【正文】 要求噴層與二次襯砌間全斷面鋪設(shè)防水材料作為防排水隔離層，采用土工布與塑料防水板配合使用，鋪裝自拱頂向兩側(cè)鋪放。 徑向錨桿施工，鉆眼位置、方向、直徑要嚴(yán)格控制，根據(jù)不同圍巖不同斷面支護(hù)設(shè)計調(diào)整錨桿間距、位置、長度。 （ 4）、架立時，鋼架垂直隧道中線，上下、左右允許偏差177。 3cm，平面（翹曲）偏差為177。 為保證噴射砼的質(zhì)量，減少粉塵和回彈量，擬采用濕噴法，即首先將骨料預(yù)加水， 浸潤成潮濕狀，再加水泥和水拌合機(jī)拌合。 施工注意事項(xiàng)： ① 裝碴作業(yè)按秩序進(jìn)行，禁止搶裝搶運(yùn)。注漿壓力為 ～ 1Mpa,為防壓裂工作面，同時還需控制注入量 ,當(dāng)每根導(dǎo)管的注漿達(dá)到設(shè)計量時即可停止。 （ 2） 注漿前備足管接器。 注漿程序 當(dāng)管棚安裝完畢后，用小木楔在鋼管與圍巖壁楔緊，再用防水膠泥（錨固劑）將空隙封閉住?！?2176。套管取出時，冒落的巖土?xí)诳變?nèi)壓緊鋼管。 )把套管與鉆桿同時同步?jīng)_擊回轉(zhuǎn)鉆入巖土層內(nèi)至設(shè)計度。為防止?jié){液倒流，每根管棚尾部均焊 青山嶺隧道施組設(shè)計 21 有止?jié){板，止?jié){板采用 2cm 厚鋼板制作，中間鉆有Φ 20 帶螺紋的眼，以備注漿時用。 4）超前支護(hù)施工 在長大隧道施工中，為了保證施工安全、穩(wěn)定、快速地進(jìn)行，在軟弱圍巖，斷層破碎帶，巖堆等不良地質(zhì)地段 ，進(jìn)行超前支護(hù)。 根據(jù)本隧道工程地質(zhì)條件，結(jié)合我公司 以往隧道施工中，在地質(zhì)預(yù)報和探測方面積累的經(jīng)驗(yàn)，初步確定本隧道采用以下方法進(jìn)行超前地質(zhì)探測和預(yù)報。 （ 3）環(huán)形留核心土開挖法： 環(huán)形留核心土法即對開挖斷面按起拱線的位置分成二個臺階，上臺階在開挖時預(yù)留斷面核心 土，沿環(huán)形用人工風(fēng)鎬開挖，遇有骨石時采用松動爆破清除。 b、 除①部外，其余各部的開挖必須在鄰近作業(yè)面的初期支護(hù)達(dá)到一 定強(qiáng)度后進(jìn)行。進(jìn)洞時，采用鋼支撐緊貼開挖面，形成假擬洞口并將管棚與鋼支撐焊接打入明洞砼套拱中。明洞段采用拱部明挖，內(nèi)邊墻暗挖方法（邊墻垂直開挖），并對內(nèi)邊墻噴砼防護(hù)。 工程總體時間安排詳見 《青山嶺隧道施工進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò)圖》。 S4 型支護(hù)圍巖段掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時間表（循環(huán)進(jìn)尺 ） 作業(yè)項(xiàng)目 時 間（ H） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 測 量 超前支護(hù) 開挖及出碴 初期 支護(hù) 其 他 共計掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時間： 14h ⑶ S5 型支護(hù)圍巖段施工 S5 型支護(hù)圍巖段 采用正臺階光面控制爆破開挖與支護(hù)，全斷面襯砌施工。 SS2 型支護(hù)即為明洞段，計劃作業(yè)時間為 20d,其它 各類圍巖作業(yè)時間安排如下： ⑴ S3 型支護(hù) 圍巖段施工 S3 型支護(hù)為洞口淺埋段，采用大管棚超前支護(hù)，計劃每循環(huán)進(jìn)尺，每 設(shè)支護(hù)鋼架一榀；并根據(jù)施工情況調(diào)整加強(qiáng)。 計劃每個洞口平均月成洞 40m 左右，前一個月進(jìn)行施工準(zhǔn)備，鋪設(shè)供水管路，建高位水池、拌合站、空壓機(jī)房等臨時設(shè)施，高壓水池設(shè)于溪流處。各型支護(hù)參數(shù)如下表所示 ： 隧 道 支 護(hù) 參 數(shù) 表 項(xiàng) 目 S1 S2 S3 S4 S5 初 期 支 護(hù) 25噴射砼 15 cm 20 cm 18 cm 16 cm 10 cm YF1506錨桿 90 90cm L=4m 90 90cm L=4m 100 100cm L=4m 110 110cm L=4m 120 100cm L= 二 次 襯 砌 60 cm 60 cm 60 cm 50 cm 40 cm 仰 拱 60 cm 60 cm 60 cm 50 cm 40 cm 輔 助 措 施 超前大管棚 超前小導(dǎo)管 鋼拱架 鋼拱架 鋼格柵 說明：噴射砼采用鋼纖維砼；襯砌采用 25防水砼；其中 S S S S4為鋼筋砼。