【正文】 （ 3）加強(qiáng)成品保護(hù)工作，在人多、運(yùn)料通道等處的混凝土角要采取保護(hù)措施。 鋼筋混凝土開(kāi)裂預(yù)防措施 （ 1）加強(qiáng)混凝土品質(zhì)的過(guò)程控制，確?；炷粮黜?xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。瀝青混凝土中、下面層、改性瀝青混凝土上面層，在正式開(kāi)工前鋪筑 200m 長(zhǎng)的試驗(yàn)段，以確定混合料拌和、攤鋪、壓實(shí)等作業(yè)的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，施工機(jī)械之間的配合與協(xié)調(diào)，并據(jù) 此制定瀝青面層施工工藝，確保良好的施工質(zhì)量和路面施工的順利進(jìn)行。大型壓實(shí)機(jī)械不能作業(yè)的部位，采用小型打夯機(jī)夯實(shí)，使之達(dá)到規(guī)定的要求。 ④ 拆模后的混凝土表面若粘有浮灰及留有模板痕跡，應(yīng)立即用細(xì)砂紙打磨，直到浮灰及模板痕跡清除干凈、混凝土表面色澤一致為止。 ④ 預(yù)應(yīng)力鋼束必須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 要求 后方可進(jìn)行張拉。 ② 高溫干燥條件下，采取降溫措施，如選擇夜間澆筑混凝土 ， 避免陽(yáng)光直射 ，拌和水加冰塊 ， 及時(shí)調(diào)整混凝土配比等。 ⑥ 混凝土下料高度大于 2m時(shí)應(yīng)設(shè)置溜筒。 ⑥ 模板在作用過(guò)程中注意經(jīng)常檢查變形情況，注意維修 ， 模板較長(zhǎng)時(shí)間不用要妥善保存。 ⑧ 鋼筋替代嚴(yán)格按規(guī)范執(zhí)行。 ③ 原地面清理后采用振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)原地面進(jìn)行碾壓，直至滿足設(shè)計(jì)要求。每 層松鋪厚度控制在 20～ 40cm之內(nèi)，并且路基邊緣的填土必須到位、飽滿，以保證路基的有效寬度壓實(shí)，并防止在雨水作用下沖毀邊坡而形成虧坡。 質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)圖 質(zhì)量保證 體系 質(zhì)量保證體系 見(jiàn) 下公司總經(jīng)理 項(xiàng)目總工 項(xiàng)目經(jīng)理 工程部 部長(zhǎng) 質(zhì)檢工程師 文件資料管理 操作質(zhì)量管理 （組長(zhǎng)或兼職質(zhì)量員） 協(xié)作隊(duì)質(zhì)量管理 質(zhì)量體系運(yùn)行管 理 質(zhì)量檢查管理 工程技術(shù)管理 測(cè) 量 管 理 試 驗(yàn) 管 理 計(jì) 量 管 理 工 藝 管 理 公司 總工程師 公司 副 總經(jīng)理 質(zhì)量保證體系 質(zhì)量管理體系 組 織 體 系 工程項(xiàng)目主管領(lǐng)導(dǎo)層 技 術(shù)負(fù)責(zé)人 施 工 員 試 驗(yàn) 員 測(cè) 量 員 質(zhì) 檢 員 施 工 班 組 施工班組質(zhì)量小組 工 作 體 系 審查設(shè)計(jì)、按圖施工 試驗(yàn)工作 材料試驗(yàn)工作 配比試驗(yàn)工作 強(qiáng)度試驗(yàn)工作 交底工作 交底卡 施工員向班組交底 班組長(zhǎng)向工人交底 責(zé)任分工 操作規(guī)程 掌握操作規(guī)程 制訂管理制度 保證質(zhì)量措施 檢 查 體 系 檢 查 標(biāo) 準(zhǔn) 檢 查 方 法 班組自檢 工序交接檢查 施工員檢查 質(zhì)檢員復(fù)查 評(píng) 定 總工向施工員交底 確保工程質(zhì)量的措施 質(zhì)量組織保證措施 （ 1）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確崗位職責(zé)。 （ 9）加強(qiáng)設(shè)備調(diào)度與維護(hù) 工區(qū)的設(shè)備由各工區(qū)設(shè)備物資部統(tǒng)一進(jìn)行調(diào)度，提高機(jī)械設(shè)備的使用、周轉(zhuǎn)效率，各種機(jī)械設(shè)備優(yōu)先滿足關(guān)鍵工序的需求。 （ 2）施工力量迅速進(jìn)場(chǎng) 本合同段全部由我公司負(fù)責(zé)施工，我公司實(shí)施本合同的施工隊(duì)伍已經(jīng)選定，主要抽調(diào)公司在建項(xiàng)目的施工隊(duì)伍組建而成。 交通管制與路面日常養(yǎng)護(hù) (1)待面層完全自然冷卻，表面溫度低于 50℃時(shí)，開(kāi)放交通。當(dāng)相鄰攤鋪已經(jīng)成型，同時(shí)又有縱縫時(shí)，可先用鋼筒式壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，碾壓寬度為 15～ 20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。在開(kāi)始碾壓前將預(yù)熱用的混合料鏟除。 (6)最終碾壓 (趕面 )必須要由試驗(yàn)員按溫度控制，避免終壓溫度過(guò)高而出現(xiàn)縱向輪跡，尤其是在接頭處更要嚴(yán)格 控制，一般終壓段落在溫度允許的范圍內(nèi)宜長(zhǎng)不宜短，避免造成過(guò)多的橫向輪跡。 (3)碾壓時(shí)壓路機(jī)由低處向高處呈梯形碾壓。攤鋪過(guò)程中不隨便變換速度和中途停頓，攤鋪速度應(yīng)根據(jù)設(shè)備配套情況綜合確定，并符合 2～ 6m/min 的要求。 (5)運(yùn)料車安排專人指揮，按指定路線行駛。 將規(guī)定數(shù)量的瀝青和集料，填料送進(jìn)拌和機(jī)后，充分?jǐn)嚢柚良项w粒完全均勻地被裹覆，瀝青材料也均勻地分布到整個(gè)混合料中為止。 瀝青砼混合料配合比設(shè)計(jì) (1)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì) 原材料確認(rèn)合格后，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，完成各瀝青面層結(jié)構(gòu)的目標(biāo)配合比，確定各種礦料的用量及最佳瀝青用量。 粘層 粘層的瀝青材料采用 PC3 型噴灑陽(yáng)離子乳化改性瀝青，粘層改性瀝青材料采用快裂或中裂的灑布型乳化瀝青。 噴灑前將基層表面清理干凈。在方木的另一側(cè)用碎石回填約 長(zhǎng)，高度宜高出方木 2～ 5cm，然后將混合料碾壓密實(shí)。 混合料攤 鋪 (1)鋪筑試驗(yàn)段 在檢驗(yàn)合格的碎石墊層上鋪筑 200m 的水泥穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)段，確定合理的人員配備、設(shè)備組合、水穩(wěn)碎石配合比、松鋪系數(shù)及使混合料在最佳含水量時(shí)達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)程序等等。具體布置位置見(jiàn)施工總平面布置。 漿砌片石骨架護(hù)坡 路基邊坡削坡施工用二次分層削坡的施工方法，骨架基 槽土石開(kāi)挖采用人工開(kāi)挖，淺挖基坑，并進(jìn)行人工夯實(shí)，挖出的棄土留在骨架框內(nèi)，待骨架砌體砌筑完工后第二次削坡清理。 蓋板涵施工 施工工藝見(jiàn) 工藝流程框圖附表 。空心板運(yùn)輸時(shí)，板體臨時(shí)支座處設(shè)支點(diǎn)，并能沿支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，防止板體受扭。原材料檢驗(yàn)及砼配合比 設(shè)計(jì)須滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。張拉程序如下： 0→初應(yīng)力→ k(持荷 2min)→ 0 →σ k(錨固 ) 其中σ k— 張拉控制應(yīng)力 (包括預(yù)應(yīng)力損失在內(nèi) ) 張 拉施工具體操作如下： 調(diào)整鋼絞線長(zhǎng)度，使每根鋼絞線受力均勻。 內(nèi)外側(cè)防撞護(hù)欄模板均采用定型鋼模板，利用移動(dòng)式掛架施工。 ⑧ 安裝時(shí)要邊安裝邊技術(shù)質(zhì)檢人員進(jìn)行校正，驗(yàn)收，直到符合質(zhì)量要求方可脫鉤。為了安全起見(jiàn)，門(mén)架移動(dòng)，起吊大梁，橫向就位等均需緩慢進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力張拉使用各規(guī)格梁張拉控制應(yīng)力 倍的穿心式千斤頂，張拉時(shí)采用張拉應(yīng)力和伸長(zhǎng)量雙控，采用兩端雙向同步張拉。 