【正文】 護(hù)坡 m2 198396 二、路面工程 m2 270329 m2 263496 m2 256663 面 m2 588916 石土 m3 m3 三 、橋梁工程 m/座 橋 m/座 橋 m/座 92/9 四 、涵洞及通道工程 板涵 m/道 施工管理組織機(jī)構(gòu) 根據(jù)本項(xiàng)目的工程特點(diǎn)，從全公司抽調(diào)有豐富的類似施工經(jīng)驗(yàn)的人員組建項(xiàng)目部，并在公司總部成立內(nèi)蒙古金威路橋有限公司京新高速公路 BSTJ2 合同段項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組及項(xiàng)目技術(shù)顧問小組， 由公司總部直接對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行全面監(jiān)督管理。橋 涵 施工 1 隊(duì)負(fù)責(zé) K13+000～ K17+000 段橋梁、涵洞工程的施工。 施工隊(duì)伍任務(wù)劃分 各項(xiàng)目隊(duì)施工任務(wù)劃分情況見 下表。 施工進(jìn)度計(jì)劃安排 計(jì)劃安排原則 根據(jù)北方地區(qū)的氣候特點(diǎn)，抓緊黃金施工季節(jié)的施工組織安排，確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。 (7)防護(hù)及排水 ： 2021 年 8 月 1 日～ 2021 年 9 月 30 日，計(jì) 426 日歷 天 。 施工道路 全線為新建高速公路，地勢較為平坦。 、方法與技術(shù)措施 路基 工程 本合同段路線全長 13km，路基工程包括：借土填方為 萬 m3， 換填砂礫： 萬 m3。針對(duì)本標(biāo)段的實(shí)際情況，初選合適土料作回填料的路段各一處作試驗(yàn)路段。 E、路基碾壓：采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。 （ 2）臺(tái)背填筑施工 注意以下幾點(diǎn)： ①、填料采用內(nèi)摩擦角較大的透水性材料，以級(jí)配良好的砂礫為主； ②、 臺(tái)背填筑前，橋、涵的臺(tái)前防護(hù)工程及橋梁上部結(jié)構(gòu)均已完成； ③、 回填時(shí)嚴(yán)格控制每層的填筑厚度（分層厚度滿足設(shè)計(jì)要求）和碾壓遍數(shù)，并對(duì)每層填筑質(zhì)量進(jìn)行檢測。 ①、 場地準(zhǔn)備 鉆孔場地的平面尺寸應(yīng)按樁基設(shè)計(jì)的平面尺寸、鉆機(jī)數(shù)量和鉆機(jī)底座平面尺寸、鉆機(jī)移位要求、施 工方法以及其它配合施工機(jī)具設(shè)施布置等情況決定。 根據(jù)樁基的分布位置設(shè)置多個(gè)制漿池、儲(chǔ)漿池及沉淀池，并用循環(huán)槽連接。 （ 5） 成樁質(zhì)量檢測 鉆機(jī)成孔后，用測壁儀檢測成孔質(zhì)量，用聲波法和測錘法聯(lián)合檢測沉渣厚度。豎向主筋一次綁扎到位，其余鋼筋分兩次綁扎完成。鋼筋在加工場加工成半成品，運(yùn)至現(xiàn)場綁扎成型， 汽車吊 整體吊裝。 蓋梁、臺(tái)帽、耳背墻施工 （ 1）圓柱墩 蓋梁施工 ①、 施工程序：測量標(biāo)高→安裝定位抱箍→ 安裝承重抱箍→安裝承重主梁→安裝分配橫梁→鋪設(shè)底?！壴摻睢惭b側(cè)模→澆筑混凝土→拆模、養(yǎng)護(hù)。 支座施工 支座分臨時(shí)支座和永久支座。 內(nèi)模：內(nèi)模分為內(nèi)側(cè)模 (包括壓腳模 )、內(nèi)頂模和腔頂?shù)菇悄?，?nèi)模均為定型鋼模板， [8 1 00cm∠50 5角 鋼30cmΦ22對(duì) 拉螺桿Φ22對(duì) 拉螺桿[8撐腳[830cm[18100cm撐腳墊塊6mm鋼板頂托6mm鋼 板20cm 碎石墊層10cm 砼面層[8100cm腳手管鋼抄楔 箱梁模板示意圖 模板分節(jié)長度 3m。錨具安裝前，將鋼絞線上的雜物、銹跡等清除干凈，再安裝夾片、錨具、千斤頂。梁板吊運(yùn)過程中，要注意起吊的平穩(wěn)；在運(yùn)輸中構(gòu)件要平衡放正，作用特制的固定架，防止傾覆，并采取防止構(gòu) 件產(chǎn)生過大負(fù)彎矩的措施，以免斷裂。 ⑦ 裝卸車及安裝時(shí)吊車臂起落要低速、平穩(wěn)，禁止忽快忽慢，避免碰撞，防止梁板損壞?；炷翝仓r(shí)采用泵車或拖泵布料、三軸式振動(dòng)整平機(jī)攤鋪砼、抹面機(jī)抹平，并注意及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。