【正文】 油耗。因此,駕駛節(jié)油的關(guān)鍵是看駕駛員能否根據(jù)機車的運行條件采用相應(yīng)的駕駛操作,使人、車配合得當,保持車輛的最佳運行狀態(tài)。與此相反，日本車相對而言，車身重量上就要輕很多，這也是由日本的國情決定的?！娟P(guān)鍵詞】駕駛技術(shù) 節(jié)油方法石油是一種不可再生的戰(zhàn)略性資源，世界上的石油總量是固定的，而汽車行駛必須要有汽油，隨著近年來國際油價逐步走高，國內(nèi)的成品油價格也在不斷上調(diào)中，使得汽車使用的成本不斷上升。對于不同的汽車，節(jié)油效果是有差異的，具體到某一款車，能節(jié)省汽油的量也不會很大。因為只要駕駛員心中裝著自己和他人的生命安全和交通法，并將之落實到行動上，就會自覺抵制疲勞駕車行為，確保行車安全。腳雖然不用經(jīng)常和地面直接接觸，但也并不清閑，油門、離合、剎車，一個都不能少，隨時伺候著。合理選用機油 發(fā)動機機油依照黏度分為冬用油和夏用油。易損耗配件應(yīng)及時更換汽車消耗品需要及時更換，如空氣濾清器、汽油濾清器、機油濾清器：每行駛5000公里以上配件都需要更換，因為空濾堵塞會引起氣量減少，導致汽油燃燒不充分，降低燃油效率，而汽油濾清器的阻塞也會使發(fā)動機工作異常。發(fā)動機的還可以在車載電腦的控制下，可以在最經(jīng)濟的情況下平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，目前，日本的汽車公司在這方面保持領(lǐng)先，尤其是發(fā)動機的經(jīng)濟性方面的研究，同樣油耗和輸出動力情況下，日本汽車發(fā)動機優(yōu)勢明顯。駕駛員的責任心和駕駛技術(shù)水平對油耗有較直接的影響。目前汽車車身輕量化研究還尚未進入大規(guī)模應(yīng)用階段，不過進展方面還是一日千里的。目前汽車車身輕量化研究還尚未進入大規(guī)模應(yīng)用階段，不過進展方面還是一日千里。因此,駕駛節(jié)油的關(guān)鍵是看駕駛員能否根據(jù)機車的運行條件采用相應(yīng)的駕駛操作,使人、機配合得當,保持機車的最佳運行狀態(tài)。駕駛員的駕駛技巧與節(jié)油技術(shù)在目前高油價的情形下尤為重要。節(jié)油技術(shù)的研究在世界上普遍引起重視的應(yīng)該是資本主義世界第二次經(jīng)濟危機后，由于產(chǎn)油國組織歐佩克聯(lián)手提高油價，西方資本主義國家由于能源鏈上的斷裂，造成了大規(guī)模的經(jīng)濟危機。日本是一個資源小國，原油都必須依賴進口，它必須精打細算地使用汽油，使得日本在汽車節(jié)油技術(shù)上走在了前列。汽車發(fā)動機技術(shù)時至今日，已經(jīng)發(fā)展到了一個非常成熟的階段，尤其是日本的汽車公司在這方面保持領(lǐng)先，特別是發(fā)動機的經(jīng)濟性方面的研究。二、節(jié)油的策略（一）、新材料的應(yīng)用現(xiàn)代材料學的發(fā)展，為汽車行業(yè)的發(fā)展做出了重大貢獻，現(xiàn)代的汽車，除了必須保證強度的承重部位使用鋼材外，許多部份都用更輕的工程塑料來代替，這樣就能大大減輕車身自重。2．不要過分改裝車輛愛車的人喜歡將自己車進行改裝，加上導流板、防雨罩，尾翼等，這樣會破壞原車設(shè)計的流線設(shè)計，增加風阻，有些喜歡將自己愛車裝上燈光，顯得十分漂亮，卻加大汽車電力消耗，這些都會增加了油耗。同時還增加車輛行駛震動，對避震器的損耗就會增加；氣壓過低，中間散熱變差，引起局部溫度升高，同樣會引起爆胎的傾向。（五）、正確的駕駛習慣雖然汽車生產(chǎn)廠商的技術(shù)進步，對于車輛節(jié)油的貢獻很大，但對于駕駛者而言，良好的駕駛習慣對節(jié)油也影響很大。