我們將堅持“光面爆破噴錨緊跟監(jiān)控量測，及時反饋和修正”的原則。隧道穿越二級分水嶺，地下水類型以基巖裂隙水為主，賦水性中 富。采用先進(jìn)的監(jiān)控量測技術(shù)對圍巖地質(zhì)進(jìn)行超前探測，根據(jù)信息反饋擬定相應(yīng)的施工方案。開挖采用鉆孔臺青山嶺隧道施組設(shè)計 3 車和風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔實(shí)施光面爆破，輪式裝載機(jī)裝碴，自卸車出碴，利用芬蘭產(chǎn) NORMET914WP 型砼噴射手和 TK— 961 濕噴機(jī)進(jìn)行錨噴支護(hù)。詳見 《進(jìn)場青山嶺隧道施組設(shè)計 5 設(shè)備報驗(yàn)單》 。 ⑵ S4 型支護(hù)圍巖段施工 S4 型支護(hù)圍巖段采用小管棚超前支護(hù)，每循環(huán)計劃進(jìn)尺 ，每 設(shè)鋼拱架一榀，開挖后，立即初期支護(hù)，并及時封閉掌子面圍巖，防止由于風(fēng)化而發(fā)生坍塌。 青山嶺隧道施組設(shè)計 7 S5 型支護(hù)圍巖段 月進(jìn)尺安排 50m，作業(yè)循環(huán)時間見 《 S5 型支 護(hù)圍巖段掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時間表》。確保隧道中線精度符合要求。 當(dāng)明洞襯砌砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 70%時，按圖紙要求做好拱背的防排水設(shè)施，然后進(jìn)行回填。施工中，先行導(dǎo)坑的距離將視地質(zhì)條件（圍巖情況、涌水情況）而定，一般在 7～ 10m 左右，當(dāng)圍巖基礎(chǔ)承載力較低，側(cè)壓力較大時，可調(diào)整到 3～ 5m 左右。上半斷面環(huán)形部分采用人工風(fēng)鎬開挖，其余各部采用小松挖掘機(jī)開挖、裝碴。 （ 1） 地質(zhì)預(yù)報的內(nèi)容 本隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報包括以下九項(xiàng)內(nèi)容。 A） 遇特殊和不良地質(zhì)條件，如斷層及其破碎帶、滑動層、溶洞、陷穴、古河槽、堆積體、流沙、淤泥、地下水、松散地層等穩(wěn)定性差的圍巖。在楚大高速公路九頂山隧道、大保高速公路大箐隧道的施工中，我們利用鉆孔臺車進(jìn)行管棚施工，取得了良好的效果?！?5176。 把按設(shè)計要求 加工好的鋼花管插入套管內(nèi)，接頭采用 15cm 長的 厚壁管箍，上滿絲扣。 管棚仰角按設(shè)計要求為 3176。 控制注漿壓力 每根管的注漿結(jié)束與否，不是以時間來判斷，而是以注漿壓力來控 青山嶺隧道施組設(shè)計 23 制，當(dāng)注漿壓力持續(xù)升高，接近或達(dá)到注漿預(yù)定壓力時，該管注漿才可結(jié)束。注漿速度根據(jù)注漿孔出水量大小而定，一般從快到慢?？v向留 的搭接，導(dǎo)管用直徑 42mm，壁厚 4mm 的鋼管制作，每根長 ，鋼管前端加工成錐形，尾部焊接加勁箍，鋼管圍壁鉆四排φ 6mm 壓漿孔。 5）出碴 爆破完成后，進(jìn)行通風(fēng)除塵，恢復(fù)照明，并立即進(jìn)行清危排險，然后利用簡易臺車或爆出來的碴堆，進(jìn)行錨噴封閉，然后進(jìn)行出碴作業(yè)。卸碴碼頭應(yīng)搭設(shè)牢固，并設(shè)有掛鉤、欄桿、車擋裝置，注意防止溜車。噴射砼施工時，使噴層表面平整光滑，噴頭與受噴面基本垂直，距離保持 ～ 左右，并呈螺旋狀自下而上施噴。如因開挖造成凹凸不平，并有較大間隙時，設(shè)置砼墊塊或鋼板，使鋼架支撐充分起到作用。必要時改變噴射砼的配合比，增加水泥用量，先噴干混合料，待其與涌水融合后，再重新加水噴射，并由遠(yuǎn)至 近向涌水處逼近，然后在滲水處安設(shè)排水管將水排出，再在導(dǎo)管周圍噴射。然 后注入水泥漿，注漿時漿眼孔內(nèi)氣體排出。首先用專用熱熔襯墊與射釘把無紡布固定在噴射砼表面，固定時從上而下進(jìn)行，間距拱部55cm 左右，邊墻可達(dá) 80 ～ 100cm。首先測量定位，通過軌道將臺車移至襯砌部位，調(diào)好標(biāo)高，按隧道襯砌內(nèi)輪廓線尺寸調(diào)整好模板支撐桿臂。 當(dāng)有超挖現(xiàn)象時，必須用與襯砌同級別的砼回填，要求襯砌背密實(shí)無空洞。