【正文】 技術(shù)部 監(jiān)事會 基建開發(fā)部 邯運 集團貨運系統(tǒng)整合方案 第 21 頁 確保各項方針、政策在子公司的貫徹執(zhí)行； 可以增加集團整體競爭能力； 有利于提高集團的決策能力和決策速度； 有助于培養(yǎng)集團職工的集體主義和全局觀念。 集團內(nèi)部的 其它公司在這 在信息系統(tǒng)方面 與 河北快運還有 很大 的 差距。確定權(quán)重的依據(jù)是該因素對于企業(yè)在其產(chǎn)業(yè)中取得成功的重要性，所有權(quán)重之和為 1；（ 2） 評分，分支范圍為 1～ 4 分，1 代表反應(yīng)差， 2 代表反應(yīng)為平均水平， 3代表反應(yīng)超過平均水平， 4 代表反應(yīng)很好 ；（ 3） 加權(quán)分數(shù)，用權(quán)數(shù)和評分相乘，得到加權(quán)分數(shù)。所以在制定戰(zhàn)略時，企業(yè)應(yīng)當考慮提供更加專業(yè)的、高質(zhì)量的服務(wù)；增加更具特色的、新的服務(wù)；進入新的物流市場；采取更加合理的營銷、定價策略。主要的進入壁壘如圖24： (3) 潛在替代品的威脅 邯運集團是一家以公路客貨運輸、物流經(jīng)營為主營業(yè)務(wù)的綜合性物流集團，那么對于邯運集團來說，他所面 臨的替代品的威脅主要來自其他的運輸方式和大型企業(yè)開始自營物流。我們列舉滄運集團和遠成集團對邯運集團進行相對競爭地位分析。 3. 競爭環(huán)境分析 在分析競爭的環(huán)境的時候，我們決定采用波特五力分析法，五種力量模型由邁克爾 （ 3） 我國的 物流企業(yè)擁有相當規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施 我國物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施雖然技術(shù)裝備水平較低、物流企業(yè)信息化利用率不高、設(shè)施沒有標準化、統(tǒng)一化 。 我國物流行業(yè)發(fā)展的主要 特征 （ 1） 我國第三方物流需求開始增加 由于我國過去實行計劃經(jīng)濟體制，幾乎所有的企業(yè)都有自己的倉庫、車隊，負責倉儲、運輸?shù)葮I(yè)務(wù)。主要表現(xiàn)為 ： ⑴ 物流組織不盡合理，受資源分布、流通體制、產(chǎn)業(yè)布局和企業(yè)生產(chǎn)組織等的影響， 物資舍近求遠、迂回流動的現(xiàn)象較為嚴重 。具體備選方案從業(yè)務(wù)變動、組織機構(gòu)變動的幅度著手，共得出了以下五套組織結(jié)構(gòu)調(diào)整方案： ● 保持現(xiàn)狀方案（作為對比方案） ● 微幅調(diào)整方案（只調(diào)整各子公司分公司的業(yè)務(wù)范圍） ● 小幅調(diào)整方案（針對快件業(yè)務(wù)整合進行組織機構(gòu)的整合重組） ● 中幅調(diào)整（除了有組織機構(gòu)的調(diào)整外還有業(yè) 務(wù)范圍的調(diào)整） ● 大幅調(diào)整（分別針對快件業(yè)務(wù)和零擔普通貨運業(yè)務(wù)整合進行組織機構(gòu)的整合重組） 然后建立模糊綜合評判模型對以上五個方案做了科學(xué)的評價， 組織機構(gòu)的調(diào)整和建設(shè)的深化，必然需要人力資源建設(shè)的支撐。然后組織各個樞紐點間的干線運輸和樞紐點到其所在區(qū)域內(nèi)其他二級網(wǎng)點間的支線運輸。 通過快件整合后，邯運的所有快件業(yè)務(wù)人由河北快運和飛馬快運來完成，但整合后的飛馬快運只受理小件貨物快運業(yè)務(wù) （貨物規(guī)格為不超過長 2 米、寬 1 米，單件不超過 30千克，單件體積不得超過 立方米），河北快運則受理其余所有的大件貨物快運業(yè)務(wù)，快件的受理由邯運集團新成立 邯運 集團貨運系統(tǒng)整合方案 第 6 頁 的快件業(yè)務(wù)訂單系統(tǒng)來完成。因此進行業(yè)務(wù)整合是邯運的必經(jīng)之路。以業(yè)務(wù)為主線包括 :以貨運業(yè)務(wù)整合為出發(fā)點和以零擔業(yè)務(wù)整合為核心。 邯運 集團貨運系統(tǒng)整合方案 第 8 頁 目 錄 第一部分 總論 一 設(shè)計總則 ......................................................................... 2 設(shè)計立場 .................................................................. 2 設(shè)計原則 .................................................................. 2 設(shè)計內(nèi)容 .................................................................. 3 設(shè)計流程 .................................................................. 8 相關(guān)技術(shù)與理論 ....................................................... 9 涉及案例 .................................................................. 9 二 整合背景 ....................................................................... 10 外部環(huán)境分析 ......................................................... 10 我國物流行業(yè)發(fā)展概況 ................................. 10 我國物流行業(yè)發(fā)展的主要特征 ..................... 11 邯運集團內(nèi)部環(huán)境分析 .......................................... 19 物流硬件設(shè)施分析 ........................................ 19 組織結(jié)構(gòu)分析 ..................................................... 20 建立內(nèi)部因素評價矩陣 ................................. 21 SWOT戰(zhàn)略分析的基本結(jié)論 ................................ 23 三 整合論證 ....................................................................... 