【正文】 以此為前提進(jìn)行庫(kù)存的一系列控制。例如,掩蓋經(jīng)常性的產(chǎn)品或零部件的制造質(zhì)量問(wèn)題。(4)可以滿足季節(jié)性需求、促銷(xiāo)活動(dòng)、節(jié)假日等的需求變化。廣義的庫(kù)存還包括處于制造加工狀態(tài)和運(yùn)輸狀態(tài)的物品。另外,在銷(xiāo)售物流方面,倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加使倉(cāng)庫(kù)更靠近客戶和市場(chǎng)，因此減少了貨物運(yùn)輸?shù)睦锍?這不僅會(huì)降低運(yùn)輸成本,而且由于能及時(shí)地滿足客戶需求提高了客戶服務(wù)水平,減少了失銷(xiāo)機(jī)會(huì),從而降低失銷(xiāo)成本。與倉(cāng)庫(kù)數(shù)量決策密切相關(guān)的是倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模與選址。市場(chǎng)密度較大或供應(yīng)商相對(duì)集中,有利于修建自有倉(cāng)庫(kù)。由于公共倉(cāng)庫(kù)的經(jīng)營(yíng)具有盈利性質(zhì),因此自有倉(cāng)儲(chǔ)的可變成本的增長(zhǎng)速率通常低于公共倉(cāng)儲(chǔ)成本的增長(zhǎng)速率。②光電識(shí)別系統(tǒng)。采用計(jì)算機(jī)管理,在存時(shí)向計(jì)算機(jī)輸入時(shí)間記錄,編入一個(gè)簡(jiǎn)單的按時(shí)間順序輸出的程序,取貨時(shí)計(jì)算機(jī)就能按時(shí)間標(biāo)志給予指示,以保證“先進(jìn)先出”。具體做法諸如采用單元集裝存儲(chǔ),建立快速分揀系統(tǒng)都利于實(shí)現(xiàn)快進(jìn)快出,大進(jìn)大出。是從被儲(chǔ)物不同品種、不同規(guī)格、不同花色的倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)量的比例關(guān)系對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)合理性的判斷,尤其是相關(guān)性很強(qiáng)的各種貨物之間的比例關(guān)系更能反映倉(cāng)儲(chǔ)合理與否。在倉(cāng)儲(chǔ)中增加了多少時(shí)間價(jià)值或是得到了多少利潤(rùn),都是以保證質(zhì)量為前提的。一般的加工型倉(cāng)庫(kù)是集加工廠和倉(cāng)庫(kù)的兩種職能,將商品的加工倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)結(jié)合在一起。(5)罐式倉(cāng)庫(kù)以各種罐體為儲(chǔ)存庫(kù)的大型容器型倉(cāng)庫(kù)。堆貨場(chǎng)是指為了銷(xiāo)貨、中繼作業(yè)等臨時(shí)放置貨物的設(shè)施。(2)營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)。如果考慮到顏色、大小、形狀等因素,企業(yè)的一個(gè)產(chǎn)品線包括了數(shù)千種不同的產(chǎn)品,這些產(chǎn)品經(jīng)常在不同工廠生產(chǎn),企業(yè)可以根據(jù)客戶要求,將產(chǎn)品在倉(cāng)庫(kù)中進(jìn)行配套、組合、打包,然后運(yùn)往各地客戶。物流系統(tǒng)的整體目標(biāo)是以最低成本提供令客戶滿意的服務(wù),而倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)在其中發(fā)揮著重要作用。由于整車(chē)運(yùn)輸費(fèi)率低于零擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)率,因此,這將大大降低運(yùn)輸成本,提高運(yùn)輸效率。二、企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的類型倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)按不同的標(biāo)準(zhǔn)可進(jìn)行不同的分類。國(guó)家或公共團(tuán)體為了公共利益而建設(shè)的倉(cāng)庫(kù)稱為公共倉(cāng)庫(kù),即為公共事業(yè)配套服務(wù)的倉(cāng)庫(kù)。建造多層倉(cāng)庫(kù)可以擴(kuò)大倉(cāng)庫(kù)實(shí)際使用面積。(3)集配型倉(cāng)庫(kù)以組織物資集貨配送為主要目的的倉(cāng)庫(kù),稱集配型倉(cāng)庫(kù)。合理倉(cāng)儲(chǔ)的實(shí)質(zhì)是,在保證倉(cāng)儲(chǔ)功能實(shí)現(xiàn)前提下的盡量少的投入,也是一個(gè)投入產(chǎn)出的關(guān)系問(wèn)題。(3)時(shí)間標(biāo)志。一般來(lái)說(shuō),倉(cāng)儲(chǔ)合理化的實(shí)施要點(diǎn)可以歸納如下:①進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)物的ABC分析；②在ABC分析基礎(chǔ)上實(shí)施重點(diǎn)管理；③在形成了一定的社會(huì)總規(guī)模前提下,追求經(jīng)濟(jì)規(guī)模,適當(dāng)集中庫(kù)存。二、“雙倉(cāng)法”倉(cāng)儲(chǔ)。(4)采用有效的監(jiān)測(cè)清點(diǎn)方式①“五化”碼。二、自建倉(cāng)庫(kù)、租賃倉(cāng)庫(kù)、合同制倉(cāng)儲(chǔ)的比較自建倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)、租賃公共倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)和合同制倉(cāng)儲(chǔ)各有優(yōu)勢(shì),企業(yè)決策的依據(jù)是物流的總成本最低。