【正文】 圍繞工期目標制定各階段進度計劃和具體措施，每月檢查落實情況，定期召開工程例會，及時掌握施工動態(tài)，了解各項目進度情況。 ④ 建立嚴格的施工管理制度來保證控制超欠挖技術的實施。 本隧道擬采用的新工藝、設計采用的新設計、重要的常規(guī)施工工藝等在第一次實施前，均安排試驗單元進行工藝試驗。技術及試驗人員要及時深入工地進行計量檢測，以保證計量檢測數(shù)據的真實性和準確性，同時定期對各種計量檢測試驗器具進行維修、保養(yǎng)，以保證檢測精度。 （含上級和現(xiàn)場監(jiān)理檢查）、各種驗收檢查的記錄情況，質量事故調查（含不合格工程的原因調查）記錄和處理情況。 （ 7） 襯砌作業(yè)緊跟開挖面，襯砌斷面盡 量早閉合。施工中常用手段：青山嶺隧道施組設計 42 先護后挖，密閉支撐，邊挖邊封閉的辦法。 對量測數(shù)據整理的方法為：將同一斷面的各種量測數(shù)據相互印證，以確認量測結果的可靠性，對位移等物理量隨時間變化的動態(tài)曲線進行回歸分析，以確定圍巖變形的空間分布規(guī)律及對位移圍巖的穩(wěn)定性特征。 （ 1）現(xiàn)場監(jiān)控量測的作用 A、了解圍巖 、支護變形情況，以便及時調整和修正支護參數(shù)，保證圍巖穩(wěn)定和施工安全； B、 提供判斷圍巖和支護系統(tǒng)基本穩(wěn)定依據，確定二次砼襯砌施作時間； C、 依據量測資料采取相應措施，在保證施工安全的前提下加快施工進度； 青山嶺隧道施組設計 37 D、 積累量測數(shù)據資料，提高施工技術水平。 青山嶺隧道施組設計 33 探水鉆孔縱斷面圖面子掌隧道斷面探水鉆孔布置圖開挖輪廓線隧線道中 終 孔連線青山嶺隧道施組設計 34 c、對于灰?guī)r地段超前探水孔中總水量小于 10m3/h 但個別探水孔出 水量大于 2m3/h 的情況。原則上在滲漏水集中處每 5m 布置一道，施工中根據地下水情況適當增加。脹縫板以上的砼硬化后用切縫機按脹縫板的寬度（ ）切除，然后用填縫料充填。運輸采用砼輸送車 。將其底部基坑內雜物和積水清除干凈，斜坡基底要修鑿成水平或臺階狀。注漿壓力控制在 ～ 1Mpa，并保證注漿飽滿，如遇漿液不飽滿的情況則進行補漿處理。噴射砼由底部向兩側拱腳向上對稱噴射，并將鋼架覆蓋。 6）、錨噴一次支護施工方法 本隧道設計一次支護為 YF1506 徑向錨桿， 25 號噴射鋼纖維砼。 （ 3）、注漿。注漿初壓 ～ ，終壓 2～ 。并把鋼管輕輕打入巖土地內，以固定鋼管不易滑出孔口。 一、 管棚加工 大管棚采用Φ 108 熱軋無縫鋼管加工制成，管身鉆孔，孔眼直徑 6～8mm，間距 50cm，按梅花形交錯布孔以加大漿液 滲透能力，管頭加工成錐形以便于送入，為確保接頭質量，以長 15cm 的絲扣連接。 A、 地勢條件變化對施工影響程度預報； B、 可能出現(xiàn)塌方、滑動影響預報。以便盡早閉合成環(huán)形成整體受力。 洞口（明洞）施工 青山嶺隧道施組設計 8 隧道洞口土石方開挖前，先清除邊仰坡上的浮土、危石，做好邊仰坡的施工排水設施，以防地表水沖刷而造成邊仰坡失穩(wěn)。初期支護 拱腳部位設雙排鎖腳錨桿加固，同時下半部左右兩步交錯開挖，考慮開挖下半部以及不良地質對施工可能帶來的影響， S4 型支護圍巖段月計劃安排 40m。