【正文】 A 類支架 。 ～ 60176。 （ 5） 根據(jù)各立桿高度調(diào)整可調(diào)底座高度，確保第一層支架水平橫桿標(biāo)高一致 ， 同一層碗扣接頭位于同一水平面。 （ 4）承臺(tái)基坑處理 承臺(tái)施工完成后，對承臺(tái)基坑進(jìn)行對稱分層回填，分層夯實(shí)，分層厚度為 30cm，待填筑高度高于承臺(tái)頂時(shí)，采用機(jī)械進(jìn)行壓實(shí)。 三 工區(qū) 徐公橋 S72～ S75 基礎(chǔ)為既有道路上，道路結(jié)構(gòu)層厚度大于 40cm，且表面基本完好、無過大裂紋，路面局部坑洼不平、積水。 2021年 4月 1日 梅浦河 S50～ S53 無 無 三 工區(qū) 徐公橋 S72～ S75 民房 ； 架空 安全監(jiān)控線 。通過對不同配合比 混凝土 的收縮率及收縮與齡期的關(guān)系，擇優(yōu)選用，以降低水化熱，防止 混凝土 開裂。 表 S37 孔箱梁資金使用計(jì)劃表 時(shí)間 計(jì)劃投入金額 (單位：萬元 ) 分 期 累 計(jì) 金額 百分比 金額 百分比 180 180 316 496 16 410 906 650 1566 970 2526 570 3096 100 小 計(jì) 3096 100 100 7 施工準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備 （ 1）圖紙審核 施工前，工程技術(shù)人員熟悉圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖，并進(jìn)行現(xiàn)場核對， 16 如果涉及圖中存在“差、錯(cuò)、碰、漏”等問題，及時(shí)和業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位溝通，確保施工能順利進(jìn)行。 10 表 施工進(jìn)度計(jì)劃表 工 區(qū) 箱梁 部位 擬開、竣工日期 一工區(qū) 縱二路 S11～ S14 ～ 沿滬大道 S27～ S31 ～ 二 工區(qū) 富民路 S46～ S48 ～ 梅浦河 S50～ S53 ～ 三 工區(qū) 徐公橋 S72～ S75 ～ 徐公河 S65～ S68 ～ 四 工區(qū) 花橋站東側(cè) S35～ S38 ～ 花橋站西側(cè)第一聯(lián) S39～ S43 ～ 花橋站西側(cè)第二聯(lián) S43～ S46 ～ 6 資源配置 勞動(dòng)力 配置 計(jì)劃 為 加強(qiáng)現(xiàn)場施工管理， 確保 工程 安全、 質(zhì)量 和 施工 進(jìn)度， 根據(jù) 箱梁施工需要，配置 相 關(guān)的管理人員和現(xiàn)場施工人員，管理人員配置情況見表 ：項(xiàng)目部人員配備表，現(xiàn)場施工人員配置情況見 “ 表 ” 和“ 表 ” 。 支架及模板 施工方案 地基處理驗(yàn)收后進(jìn)行支架搭設(shè)， 支架 采用 碗扣式滿堂支架， 立桿間距縱向均為 ，橫向間距在腹板處為 、箱室和翼板處均為 ，步距均為 。 3 施工 部署 及組織 機(jī)構(gòu) 施工組織 機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理、黨支部書記、生產(chǎn)副經(jīng)理、總工程師 、安全總監(jiān) 組成行政領(lǐng)導(dǎo)班子，全權(quán)負(fù)責(zé)資源調(diào)配、生產(chǎn)指揮、物資供應(yīng)、內(nèi)外部協(xié)調(diào)等工作。 ①1 填土②1 褐黃～灰黃色粘土③ 灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土④1 暗綠～草黃色粉質(zhì)粘土④3 草黃～灰色砂質(zhì)粉土⑤3 灰色粉質(zhì)粘土夾砂質(zhì)粉土⑧1 2 灰色粉質(zhì)粘土夾砂質(zhì)粉土()()()()()()()()()()()()()()()()()()()()()()()()() 圖 工程地質(zhì)剖面圖 地下水 地下水位為淺部土層潛水水位，其穩(wěn)定水位埋深為 ～ ，平均 ， 相應(yīng)水位標(biāo)高 ～ ，平均水位標(biāo)高 。 梅浦河 S50～ S53 無 三 工區(qū) 徐公橋 S72～ S75 民房 ； 架空 安全監(jiān)控線 。 