【正文】 盲區(qū)”照直線。（有必要停車觀察）。做到轉(zhuǎn)向正確，換檔迅速，轉(zhuǎn)向盤、制動(dòng)器、離合器三者配合準(zhǔn)確協(xié)調(diào)。空油聲過大；原因；離合器未抬到位就加油，且加油過大。六、常見錯(cuò)誤分析：車速過快，超出停車線。三、坡上起步操作要領(lǐng)（一）分解動(dòng)作：抬起離合器踏板到半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)位置時(shí)稍停（轉(zhuǎn)速表指針下降一格）；放松制動(dòng)踏板；起步后，左腳放在踏板左下方，觀察后方情況，緩慢向左轉(zhuǎn)向；沿路緩行，確認(rèn)安全后并入車道，進(jìn)行下一項(xiàng)選考項(xiàng)目。第三節(jié)坡道定點(diǎn)停車、起步一、操作要求：機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)通過視覺和感覺及時(shí)判斷坡道的坡度大小、長短及路寬等道路情況，采取正確的操作方法，控制車輛平穩(wěn)停車和起步。將轉(zhuǎn)向盤向右打一圈半，繼續(xù)用半聯(lián)動(dòng)控制車速倒車，倒車至左后視鏡能夠觀察到車身與B樁桿成一線，回正轉(zhuǎn)向盤，再直線倒車，等車左后輪壓庫邊線時(shí)，再將方向盤向左打死；繼續(xù)用半聯(lián)動(dòng)控制車速倒車（注意右前側(cè)的間距（20cm）當(dāng)車身與邊線平行時(shí)停車（可不回正方向）。四、常見錯(cuò)誤：沒有按照規(guī)定的路線、順序行駛；車身出線；移庫不入；碰擦樁桿；中途熄火。第二次倒退：掛倒車檔，直線倒退，退至車后擋風(fēng)玻璃右下角與3號(hào)桿重合時(shí)即停，搬庫（移庫）全部完成。二、操作要領(lǐng)：（一）、第一次車由右側(cè)起點(diǎn)線倒入乙?guī)欤旱管嚂r(shí)起步直線直倒，待從車廂右后窗能見1與6號(hào)樁桿重疊成一線時(shí)向右打死方向盤（1圈半），車廂右后窗看不到5號(hào)桿時(shí)回半圈，后擋風(fēng)玻璃右邊角看到5號(hào)桿時(shí)，右打死，車尾倒退進(jìn)入乙?guī)?；待退至車前頭與前黃線平行時(shí)左回正，直線倒庫（可從左右倒車鏡觀看1號(hào)桿2號(hào)桿與車身距離是否有變化，靠近哪里就往相反方向微打方向后回正）；車后擋風(fēng)玻璃右角與2號(hào)桿成三角形時(shí)停車，車尾距離邊線約10cm。倒車速度應(yīng)控制在5km／h以內(nèi)。倒車要注意車后情況。如倒車時(shí)車尾向左(或右)偏，應(yīng)立即將方向盤向右(或左)轉(zhuǎn)動(dòng)，待車尾擺直后即可 將方向盤回正。(三)倒車操作方法倒車時(shí)，應(yīng)先打開轉(zhuǎn)向信號(hào)、鳴喇叭(非禁止鳴喇叭地段)，觀察周圍情況，選定進(jìn)退的目標(biāo)；無把握或必要時(shí)應(yīng)下車察看，并注意前后有無來車。由側(cè)方注視倒車的。駕駛座在左側(cè)的，右手握方向盤的上端，左手扶在打開車門的門框上，上身傾斜伸出駕駛室，頭朝后，兩眼注視后方目標(biāo)。駕駛座在左側(cè)的左手握方向盤上端，身體上身向右傾斜坐，右臂依托在靠背上端，頭朝后?？沼吐曔^大；原因是離合器未抬到位主加油，且加油過大。（三）、連貫動(dòng)作：為便于大家記憶和觀察，下面我用代字做連貫動(dòng)作，一踏二掛三撥燈四看五按六松閘七快八慢同時(shí)加，九抬離合再觀察，安全并道十關(guān)燈。三、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng)：起步前未放松手制動(dòng)；不能用手制動(dòng)代替腳制動(dòng)使用；拉不到位，推不到底。第六節(jié)駐車制動(dòng)桿的操作一、手制動(dòng)的功用：駐車制動(dòng)器操縱桿，也叫手制動(dòng)或手剎，它的作用一是防止停放時(shí)自動(dòng)溜行，二是在危險(xiǎn)情況下配合腳制動(dòng)，實(shí)施緊急制動(dòng)。