二次襯砌采用 9m 襯砌臺車全斷面進行，混凝土采用集中拌合，輸送車輸送，砼輸送泵灌注，插入式振搗器搗實。 根據對設計文件的理解和實地現(xiàn)場考察，結合我局多年隧道施工的經驗，以及 對云南特殊地質狀況的了解，我們將采取必要的措施、方案，克服施工中可能發(fā)生的一切問題，高速、優(yōu)質的完成隧道的建設。本合同段隧道通過的圍巖有Ⅱ、Ⅲ類圍巖，根據圍巖類別及地質條件狀況，本隧道支護型式分設為 S S S S S5。洞門安排在不干擾洞內施工進度的情況下施工，作業(yè)時間安排 20d。其它后序工作均安排平行作業(yè)。 洞身施工 1）、進洞施工 進洞施工前根據 設計先采用 Φ 140 超前管棚注漿加固 。其施工工藝及施工青山嶺隧道施組設計 12 順序如下頁圖所示。 C） 開挖面上有可能不穩(wěn)定塊體出露，尤其是小斷（夾）層或其它軟弱結構面和圍巖的節(jié)理裂縫構造可能不穩(wěn)定塊體的出露處，往往是局部圍巖坍方的部位； D） 拱頂不斷掉下小石塊，甚至較大的石塊相繼掉落，預示著圍巖即將發(fā)生坍方； E） 巖石裂縫旁出現(xiàn)巖粉或洞內無故發(fā)現(xiàn)有巖 粉飛揚時，也說明可能即將發(fā)生坍方； F） 圍巖發(fā)生裂縫，并逐步擴大，很可能要發(fā)生坍方； G） 支護受力（敲擊發(fā)聲清脆有力，拱架接頭擠偏或壓劈等）變形青山嶺隧道施組設計 20 甚至發(fā)出聲響時，說明圍巖壓力增大，有坍塌的可能； H） 噴射砼出現(xiàn)大量的明顯裂紋，亦說明圍巖壓力增大，有可能出現(xiàn)失穩(wěn)坍方； I） 圍巖或隧道支護，拱腳附近的水平收斂率大于 ，或拱頂下沉量大于 ，并繼續(xù)增大時，說明圍巖仍在發(fā)生變形，處于不穩(wěn)定的狀態(tài)?！?2176。 (洞口 1176。 注漿注意事項： （ 1） 時刻注意觀察注漿管周圍防水膠泥變化情況，防止?jié){液壓力增加時將其沖裂。施工中，加強車輛調度，避免相互干擾。 鋼架支護施工方法： （ 1）、鋼架 在洞外按設計采用液壓千斤頂加工成型，加工后要試樣，允許誤差為：沿隧道周邊輪廓偏差為177。涌水地段錨桿施工時，如孔內流水，則在附近另外鉆孔施工錨桿。注意不要繃得太緊，以防砼襯砌時擠推撕裂。拱墻背后的排水設施等同時施作。紋理走向保持與路面前進方向垂直，相鄰板塊紋理相互銜接。 （ 1）洞口防排水：根據地形情況，在洞口邊仰坡坡口外側 5m 左右 設置截水溝，防止雨水對坡面、洞口的危害；對靠近洞口的自然沖溝進 行整形加固，避免洪水危及洞口，路基排水縱坡進口端與路線縱向一致，出口端保證不小于 %的排水坡度，防止雨水進入隧道。 b、 對于可能 突水地段超前探水孔中 2/3 孔出水且總水量大于 10m3 青山嶺隧道施組設計 32 /h 的情況采用全斷面堵水注漿。 c、排水由專職人員負責，加強排水設施的維護，及時延伸管路和設備，做到有備無患。如圍巖位移量較大，位移突然增大，位移速度加 速等情況，量測頻率增加，另外，進洞內狀態(tài)觀測時，對每個開挖面都要進行觀察，一般每天觀察一次，對于選測項目的量測斷面布置及項目選擇，根據地質條件和工程需要確定。量測資料應認真檢查、審核和計算，每次量測結束后，在二小時內進行資料整理工作。 （ 3） 堵塞：在巖溶洞穴內回填漿砌片石、洞碴等。在此基礎上形成完善的質量管理體系。 ② 制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 完善質量保證體系 ③ 加強組織建設 嚴格質量管理制度 健全組織制度，本著“誰主管，誰負責”的原則，行政主管親自掛帥。根據特點，編制特殊工程施工工藝方案和質量控制方案 ，實施預測預防，進行超前控制，防患于未然，以保證每一分項工程和每個關鍵工序控制點的施工質量。 ⒍炎熱季節(jié)砼施工質量保證措施 炎熱高溫季節(jié)對砼施工不利，高溫會造成新拌砼失水、坍落度損失、假凝等不利影響，對養(yǎng)護期的砼會使水份蒸發(fā)迅速、造成養(yǎng)護濕度不夠，最終對砼的強度、抗?jié)B性、穩(wěn)定性、抗化學侵蝕性造成不良影響；而且，施工人員的工作效率在炎熱季節(jié)也要受到影響，為保證質量，特制定如下保證措施。 ③ 二次襯砌立模完成后，一定要對防水板進行全面檢查，確認良好后再灌筑混凝土。 ⑷優(yōu)化施工方案，科學組織施工 根據本。 ② 鋪設過程中發(fā)現(xiàn)防水板有破損時，必須及時修補。 “四不施工”即：未進行技術交底不施工；圖 紙及技術要求不清楚不施工；測量控制標志和資料未經換手復核不施工；上道工序未進行三檢不施工。 把好質量評定關 ，質量檢查評定達不到標準的工程，堅決推倒重來，直到達標為止?；炷敛捎眉邪韬?，輸送車運輸，隧道采用全液壓襯砌臺車，確保結構物表面質量。 ⒉質量管理組織機構及工程質量管理責任制 青山嶺隧道施組設計 46 ⑴ 質量管理組織機構 項目經理部成立“質量管理領導小組”，由項目部經理牽頭，項目部總工程師、項目部各有關業(yè)務部門人員和各施工隊隊長、主管 工程師和專業(yè)工程師參加。處理措施如下： （ 1） 清淤：清除溶洞或洞穴松散充填物。量測數(shù)據在現(xiàn)場進行粗略計算，若發(fā)現(xiàn)變形較大時，及時通知現(xiàn)場施工負責人。施工中初期階段或地質變化顯著，位移下沉量大時，量測斷面間距可適當加密。 b、反坡排水：采用接力集中抽水方式，工作面積水由水泵抽往集 水箱，再由高壓泵抽向洞外，集水箱采用薄鋼板制做，隨洞身開挖的加 深，根據水量情況每 200m 左右，隨高壓水泵向前移動。爆破開挖中，在周邊與中間夾鉆數(shù)個超深度的檢查孔，未見異常才進行爆破作業(yè)，并嚴格控制爆破規(guī)模。一般在抗壓強度達到 8～ 10Mpa 時進行，切縫完成后立即用用填縫料充填。精光工序由人工輔助完成。 當有超挖現(xiàn)象時，必須用與襯砌同級別的砼回填，要求襯砌背密實無空洞。首先用專用熱熔襯墊與射釘把無紡布固定在噴射砼表面，固定時從上而下進行，間距拱部55cm 左右，邊墻可達 80 ～ 100cm。必要時改變噴射砼的配合比，增加水泥用量，先噴干混合料，待其與涌水融合后，再重新加水噴射，并由遠至 近向涌水處逼近，然后在滲水處安設排水管將水排出，再在導管周圍噴射。噴射砼施工時，使噴層表面平整光滑，噴頭與受噴面基本垂直，距離保持 ～ 左右，并呈螺旋狀自下而上施噴。 5）出碴 爆破完成后，進行通風除塵，恢復照明，并立即進行清危排險，然后利用簡易臺車或爆出來的碴堆，進行錨噴封閉，然后進行出碴作業(yè)。