底模：臺(tái)座采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，端部作加強(qiáng)處理。臨時(shí)支座設(shè)置在橋跨連續(xù)處，與永久支座頂面標(biāo)高齊平， 臨時(shí) 支座 采用 砂箱 。 ②、 模板與支架系統(tǒng) 圓柱墩 用定位抱箍根據(jù)測(cè)量定出的標(biāo)高限位，安裝承重抱箍，抱箍用 20mm 鋼板加 工。檢查鋼筋籠的垂直度和中心偏差，符合要求后在鋼筋籠頂部設(shè)置纜風(fēng)繩防止其傾覆。在混凝土澆筑前預(yù)埋相關(guān)的預(yù)埋筋和預(yù)埋件，與鋼筋網(wǎng)焊接固定。 每根樁基礎(chǔ)在鋼筋籠施工同時(shí)安設(shè)鍍鋅鋼管，用于成樁的樁基無(wú)破損檢測(cè)。出漿循環(huán)槽槽底縱坡不大于 %，使沉淀池流速不大于 10cm/s 以便于鉆 渣 沉淀。 ②、 埋設(shè)護(hù)筒 護(hù)筒用 8～ 10mm 的鋼板制作，其內(nèi)徑大于 樁 徑 200mm。 特殊路基處理 特殊路基主要包括 橋頭 路基處理 、碎石擠密樁 ， 主要采用的施工方法如下： 橋頭路基處理 臺(tái)后原地面至路面底基層底面回填 砂礫 ，回填部分與已有路基搭接處應(yīng)開(kāi)挖臺(tái)階， 臺(tái)后回填 砂礫 范圍為全路基范圍，要求分層壓實(shí)，壓實(shí)度不小于 96%。 F、路堤沖擊壓路機(jī)沖壓：為了提高路基壓實(shí)度及增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度、均勻性，加速路基土體固結(jié)，最大限度地減小路基施工后的自然沉降，最終控制路基總沉降量，本項(xiàng)目擬對(duì)填筑高度大于 8m 的路堤（填石路堤除外）每填高 2m 采用沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行沖擊壓實(shí)。 土石方調(diào)配 本合同段路基按照就近調(diào)配的原則進(jìn)行土石方調(diào)配，取土和棄方按業(yè)主指定的位置進(jìn)行。 砂礫 封層 萬(wàn) m3。既有國(guó)道和鄉(xiāng)村道路可資利用，為人員進(jìn)出、材料運(yùn)輸提供了方便。 (8)路面 ： 2021 年 4 月 15 日～ 2021 年 9 月 15 日，計(jì) 153 日歷 天 。 總工期計(jì)劃安排 擬安排的總工期為： 計(jì)劃開(kāi)工日期： 2021 年 9 月 1 日； 計(jì)劃竣工日期： 2021 年 10 月 31 日； 總工期： 26 個(gè)月計(jì) 792 日歷 天 。 各項(xiàng)目隊(duì)施工任務(wù)劃分表 序序號(hào) 項(xiàng)目隊(duì) 名稱 施工管段里程 管段長(zhǎng)度(km) 主要工程量 11 預(yù)制場(chǎng) 施工項(xiàng)目隊(duì) K20+100 預(yù)制廠 負(fù)責(zé) K13+000K26+000 段30m、 25m、 20m 共計(jì) 480 片箱梁預(yù)制；全線 380 片 13m 空心板梁預(yù)制；砼蓋板預(yù)制，并負(fù)責(zé)架設(shè) ；負(fù)責(zé)本標(biāo)段的全部小型構(gòu)件的預(yù)制工作。 橋涵 施工 2 隊(duì)負(fù)責(zé) K17+000～ K22+000 段橋梁、涵洞工程的施工。 內(nèi)蒙古金 威路橋有限公司京新高速公路第BSTJ2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目副經(jīng)理 總工程師工程技術(shù)部安全部工地試驗(yàn)室物資部財(cái)務(wù)部綜合辦公室預(yù)制廠施工隊(duì)路基施工一隊(duì)路基施工二隊(duì)橋涵施工一隊(duì)橋涵施工二隊(duì)橋涵施工三隊(duì)路面施工隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理計(jì)劃合同部 現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)圖 （ 1）項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目經(jīng)理向項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告工作，對(duì)工程項(xiàng)目管理全過(guò)程負(fù)責(zé)。 