相反,當(dāng)周轉(zhuǎn)量相對(duì)較低時(shí),選擇公共倉(cāng)儲(chǔ)更為明智。倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的決策要與運(yùn)輸方式的決策相協(xié)調(diào)。倉(cāng)庫(kù)數(shù)量對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)的各項(xiàng)成本都有重要影響。(1)企業(yè)客戶服務(wù)的需要。(1)預(yù)防不確定性的、隨機(jī)的需求變動(dòng)。(2)發(fā)生庫(kù)存成本。企業(yè)通過(guò)增加生產(chǎn)以擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)時(shí),往往選擇這種控制目標(biāo)。如圖22所示。原材料庫(kù)存可以放在兩個(gè)位置:供應(yīng)商或生產(chǎn)商之處。再一個(gè)是訂貨批量,即每次訂貨的數(shù)量,這二者之間的關(guān)系是顯而易見(jiàn)的,每次訂貨批量越大,兩次訂貨之間的間隔也越長(zhǎng),周轉(zhuǎn)庫(kù)存量也越大。在途庫(kù)存的大小取決于運(yùn)輸時(shí)間以及該期間內(nèi)的平均需求。第四節(jié) 搬運(yùn)管理一、物料搬運(yùn)的基本含義物料搬運(yùn)是指貨物在工廠或倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部移動(dòng),以及貨物在倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)設(shè)施之間或倉(cāng)庫(kù)與運(yùn)輸車(chē)輛之間的轉(zhuǎn)移。配置系數(shù)可按下式計(jì)算:式中：K一一倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備配置系數(shù),一般取K=～。─時(shí)間利用系數(shù)，即設(shè)備年平均工作小時(shí)與t的比值─年日歷工作小時(shí)，一班制取7小時(shí)乘以工作日數(shù)機(jī)械設(shè)備能力的評(píng)價(jià)參數(shù)、值應(yīng)根據(jù)作業(yè)場(chǎng)所的性質(zhì)、物品的種類以及機(jī)械設(shè)備類型進(jìn)行實(shí)測(cè)確定。⑤容易變更配置。③不讓動(dòng)一一縮短移動(dòng)距離和次數(shù)即通過(guò)優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的物品放置位置和采用自動(dòng)化搬運(yùn)工具，減少物品和人員的移動(dòng)距離和次數(shù)。(2)提高物料裝卸搬運(yùn)的靈活性所謂物料裝卸、搬運(yùn)的靈活性是指在裝卸作業(yè)中的物料進(jìn)行裝卸作業(yè)的難易程度。它包括下列內(nèi)容:(1)確定裝卸任務(wù)量。一、包裝的功能這里從物流的角度討論包裝。因此,工業(yè)包裝必須能承受這些外力,保護(hù)包裝內(nèi)的貨物不受損傷。②加工操作性能加工操作性能主要是指易加工、易包裝、易充填、易封合,且適合自動(dòng)包裝機(jī)械操作。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,新材料新技術(shù)的不斷出現(xiàn),包裝材料滿足商品包裝的性能會(huì)不斷地完善。現(xiàn)以香煙為例,說(shuō)明包裝的分類:將20支香煙放進(jìn)煙盒里,稱為個(gè)裝。 第 32 頁(yè) 共 25 頁(yè)。將50條煙裝入瓦楞紙箱,稱為外包裝。例如,貨物卸下船后,可能堆放在碼頭而遇到暴雨,此時(shí)就需要使用防水包裝技術(shù)。④方便使用性能方便使用性能主要指便于開(kāi)啟包裝和取出內(nèi)裝物,甚至是便于再封閉。例如,從生產(chǎn)的角度來(lái)說(shuō),包裝越大越好,但可能會(huì)給物料搬運(yùn)造成困難。這一作用對(duì)銷(xiāo)售人員最為重要,企業(yè)力求通過(guò)富有特色的包裝以區(qū)別其產(chǎn)品,激發(fā)用戶對(duì)產(chǎn)品的偏愛(ài)和購(gòu)買(mǎi)欲望。(3)根據(jù)裝卸任務(wù)和裝卸設(shè)備的生產(chǎn)率,確定裝卸搬運(yùn)設(shè)備需用的臺(tái)數(shù)和技術(shù)特征。(3)實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)的省力化(4)裝卸作業(yè)的機(jī)械化⑸推廣組合化四、裝卸搬運(yùn)活動(dòng)組織 物料裝卸搬運(yùn)作業(yè)的勞動(dòng)組織就是按照一定的原則,將有關(guān)的人員和設(shè)備以一定的方式組合起來(lái),形成一個(gè)有機(jī)的整體。⑤不讓找一一整理整頓即通過(guò)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理,使作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的工具和物品放置在一目了然的地方。(3)改善勞動(dòng)環(huán)境①整理整頓工作場(chǎng)所。計(jì)算某種機(jī)械設(shè)備時(shí)，可由分配決定。一一倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程總物流量。原料、半成品和成品都必須被移人、移出存儲(chǔ)設(shè)施,而經(jīng)常在存儲(chǔ)設(shè)施內(nèi)部移動(dòng),因此,物料搬運(yùn)是一種