預(yù)應(yīng)力筋張拉采用超張拉方式施工，伸長值和張拉力雙控。 （ 3） 、預(yù)應(yīng)力砼工程 砼配合比經(jīng)試配確定，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。 空心板用平板車運(yùn)至現(xiàn)場，用 2 臺(tái) 50t 汽車 吊安裝。 本合同段有鋼筋砼蓋板涵 10 道。 防護(hù)工程施工 本標(biāo)段防護(hù)工程主要包括漿砌片石骨架護(hù)坡、邊坡植草、魚鱗形防護(hù) 等。 路面施工 路面結(jié)構(gòu)概述 本合同段路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土路面，自下而上路面結(jié)構(gòu)及數(shù)量如下： 主要工程數(shù)量表 工程項(xiàng)目 單位 數(shù)量 備注 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層 m2 270329 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層 m2 263496 m2 263496 m2 551121 層 m2 263496 厚 AC25 粗 粒式改性瀝青 混凝土 m2 263496 厚 AC20 中 粒式改性瀝青混合料路面 m2 294458 厚 AC16 中 粒式改性瀝青混合料路面 m2 294458 施工設(shè)備選用 本合同段路面施工分別配備 1 套路面基層、底基層拌合設(shè)備和 1 套瀝青混凝土拌合設(shè)備。 混合料拌和及運(yùn)輸 水泥穩(wěn)定碎石混合料在拌和場進(jìn)行集中拌合，運(yùn)輸采用 15t 以上的自卸汽車完成。 接縫處理 (1)橫向接縫 在必須設(shè)置橫向接縫時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端，人工將混合料末端弄整齊，緊靠混合料放兩根與混合料壓實(shí)厚度相同的方木，整平靠方木的混合料。 透層瀝青采用 PC2 噴灑型陽離子乳化改性瀝青，其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合要求，其稠度、瀝青品種及用量應(yīng)通過試驗(yàn)確定。透層油灑布完畢后封閉交通，待透層瀝青完全滲透后，方可開放交通或進(jìn)行下封層施工。生產(chǎn)面層改性瀝青的基質(zhì)瀝青采用 90 號(hào) A 級(jí)國產(chǎn)道路石油瀝青，改性劑采用 SBS 改性劑。集料在送進(jìn)拌和設(shè)備目標(biāo)含水量控制在 1%以內(nèi)，加熱溫度比瀝青加熱溫度高 10～ 20℃。 (4)運(yùn)料車用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防 污染。 瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷的攤鋪。 (2)碾壓前由試驗(yàn)員測量溫度，確定碾壓區(qū)位置，并用彩色小旗對(duì)初壓區(qū)、復(fù)壓區(qū)、終壓區(qū)加以區(qū)分 (紅色旗為初壓區(qū)、紅旗與黃旗間為復(fù)壓區(qū)、黃旗與綠旗間為終壓區(qū) )。有特殊情況出現(xiàn)，需橫向碾壓時(shí)，則橫各碾壓應(yīng)在終壓前完成，碾壓過程中要有專人盯崗。鋪筑接縫時(shí)，在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。 然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng) 15～ 20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。上下層縱縫錯(cuò)開 15cm以上。 組織發(fā)動(dòng)，思想動(dòng)員 開展保工期，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)競賽活動(dòng) 公 司 ：生產(chǎn)副 總經(jīng)理 →工程部 項(xiàng)目部：生產(chǎn)副經(jīng)理→工程部→ 調(diào)度員→工長 公司 ：年度計(jì)劃→季度計(jì)劃 項(xiàng)目部：總計(jì)劃→月計(jì)劃→周計(jì)劃→日調(diào)度會(huì) 思想保證 組織保證 計(jì)劃保證 工期保證體系 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目 副經(jīng)理 總工程師 工程部 安 全 部 物 資 部 2 0cm 碎石墊層1 0c m素砼φ 2 2拉桿鋼筋砼臺(tái)座螺旋可調(diào)支撐T梁砼[8[10[8定型鋼模板[8[[12φ 2 2拉桿 財(cái) 務(wù) 部 綜合辦公室 各 施工隊(duì)伍 工地實(shí)驗(yàn)室 工期保證體系圖 工期保證措施 （ 1）指揮機(jī)構(gòu)及時(shí)到位 為加快本合同的實(shí)施， 我單位將成立一個(gè)強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對(duì)外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。 （ 8）實(shí)行責(zé)任制 實(shí)行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，使責(zé)任和效益掛鉤，個(gè)人利益和完成工作量掛鉤，做到多勞多得，調(diào)動(dòng) 單位、個(gè)人的積極性和創(chuàng)造性。 質(zhì)量控制機(jī)構(gòu) 見 下圖 。 ③ 在進(jìn)行填料分層平行攤鋪時(shí)，應(yīng)把填料攤鋪在路堤的整個(gè)寬度上，并大致平整。 ② 完善原地面及軟土地基處理質(zhì)量檢查制度，保證出力的施工質(zhì)量。 ⑦ 鋼筋保護(hù)層墊塊尺寸盡可能小些，并在使用前濕潤，以免吸脫模油在混凝土面產(chǎn)生印記。 ⑤ 支架施工時(shí)有合理的脫模裝置。 ⑤ 嚴(yán)格控制配合比。 ① 墩身混凝土養(yǎng)護(hù)采用薄膜包裹，保濕養(yǎng)護(hù)的方法。緩凝時(shí)間控制在不小于混凝土全部澆筑完畢的時(shí)間，以利于支架變形的完成，而不產(chǎn)生混凝土初凝后支架沉降（此時(shí)混凝土未澆完畢）引起混凝土開裂。 ③ 不得在混凝土表面亂寫亂畫，不得用尖利的硬物刮刻混凝土面，嚴(yán)禁用臟手或其他污物擦摸混凝土面。 ② 當(dāng)壓實(shí)設(shè)備組合、碾壓遍數(shù)、工藝流程、組成配合比，通過試驗(yàn)段確定后，未經(jīng)監(jiān)理工程師同意不得變更，確保碾壓密實(shí)度和路面抗壓強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。 ④ 鋪筑試驗(yàn)路段。 橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施 鋼筋混凝土開裂；混凝土結(jié)構(gòu)孔洞；混凝土結(jié)構(gòu)露筋；混凝土結(jié)構(gòu)缺棱掉角、 伸縮縫安裝易壞和橋頭跳車、預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)管道壓漿不實(shí)。 （ 2）拆模時(shí)不能用力過猛，保護(hù)好棱角。 防止伸縮縫安裝易壞和橋頭跳車的措施 （ 1）在進(jìn) 行伸縮裝置安裝時(shí)，應(yīng)對(duì)安裝施工的程序和工藝進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保施工質(zhì)量。 （ 2）合理選用水泥品種和水泥用量及水灰比，為滿足混凝土抗裂防滲要求，優(yōu)先選用泌水性低、水化熱低而且干縮小的普通硅酸鹽水泥，其 強(qiáng)度等級(jí)不低于 。 ⑤ 瀝青混合料中瀝青用量、拌和及施工溫度、馬歇爾穩(wěn)定度、流值、密度及空隙率、混合料的粒料級(jí)配、配合比等均在開工前通過試驗(yàn)進(jìn)一步確定，并在施工過程中嚴(yán)格控制，以達(dá)到設(shè)計(jì)要求的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。 ③ 水泥穩(wěn)定土基層養(yǎng)生期不少于 7天。 ⑤ 澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)采取措施防止?jié){液污染已澆混凝土面 ， 混凝土表面一旦出現(xiàn)漿液及其它污物，應(yīng)立即清洗干凈。 ⑤ 嚴(yán)格控制高標(biāo)號(hào)混凝土配合比，防止混凝土開裂。 ③ 冬季施工時(shí)，提高混凝土的拌制溫度 ， 對(duì)拌合水的加熱處理，還可考慮對(duì)骨料進(jìn)行加熱。 ⑦ 雨天應(yīng)遮蓋后方可澆筑混凝土 ， 混凝土應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù) 。 ⑦ 模板上預(yù)留孔埋設(shè)注意準(zhǔn)確。 ⑨ 注意檢查鋼筋接頭質(zhì)量。 