞取土。 土質路塹開挖，要做好邊溝及截水溝的開挖，主要要求有： 位置、尺寸符合設計規(guī)定，并在開挖前設置好。 路塹和路堤交接處的邊溝應徐緩引向路堤兩側的天然溝或排水溝，防止沖刷路堤。截水溝棄土置于路塹與截水溝間，形成土臺，臺頂截水溝設 2%的橫坡，土臺邊坡腳距塹頂的距離不小于設計規(guī)定。邊坡開挖后，按設計要求，對每層邊坡及時清刷，施 工 防護工程。 （六） 施工注意事項 路塹 開挖在接近設計標高時配以小型機械作業(yè)，以防超挖。 開挖過程中如遇土質變化需修改施工方案及邊坡坡度時，應及時報批?！八膮^(qū)段”是將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)，做到界限分明，以便于嚴格控制攤鋪厚度、平整度、含水量，控制碾壓范圍和碾壓遍數，防止漏壓，便于正確檢測密實度。整個路堤施工做到區(qū)段合理，流程清晰，保證填方地段施工質量、密實度符合規(guī)范要求。 （一） 沿線填料調查試驗 在路堤填筑前，根據沿線的情況對用于填方的土樣 、砂礫進行取樣分析，以判定其能否應用于本工程。確定土的最大密實度 、 最佳含水量 、 液性指數、有機物、可溶鹽、硫 化物含量，繪制顆粒級配曲線等，獲取足夠的數據信息，并根據試驗結果進一步判定土的工程性質，土方量變化率與設計值，規(guī)范允許值加以比較，為施工設計提供依據，以確定最佳實施性施工方案。目的是核對室內試驗結果，確定工藝參數及施工方法，其主要內容包括：各種機械的最佳組合方式選定，最佳松鋪厚度、最佳壓實遍數及壓實速度的選定，合理的工藝流程和施工方法選定，切合實際的土方量變化率的核定等。并將試驗結果報監(jiān)理工程師核準 （三） 路基 填壓 開工前 使用推土機清除基底表層植皮，應將路基范圍內的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實。路表清理后壓實度應符合設計與規(guī)范要求值。 填料使用推土機進行初平，再用平地機進行終平，控制層面無顯著的局部凸凹。 嚴禁兩種及以上填料混填，當地形起伏，高低不平時，則由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。 （四） 填料 壓實 填料碾壓前應控制其含水量，當填料含水量較最佳含水量低時，應及時采用灑水措施；當填料含水量過大時，將填料攤鋪晾曬。 保證路堤邊緣有足夠的壓實度 。 （五） 檢驗簽證 試驗人員在取樣或測試前必須檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實均勻，填筑層厚度是否超過規(guī)定厚度。 （六） 路基整修 填筑至 設計 標高后， 對表面 進行平整和測量。 修整的路基表層厚 150mm 內，不應留有尺寸大于 100 mm 的石塊。 整修需加固的坡面時，應預留加固位置。 整修路基時應將邊溝內的雜物清除干凈，保證排水暢通。、 （七） 結構物臺背回填 橋臺及涵洞缺口填筑，待構造圬工強度達到允許強度后進行 施工 。填筑材料應符合設計和規(guī)范要求。在橋臺周圍 1米以外使用大型機械分層填筑，振動碾壓，在橋臺周圍 1m 以內采用沖擊夯，分層夯填 ，壓實度要求不低于 96%。 （一）坡面植草 路基填筑結束后，先進行機械修坡，再進行人工整形，經檢查達到規(guī)范要求后，進行 噴播植草防護。路基邊坡高度大于或等于 5m時采用掛三維網噴播植草防護。 準備工作 植草前 清除坡面上的雜草、碎石等雜物，不規(guī)則的地方做必要的修整夯實。在坡面上先鋪覆 10cm的種植土。植被網固定采用專用竹釘呈梅花形固定，釘與釘之間距離 50cm，上下端用回填土將植被網壓在溝槽內夯實。撒完后用掃帚輕掃一遍，再均勻覆一層細土，蓋住網，輕輕拍實，最后覆蓋一層麥秸、稻草等，待草長出后可將覆蓋物撤掉。 （ 二 ） 擋土墻 基坑開挖 先將擋土墻的位置準確放出，然后開挖?；娱_挖過程中，如發(fā)現(xiàn)坑壁穩(wěn)定性較差，可能造成基坑塌方時，立即采用擋土板進行支護。