【正文】 板要按“快=慢=快”的要領(lǐng)操作。第三節(jié) 制動器的的操作一、制動踏板的功用：駕駛室底板上有三個踏板，中間的踏板是行車制動器踏板，也叫制動或剎車。三、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項(xiàng)：用腳尖、腳心踏制動踏板；踏下制動踏板時應(yīng)緊握方向盤；不準(zhǔn)在踏加速踏板時踏制動踏板。（三）、抬起要領(lǐng)；抬起加速踏板的操作要領(lǐng)是緩抬，不能一抬到頂。三、變速桿的操作：變速桿的操作方法包括握法和操作要領(lǐng)：握法是以掌心貼住球心，五指自然握住球頭。二、手制動的操作：手制動操作包括拉起和放松的操作。二、技術(shù)要求：平路起步的技術(shù)要求是“一平二不三無”，一平是平穩(wěn)，二不是不前沖、不熄火，三無是無轉(zhuǎn)速過高、無明顯空油聲、無漏項(xiàng)。兩眼由后窗注視后方目標(biāo)?？梢攒噹腔蚝筝啚闇?zhǔn)。轉(zhuǎn)向倒車。在倒車中，如因地形或方向盤的轉(zhuǎn)向 角所限制，須反復(fù)前進(jìn)或后倒時，應(yīng)在每次后倒或前進(jìn)接近停車前的一瞬間，迅速利用車輛的移動回轉(zhuǎn)方向盤，為再次前進(jìn)或后倒作好轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)備，不應(yīng)在車輛停止 后強(qiáng)力轉(zhuǎn)動方向盤。（三）、出庫：左打方向一圈，向前行，車頭左前角剛越4號桿，方向回正，繼續(xù)前行，斜出庫；車頭左前角剛越黃線，左打死方向，車身轉(zhuǎn)正，方向回正，慢速前行，定點(diǎn)把車停好。出庫：當(dāng)車頭右側(cè)噴水孔對準(zhǔn)A桿時回正方向再行至到右側(cè)前門拉手對準(zhǔn)A桿時向右打一圈方向，待車身正直時，回正方向前往下個項(xiàng)目。（二）關(guān)鍵動作：坡道起步的關(guān)鍵動作是離合和放制動踏板時機(jī)的配合，實(shí)質(zhì)是放松制動時機(jī)，即離合器踏板在半聯(lián)動接力點(diǎn)位置停頓時放松制動，如提前放松會使車輛后溜，如推遲放松會使車輛熄火。車體發(fā)抖；原因；離合器踏板忽抬忽踏。當(dāng)左后輪未下橋接近下橋時停車，立即向右打一圈半方向。第五節(jié)連續(xù)障礙路一、操作要求：將車騎于園餅上通過，車輪不得碰、擦軋園餅，并且不得超、軋兩側(cè)路邊緣線。第七節(jié)直角轉(zhuǎn)彎一、操作要求：車輛按規(guī)定的線路低速行駛，由左向右或由右向左直角轉(zhuǎn)彎，一次通過，中途不得停車。四、常見錯誤：剎車過急；不松油門；不使用半聯(lián)動。三、應(yīng)注意的事項(xiàng)：近距離跟車行駛時，應(yīng)使用近光燈。通過學(xué)校區(qū)域時更應(yīng)該注意學(xué)生的動向。一類駕?？梢詮氖侣殬I(yè)駕駛員和非職業(yè)駕駛員培訓(xùn)。6．3 教練車須配備相應(yīng)的副制動器、篷布、座位、消防器材、上下梯子等裝置及教練車標(biāo)志牌。7．3 維護(hù)、排故課教室應(yīng)備有排故發(fā)動機(jī)臺架，主要教練車型的拆裝、整車掛圖，示教板或?qū)嵨?，備有電教設(shè)備和與統(tǒng)編教材配套的駕駛、拆裝、維護(hù)、排故等教學(xué)錄像片。10．3 教員由道路運(yùn)輸管理部門進(jìn)行資格審查，經(jīng)培訓(xùn)考核合格后，核發(fā)《教員準(zhǔn)教證》。11．教學(xué)管理11．1 必須使用交通部頒發(fā)的汽車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)計劃、教學(xué)大綱和統(tǒng)編培訓(xùn)教材。13．1．2 具備穿樁車位40個以上。15．4 本條件自發(fā)布之日起施行。