【正文】 步，必須做好建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境保護(hù)工作。 （ 2）、防止施工噪音污染 A、嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)施工場(chǎng)界噪聲限值》中的有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的噪聲監(jiān)控，采取專人監(jiān)測(cè)，專人管理的原則，發(fā)現(xiàn)測(cè)量結(jié)果超標(biāo)，馬上采取措施，對(duì)防噪聲措施進(jìn)行調(diào)整，達(dá)到施工噪聲不擾民的目的。 （ 3）、廢棄物管理 A、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立專門(mén)的廢棄物臨時(shí)貯存場(chǎng)地，廢棄物應(yīng)分類存放，對(duì)有可能造成二次污染的廢棄物必須單獨(dú)貯存，設(shè)置安全防范措施且有醒目標(biāo)識(shí)。 F、對(duì)分包單位的材料，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的統(tǒng)一規(guī)劃進(jìn)行存放布置，進(jìn)行管理 。 J、現(xiàn)場(chǎng)碼放的材料均用標(biāo)牌進(jìn)行標(biāo)識(shí)，注明規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、產(chǎn)地、 41 等級(jí)及進(jìn)場(chǎng)日期。 （ 5）、消防滅火組：?jiǎn)?dòng)場(chǎng)區(qū)內(nèi)的消防滅火裝置和器材進(jìn)行初期的消防滅火自救工作；協(xié)助消防部門(mén)進(jìn)行消防滅火的輔助工作。 （ 7） 、搶險(xiǎn)物資供應(yīng)組：迅速調(diào)配搶險(xiǎn)物資器材至事故發(fā)生點(diǎn)；提供和檢查搶險(xiǎn)人員的裝備和安全配備；及時(shí)提供后續(xù)的搶險(xiǎn)物資。 應(yīng)急預(yù)案原則 （ 1）、安全第一，安全責(zé)任重于泰山； （ 2）、預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)； （ 3）、以人為本，優(yōu)先保護(hù)大多數(shù)人，優(yōu)先保護(hù)貴重財(cái)產(chǎn)。料場(chǎng)要平整、夯實(shí)，高于周圍地面，四周排水暢通。 40 C、 對(duì)可回收的廢棄物做到再回收利用。 C、除特殊情況外，在每天晚 22 時(shí)至次日早 6 時(shí)，嚴(yán)格控制噪聲作業(yè) , 實(shí)現(xiàn)降噪。 （ 1）、防止對(duì)大氣污染 A、施工現(xiàn)場(chǎng)路面全部硬化，施工階段定時(shí)對(duì)道路進(jìn)行淋水降塵，控制粉塵污染 。 2. 各生產(chǎn)單位成立第一負(fù)責(zé)人為核心的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，以管理人員和專職安全員為骨干，推行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制。 iii. 靈活掌握作業(yè)時(shí)間，充分保證工作效率。對(duì)施工管理人員和特殊工種工作人員實(shí)施持證上崗制度，保證人員素質(zhì)滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。 十一 、確保質(zhì)量、工期、安全、環(huán)境的主要措施 （一）質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施 質(zhì)量目標(biāo)及保證體系 （ 1）具體質(zhì)量目標(biāo)??單位工程合格率 100%，完全滿足業(yè)主的要求。 （ 5）認(rèn)真堅(jiān)持執(zhí)行定期安全教育、安全講話、安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群眾安全人員的作用，對(duì)發(fā)現(xiàn)事故隱患和危及到工程、人身安全的事項(xiàng)，要及時(shí)處理，作出記錄，及時(shí)改正，落實(shí)到人。材料員徐士武，證件編號(hào) 360102670。其主要優(yōu)點(diǎn) 是安裝拆除方便。棚蓋采用圓木現(xiàn)場(chǎng)綁扎。蓄熱法實(shí)質(zhì)上就是表面保溫法，它和混凝土壩的表面保護(hù)，在形式上是一致的；但它們的目的和要求卻是不同的?；炷涟韬颓皯?yīng)用熱水或蒸汽將拌和機(jī)沖洗，拌和時(shí)間應(yīng)比一般季節(jié)延長(zhǎng) 50％左右。在最低溫度 2℃環(huán)境，澆筑混凝土可以不使用防凍劑，但必須做好保溫，并且密切注意氣溫變化趨勢(shì)。 