駕車時身體長期相對固定，會引起頸肩及腰背部的肌肉、韌帶慢性疲勞性損傷。4．正確換檔一般來說，手動檔汽車比自動檔汽車省油，手動檔車用戶應(yīng)杜絕高擋起步。隨著更新技術(shù)的發(fā)展，將會有更新的技術(shù)應(yīng)用到汽車上，最新的燃料電池技術(shù)，乙醇燃料添加技術(shù)，混合動力汽車等等出現(xiàn)，將大幅改變汽車原來的面貌，更加促進對燃油的合理利用。70年代時，石油每桶價格不超過2美元，歐美強國，享受著低油價的優(yōu)惠，建立了自己國家的現(xiàn)代化工業(yè)。（二）車身的風阻系數(shù)中國最早大規(guī)模出現(xiàn)的一款轎車是桑塔娜，這款車當年吸引了無數(shù)人的眼球，方正的車頭，有棱有角的車箱，還有一個方型的車尾，但用現(xiàn)在的眼光看起來，這輛車卻沒有哪一點符合空氣動力學，因為方形的車身會大大增加汽車行進時的阻力。（二）、空氣動力學的應(yīng)用汽車的風阻系數(shù)方面的研究是伴隨著汽車極速的不斷提高而逐漸被人們重視起來的。要想省錢，只能在駕駛習慣、車輛維護等方面去動腦筋，決不能在汽油標號上做文章。輪胎充上氮氣后胎壓會較穩(wěn)定，因為高速行車時輪胎的磨損加劇，產(chǎn)生的高溫對行車會造成一定的安全隱患。3．減少車窗開啟為了節(jié)油，采取高速關(guān)閉空調(diào)而打開車窗通風的辦法，這是不可取的，當車速高于85公里每小時的時候，開窗后的風阻消耗比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油更多，它會讓的燃油經(jīng)濟指數(shù)下降10％。因此，推廣汽車節(jié)油技術(shù)是非常有意義的。在以前低油價時代，節(jié)省汽油并不受到重視，但在油價高昂的今天，如何在保證正常行駛的情況下，又能節(jié)省油料，是一個對經(jīng)濟和環(huán)保都有意義課題。與此相反，日系車相對而言，車身重量上就要輕很多，這也是由日本的國情決定的。駕駛員的責任心和駕駛技術(shù)水平對油耗有較直接的影響。發(fā)動機的還可以在車載電腦的控制下，可以在最經(jīng)濟的情況下平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，目前，日本的汽車公司在這方面保持領(lǐng)先，尤其是發(fā)動機的經(jīng)濟性方面的研究，同樣油耗和輸出動力情況下，日本汽車發(fā)動機優(yōu)勢明顯。相同的車型，該使用93號汽油而選90號，油耗會增加3%以上，而且會給愛車帶來不必要的損傷。發(fā)動機機油依照黏度分為冬用油和夏用油。這是因為在高速行駛時，雖然發(fā)動機的負荷率較高，但是汽車的行駛阻力急劇增加，從而導致油耗的增加，因此選擇合理的車速是至關(guān)重要的。在圖2 中，A、B、C三點即為最佳的燃油經(jīng)濟換擋點。對于不同的汽車，節(jié)油效果是有差異的，具體到某一款車，能節(jié)省汽油的量也不會很大。我國憲法明確規(guī)定：“勞動是一切勞動能力的公民的光榮職責”應(yīng)有熱愛勞動，養(yǎng)成熱愛本職工作的習慣，對本職工作應(yīng)兢兢業(yè)業(yè)盡職盡責，與各種懶惰的思想和行為作斗爭。四是，努力提高職業(yè)技能。（1）具備良好的職業(yè)道德。（3）倒車時因為車速比較慢，只要注意前后的物體不要碰，也比較安全好開。密集的車流中找到一個停車位并且把車塞進去是駕駛員最厭煩的事。頭枕應(yīng)該安裝到至少與耳朵上沿平行的地方，后腦與頭枕之間的距離越小越好。（3）不能隨意降低用油標號高標號汽油是為了適應(yīng)高壓縮比的發(fā)動機而產(chǎn)生。同時也會增加輪胎的磨損，油耗會增大。