如達不到設計要求的 250~300Kpa，立即通知現(xiàn)場監(jiān)理及設計代表，擬定 加固 方案；地基承載力檢測合格后，將基底整平夯實，并打 5cm 厚度 與基礎同標號的砼墊層，避免長時間使基底暴露。基礎混凝土澆注完，頂部應預埋石芽，以增強基礎與墻身間的粘結；石芽必須露出基礎頂面 15cm以上，間距不大于 50cm。當基礎混凝土強度達到設計的 75%以上，方可進行墻身施工。 基坑回填 基坑回填用的土，嚴禁使用耕植土，必須分層夯實，每層松鋪厚度不大于 20cm；基坑回填的頂層靠擋土墻內側必須填筑寬度不小于 30cm 的粘土層直至最低泄水孔高度。 墻頂及防撞墻施工 待路基填筑到設計標高后開始施工擋土墻頂部，擋土墻頂部混凝土施工使用定型鋼模；模板與墻身的接縫用高標號砂漿填塞，避免漏漿產生蜂窩麻面；立模時加密水準點，相鄰兩段 護欄，立模時從已施工段平順引入水準，確保防撞墻頂部平順、線形流暢；混凝土施工時振搗必須仔細，不得有漏振、過振，保證防撞墻外觀質量；拆模后立即拉線檢查，即時修整。排水溝均采用 號漿砌片石砌筑。 （ 四 ）急流槽 急流槽采用人工挖基，人工掛線砌筑 、 10 號砂漿抹面。 邊坡急流槽的匯集流水過渡段及出口處設置消力檻等，按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示進行施工。 一、鉆孔灌注樁施工 （一） 修筑工作平臺 就地平整或圍堰修筑鉆機工作平臺，工作平臺高出原地面 30cm（或高出水面至少 1m）。精確放出各樁基位置，并加以保護。 （二） 埋設護筒 護筒用厚 5mm鋼板加工，護筒直徑大于樁徑 30cm，護筒高度為 ～ ，護筒接茬處連接牢固、嚴實，強度、剛度滿足受力要求。 （三） 鉆孔 鉆機就位 平整鉆機工作平臺并夯填密實，保證鉆機安置在密實的平臺上，避免發(fā)生不均勻沉降，造成樁孔傾斜。 泥漿制備 現(xiàn)場設泥漿池和沉淀池，泥漿性能對成孔質量有較大影響，設專人進行泥漿的配制工作，膠泥應用清水徹底拌和成懸浮體，或選用塑性指數、造漿性能好的膨脹性粘土進行造漿。 鉆進 將鉆機安放在正確孔位 ,孔內泥漿指標合格后方可開鉆。每鉆進一孔 ,必須保證至少測量三次鉆扦的傾斜率 ,以保證成孔的傾斜率合乎要求。 鉆孔一氣呵成，中途不停鉆 ,對停鉆原因做好記錄 ,對照設計 , 要及時分析和解決 ,在每孔鉆進結束前 ,就立即復核護筒及鉆機轉盤標高 ,以供復核孔深和檢驗沉渣厚度。 安裝鋼筋籠 清孔完畢后，移開鉆機，吊車吊放鋼筋籠。對需埋設超聲波檢測管的樁基，按設計和規(guī)范要求進行預埋。砼在拌和站集中拌制，攪拌運輸車運至現(xiàn)場，吊車配合連續(xù)灌注。砼灌注時應有一定壓力，一般不小于 5m。 ⑵ 對施工時排出的泥漿等集中排放、集中處理，確保施工環(huán)境不受污染，施工現(xiàn)場整潔、干凈。 模板安裝應考慮混凝土的工作特點 ,要有足夠的剛度和穩(wěn)定性以保證模板牢固與平整。 澆筑混凝土時 ,應經常觀察模板 ,鋼筋情況 ,發(fā)現(xiàn)變形 ,走動或堵塞應立即采取必要措施。 混凝土的澆筑 ⑴ 澆筑混凝土前，對支架、模板、鋼筋等進行檢查，模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板如有縫隙，應填 塞嚴密，模板內面涂刷脫模劑。 ⑶ 澆筑混凝土采用插入式振搗器，振搗器移動間距不超過振搗器作用半徑的 倍；與側模應保持 5～ 10cm 的距離；插入下層混凝土 5～ 10cm；每一處振搗完畢后應邊振搗邊徐徐提出振搗棒；避免振搗棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。 ⑸ 對每一振搗部位，必須振搗到該部位混凝土密實為止。 ⑹ 混凝土的澆筑應連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。 模板的維修要認真細致，在整個 安裝 施 工過程中保持模板的完好狀態(tài)，除在立模后，