【正文】 制場。 拌合場站 與預(yù)制場 設(shè)置 使用 興平 西 寶 高速公路 北 側(cè)的 興平 拌合站，使用站內(nèi)的 LB3000 型瀝青拌合樓生產(chǎn)瀝青混合料，距離施工地點(diǎn) 20km； 水穩(wěn) 拌合站， 購買改擴(kuò)建或沿線附近拌合場生產(chǎn)的成品料。 充分完善生活辦公設(shè)施，就近指揮生產(chǎn)。 5 附屬工程 附屬工程施工隊(duì) 標(biāo)段內(nèi)的附屬工程及安全設(shè)施、綠化等施工任務(wù) 四 、 臨時工程方案及擬建臨時工程 （一） 臨時設(shè)施布置原則 嚴(yán)格遵守國家、當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)土地資源使用方面的法律、法規(guī)，服從業(yè)主和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)。 挖方 。 綜合辦公室 負(fù)責(zé) 簽發(fā)來往公文、 征地 拆遷 、后勤 保障、文秘、宣傳及對外公關(guān)事務(wù)。 質(zhì)檢部 負(fù)責(zé)編制工程項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，負(fù)責(zé) 配合監(jiān)理工程師對項(xiàng)目施工 質(zhì)量監(jiān)督、檢查、交驗(yàn)等 工作。 項(xiàng)目副經(jīng)理 受項(xiàng)目經(jīng)理委派 ， 負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)、物資設(shè)備供應(yīng)及管理、施工組織與協(xié)調(diào)、進(jìn)度管理和施工安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工、關(guān)系協(xié)調(diào)、后勤保障 等 工作。依據(jù)合同和圖紙資料，結(jié)合實(shí)際情況制訂實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和各項(xiàng)保證 技術(shù)質(zhì)量 措施， 并 組織 現(xiàn)場 實(shí)施。 （二） 主要職責(zé)、范圍 項(xiàng)目經(jīng)理部各級管理人員及業(yè)務(wù)部門職責(zé)、范圍如下： 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目施工的第一責(zé)任人，為我單位法定代表人的委托人，主持全面工作，負(fù)責(zé)內(nèi)部行政管理和外部協(xié) 調(diào)工作。 （五） 環(huán)境目標(biāo) 保護(hù)生態(tài)平衡，降低資源消耗，污染排放達(dá)到國家及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)， 建筑垃圾的清運(yùn)與對方符合環(huán)保要求，城鎮(zhèn) 施工現(xiàn)場揚(yáng)塵、揚(yáng)灑符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，施工現(xiàn)場場界噪聲達(dá)標(biāo)，相關(guān)方環(huán)境行為符合國家及 招標(biāo)文件要求的 標(biāo)準(zhǔn)。本部分總體時間計(jì)劃為 20xx 年 2 月 25 日至 20xx 年 4月 30日，共計(jì) 65天。 主體工程計(jì)劃安排 ： （詳細(xì)見附表） A 匝道高速公路以南部分 本部分施工按順序分為路基填筑、水穩(wěn)層鋪筑、瀝青面層的鋪筑以及 0耳背墻及橋頭搭板伸縮縫的施工，其中在路基填筑完成后水穩(wěn) 層的鋪筑和 0耳背墻及橋頭搭板可同時進(jìn)行，時間計(jì)劃為 20xx 年 2 月 25 日至 20xx 年 4月 20日，共計(jì) 55天。 第二階段為 舊收費(fèi)廣場及加寬處施工 階段，本階段主要是任務(wù)是 完成舊收費(fèi)站的拆除，并按新的設(shè)計(jì)對舊收費(fèi)站及加寬處重新施工， 大棚及收費(fèi)站設(shè)施的安裝 與調(diào)試， 還包括 C 匝道加寬路基和面層施工， B 匝道銑刨與攤鋪面層 。 整個工程實(shí)施項(xiàng)目法管理，以 ISO9001 國際 質(zhì)量保證體系進(jìn)行 嚴(yán)格的 質(zhì)量控制 ，確保質(zhì)量 達(dá)標(biāo) ； 以 科學(xué)的方法確定進(jìn)度目標(biāo)，編 制進(jìn)度計(jì)劃與資源供應(yīng)計(jì)劃，進(jìn) 行進(jìn)度控制，在與質(zhì)量、費(fèi)用、安全目標(biāo)協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo) ； 本著“以人為本， 服務(wù)用戶、 持續(xù)改進(jìn)，安全環(huán)保，奉獻(xiàn)滿意工程”的 態(tài)度 ， 用信息化、網(wǎng)絡(luò)化管理為手段， 確保施工道路暢通無擁堵 、施工現(xiàn)場無污染、 安全管理無隱患， 切實(shí) 履行 投標(biāo) 承諾 。 （六） 堅(jiān)持自始至終對施工現(xiàn)場全過程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動態(tài)管理 ，并按動靜結(jié)合的原則，精心進(jìn)行施工場地規(guī)劃布置，節(jié)約施工臨時用地，不占或少占農(nóng)田，不破壞植被。在確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料、新測試方法。 （四） 現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。植草護(hù)坡 12273 ㎡，厚 20 ㎝水穩(wěn)底基層、基層 ㎡，厚 14 ㎝水穩(wěn)基層 790㎡， 透層 38530m2；黏層 77050 ㎡ ；封層 ㎡ ； 厚 4 ㎝細(xì)粒式改性瀝青混合料路面38530㎡ ，厚 6 ㎝中粒式改性瀝青混合料路面 38530 ㎡，厚 10 ㎝ ATB30 粗粒式改性瀝青混合料路面 15390㎡，厚 26㎝鋼纖維水泥混凝土面板 ㎡， 4 16m 預(yù)應(yīng)力砼空心板跨線橋 1座，以及交通安全設(shè)施、機(jī)電預(yù)埋管線、綠化等工程。 本工程主要工程數(shù)量為：路基 砂礫 m179。收費(fèi)站水泥混凝土路面，原路面結(jié)構(gòu)為 26 ㎝水泥混凝土面板。咸陽互通原有匝道寬度。 結(jié)構(gòu)物臺背回填砂礫 1239m179。 第 二 節(jié) 編制依據(jù)、范圍與原則 一、編制依據(jù) （一） 本項(xiàng)目招 標(biāo)文件、標(biāo)前答疑及有關(guān)補(bǔ)遺資料。 （五） 我公司擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的管理水平、勞力設(shè)備、技術(shù)能力，以及長期從事公路建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。 （三） 合理安排施 工程序和順序，做到布局合理，突出重點(diǎn)，全面展開，平行流水作業(yè)、正確選用施工方法，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn) ， 各工序緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序進(jìn)行。嚴(yán)格組織、精心管理，文明施工，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場。 二、 施工 總體 目標(biāo) （一） 質(zhì)量目標(biāo) 確保全部工程達(dá)到 業(yè)主關(guān)于本工程 項(xiàng)目驗(yàn)收的有關(guān)規(guī)定 ，不低于 國家、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%；標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定“ 合格 ”； 竣工驗(yàn)收質(zhì)量評定 “ 優(yōu)良 ” 。 本階段時間計(jì)劃為 20xx 年 5月 1日至 20xx 年 6月 10 日，共計(jì) 42天。 B、 C 匝道及收費(fèi)站東廣場 本部分施工分為 B、 C匝道及收費(fèi)廣場東側(cè)三大部分， B 匝道依次按順序施工包括路基填筑、銑刨舊路面、鋪筑水穩(wěn)層、鋪筑瀝青面層，計(jì)劃 15 天； C匝道依次按順序施工包括路基填筑、銑刨舊路面、鋪筑水穩(wěn)層、鋪筑瀝青面層，計(jì)劃 18 天；收費(fèi)站東側(cè)施工包括舊收費(fèi)站的拆除、加寬段的路基填筑、大棚基礎(chǔ)和立柱、水穩(wěn)層的鋪筑、收費(fèi)島和收費(fèi)亭、混凝土面板，部分施工可穿插進(jìn)行 。 收費(fèi)站外平交口 本部分施工分為路基填筑、平交口集水井、鋪筑水穩(wěn)層、鋪筑瀝青面層，其中路基填筑和集水井施工穿插進(jìn)行，本部分總體時間計(jì)劃為 20xx 年 3 月 25日至 20xx 年5月 31日，共計(jì) 65 天。 三 、 施工組織機(jī)構(gòu)及主要職責(zé)范圍 （一） 組織機(jī)構(gòu)構(gòu)成 根據(jù)本合同段工程的規(guī)模、工期要求及工 程特點(diǎn)，建立項(xiàng)目經(jīng)理部，統(tǒng)一指揮管理本合同段工程的實(shí)施，代表本 企業(yè) 向業(yè)主負(fù)責(zé)，全面履行合同協(xié)議，按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成本合同段工程的施工。 對工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)境保護(hù)和成本控制負(fù)全面責(zé)任。