26 邯運 集團貨運系統(tǒng)整合方案 第 9 頁 整合思路 ................................................................ 26 整合依據(jù) ................................................................ 27 貨運整合是邯運物流業(yè)務(wù)優(yōu)化的需要 .......... 27 貨運業(yè)務(wù)的利潤率較高 ................................. 28 貨運整合是企業(yè)物流戰(zhàn)略構(gòu)建的需要 .......... 28 貨運業(yè)務(wù)是邯運的核心競爭力 ..................... 30 整合內(nèi)容 ................................................................ 30 零擔貨運業(yè)務(wù)整合 ........................................ 30 整車貨運業(yè)務(wù)的整合 ..................................... 33 整合策略 ................................................................ 34 具體整合策略 ................................................ 34 整合手段 ........................................................ 34 整合效果評價 ......................................................... 36 第二部分 四 軸輻式運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計 ............................................ 38 現(xiàn)狀分析 ................................................................ 38 設(shè)計流程 ................................................................ 39 技術(shù)途徑 ................................................................ 39 網(wǎng)絡(luò)樞紐點的選擇及運輸主干線確定 ................... 40 優(yōu)化目標 ........................................................ 40 數(shù)據(jù)分析與處理 ............................................ 40 模型構(gòu)建 ........................................................ 45 邯運 集團貨運系統(tǒng)整合方案 第 10 頁 LINGO 求解與結(jié)果分析 .................................. 46 干線運輸組織 ......................................................... 49 數(shù)據(jù)處理 ........................................................ 50 建立模型 ........................................................ 52 LINGO 求解 ..................................................... 53 結(jié)果表達 ........................................................ 54 運力調(diào)整 ........................................................ 54 編制車輛運行時刻表 ..................................... 55 支線運輸組織 ......................................................... 60 數(shù)據(jù)處理 ........................................................ 60 車輛安排和線路組織 ..................................... 61 支線運輸設(shè)計評價 ........................................ 63 編制時刻表 .................................................... 65 其他區(qū)域運輸組織 ........................................ 68 成本效益分析 ......................................................... 72 小結(jié) ........................................................................ 80 五 信息系統(tǒng)優(yōu)化與設(shè)計 .................................................... 81 邯運信息系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)狀分析 .................................. 82 信息系統(tǒng)開發(fā)可行性分析 ...................................... 84 經(jīng)濟可行性分析 ............................................ 84 技術(shù)可行性分析 ............................................ 84 信息系統(tǒng)開發(fā)的必要性分析 .................................. 85 邯運 集團貨運系統(tǒng)整合方案 第 11 頁 開發(fā)信息系統(tǒng)是實現(xiàn)貨運整合的有力保障 .. 85 信息系統(tǒng)是貨運系統(tǒng)的重要組成部分 .......... 86 信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的方向 ..................... 86 邯運信息系統(tǒng)優(yōu)化的整體框架 ..............................