注漿速度根據注漿孔出水量大小而定，一般從快到慢。 管棚仰角按設計要求為 3176?！?5176。 A） 遇特殊和不良地質條件，如斷層及其破碎帶、滑動層、溶洞、陷穴、古河槽、堆積體、流沙、淤泥、地下水、松散地層等穩(wěn)定性差的圍巖。上半斷面環(huán)形部分采用人工風鎬開挖，其余各部采用小松挖掘機開挖、裝碴。 當明洞襯砌砼強度達到設計強度的 70%時，按圖紙要求做好拱背的防排水設施，然后進行回填。 青山嶺隧道施組設計 7 S5 型支護圍巖段 月進尺安排 50m，作業(yè)循環(huán)時間見 《 S5 型支 護圍巖段掘進作業(yè)循環(huán)時間表》。詳見 《進場青山嶺隧道施組設計 5 設備報驗單》 。采用先進的監(jiān)控量測技術對圍巖地質進行超前探測，根據信息反饋擬定相應的施工方案。我們將堅持“光面爆破噴錨緊跟監(jiān)控量測，及時反饋和修正”的原則。 計劃每個洞口平均月成洞 40m 左右，前一個月進行施工準備，鋪設供水管路，建高位水池、拌合站、空壓機房等臨時設施，高壓水池設于溪流處。 S4 型支護圍巖段掘進作業(yè)循環(huán)時間表（循環(huán)進尺 ） 作業(yè)項目 時 間（ H） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 測 量 超前支護 開挖及出碴 初期 支護 其 他 共計掘進作業(yè)循環(huán)時間： 14h ⑶ S5 型支護圍巖段施工 S5 型支護圍巖段 采用正臺階光面控制爆破開挖與支護，全斷面襯砌施工。明洞段采用拱部明挖，內邊墻暗挖方法（邊墻垂直開挖），并對內邊墻噴砼防護。 b、 除①部外，其余各部的開挖必須在鄰近作業(yè)面的初期支護達到一 定強度后進行。 根據本隧道工程地質條件，結合我公司 以往隧道施工中，在地質預報和探測方面積累的經驗，初步確定本隧道采用以下方法進行超前地質探測和預報。為防止?jié){液倒流，每根管棚尾部均焊 青山嶺隧道施組設計 21 有止?jié){板，止?jié){板采用 2cm 厚鋼板制作，中間鉆有Φ 20 帶螺紋的眼，以備注漿時用。套管取出時，冒落的巖土會于孔內壓緊鋼管。 注漿程序 當管棚安裝完畢后，用小木楔在鋼管與圍巖壁楔緊，再用防水膠泥（錨固劑）將空隙封閉住。注漿壓力為 ～ 1Mpa,為防壓裂工作面，同時還需控制注入量 ,當每根導管的注漿達到設計量時即可停止。 為保證噴射砼的質量，減少粉塵和回彈量，擬采用濕噴法，即首先將骨料預加水， 浸潤成潮濕狀，再加水泥和水拌合機拌合。 （ 4）、架立時，鋼架垂直隧道中線，上下、左右允許偏差177。 7）、防水層施作方法 設計要求噴層與二次襯砌間全斷面鋪設防水材料作為防排水隔離層，采用土工布與塑料防水板配合使用，鋪裝自拱頂向兩側鋪放。砼攪拌運輸車運輸，運輸過程中，要保證砼不發(fā)生離析，自進入攪拌車至卸料時間不得超過初凝時間。 （ 3）攤鋪與振搗：混凝土攤鋪采用軌道式攤鋪機，整套機械在軌道上移動前進，路面高程也以軌道為基礎控制。 （ 9）施工縫：每日施工終了或澆筑混凝土過程中因故中斷時，必須設置橫向施工縫，其位置宜設在脹縫處。利用液壓鉆孔臺車超前鉆挖和現(xiàn)場工程地質預 報綜合分析判斷相結合，超前探明前方地質與水文情況。注 漿范圍為：在出水通道范圍內，