基層施工 （ 1） 雨后路基表面積水應(yīng)及時(shí)排除、晾曬； （ 2） 施工中遇雨立即通知拌和廠停止拌和混合料； （ 3） 注意水泥材料的苫蓋防雨、防潮； （ 4） 及時(shí)檢測(cè)石料、石粉等的含水量，以適時(shí)調(diào)整混合料。 七、雨季施工措施安排 （一）雨季施工安排 根據(jù)公路施工均為自然條件下野外作業(yè)，直接受天氣影響的特點(diǎn)，能否保質(zhì)、按期，將受自然因素影響造成的損失減少到最低的限度，是保證本工程順利實(shí)施的關(guān)鍵，受季風(fēng)影響，多雨濕潤(rùn)是本合同段的氣候特點(diǎn)，根據(jù)這一特點(diǎn)，特采取了以下雨季施工安排： 在修建 臨時(shí)設(shè)施和臨時(shí)道路時(shí)應(yīng)充分預(yù)見(jiàn)到雨季可能造成的影響和破壞，對(duì)于臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)、工棚、拌和樓以及臨時(shí)道路，在修建時(shí)應(yīng)做到防雨、抗洪、抗風(fēng)、排水系統(tǒng)暢流、安全牢固，確保臺(tái)風(fēng)暴雨來(lái)臨時(shí)不受破壞。 (1) 路基成型后，安排測(cè)量放樣，刷整邊坡，其線位和標(biāo)高經(jīng)檢查合格后開(kāi)始砌筑基礎(chǔ)、墻身、邊坡。 27 (2) 砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時(shí)，如基底為巖層或混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)先將基底表面清洗、濕潤(rùn)，再座漿砌筑；如基底為土質(zhì)，可直接做漿砌筑。為確保蓋板 26 受力均勻，洞頂上及洞身兩側(cè)在不小于兩倍孔徑范圍的填土須分層對(duì)稱夯實(shí)，壓實(shí)度在 95％以上。 3）、上下部連接可將臺(tái)墻高度砌筑到蓋板支點(diǎn)處的頂面，使蓋板與臺(tái)墻頂緊起道支撐作用。 2）、管節(jié)基底應(yīng)按 150Kpa 設(shè)計(jì)，如實(shí)際地基土質(zhì)較差，應(yīng)采取換填級(jí)配碎石處理，換填深度 至 2 米。 2）、破除步驟：破除 —— 鏟裝 —— 運(yùn)輸 —— 粉碎 —— 堆放。 B、 作業(yè)緊湊，縮短在烈日或旱風(fēng)下的 施工時(shí)間。在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)要經(jīng)常灑水，保持潮濕。 ③ 橫向施工縫施工要求： 施工結(jié)束時(shí)設(shè)置施工縫：施工縫宜位于設(shè)計(jì)所規(guī)定的縮縫，各個(gè)車道的施工縫應(yīng)注意避免設(shè)在同一個(gè)橫斷面上；施工縫如設(shè)于縮縫處 ，板的 1/2 厚度位置應(yīng)增設(shè)傳力桿。 8） 橫向脹縫的施工： ① 設(shè)縫情況：脹縫應(yīng)與中心線成 90o，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿。計(jì)量出水量至達(dá)到要求，并作記錄。 F、 最后用無(wú)縫鋼管滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿調(diào)勻調(diào)平。插入式振動(dòng)器移動(dòng)間距 19 不大于其作用半徑的 ，其至模板的距離不大于作用半徑的 ，并避免碰撞模板和鋼筋。 B、 檢查、維修砼運(yùn)輸通道以及設(shè)置安全護(hù)欄、并派專職交通指揮人員指揮交通 。 D、 模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順。 2） 立模： ① 、模板的選用 A、 砼路面模板采用 22cm 鋼模板，小彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位采用木模板，其厚度為 5cm（曲線處可減薄到 3cm）。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，以免穩(wěn)定層受損。松鋪系數(shù) ，必要時(shí)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作，縱橫斷面符合要求，厚度均勻一致。 5）碾壓時(shí)，如出現(xiàn)“彈簧”、松散、離析等現(xiàn)象，對(duì)該部位級(jí)配碎石進(jìn)行挖除，挖除厚度大于 10cm 厚，并重新填新的混合料，再進(jìn)行碾壓，以使其達(dá)到質(zhì)量要求。 2)碎石中針片狀顆 粒的總含量不得超過(guò) 20% 3）級(jí)配碎石及級(jí)配碎礫顆粒范圍和技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下表規(guī)定。 （ 3） 、施工單位一般按材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃組織材料進(jìn)場(chǎng)，材料進(jìn)場(chǎng)情況要進(jìn)入當(dāng)日的監(jiān)理日記，材料進(jìn)場(chǎng)預(yù)報(bào)制度是及時(shí)掌握材料進(jìn)場(chǎng)情況的重要措施。 施工用水及供電 施工現(xiàn)場(chǎng)按照建設(shè)單位提供的三通一平，我方只需在施工現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)臨時(shí)輸電輸水線路并搭建備用發(fā)電機(jī)房即可保證施工用電用水的需要。 （ 5）物資準(zhǔn)備 6 物資部門(mén)在項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一安排下，根據(jù)工程的輕重緩急，在業(yè)主等有關(guān)部門(mén)的監(jiān)督下對(duì)急需物資進(jìn)行采購(gòu)。確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)。 行政準(zhǔn)備 為了能使各項(xiàng)工程的施工順利進(jìn)行，進(jìn)場(chǎng)后，積極同業(yè)主及土建施工隊(duì)伍等相關(guān)部門(mén)取得聯(lián)系，主動(dòng)征求各部門(mén)的意見(jiàn)和建議，在業(yè)主的幫助下，取得各方面的更多支持，使得本合同段各項(xiàng)工程的施工能夠在一個(gè)和諧、友好的氛圍中順利展 開(kāi)。 2 層亞粘土，黃黑色，干強(qiáng)度高，韌性中等。 主要工程數(shù)量： 路面工程： 老路面破除 28000 ㎡ ,挖方 18412l 立方米，填方 33305立方米， 5%水泥穩(wěn)定碎石基層 47600 ㎡，水泥砼面層 39200 ㎡。 科學(xué)合理配置資源，做到機(jī)械化作業(yè)、流水作業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，合理配備勞動(dòng)力資源，加強(qiáng)內(nèi)部管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。 1設(shè)計(jì)圖紙和業(yè)主相關(guān)文件要求。 （二）工程簡(jiǎn)介： 本合同 項(xiàng)目 為半王 公路 改建項(xiàng)目第（ 2）合同段 ，工程地點(diǎn)位于 江夏集至王集 。孔徑 米的一座，管節(jié)長(zhǎng)度 13 米。水文地質(zhì) 本合同段屬江淮分水嶺，易滯易旱，沿線山?jīng)_水庫(kù)較多。 實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備 影響路基壓實(shí)的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實(shí)功能、土的含水量、鋪層厚度、土的級(jí)配以及底層的 強(qiáng)度和壓實(shí)度。 實(shí)驗(yàn)段施工時(shí)，所有機(jī)械、儀器設(shè)備均采用投入本合同段施工的機(jī)械、儀器設(shè)備，機(jī)械要滿足施工要求。（具體詳見(jiàn)機(jī)械設(shè)備表） 擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表 序號(hào) 設(shè)備名稱 型號(hào)規(guī)格 數(shù)量 國(guó)別或產(chǎn)地 制造年份 定額功率（ kw） 生產(chǎn)能力 1 壓路機(jī) 2 洛陽(yáng)建筑 20T 2 鏟車 2 山東豪沃 3 空壓機(jī) 2 日本皇鼎 4 攪拌機(jī) JS750 1 山東 5 挖機(jī) 2 日本 根據(jù)本標(biāo)段的實(shí)際情況，各種機(jī)械按照計(jì)劃準(zhǔn)時(shí)進(jìn)場(chǎng)。 材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 嚴(yán)格地控制原材料，成品、半成品的型號(hào)，規(guī)格質(zhì)量、及材料進(jìn)場(chǎng)的批量計(jì)劃數(shù)。 