變速桿在空檔位置時(shí)來回晃動(dòng)。二、變速器檔位：變速器檔位分為空檔、前進(jìn)檔和倒檔，在前進(jìn)檔中又分為低速檔（1檔、2檔）、中速檔（3檔）和高速檔（4檔—5檔）。變速器在空檔位置時(shí)不能同時(shí)踏下加速踏板。（二）、踏下要領(lǐng)：踏下加速踏板的操作要領(lǐng)是輕踏、平穩(wěn)、緩慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一腳踏到底。它的作用是控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的機(jī)件。（三）放松踏板要領(lǐng)：放松踏板也應(yīng)根據(jù)需要操作，可以一次放松，也可以分次逐漸放松。二、制動(dòng)踏板的操作：制動(dòng)踏板的操作包括液壓制動(dòng)操作和氣壓制動(dòng)操作，要求掌握踏法、踏下和放松要領(lǐng)。五、重點(diǎn)歸納：快停慢抬基本法，養(yǎng)成習(xí)慣才到家。四、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng)：（一）、不用腳掌踏或踏不到底。（二）、踏下踏板的要領(lǐng)：踏下離合器踏板要迅速、有力，一踏到底。三是憑觸覺判斷，感到離合器踏板頂腳。它的作用是控制發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)裝置分離和結(jié)合的機(jī)件。方向盤轉(zhuǎn)到4=3時(shí)位時(shí)五指并攏握住方向盤繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，以此反復(fù)，直至把方向盤打到底。向右轉(zhuǎn)操作法；左手向上推，右手向下拉，拉到5時(shí)位時(shí)，迅速從左手上方移握方向盤上方繼續(xù)向下拉，此時(shí)左手順勢移握9=10時(shí)位繼續(xù)推，以此反復(fù)，直至把方向盤打到底。（二）、雙手操作法：雙手操作法又分為推拉法，推滑法和交叉法。二、轉(zhuǎn)向盤的操作：轉(zhuǎn)向盤的操作包括轉(zhuǎn)向盤的握法，雙手操作法和單手操作法。駕駛姿勢：身體對(duì)正轉(zhuǎn)向盤，坐穩(wěn)后靠車背墊；兩眼前視腳歸位，手握盤緣肘下垂。右腳放在油門踏板上，左腳放在離合器踏板左下方，雙膝自然分開，膝蓋微彎曲，能輕松自如地踩踏板，后腰及臀部能緊靠后靠背上，上身保持正直，頭部略微前傾，兩眼平視遠(yuǎn)方；左手輕握在時(shí)鐘的九至十點(diǎn)之間，右手握在三至四點(diǎn)間，兩肘自然下垂。下車時(shí)的姿勢及動(dòng)作同上車順序相反。吉林省永新物流公司2009年2月23日第二篇：汽車駕駛員培訓(xùn)教案汽車駕駛員培訓(xùn)教案第一章基礎(chǔ)知識(shí)一、上、下車及駕駛姿勢（一）、上車動(dòng)作要求學(xué)員上車前應(yīng)檢查車輛周圍有沒有人或障礙物；逆時(shí)針繞車一周進(jìn)行安全檢視。絕對(duì)不要忘記的是上路前和停車休息再上路時(shí)，一定要試著踩幾腳制動(dòng)，以免結(jié)冰導(dǎo)致制動(dòng)失效。走緩彎的辦法，不可急轉(zhuǎn)方向，更不可在彎中制動(dòng)或用空擋。在有冰雪的天氣，超車很危險(xiǎn)，實(shí)在必須超車時(shí)，要選擇 寬直的，前面有足夠的安全距離的路段進(jìn)行，而且超過前車千萬不要馬上向回變線，要盡量給被超車留出安全行駛距離。在有冰雪的路面上行車選線直接關(guān)系到安全和行車的順暢。起步冬季起步一定要十分柔和緩慢，這樣一方面是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)在未達(dá)到正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度時(shí)負(fù)載盡量小，另一方面也讓輪胎在沒熱起來還處于較硬的狀態(tài)下有一個(gè)漸熱的過程，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)，輪胎及安全都有好處。