組織制定關(guān)鍵工序及特殊過程作業(yè)指導(dǎo)文件。 工程技術(shù)部 主要負(fù)責(zé)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，現(xiàn)場交接樁，復(fù)測、圖紙審核、施工技術(shù)交底，施工組織、技術(shù)指導(dǎo)、設(shè)計(jì)變更、控制測量等工作 ， 下設(shè) 測量隊(duì)。 合同 財(cái)務(wù)部 負(fù)責(zé)編制施工 成本 計(jì)劃、驗(yàn)工計(jì) 價、成本核算及施工過程中合同管理、 管理 項(xiàng)目部 的 各種費(fèi)用 計(jì)劃 與支付款項(xiàng) 、 及往來帳目管理等工作。 （ 三） 施工組織機(jī)構(gòu)框圖 說明： 擬由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理組成項(xiàng)目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)層，下 設(shè)綜合辦公室、工程技術(shù)部、質(zhì)檢部、中心實(shí)驗(yàn)室 、合同 財(cái)務(wù)部 、 物資設(shè)備部、安全環(huán)保部 等 7個 職能部門。挖除舊路面 40452m2；拆除結(jié)構(gòu)物 1047m2。在滿足業(yè)主要求、保證施工順利進(jìn)行的前提下，盡量減少施工用地，使平面布置緊湊合理，便于生產(chǎn)和生活。 按照 交通部、陜西省交通廳和陜西高速集團(tuán)關(guān)于文明施工、文明工地建設(shè)的有關(guān)要求， 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化文明駐地， 駐地內(nèi) 辦公用房、生活用房和停車場地分開， 各類施工圖表上墻，設(shè)黨員先鋒崗、讀報欄、黑板報與宣傳標(biāo)語， 豐富職工業(yè)余生活 。 拌合廠與施工便道 全部硬化，并完善排水設(shè)施，避免雨季水患， 堆料場使用磚墻隔離，以滿足原材料分類隔離堆放的要求，水泥、礦粉等易受潮材料堆放場地搭設(shè)防潮遮雨棚。 施工用水、用電及通訊 ⑴施工用水 施工用水以當(dāng)?shù)刈詠硭?yīng)為主，在拌合場（站） 建 立 儲水池， 并配備灑水車以防拌合場站的自來水管突然停水， 保證混合料的 連續(xù) 拌和 生產(chǎn) 。 施工 防火 易燃易爆材料在倉庫 內(nèi)遠(yuǎn)離電源、火源 隔離 堆放，瀝青材料在罐內(nèi)存放， 施工機(jī)械車輛上配備足夠數(shù)量的手持式滅火器材。 施工機(jī)械分兩批進(jìn)場 ，首批為 舊路面及結(jié)構(gòu)物拆除、 路基 、 跨線橋 施工機(jī)械， 在接到中標(biāo)通知書 3 日內(nèi) 從公司 西安市東三環(huán)官亭立交基地 經(jīng)高速 公路 由平板車運(yùn)輸進(jìn)場，主要有 銑刨機(jī)、 吊車、 羊角式壓路機(jī)、 自卸汽車 、 水泥砼罐車、 裝載機(jī)、 挖掘機(jī)、 灑水車、 平地機(jī)、 路拌機(jī)、 灰土拌合機(jī)、水泥砼攪拌機(jī) 、單鋼輪振動壓路機(jī)、光 輪壓路機(jī) 等。 人員進(jìn)場表 : 序號 姓 名 性別 年齡 職 稱 學(xué) 歷 專 業(yè) 擬擔(dān)任職務(wù) 1 楊俊杰 男 37 工程師 本科 土木工程 項(xiàng)目經(jīng)理 2 趙皓 男 30 工程師 碩士 橋梁工程 項(xiàng)目副經(jīng)理 3 任小界 男 40 高級工程師 本科 交通土建 項(xiàng)目總工 4 吉利成 男 37 會計(jì)師 本科 會計(jì) 項(xiàng)目副經(jīng)理 5 賈衛(wèi)博 男 29 工程師 大專 路橋?qū)I(yè) 測量工程師 6 任雙全 男 36 工程師 本科 公路工程 試驗(yàn)室主任 7 袁康斌 男 32 工程師 大專 土木工程 試驗(yàn)員 8 趙平 男 45 工程師 大專 土木工程 質(zhì)檢工程師 9 魏斌建 男 30 工程師 大專 路橋?qū)I(yè) 現(xiàn)場技術(shù)員 10 王 磊 男 28 助理工程師 本科 路橋?qū)I(yè) 現(xiàn)場技術(shù)員 11 趙 剛 男 33 工程師 大專 土木工程 安全專干 （ 三 ） 原 材料 進(jìn)場 本標(biāo)段 所有物資 由項(xiàng)目經(jīng)理部與監(jiān)理辦共同取樣， 經(jīng)有資質(zhì)的試驗(yàn)檢驗(yàn)單位質(zhì)量檢測合格，報項(xiàng)目組審批同意后， 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃逐批次 進(jìn)場。 第一節(jié) 清除坡面、地表土與舊路面挖除施工方案 準(zhǔn)備工作 、交警單位協(xié)調(diào)，對擬施工的路段進(jìn)行交通封閉。 ，不符合要求的地方進(jìn)行整修。