培訓(xùn)合格后，統(tǒng)一組織參加車管所駕考，取得C1駕駛證。為了我們駕校的長遠(yuǎn)發(fā)展，為了進(jìn)一步完善我們的管理機(jī)制，為了我們的各項(xiàng)工作有章可循，為了我們?nèi)w員工的行為更加規(guī)范有序。不要理 想 駕 校 校長副校長職責(zé)認(rèn)真執(zhí)行國家有關(guān)駕培工作的方針政策；跟蹤貫徹上級主管部門下達(dá)的法規(guī)和要求；把握好正確的辦學(xué)方向。使學(xué)校群策群力、健康有序的不斷發(fā)展壯大。，應(yīng)在3個工作日期內(nèi)報帳完畢，否則無合理的正確理由不于報帳。對不合理的開支要及時提醒；對超預(yù)算的支出要問明原因；對違反財務(wù)制度的要敢于抵制。主動搜集員工和學(xué)員的反映與建議，有價值的要及時上報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，當(dāng)好上下溝通的橋梁。不但要模范的遵章守紀(jì)。要經(jīng)常到教練場上巡視，對在場學(xué)員的不文明、不安全行為要曉以利害，果斷制止。報 考 處 工 作 職 責(zé)充分掌握駕培政策法規(guī)，及時了解駕培信息，為學(xué)校正確決策提供依據(jù)。要做到細(xì)致周到、準(zhǔn)確無誤。有待請求、匯報、研究的事項(xiàng)，要向?qū)Ψ秸f明情況，并及時上報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或相關(guān)部門溝通，在承諾對方辦理的時間內(nèi)拿出方案，作出回復(fù)。體檢和各科考試前，負(fù)責(zé)將日期、科目、攜帶證件、注意事項(xiàng)在公示欄公布。恪守師道，勤奮自律”來惕醒自己，不斷提高自身修養(yǎng)，無愧于老師（教練）這個尊榮的稱謂。牢固樹立“有教無類，一視同仁”的思想。利用與學(xué)員交流直接、了解多的條件，協(xié)助業(yè)務(wù)部門做好各科參加考試學(xué)員的互相通知和督促工作。未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)安排不得擅自給學(xué)員開小灶加班。行管部每月最后一個工作日將考勤表匯總后分別上報校長辦公室和財務(wù)室。如遇突發(fā)事件不能按時到崗，須設(shè)法報告校領(lǐng)導(dǎo)，事后補(bǔ)假條由校長批畢交行管部備案。環(huán) 境 衛(wèi) 生 管 理 制 度環(huán)境衛(wèi)生搞的好壞，直接折射著我們學(xué)校的管理水平和文明程度。教練場地衛(wèi)生區(qū)的劃分：（1）教練場排號從報名處開始向東分別為6號庫；各教練負(fù)責(zé)各自練車庫衛(wèi)生。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有礙環(huán)境衛(wèi)生的雜物，人人都有自覺揀起丟進(jìn)垃圾桶內(nèi)的義務(wù)。未經(jīng)教練許可不得上車，更不準(zhǔn)擅自啟動教練車輛。愛護(hù)學(xué)校的公物和花草樹木；不亂扔果皮、飲料瓶等雜物；保持我們的校園環(huán)境潔爽優(yōu)美。發(fā)現(xiàn)學(xué)員違規(guī)，教練可隨時終止其練車。檢查評比結(jié)果由行管部負(fù)責(zé)登記造冊，月底對照個人違規(guī)條款的分值在基本工資中扣除。不得帶非本校人員在學(xué)校過夜，更不準(zhǔn)在學(xué)校進(jìn)行賭博等其它違法活動。1遵紀(jì)守法、團(tuán)結(jié)友愛，不準(zhǔn)在學(xué)校打架斗毆、尋釁滋事。上車要全神貫注，觀練應(yīng)認(rèn)真聽講。接受我校按程序安排的學(xué)習(xí)和各科考試；考試全部合格后在我校領(lǐng)取公安部門核發(fā)的汽車駕駛證。廁所是最大的衛(wèi)生死角，必須每天清掃，保持潔凈。