第四節(jié)：行車中使用安全帶車輛行駛中沖撞障礙物或與其他車輛相撞時(shí)（第一次沖撞），在極短的瞬間內(nèi)使車輛停止運(yùn)動(dòng)，在這一刻，駕駛員及乘員以撞車以前的速度繼續(xù)向前方移動(dòng)，碰擊儀表盤，方向盤或擋風(fēng)玻璃（第二次沖撞）。喇叭是警告車輛，行人注意避讓的音響信號(hào)，也必須使其保持在良好的正常狀態(tài)。車輪及輪胎的技術(shù)狀態(tài)，對(duì)安全行車有直接的影響，行駛中，輪胎爆胎或車輪松胎甩出，會(huì)使車輛急劇跑偏或顛翻。第二節(jié)：車輛技術(shù)狀況與安全駕駛1)轉(zhuǎn)向沉重汽車在行駛中轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤感到吃力，對(duì)迅速躲避障礙轉(zhuǎn)向后回正方向帶來困難，易使車輛失去控制而發(fā)生掉溝或碰撞事故。有些交通事故往往不是發(fā)生在繁華的街路或復(fù)雜的路段，而是發(fā)生在行人較少或道路寬闊的路段，這是因?yàn)轳{駛員在危險(xiǎn)路段行車時(shí)思想注意力集中，警惕性高，認(rèn)真而謹(jǐn)慎的行車，可以變不利因素為有利條件。實(shí)際上這種“突然”大多是駕駛員精力分散，放松了對(duì)路面動(dòng)態(tài)狀況的觀察與分析，缺乏預(yù)見能力，或者搶道爭先帶來的必然結(jié)果。有理與無理在許多情況下是相互轉(zhuǎn)化的。快要以安全為前提，在確保安全的原則下求速度，做到該快則快、該慢則慢、該停則果斷地停。快與慢的關(guān)系，人們在諸多的交通事故和肇事中總結(jié)出一條主要的原因“十次肇事九次快”。l 安全駕駛應(yīng)把握的幾類辨證關(guān)系人的主觀能動(dòng)意識(shí)是保證安全駕駛的前提，只要思想上確立了安全意識(shí)，時(shí)時(shí)處處想著“安全”二字，牢記“車輪一動(dòng)三分險(xiǎn)”、“車輪未動(dòng)思想先行”對(duì)瞬息萬變的道路交通情況做到心中有數(shù)，用正確的理論和辨證的觀點(diǎn)去主導(dǎo)安全行車觀念，對(duì)交通事故才能做到防患于未然。每一個(gè)駕駛員都要努力提高自身素質(zhì)和駕駛技能，不斷學(xué)習(xí)和積累安全駕駛經(jīng)驗(yàn)，保證車輛在良好的技術(shù)狀態(tài)下運(yùn)行，嚴(yán)防交通事故的發(fā)生。當(dāng)然絕大多數(shù)情況下，交通事故的發(fā)生還是與駕駛員的主觀錯(cuò)誤有直接的關(guān)系，純屬機(jī)械故障引起的事故只占很小一部分，但盡管這樣，不僅僅是講安全，對(duì)車輛的使用壽命而言，也不可放棄對(duì)車輛技術(shù)狀況變化的關(guān)注，要做到對(duì)車輛勤檢查、勤保養(yǎng)，絕不可駕駛帶有故障或隱患的車輛（即不駕帶病車輛）。在復(fù)雜路段、危險(xiǎn)路段必須降低車速才能確保安全。兩車在狹路交會(huì)受阻，如雙方僵持，互不相讓，都無法通過，如果其中一方主動(dòng)退讓，使對(duì)方先順利通過，看起來是方便了對(duì)方，實(shí)質(zhì)上同時(shí)也方便了自己。車輛在行駛中許多情況都是突然出現(xiàn)的，尤其是在精力不集中或盲目高速行駛時(shí)，對(duì)路面情況的突然變化，很多駕駛員在發(fā)生事故的瞬間來不急反應(yīng)，措手不及。它既是突然的，又是必然的，憑僥幸不按科學(xué)態(tài)度辦事總是要吃虧的，教訓(xùn)是慘痛的，這就要求駕駛員在駕車行駛中，精力要集中，隨時(shí)注意觀察道路交通情況，做到有備無患。因此，在不利條件下行車必須注意安全，在有利條件下也不可放松對(duì)意外情況的警惕。良好的制動(dòng)效能是安全行車的重要保證，車輛在行駛中，如發(fā)現(xiàn)制動(dòng)不靈或制動(dòng)跑偏時(shí)，必須及時(shí)檢查修復(fù)。