主要工程數(shù)量 本標(biāo)段工程范圍主要有路基 、路面、橋涵、防護(hù)及排水工程 等工程項(xiàng)目。 ④、計(jì)劃合同部：負(fù)責(zé)施工計(jì)劃、預(yù)算、合同管理； ⑤、物資部：負(fù)責(zé)施工材料的購(gòu)進(jìn)、機(jī)械設(shè)備的調(diào)配； ⑥、財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目資金的支付與管理； ⑦、綜合辦公室：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部勞資后勤保障，負(fù)責(zé)處理日常事務(wù)。 經(jīng)理部及各項(xiàng)目隊(duì)生活駐地和生產(chǎn)用地租用民房或建臨房設(shè)置。 6 6 路基施工 2隊(duì) K20+000 ～K26+000 6 路基 、 防護(hù)及排水 工程的施工。 (5)涵洞工程 ： 2021 年 10 月 15 日～ 2021 年 8 月 30 日，計(jì) 168 日歷 天 。 工期目標(biāo) 擬安排的總工期為： 計(jì)劃開(kāi)工日期： 2021 年 9 月 1 日； 計(jì)劃竣工日期： 2021 年 10 月 31 日； 總工期： 26 個(gè)月計(jì) 792 日歷 天 。 水、電 本段線工程用水可利用沿線村鎮(zhèn)既有機(jī)井，按照設(shè)計(jì)圖紙給出，沿線設(shè)置 的 眼機(jī)井，可以解決工程、生活用水及后期養(yǎng)護(hù)用水。 ②、填筑路堤前，在填方坡腳外挖掘排水溝，將流水引至附近橋涵處，保持場(chǎng)地不 積水。 D、卸土及攤鋪：卸土前，由測(cè)量人員測(cè)放好填土層的邊線位置及填土高度，并釘下邊線樁和填土高度標(biāo)志樁，而且用石灰線劃出攤鋪范圍。 （ 4）路基整修 土石方工程基本完工時(shí)，測(cè)量路基頂面中心線和標(biāo)高、路基寬度和邊坡坡度，采用平地機(jī)進(jìn)行路基整修的工作，人工配合修補(bǔ)。 （ 1）施工工藝流程 施工工藝流程見(jiàn) 工藝流程框圖附表。鉆機(jī)定位后，底座必須平整，穩(wěn)固，確保 在鉆進(jìn)中不發(fā)生傾斜和位移，保證鉆進(jìn)中鉆具的平穩(wěn)及鉆孔質(zhì)量。 鋼筋籠在加工 場(chǎng) 分節(jié)段同槽加工，由汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，用 汽車 吊起吊接長(zhǎng)下放就位。 地基為基巖直接澆筑 5cm 厚 C10 砼做底模，如地基為軟土，人工夯實(shí)后鋪 15～ 20cm 碎石，其上澆筑 5cm 厚 C10 砼做底模。 （ 1） 圓形柱式墩施工 ①、施 工程序 測(cè)量放線→搭設(shè)腳手架→鋼筋制安→模板安裝→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)。砼在攪拌站拌制，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，泵送入模，插入式振搗器振搗。 施工程序：測(cè)量標(biāo)高、找平 →澆筑素砼墊層→鋼筋制安→側(cè)模安裝→澆筑混凝土→拆模、養(yǎng)護(hù)。 箱梁、空心板 預(yù)制 及安裝 箱梁預(yù)制施工 （ 1）箱梁 預(yù)制施工工藝 施工 工藝流程見(jiàn) 工藝流程框圖附表。 夏季施工時(shí)利用白色土工布覆蓋 箱梁 ，灑水養(yǎng)護(hù)混凝土，使 箱梁 隨時(shí)保持濕潤(rùn)。箱梁起吊過(guò)程中龍門(mén)吊及相關(guān)人員必須聽(tīng)從指揮人員指揮，嚴(yán)格按照箱梁編號(hào)進(jìn)行起梁，最后將梁穩(wěn)穩(wěn)的放在運(yùn)梁車上，再進(jìn)行下一片梁的起吊準(zhǔn)備工作。 ⑤ 如果運(yùn)輸安裝過(guò)程中，機(jī)械出現(xiàn)故障，需立即停止運(yùn)行，更換機(jī)車 。接頭施工完畢后，由每聯(lián)跨中向支點(diǎn)澆筑剩余部分橋面板濕接縫，然后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。 （ 2） 、預(yù)應(yīng)力張拉 采用一端多根張拉，張拉端用螺絲桿錨具和橫梁、千斤頂組成，固定端用夾片錨具。測(cè)量、記錄鋼絞線的延伸量，并與理論值核對(duì)。 （ 4） 預(yù)應(yīng)力砼空心板運(yùn)輸及安裝 空心板場(chǎng)內(nèi)倒運(yùn)與貯存