運(yùn)輸公司提升車輛進(jìn)站效率qc成果(完整版)
【正文】 來 QC 小組活動(dòng)的依據(jù)。 十 、總結(jié)及今后打算 通過 QC 小組一年來的活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了即定目標(biāo)，整理出了一套系統(tǒng)的 QC活動(dòng)方法。 站內(nèi)秩序管理：重新進(jìn)行功能分區(qū)，并設(shè)置顯著標(biāo)示。 確認(rèn) 五 ： 環(huán)境因素 2020 年 4 月 25 號對 環(huán)境 問題進(jìn)行小組討論分析。 結(jié) 論： 人的因素 不 是影響 車輛進(jìn)站流程 的主要因素。 三 、 現(xiàn)狀調(diào)查 通過 是實(shí)地調(diào)查 我公司 車輛進(jìn)站情況 ， 確定影響進(jìn)站速度的因素 統(tǒng)計(jì)結(jié)果如下： 問 題 人 車 路 站 環(huán) 問題現(xiàn)狀描述 無關(guān)人員隨意進(jìn)出車站 周邊單位 車輛進(jìn)站 停放 出站道路為老公路，路面較窄，比較容易堵車。 站內(nèi)分區(qū)未徹底執(zhí)行，堵塞主要通道，造成車輛進(jìn)站擁堵。 確認(rèn) 二 ： 車的因素 制約車輛進(jìn)站流程 因素 單位用車在站內(nèi)停放 商販、菜農(nóng) 周邊住戶 功能分區(qū)不合理 路 站 環(huán) 道路較窄易擁堵 環(huán)境復(fù)雜 周邊單位人員 上下班進(jìn)出車站 購買生活物資進(jìn)出車站 出入進(jìn)出車站 隨意進(jìn)出車站 人 車 5 2020 年 3 月 16 日 — 28 日 小組經(jīng)過 實(shí)地 走訪 調(diào)研， 認(rèn) 為 周邊單位執(zhí)勤車輛必須進(jìn)站臨時(shí)停放，私家車輛可以另行停放 。 環(huán)境因素為公司無法獨(dú)立整治的因素，且政府正在加強(qiáng)城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理工作，周邊環(huán)境影響將越來越小 。 站場周邊環(huán)境整治：結(jié)合縣城城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治工作，對站場周 邊環(huán)序號 要因 對策 目標(biāo) 措施 日期 負(fù)責(zé)人 1 人員 重新 設(shè)置隔離圍欄 人員進(jìn)出站出入口 重新設(shè)計(jì)設(shè)置周邊圍欄 2020 年 5 月 2 車 輛 規(guī)范周邊單位執(zhí)勤車輛停放位置 有序停放 設(shè)置專門停放區(qū)域 2020
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