施工前，按砼 的配合比要求，對水泥、水和粗細(xì)骨料用量準(zhǔn)確調(diào)試后，輸入到自動計 量控制存貯器中，經(jīng)試拌檢驗(yàn)無誤，再正式拌和生產(chǎn)。精光工序由人工輔助完成。并留好滑動空間，砼澆注時一起埋入。一般在抗壓強(qiáng)度達(dá)到 8～ 10Mpa 時進(jìn)行，切縫完成后立即用用填縫料充填。環(huán)向排水管沿巖面環(huán)向布設(shè)，為防上淤塞及噴射砼時水管被砂漿堵塞環(huán)向排水管由φ 116HDPE 單壁打孔波紋管外裹兩層350g/m2土工布組成，用 5cm 長釘固定，拱部釘距 ，墻部釘距 。爆破開挖中，在周邊與中間夾鉆數(shù)個超深度的檢查孔，未見異常才進(jìn)行爆破作業(yè)，并嚴(yán)格控制爆破規(guī)模。注漿材料采用水泥 —— 水玻璃漿液，水泥為 425號普通硅酸鹽水泥，水灰比 W/C=，水玻璃玻鎂度 3040Be，雙液體積比 c/s=，凝膠時間根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況確定。 b、反坡排水：采用接力集中抽水方式，工作面積水由水泵抽往集 水箱，再由高壓泵抽向洞外，集水箱采用薄鋼板制做，隨洞身開挖的加 深，根據(jù)水量情況每 200m 左右，隨高壓水泵向前移動。 12）、圍巖監(jiān)控量測及洞內(nèi)觀察 現(xiàn)場監(jiān)控量測，是在隧道施工過程中，對圍巖和支護(hù)系統(tǒng)的穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，為噴錨支護(hù)和二次砼襯砌的參數(shù)調(diào)整提供依據(jù)，把量測的 數(shù)據(jù)經(jīng)整理和分析得到信息及時反饋到設(shè)計和施工中，進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計和施工方案，以達(dá)到安全、經(jīng)濟(jì)、快速施工的目的，圍巖量測是施工管理中的一個重要環(huán)節(jié)，是施工安全和質(zhì)量的保障。施工中初期階段或地質(zhì)變化顯著，位移下沉量大時，量測斷面間距可適當(dāng)加密。隧道施工初期，初期支護(hù)按本設(shè)計施作，經(jīng)一段時間量 測得到可靠量測資料后，可對支護(hù)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整或調(diào)整施工方案。量測數(shù)據(jù)在現(xiàn)場進(jìn)行粗略計算，若發(fā)現(xiàn)變形較大時，及時通知現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人。在這種地層施工，主要是減少對圍巖的擾動。處理措施如下： （ 1） 清淤：清除溶洞或洞穴松散充填物。 （ 6） 斷層地帶開挖后要立即噴射一層砼封閉巖面，并架設(shè)有足夠強(qiáng)度的鋼架支撐，必要時增設(shè)鋼架或按圍巖降類處理。 ⒉質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)及工程質(zhì)量管理責(zé)任制 青山嶺隧道施組設(shè)計 46 ⑴ 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目經(jīng)理部成立“質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組”，由項(xiàng)目部經(jīng)理牽頭，項(xiàng)目部總工程師、項(xiàng)目部各有關(guān)業(yè)務(wù)部門人員和各施工隊(duì)隊(duì)長、主管 工程師和專業(yè)工程師參加。 質(zhì)量的法規(guī)；局制定的有關(guān)保證工程質(zhì)量管理辦法（制度）、技術(shù)質(zhì)量措施的執(zhí)行情況?；炷敛捎眉邪韬停斔蛙囘\(yùn)輸，隧道采用全液壓襯砌臺車，確保結(jié)構(gòu)物表面質(zhì)量。 ④ 強(qiáng)化計量工作 完善檢測手段 按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置中心試驗(yàn)室，配齊各種試驗(yàn)設(shè)備和計量器具及專職計量檢測人員，積 極使用先進(jìn)的檢測儀器，嚴(yán)格執(zhí)行計量設(shè)備和器具的檢定規(guī)程，保證取值的正確性。 把好質(zhì)量評定關(guān) ，質(zhì)量檢查評定達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的工程，堅決推倒重來，直到達(dá)標(biāo)為止。 ⑵ 堅持工藝試 驗(yàn)制度。 “四不施工”即：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖 紙及技術(shù)要求不清楚不施工；測量控制標(biāo)志和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；上道工序未進(jìn)行三檢不施工。 ③ 保證周邊眼裝藥質(zhì)量，嚴(yán)格控制炮孔裝藥量，炮口炮泥堵塞要好。 ② 鋪設(shè)過程中發(fā)現(xiàn)防水板有破損時，必須及時修補(bǔ)。 實(shí)行分工負(fù)責(zé)，按大工序分工把守。 ⑷優(yōu)化施工方案，科學(xué)組織施工 根據(jù)本。 采用計算機(jī)運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)對工期實(shí)行動態(tài)管理，及時調(diào)整各分項(xiàng)工程的進(jìn)度計劃，按工作內(nèi)容和進(jìn)度要求適時調(diào)整各生產(chǎn)要素，滿足工期要求。 ③ 二次襯砌立模完成后，一定要對防水板進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)良好后再灌筑混凝土。 （ 2）控制初期支護(hù)質(zhì)量 ① 嚴(yán)格操作初期支護(hù)，確保支護(hù)及時。 ⒍炎熱季節(jié)砼施工質(zhì)量保證措施 炎熱高溫季節(jié)對砼施工不利，高溫會造成新拌砼失水、坍落度損失、假凝等不利影響，對養(yǎng)護(hù)期的砼會使水份蒸發(fā)迅速、造成養(yǎng)護(hù)濕度不夠，最終對砼的強(qiáng)度、抗?jié)B性、穩(wěn)定性、抗化學(xué)侵蝕性造成不良影響；而且，施工人員的工作效率在炎熱季節(jié)也要受到影響，為保證質(zhì)量，特制定如下保證措施。堅持“一切經(jīng)過試驗(yàn)、一切用數(shù)據(jù)說話”的原則，優(yōu)選施工參數(shù)，優(yōu)化資源配置。根據(jù)特點(diǎn)，編制特殊工程施工工藝方案和質(zhì)量控制方案 ，實(shí)施預(yù)測預(yù)防，進(jìn)行超前控制，防患于未然，以保證每一分項(xiàng)工程和每個關(guān)鍵工序控制點(diǎn)的施工質(zhì)量。 ⑤ 堅持標(biāo)準(zhǔn)化管理 ,嚴(yán)格質(zhì)量控制 施工中推行全方位的標(biāo)準(zhǔn)化管理。 ② 制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 完善質(zhì)量保證體系 ③ 加強(qiáng)組織建設(shè) 嚴(yán)格質(zhì)量管理制度 健全組織制度，本著“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，行政主管親自掛帥。 、新技術(shù)、新工 藝、新標(biāo)準(zhǔn)等信息的收集整理情況。在此基礎(chǔ)上形成完善的質(zhì)量管理體系。青山嶺隧道施組設(shè)計 45 二、隧道工程的施工順序 防護(hù)、排水等附屬工程緊跟隧道工程，兩者施工間隔不宜過長，保證防護(hù)、排水工程在施工中即能起到一定作用，維護(hù)隧道工程的安全和穩(wěn)定。 （ 3） 堵塞：在巖溶洞穴內(nèi)回填漿砌片石、洞碴等。 超前支護(hù)施工方法主要有超前大管棚、超前小導(dǎo)管預(yù)注漿等幾種施工方法。量測資料應(yīng)認(rèn)真檢查、審核和計算，每次量測結(jié)束后，在二小時內(nèi)進(jìn)行資料整理工作。一般情況會出現(xiàn)如下兩種時間 — 位移特征曲線見下頁圖： (a) 圖表示絕對位移值逐漸減小，支護(hù)結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)定，可施作二次砼襯砌。如圍巖位移量較大，位移突然增大，位移速度加 速等情況，量測頻率增加，另外，進(jìn)洞內(nèi)狀態(tài)觀測時，對每個開挖面都要進(jìn)行觀察，一般每天觀察一次，對于選測項(xiàng)目的量測斷面布置及項(xiàng)目選擇，根據(jù)地質(zhì)條件和工程需要確定。 （ 2） 洞內(nèi)觀察 隧道開挖后，立即進(jìn)行工程地質(zhì)狀況的觀察，內(nèi)容包括：工作面附近圍巖巖性，斷層破碎帶、變質(zhì)帶及巖石種類的觀察；節(jié)理發(fā)育程度、接觸面充填物的性質(zhì)、開