各辦公室門前衛(wèi)生區(qū)的劃分：（1）門衛(wèi)負(fù)責(zé)大門內(nèi)外、報名處門前、校園西邊南北向道路、東邊南北向道路、廁所衛(wèi)生。下班前一小時內(nèi)無故離崗者視為早退、早退一小時以上者視為曠工。加班按規(guī)定另計。發(fā)現(xiàn)故障要及時報修，以保證車訓(xùn)工作的正常進(jìn)行。更要隨時制止觀練學(xué)員對正在練車的學(xué)員進(jìn)行嬉戲或干擾，保證車訓(xùn)的專注與安全。公明嚴(yán)謹(jǐn)，潔身自好。根據(jù)不同的學(xué)員特點(diǎn)、接受能力、適應(yīng)方法，因人而宜的靈活施教。確保學(xué)校第一形象的莊重和文明。熟練掌握電腦輸卡和與電腦教學(xué)有關(guān)的操作技術(shù)，能正確指導(dǎo)學(xué)員電腦試題的練習(xí)。報 名 處 工 作 細(xì) 則嚴(yán)格遵循“一切為學(xué)員著想，為教學(xué)服務(wù)”的宗旨。無關(guān)人員未經(jīng)允許不得翻閱學(xué)員檔案。主動配合行管部主管和報名處搞好學(xué)員的接送和車輛調(diào)配工作，關(guān)鍵時刻要顧全大局、身體力行、頂班作業(yè)。準(zhǔn)確掌握每位教練的勤學(xué)學(xué)員保有量，和呆滯學(xué)員保有量，以及教學(xué)進(jìn)度。對學(xué)校所有車輛狀況都要心中有數(shù)，對教練報修車輛要及時安排修理，不誤教工。不但要做好行政主管，還要當(dāng)好紅管家。因工確需的特殊情況下，應(yīng)經(jīng)校工、或董事會成員許可后方能使用。財 務(wù) 管 理 制 度，準(zhǔn)確反映財務(wù)狀況，為領(lǐng)導(dǎo)合理有效的支配資金提供依據(jù)。根據(jù)具體情況，適時的研究制定學(xué)校政令，使學(xué)校的生活工工作更加人性、科學(xué)、合理、有序。讓我們大家屏棄塵垢，發(fā)揚(yáng)成績，團(tuán)結(jié)互助，群策群力。第四階段 理論注：本階段理論部分可采用多媒體教學(xué)。以國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，培養(yǎng)合格的汽車駕駛員。14．2 駕校和經(jīng)營性教練場在開業(yè)時應(yīng)出具合法的資信證明或資金擔(dān)保書。13．經(jīng)營性教練場13．1 必須具備容納100輛以上教練車同時教練的技術(shù)條件。10．3．3 駕駛操作教員應(yīng)具有相當(dāng)于高中文化程度和駕駛基本理論知識及教學(xué)能力，持有《中華人民共和國機(jī)動車駕駛證》。9．2 住讀生宿舍人均建筑面積在2．5平方米以上。6．6 駕訓(xùn)班須有一定的維修場地、維修設(shè)備和維修人員。4．符合開業(yè)條件，并專為汽車駕駛員培訓(xùn)提供有償使用的教練場地為經(jīng)營性教練場地。2．2 本條件適用于在中華人民共和國境內(nèi)從事民用汽車駕駛員培訓(xùn)的汽車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校（班）和為汽車駕駛員培訓(xùn)提供教練場地的經(jīng)營性教練場。注意觀察前方及左右的交通情況，并及時的減速慢行，避讓行人。夜間行駛時，如對方來車應(yīng)在距來車150米處時，關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈，會車結(jié)束后開啟遠(yuǎn)光燈。第八節(jié)起伏路駕駛一、操作要求：車輛行駛至起伏路面前20米內(nèi)制動減速，使用低速檔或者半聯(lián)動平穩(wěn)安全地通過起伏路段。第六節(jié) 曲線行駛一、操作要求：車輛從彎道的一端前進(jìn)駛?cè)?，以低速檔低速從另一端駛出，行駛中不得軋彎道邊緣線，轉(zhuǎn)向自如。學(xué)員依個練習(xí)，實(shí)際體會。