燈光是汽車夜間行駛的安全設(shè)施之一，如燈光不亮，光束不聚焦或車燈供電線路漏電短路等，就會(huì)影響正常夜間行車，使駕駛員看不清前方路面的情況，容易發(fā)生交通事故。運(yùn)載玻璃制品包裝藥品或有臨時(shí)超載現(xiàn)象時(shí)，遇坑洼路面要緩慢謹(jǐn)慎行車，避免顛壞包裝和損壞車輛機(jī)件。預(yù)熱不必等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升到最佳溫度再起步，只要溫度表的指針開始上升就可以了。輕柔加油，及早緩慢減速是冬季行車的原則。枝黃葉落，視野略好于其它季節(jié)，但由于空曠無遮攔，風(fēng)也較大，所以前車不易聽到后車的喇叭聲，因此超車時(shí)應(yīng)運(yùn)用喇叭和前大燈提示，待前車做出讓道動(dòng)作時(shí)再超。車速降下來后，應(yīng)采取轉(zhuǎn)大彎。必要時(shí)還可運(yùn)用手制動(dòng)，但不要讓手制動(dòng)卡死。避開有枯草落葉處，裝有三元催化裝置的車更要注意，以防高溫的三元催化器外殼將枯草引燃燒毀車輛。用左手打開車門（用兩次開門法）先將車門打開一點(diǎn)，然后觀察確定無誤后再將門打開，用手控制車門不要將門開得過大，然后下車。正確的駕駛姿勢是保證安全的基礎(chǔ)，錯(cuò)誤的姿勢會(huì)影響操作，造成安全隱患。調(diào)整視鏡：視鏡調(diào)整看區(qū)劃，路二、車一分配佳；頭定目轉(zhuǎn)來觀察，車后情況全包下。在一般情況下向左打方向盤，汽車向左行駛，向右打轉(zhuǎn)向盤，汽車向右行駛。握的手法：兩手穩(wěn)握方向盤輪緣，拇指向上自然伸直，按在輪緣上緣，其余四指由外向里握住輪緣外緣。交叉法：交叉法是指雙手反復(fù)交替轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的操作方法。單手循環(huán)法以左手操作向左轉(zhuǎn)為例；左手向下拉，拉到7=8時(shí)位時(shí)四指伸直，手掌壓住方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)向左轉(zhuǎn)腕。第二節(jié) 離合踏板的操作一、離合器踏板的功用：駕駛室底板上有三個(gè)踏板，左邊的踏板是離合器，也叫離合。二是憑視覺判斷，看到車輛抖動(dòng)。（一）、踏法：用左腳掌踏在踏板上，用膝關(guān)節(jié)和踝關(guān)節(jié)伸屈動(dòng)作踏下和抬起離合器踏板，禁止用腳尖、腳心、腳跟操縱離合器踏板。當(dāng)離合器主、被動(dòng)部分完全結(jié)合又變快，抬起離合器踏板也可按“快=停=慢”的要領(lǐng)操作。（四）、踏下油門踏板不能踏下離合器踏板。踏下去車輛減速，直至停車。需要降低車速時(shí)應(yīng)先輕后重緩慢踏下；需要停車時(shí)，除按減速要領(lǐng)操作外，在車輛即將停止時(shí)放松踏板再緩慢踏下；需要緊急制動(dòng)時(shí)，應(yīng)迅速有力將踏板踏到底。第四節(jié) 加速踏板的操作一、油門踏板的功用：駕駛室底板上有三個(gè)踏板，右邊的踏板是加速踏板，也叫油門踏板。（一）、踏法：右腳跟為軸，前腳掌輕松放在踏板上，用踝關(guān)節(jié)和膝關(guān)節(jié)的伸屈的力量抬起或踏下。踏下加速踏板時(shí)不能同時(shí)踏下制動(dòng)踏板。第五節(jié)變速操縱桿的操作一、變速桿的功用：是通過變換檔位改變發(fā)動(dòng)機(jī)的扭距和轉(zhuǎn)速，并使汽車前進(jìn)和倒退。四、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng)：操作變速桿時(shí)低下頭看。五、重點(diǎn)歸納：掌心貼球指握心，切忌強(qiáng)拉和硬推。放開操作：需要解除制動(dòng)時(shí)，應(yīng)放開手制動(dòng)，其操作方法是四指并攏，握住拉桿，拇指虛按按鈕向上拉，然后拇指按下按鈕將手制動(dòng)推到底，放松手