清掃后的下層要求做到無松動脫皮、銑刨料、有機(jī)物、油污及其他雜物。 （一） 施工測量和放樣 開工前按圖紙及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行線路及高程的復(fù)測，水準(zhǔn)點(diǎn)及控制樁的核對和增 設(shè)，并對路線橫斷面進(jìn)行測量與繪制。 （三） 清表開挖 首先清除路塹開挖施工范圍內(nèi) 10～ 20 ㎝厚度 的樹木、樹根、灌木、雜草等，然后從最高的地方開始，自上而下逐層挖掘 。 平曲線外邊溝溝底縱坡與曲線前后的溝底相銜接，曲線內(nèi)側(cè)不得有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。 （四） 邊坡修整 坡面防護(hù)，無論是深路塹、淺路塹或半挖半填路基，在開挖過程中路塹邊坡防護(hù)要緊密配合，不超挖邊坡。 路塹開挖除對邊坡坡率以及路肩標(biāo)高、寬度進(jìn)行控制外，還要對基床填料及壓實(shí)度進(jìn)行嚴(yán)格控制?！鞍肆鞒獭笔侵柑盍线x擇、基底處理、攤鋪平整、含水量控制、振動碾壓、檢測簽認(rèn)、路基成型、邊坡修整 。 土方 按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJE4020xx）規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析，含水量與密實(shí)度、液限和塑限，有機(jī)含量，承載比（ CBR）試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。從而找出機(jī)型、厚度、壓實(shí)遍數(shù)同判 定指標(biāo)的規(guī)律曲線，確定出標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)用工藝。 根據(jù)路堤高度與工藝參數(shù)按路基橫斷面全寬度縱向分層，計(jì)算分層層數(shù)，并繪出分層施工圖 。作業(yè)區(qū)段交界處，若不在同一時間填筑，則先填筑的地段應(yīng)按 1： 1坡度，分層預(yù)留臺階；若兩個地段同時填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于 2m。 路基每碾壓完一層及時檢測一層，填土路基密實(shí)度用核子密度儀配合環(huán)刀法、灌砂法檢測?；謴?fù)中線，水平測量，施放路肩邊樁，修筑路拱，并用光輪壓路機(jī)碾壓一遍。當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應(yīng)將原邊坡挖成臺階，分層填補(bǔ)。 填筑范圍 臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻不小于臺高加 2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi) 緣不小于 2m；拱橋臺背填土長度不應(yīng)小于臺高的 3～ 4倍，涵洞填土長度每側(cè)不小于 2 倍孔徑長度。 第 三 節(jié) 路基防護(hù) 與排水 工程 本標(biāo)段的路基防護(hù)工程有坡面植草、排水工程有排水溝、急流槽等，主要為漿砌工程。 施工工序：清整邊坡→開挖溝槽→鋪設(shè)網(wǎng)墊→固定網(wǎng)墊→撒播草籽→覆土→覆蓋草簾或土工織物保持水分→養(yǎng)護(hù)澆水。 鋪網(wǎng) 采用從坡頂至坡腳順鋪的方式鋪設(shè)，植被網(wǎng)保持端正且與坡面緊貼，相鄰之間搭接寬度應(yīng)大于 5cm，當(dāng)需要上下搭接時，讓上接頭壓下接頭，接頭寬度大于 10cm。草籽根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂?，土質(zhì)進(jìn)行科學(xué)選擇，所種草種應(yīng)具備根深葉茂 、匍匐生長、多年生、養(yǎng)護(hù)粗放、耐貧瘠、購買方便等特性。 基礎(chǔ)施工 基坑開挖好后立即進(jìn)行基底地基承載力檢測。每一段基礎(chǔ)施工應(yīng)連續(xù)進(jìn)行直至完成，因特殊原因中止，應(yīng)設(shè)置施工縫，以免影響混凝土質(zhì)量。 墻身養(yǎng)護(hù)期結(jié)束后即可開始路基填筑，每一層填筑完后在靠擋土墻內(nèi)側(cè)開挖寬度不小于 30cm的溝，回填砂礫并夯實(shí)作為反濾層，深度要求達(dá)到下一層砂礫頂面。 排水溝在工程施工前應(yīng)結(jié)合施工設(shè)計(jì)及工程實(shí)際，充分考慮溝的縱坡，排水能力及排水走向，根據(jù)路基中心線，放出排水溝、邊溝和截水溝的位置，同時要注意兼顧線形美觀、整體順直，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進(jìn)行施工。 第 四 節(jié) 橋梁工程 （標(biāo)段難點(diǎn)與重點(diǎn)） 灌注樁使用回旋鉆機(jī) 鉆孔 ，導(dǎo)管法灌注砼；墩臺采用機(jī)械開挖、分層澆注砼；箱梁