施工進(jìn)度計(jì)劃（后附施工進(jìn)度計(jì)劃表） 1）、施工準(zhǔn)備： 2020 年 10 月 1— 2020 年 10 月 7 日 2）、老路面破除工程： 2020 年 10 月 7 日 — 2020 年 10 月 27 日 3） 、路基工程： 2020 年 10 月 27 日 — 2020 年 11 月 27 日 4）、級(jí)配碎石層： 2020 年 11 月 27— 2020 年 12 月 12 日 5）、水穩(wěn)層工程： 2020 年 12 月 12 日 — 2020 年 1 月 12 日 6）、混凝土路面層： 2020 年 1 月 12 日 — 2020 年 3 月 12 日 7）、附屬工程： 2020 年 3 月 12 日 — 2020 年 3 月 30 日 施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖如下： 11 施工進(jìn)度計(jì)劃資金說(shuō)明： （四）、主要工程項(xiàng)目施工方案及施工工藝 級(jí)配碎石底基層 1）級(jí)配碎石底基層為 20cm，是在非機(jī)動(dòng)車道上， 20cm 為一次性鋪筑、碾 工期時(shí)間 項(xiàng)目名稱 持續(xù)天數(shù) 10 20 31 10 20 30 10 20 31 10 20 30 10 20 31 10 20 31 31 10 20 31 施工準(zhǔn)備 7 老路面破除 30 涵洞工程 10 路基工程 30 級(jí)配碎石層 30 水穩(wěn)層工程 40 混凝土路面層 35 片石邊溝 40 防護(hù)欄 40 標(biāo)志、 竣工驗(yàn)收 30 20 施工時(shí)間 老路面破除 路基工程 級(jí)配碎石 水穩(wěn)層 混凝土路面 邊溝 標(biāo)牌 使用比例 10% 13% 8% 18% 47% 3% 1% 12 壓成型。 14 碾壓 1）整形后在混合料的含水量控制于最佳含水量的177。 5%水泥穩(wěn)定碎石基層 1） 水泥穩(wěn)定層的下承層即片石墊層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，沒(méi)有任何松散的材料和軟弱地基，如發(fā)現(xiàn)低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí)，搓板和轍槽應(yīng)及時(shí)刮除。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證穩(wěn)定層表面不受破壞。注意事項(xiàng)：水泥的物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定?？v縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確。 3） 砼的拌制和運(yùn)輸： A、 砼的拌和采用雙握 軸強(qiáng)制攪拌機(jī)攪拌，以保證砼的拌和質(zhì)量。如因故中斷，應(yīng)設(shè)備施工縫縫，并宜設(shè)在設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫位置。 E、 砼拌和物全面振搗后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。 B、 采用該工藝時(shí)，砼拌合物水灰比比常規(guī)增大 5%10%，可易于攤鋪、振搗、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度，并且還可縮短砼抹面工序的等待時(shí)間，降低成型砼 的最終水灰比，從而增加了密實(shí)性，提高了強(qiáng)度，改善了抗縮性、抗?jié)B性和抗凍性。 7） 板面處理： A、 抹面時(shí)嚴(yán)禁在砼表面灑水或撒水泥。傳力桿穿過(guò)脹縫板，并用鋼筋支架固定就位。 9） 砼路面板養(yǎng)護(hù)： ① 基本要求：砼板做面完畢應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，使砼中結(jié)合料有良好的水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。 早期收縮裂縫有兩種。 （ 3） 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人收料，不合格的材料拒收，施工過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)不合格的材料及時(shí)清理出現(xiàn)場(chǎng)。 五 、 路基處理、 涵洞施工 安排 路基處理 24 為了 使路基獲得足夠的強(qiáng)度，穩(wěn)定性和抵抗路面荷載下產(chǎn)生的變形能力，保證路基、路面的綜合服務(wù)水平，依據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》及《公路水泥混凝土設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求，本段路基壓實(shí)度按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。 5）、管基混凝土分兩次澆筑，先澆筑管底以下部分，此時(shí)注意預(yù)留管壁厚度 25 及要放管節(jié)座漿混凝土 2— 3cm,待安放管節(jié)后，再澆筑管底以上部分，并保證新舊混凝土結(jié)合及管基混凝土與管壁的結(jié)合。 6）、涵洞每隔 46 米設(shè)沉降縫 1 道 。 六、附屬工程施工方案 （一） 主要工程數(shù)量 砂漿砌片石邊溝 3616m， 混凝土蓋板涵 1 座，混凝土圓管涵 10 座。砌