本 標(biāo)段 現(xiàn)澆 箱梁 共有 9聯(lián)， 箱梁底部距地面距離 ～ ， 具體位置及構(gòu)造型式見 “ 表 ” 。 1 1 編制依據(jù) 、原則及范圍 編制依據(jù) （ 1）國家及上海市有關(guān)土建工程施工的法律、法規(guī) （ 2） 上海軌道交通 11 號線 北段工程（安亭站～花橋站） 招標(biāo)文件和有關(guān)補(bǔ)充文件 （ 3） 地質(zhì) 勘察資料和 設(shè)計(jì)文件 （ 4） 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 (JTG B012021) （ 5）《公路鋼筋 混凝土 及預(yù)應(yīng)力 混凝土 橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTGD622021） （ 6） 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG/F502021） （ 7） 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 (JTG F80/12021) （ 8） 《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 （ JGJ1662021） （ 9） 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 （ JGJ1302021） （ 10） 《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》（ JGJ/T1942021） （ 11） 《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)范》（ DGJ0820772021） （ 12）《預(yù)應(yīng)力用錨具、夾具和連接器》（ GB/T143702021 （ 13）《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（ JGJ 182021） （ 14） 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 、 施工 技術(shù) 調(diào)查報(bào)告 及公司文件要求 （ 15） 公司 技術(shù)裝備能力及 類似工程施工經(jīng)驗(yàn) 編制原則 （ 1）積極響應(yīng)和遵守招標(biāo)文件中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、水土保持、文明施工等方面的規(guī)定，嚴(yán)格 履行 工程施工合同。 表 箱梁 統(tǒng)計(jì)表 聯(lián) 號 區(qū)間、墩號 箱梁 構(gòu)造形式 位置 1 兆豐路～光明路區(qū)間 S45～ S48 25m++25m 富民路 2 兆豐路～光明路區(qū)間 S50～ S53 25m++25m 梅浦河 3 兆豐路～光明路區(qū)間 S72～ S75 25m+35m+25m 徐公橋路 3 4 兆豐路～光明路區(qū)間 S65～ S68 25++25 徐公河 5 光明 路 ～花橋 站 區(qū)間 S11～ S14 25m++25m 縱二路 6 光明路～花橋站區(qū)間 S27～ S31 35m+35m+35m+35m 沿滬大道 7 光明 路 ～花橋 站 區(qū)間 S35～ S38 +30m+30m 花橋站東側(cè) 8 光明 路 ～花橋 站 區(qū)間 S39～ S43 28m+30m+30m+28m 花橋站西側(cè)第一聯(lián) 9 光明 路 ～花橋 站 區(qū)間 S43～ S46 28m+28m+28m 花橋站西側(cè)第二聯(lián) 箱梁 混凝土 采用 C50 混凝土 。 徐公河 S65～ S68 民房 ； 架空 通訊線 。潛水水位受降雨、地表水的影響而變化。下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量 環(huán)保 部、 機(jī)械物資 部、計(jì)劃經(jīng)營部、 財(cái)務(wù) 會(huì)計(jì) 部、綜合辦公室 、 工程試驗(yàn)室 ， 負(fù)責(zé)本合同段工程的施工、運(yùn)輸、安全、環(huán)保、質(zhì)量、機(jī)械、物資、財(cái)務(wù)等管理工作。 