第四節(jié)單邊橋一、操作要求：機(jī)動車駕駛?cè)税匆?guī)定的行駛方向正確操縱轉(zhuǎn)向，將汽車的左右側(cè)前后車輪依次平穩(wěn)，順暢地駛過甲、乙兩橋。車速過慢，未進(jìn)入停車線。做到轉(zhuǎn)向正確，換擋迅速，操縱加速踏板、駐車制動器和離合器踏板的動作準(zhǔn)確協(xié)調(diào)。第二節(jié)側(cè)方位停車一、操作要求：車輛在入庫停止后，車身不允許出線；倒車過程中車身不允許碰擦樁桿，輪胎不允許觸壓車道邊線。（二）、側(cè)方移位：第一次進(jìn)：迅速將方向盤向右打死（1圈半），駛至前擋風(fēng)玻璃左下角越過兩庫中線（5號桿）停車，向左打死（3圈）行至車頭中心對準(zhǔn)5號桿（中桿）停車，向右打一圈半（回正），前進(jìn)約20cm后停車。倒車轉(zhuǎn)彎時，前面外側(cè)車輪的半徑圓弧大于后輪半徑圓 弧。選好 后倒目標(biāo)后，在車輛停止情況下，換入倒擋，可根據(jù)目標(biāo)的需要按照上述的兩種倒車駕駛姿勢之一進(jìn)行倒車操作。(二)倒車的目標(biāo)選擇由后窗注視倒車的。車體發(fā)抖；原因是離合器踏板忽抬忽踏。四、要點(diǎn)歸納：拇指虛按按鈕上，四指后拉把車剎；桿向后拉鈕按下；向前推送車動啦。變速桿移入倒檔時必須在停車時進(jìn)行。在顛簸的路行駛時一定要穩(wěn)住加速踏板。踏下去轉(zhuǎn)速提高，抬起來轉(zhuǎn)速降低。（一）制動踏板的踏法：用右腳前掌踏制動踏板，利用腳掌的力量做踏下或放松動作。（二）、車輛正常行駛中把腳放在踏板上。除此之外，還可以用抬起離合器踏板的高度判斷半聯(lián)動接力點(diǎn)。三、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項(xiàng)：原地打方向；竄輪打方向；掏輪打方向；兩臂交叉打方向；雙手離開方向盤；轉(zhuǎn)向時要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回。推拉法：推拉法是指一手推，一手拉，以推為主的操作方法。下車：左、右觀察后，確認(rèn)安全啦，解下安全帶，拉閘把車下。先將車門關(guān)至10CM左右，再用力將車門關(guān)嚴(yán)，下車動作即完成。停車要注意選擇地點(diǎn)，盡量避開坑洼潮濕處，以免積水成冰凍住車輪。駕車過彎道要特別注意避開彎道內(nèi)的積雪冰面，冰雪路無法避開時，一定要提早減擋減速。換擋冬季駕車換擋要勤，要象駕駛磨合期的車一樣駕駛，一定要注意擋位的選擇和油門離合器配合，擋位過低過高都易使車失控，這一點(diǎn)在冰雪路面上行駛尤為重要。第三節(jié)：車輛裝載與安全駕駛除特種車外，一般車輛的主要用途是運(yùn)送人員或裝載貨物，確保運(yùn)輸過程中的客、貨安全是駕駛員必須具備的基本技能和職責(zé)。2)汽車擺頭車輛在行駛中左右擺動，并伴隨車身抖動，轉(zhuǎn)向控制困難，易發(fā)生事故。因此，可以說許多“突然”情況的發(fā)生。平時對車輛勤檢查，勤保養(yǎng)、勤調(diào)整、看起來是花費(fèi)了一些時間和精力，但是換來了行車中的順利和安全，失時得利。人是能動的，車是機(jī)械的，車是由人的意識支配的。車輛有磨合、磨損及自然損壞的過程，也會突然出現(xiàn)操縱失靈的突發(fā)現(xiàn)象，即便是新車或剛剛修理完畢投入使用的車輛也不可掉以輕心，要學(xué)會和善于根據(jù)車輛的異?，F(xiàn)象（或異常聲響）判斷和預(yù)測有可能影響安全行車的潛在故障。在行駛中遇到成群結(jié)隊的車輛交會或超車，少數(shù)的一方能主動地靠邊或避讓，使得多數(shù)車輛順利通過，其中也包含著得與失的道理。都是駕駛員主觀錯誤與客觀條件相結(jié)合導(dǎo)致的必然結(jié)果。3)行駛跑偏車輛在使用中發(fā)現(xiàn)以上現(xiàn)象必須及時排除故障，恢復(fù)轉(zhuǎn)向