參考文獻：1998年、[汽車發(fā)動機汽油噴射系統(tǒng)] 錢耀義 人民交通出版社。例有加速、加濃裝置，若猛踩油門踏板，加速、加濃裝置起作用而“額外”供油，致使耗油量增加。如果勉強行駛，不但不省油，而且費油，將迫使發(fā)動機減速至不穩(wěn)定的工作狀態(tài)，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降，使發(fā)動機動力急劇下降，油耗大增。遇雨雪霧等惡劣天氣，不要空擋滑行。㈢提高車輛駕駛技術(shù)和加強理論學習參考資料：《汽車駕駛研讀》解放軍出版社《汽車指導駕駛員培訓教材》陜西省交通廳編修發(fā)展，為構(gòu)建和諧社會做出貢獻。然后啟動發(fā)動機，預(yù)熱35分鐘，觀察各儀表工作是否正常。因此，加速滑行過程就是省油過程。⑷根據(jù)車速和道路情況及時增、減檔：汽車在用不同的檔位行駛，油耗是不一樣的。在以前低油價時代，節(jié)省汽油并不受到重視，但在油價高企的今天，如何在保證正常行駛的情況下，又能節(jié)省汽油，就是一個對經(jīng)濟和環(huán)保都有意義課題。合理選用機油發(fā)動機機油依照黏度分為冬用油和夏用油。（4）易損耗配件應(yīng)及時更換汽車消耗品需要及時更換，如空氣濾清器、汽油濾清器、機油濾清器：每行駛5000公里以上配件都需要更換，因為空濾堵塞會引起氣量減少，導致汽油燃燒不充分，降低燃油效率，而汽油濾清器的阻塞也會使發(fā)動機工作異常。系好安全帶能防止乘員在碰撞時被甩出車外，因為汽車在發(fā)生碰撞或遇到緊急剎車時，將產(chǎn)生巨大的慣性作用力，致使駕駛員、乘客與車內(nèi)的方向盤、擋風玻璃、座椅、靠背等物體發(fā)生二次碰撞，極易造成對乘員的嚴重傷害，甚至將乘員拋離座位或拋出車外。（3）搞好安全措施首先，駕駛?cè)藛T在開車前，應(yīng)調(diào)好座椅與方向盤的位置。查，即檢查發(fā)動機機油和冷卻水，制動液以及蓄電池液。綜上所述，對一名駕駛員的素質(zhì)要求不是單一的，而是綜合素質(zhì)的體現(xiàn)，只有在不斷的總結(jié)、探索、進取中才能提高、豐富、完善對汽車控制水平。二、汽車駕駛技巧開車首先要懂車，懂車就必須要了解汽車基本知識，作為汽車駕駛員不僅要了解汽車構(gòu)造、汽車原理、汽車一般的維修、道路構(gòu)造之類的知識，而且還應(yīng)熟悉車輛基本的技術(shù)性能，有過硬的駕駛技術(shù)，善于發(fā)現(xiàn)、診斷故障并能及時排除故障，使車輛始終保持良好的技術(shù)性能。駕駛員要以此來規(guī)范自身的行為。參考文獻：[1] [M].北京:人民交通出版社,1998 [2] [M].北京:人民交通出版社,1998 [3] 賀小軍,王紅巖,[J].裝甲兵工程學院學報,2004 [4] [J].汽車運行節(jié)能技術(shù),2001第四篇：汽車駕駛(技師)論文淺談汽車駕駛【內(nèi)容摘要】近年來國家經(jīng)濟的快速發(fā)展，道路里程數(shù)快速增長，汽車的使用量開始呈現(xiàn)階段幾何數(shù)量級快速增長，但隨著國際油價的逐步走高，國內(nèi)成品油的價格也隨之調(diào)高，汽車的使用成本正在快速上升中。（減檔）在汽車運行中，由于道路阻力增大或情況變化，高一檔的動力不足以維持汽車正常行駛時，就需要減檔。一般各檔位之間的油耗相差15%~60%，越是低檔之間相差越大。新車磨合要注意時速控制在每小時80公里以內(nèi)；盡量減少急加速、急減速。同時還增加車輛行駛震動，對避震器的損耗就會增加；氣壓過低，中間散熱變差，引起局部溫度升高，同樣會引起爆胎的傾向。有些喜歡將自己愛車裝上燈光，顯得十分漂亮，卻加大汽車電力消耗，這些都會增加了油耗。甚至有些廠商，如寶時捷，已經(jīng)開始全