項(xiàng)目 工程項(xiàng)目質(zhì)量保證措施及注意事項(xiàng) ① 鋼筋種類、鋼號(hào)和直徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定，每批鋼筋都必須抽樣檢驗(yàn)。平整路基的同時(shí)，要考慮到排水。 （ 2）開展創(chuàng)優(yōu)意識(shí)，教育和技術(shù)培訓(xùn)。 （ 10）機(jī)械保證、工程合同保證 開工后，調(diào)集全公司的施工機(jī)械和有生力量，按部就班到位，以保證工程正常進(jìn)行。 同時(shí)，從全公司抽調(diào)具有高速公路施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員充實(shí)項(xiàng)目部技術(shù)力量。 (2)安排和維護(hù)交通秩序，保證車輛的正常行駛。 ⑥ 已完的攤鋪層的外露邊緣應(yīng)準(zhǔn)確切到要求的線位，修邊切下的材料及任何其它廢棄瀝青混合料按監(jiān)理工程師同意的方式從路上清除。 ② 斜接縫的搭接長度為 ～ ，搭接處清掃干凈并灑粘層油。 (7)在碾壓過程中，試驗(yàn)員及時(shí)按規(guī)范所規(guī)定的頻率進(jìn)行壓實(shí)厚度取樣，并及時(shí)與施工員配合，以達(dá)到規(guī)范要求。梯形斜線與行車方向成 45176。 攤鋪溫度根據(jù)試鋪確定， 普通瀝青混凝土 正常施工控制在 120～ 140℃之間， 改性瀝青混凝土適當(dāng)提高 10～ 15℃ 。 瀝青砼混和料攤鋪 采用瀝青混合料攤鋪機(jī)進(jìn)行機(jī)械化攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，單幅一次攤鋪完成。隨時(shí)檢查混合料拌和的均勻性，如果出現(xiàn)了花白石子應(yīng)及時(shí)停機(jī)，分析原因并予 以改進(jìn)。 (2)生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì) 依據(jù)目標(biāo)配合比，從拌合樓二次篩分后進(jìn)入各熱料倉的材料取樣進(jìn)行篩分，反復(fù)調(diào)整冷料倉的材料比例已達(dá)到供料平衡。 粘層瀝青在瀝青面層鋪筑前 24h 灑布和涂刷。瀝青采用智能式乳化瀝青灑布機(jī) (壓機(jī)噴灑 )按設(shè)計(jì)用量一次性均勻?yàn)⒉?。重新開始攤 鋪時(shí)，將碎石及方木除去，并將下層清掃干凈，重新開始攤鋪。 試驗(yàn)完成后將試驗(yàn)總結(jié)報(bào)監(jiān)理工程師審批。 水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工 路面底基層、基層按設(shè)計(jì)要求采用各配比的水泥穩(wěn)定碎石填料，水泥穩(wěn)定碎石采用廠拌設(shè)備進(jìn)行集中拌和， 配備 2 套 拌和設(shè)備每小時(shí)額定工作能力為 700t/h。 漿砌片石骨架采用 號(hào)漿砌片石，砌體應(yīng)分層座漿砌筑，砂漿飽滿。 主要施工方法 A、基底處理 地基處理采用碎石擠密樁處理 。 （ 5）橋面鋪裝及附屬設(shè)施施工 空心板安裝完畢后、 先清除結(jié)合面上的雜物，并沖洗干凈，然后用砂漿填塞板與板之間的下部空隙，將鉸縫鋼筋鉸接，待砂漿強(qiáng)度達(dá)到 50%后，澆筑鉸縫砼。 砼在攪拌站拌制， 汽車吊 吊斗入倉，振搗棒振搗，振搗時(shí)避免觸及鋼絞線 ， 從兩側(cè)同時(shí)振搗，并隨時(shí)檢查定位箍筋固定情況 。 初始張拉：施加 10%的張拉應(yīng)力，將鋼絞線拉直，錨固端和連接器處拉緊，在鋼絞線上選定適當(dāng)?shù)奈恢每坍嫎?biāo)記，作為測量延伸量的基點(diǎn)。伸縮縫安裝時(shí)應(yīng)注意溫度的控制，施工時(shí)須請(qǐng)廠家派人到現(xiàn)場指導(dǎo)安裝，按實(shí)際安裝溫度調(diào)整其間隙。 連續(xù)施工 按裝就位后，將橋面板鋼筋及端橫隔板鋼筋臨時(shí)焊接。 （ 3） 現(xiàn)場吊裝 運(yùn)梁車未到達(dá)現(xiàn)場之前，現(xiàn)場提前做相應(yīng)準(zhǔn)備工作： ① 根據(jù)現(xiàn)場地基情況、架梁位置等因素將兩臺(tái) 100 噸 吊車安置穩(wěn)定； ② 檢查鋼絲繩是否有損傷，各緊固螺釘是否松動(dòng)及皮帶松緊程度； ③ 吊車手剎是否制動(dòng)，吊車放下支架后，全部輪胎均需離開地面，工作半徑有效高度以外 5m 內(nèi)障礙物應(yīng)予以清除； ④ 工作前空負(fù)荷運(yùn)行 5 分鐘以上，檢查工作機(jī)構(gòu)運(yùn)行是否正常，安全裝置是否可靠； ⑤ 待梁運(yùn)至現(xiàn)場后，指揮人員指揮梁車停至指定