底模 為 15mm 厚 竹膠板 帶木結(jié)構(gòu)，采用 10cm 10cm 方木作為縱、橫向分配梁；側(cè)模 為 15mm 厚 竹膠板 帶木 +鋼管 背楞 結(jié)構(gòu)，采用 10cm 10cm方木作為縱向分配梁，背后 設(shè) 彎制 定型 鋼管作為背楞 ； 內(nèi)模側(cè)模為 15mm厚的九夾板帶木結(jié)構(gòu)，采用 5cm 10cm 的方木作為縱向分配梁，設(shè)Ф 12鋼筋拉桿 進(jìn)行加固； 內(nèi)模頂板 為 9mm 厚九夾板帶木結(jié)構(gòu)，分別采用 10cm 10cm 和 5cm 10cm 方木作為縱橫向分配梁， 箱室內(nèi)設(shè)鋼管支架支撐。 表 項(xiàng)目部人員配備表 序號 作業(yè)組 主要工作內(nèi)容 人數(shù) 1 項(xiàng)目經(jīng)理 全面 行政 管理 1 2 項(xiàng)目 副 經(jīng)理 負(fù)責(zé) 現(xiàn)場施工生產(chǎn) 4 3 施工員 協(xié)助副經(jīng)理組織施工生產(chǎn) 8 4 技術(shù)組 施工技術(shù)交底、過程控制、指導(dǎo)施工等 6 5 質(zhì)檢組 現(xiàn)場施工質(zhì)量控制，質(zhì)量驗(yàn)收檢查 2 6 安檢組 現(xiàn)場施工安全檢查、督促整改 2 7 材料組 負(fù)責(zé)材料進(jìn)購、管理和使用 2 8 試驗(yàn)組 負(fù)責(zé)各種試驗(yàn) 3 表 各工區(qū)勞動(dòng)力配置表 工區(qū) 箱梁 部位 擬投入人員數(shù)量（人） 一工區(qū) 縱二路 S11～ S14 60 11 沿滬大道 S27～ S31 70 二 工區(qū) 富民路 S46～ S48 55 梅浦河 S50～ S53 55 三 工區(qū) 徐公橋 S72～ S75 55 徐公河 S65～ S68 55 四 工區(qū) 花橋站東側(cè) S35～ S38 55 花橋站西側(cè)第一聯(lián) S39～ S43 70 花橋站西側(cè)第二聯(lián) S43～ S46 60 表 主要 工序 勞動(dòng)力配備表 序號 工種 數(shù)量（人 ） 主要施工任務(wù) 備 注 1 架子工 100 支架搭設(shè)及安全通道安裝、預(yù)壓 每個(gè)協(xié)作隊(duì)伍約 25人 2 鋼筋工 80 普通鋼筋加工和綁扎、安裝 每個(gè)協(xié)作 隊(duì)伍 約 20人 3 模板工 100 各段梁段模板安裝、 混凝土 施工 每個(gè)協(xié)作隊(duì)伍 約 25人 4 混凝土 工 80 各段梁段 混凝土 施工 每個(gè)協(xié)作隊(duì)伍約 25人 5 電 工 4 各區(qū)段現(xiàn)場施工用電 每個(gè) 協(xié)作 隊(duì)伍配備 1個(gè)電工 6 電焊工 16 各段 箱梁 鋼筋等焊接工作 每個(gè) 協(xié)作 隊(duì)伍 約 4人 7 普工 24 各段 箱梁 段，場地清理 每個(gè) 協(xié)作 隊(duì)伍 約 6人 8 張拉、壓 漿 6 所有梁段預(yù)應(yīng)力的制作、張拉、壓漿 以班組形式專業(yè)施工 主要物資及周轉(zhuǎn)材料配置計(jì)劃 根據(jù)施工進(jìn)度安排， 第二聯(lián)、第五聯(lián) 箱梁模板和支架主要周轉(zhuǎn)材料做一次周轉(zhuǎn)外， 其他 箱梁 的模板 均一次性購買， 支架 全部 租賃。 （ 2）測量放樣 每一聯(lián)橋墩施工完成后， 通過平面控制網(wǎng) 在墩頂放出橋墩的縱、橫軸線以及支座平面輪廓線，同時(shí)把高程控制點(diǎn)引測到墩頂，以便控制箱梁的標(biāo)高。 為保證 混凝土 的 澆筑 質(zhì)量， 混凝土 應(yīng)具有良好的和易性和保坍性，在 混凝土 配合比設(shè)計(jì)時(shí)摻入高效緩凝減水劑，改善 混凝土 的工作性能， 17 使 混凝土 的初凝時(shí)間控制在 3h 以上。 2021年 10月 1日 徐公河 S65～ S68 民房 ； 架空 通訊線 。 徐公河 S65～ S68 四 工區(qū) 花橋站東側(cè) S35～ S38 耕地。 （ 5）支架基礎(chǔ)防排水設(shè)施 支架基礎(chǔ)硬化地面兩側(cè)設(shè) 3%排 水坡，并在兩側(cè)設(shè) 20cm 20cm 排水溝與施工排水溝連通，確保箱梁施工期間場地內(nèi)無積水。 調(diào)整可調(diào)底座高度時(shí)，其伸出長度不大于 20cm，且留在立桿內(nèi)長度不得小于 30cm。 之間 ；搭設(shè)支架頂端、底部及中間水平剪刀撐 ，中間 水平剪刀撐每三步設(shè)置一道。 支架搭設(shè)完成后，先由項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人、技術(shù)員 、施工員、質(zhì)檢員及安全員對支架進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后報(bào)本項(xiàng)目所屬 子分 公司進(jìn)行驗(yàn)收。 縱向加載時(shí)，從箱梁跨中向兩端對稱布載；橫向加載時(shí)，從箱梁中心線向兩側(cè)進(jìn)行對稱布載。 （ 4）卸載 及監(jiān)測 支架預(yù)壓合格 后 對支架進(jìn)行卸載。 支架 拆除 當(dāng) 混凝土 強(qiáng)度 達(dá)到設(shè)計(jì) 強(qiáng)度， 并且 預(yù)應(yīng)力 張拉 完成 ， 經(jīng)監(jiān)理工程師同意后 按先拆中跨、后拆邊跨的順序 進(jìn)行 支架拆除作業(yè) 。 現(xiàn)場測量 8 支架預(yù)壓 各監(jiān)測點(diǎn)最初 24h沉降量平均值 查看監(jiān)測記錄 26 ＜ 1mm或最初 72h沉降量平均值＜5mm。 先安裝根據(jù)梁體線型彎制好的鋼管背楞及 采用 Φ 48 鋼管制作 的 斜撐桿 ， 沿縱向60cm 設(shè)置 一 道， 斜撐桿 通過旋轉(zhuǎn)扣件和架體 連接牢固。 九夾板 厚 9mm，帶木為 5cm 10cm 的方木 ， 方木縱向間距安裝 縱向分配梁 安裝側(cè)模面板 安裝 側(cè) 模 鋼管背楞 及 鋼管斜撐 桿 復(fù)核 側(cè) 模 中線、 標(biāo)高 調(diào)整 側(cè) 模 中線、 標(biāo)高 安裝縱向木條 及張拉槽預(yù)留盒 28 為 25cm。鑿毛完成后 采 用高壓水槍將浮碴 沖洗 干凈。側(cè)模在 梁體 混凝土 強(qiáng)度能保證其表面 及棱角不因拆除模板而受損時(shí)方可從跨中向支座方向依次循環(huán) 拆除； 底模在 梁體 混凝土 強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 29 100%，并且預(yù)應(yīng)力束張拉后 ， 方可拆除 。 （ 3） 支座 吊裝 就位 后 ， 用鋼墊塊支墊四個(gè)角點(diǎn)， 調(diào)整 上擺平面高程和平面位置 ， 再次檢查 支座 軸線方向 ，確保 支座頂面高程及 滑動(dòng)和固定方向 準(zhǔn)確。 齒塊鋼筋在加工棚內(nèi)綁扎成型。 鋼筋安裝 支架預(yù)壓結(jié)束，箱梁底模中心線經(jīng)復(fù)核無誤 ,對箱梁底模 和側(cè)模 清洗干凈 ，并均勻涂抹脫模劑 后，開始進(jìn)行鋼筋綁扎。安裝底層、翼緣板鋼筋時(shí)，先將墊塊 沿模板 上 彈出的鋼筋定位線按不大于 1m 的間距擺放 ，然后 在墊塊上安裝 縱 、 橫向鋼筋，并與墊塊上預(yù)留的鐵絲綁扎牢固。 預(yù)埋件加工及安裝 箱梁 預(yù)埋件采用購買的成品構(gòu)件或在鋼筋加工棚內(nèi)集中加工成型，采用農(nóng)用車運(yùn)至施工現(xiàn)場進(jìn)行安裝。 質(zhì)量驗(yàn)收 標(biāo)準(zhǔn) 鋼筋工程施工過程中執(zhí)行 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 (JTG F80/12021)，具體標(biāo)準(zhǔn) 見“表 ”。 5 尺量：每構(gòu)件 沿模板 周邊 檢查 8處 3 鋼筋網(wǎng) (mm) 長、寬 177。 混凝土 出口自由傾落高度大于 2m 時(shí)設(shè)置溜槽，防止 混凝土 離析。 混凝土 初凝前，采用木抹對 混凝土 表面進(jìn)行提漿、壓實(shí)并抹光，初凝后終凝之前采用鐵抹進(jìn)行二次壓光，以提高 混凝土 的抗拉強(qiáng)度，減少混凝土 表面收縮裂紋。 質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)