大眾電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力、start-_stop系統(tǒng)研發(fā)介紹-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 機(jī)驅(qū)動(dòng)。朗逸電動(dòng)車的蓄電池可以通過(guò)家用 220/230 伏電源直接充電，根據(jù)蓄電池情況的不同，充電時(shí)間最長(zhǎng)需要 7 小時(shí)。 與高爾夫電動(dòng)車和 Up! 電動(dòng)車相同，朗逸電動(dòng)車所有重要部件和輔助系統(tǒng)都集中安裝于汽車前部的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。 蓄電池的剩余電量以及對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程也在儀表顯 示屏上 一目了然。 大眾 UP 電動(dòng)車 UP！電動(dòng)車同樣采用 3+1 座椅的設(shè)計(jì)方案 . 在設(shè)計(jì)上， Up!電動(dòng)車動(dòng)感的車身和清晰的線條完全遵循了大眾汽車的設(shè)計(jì)基因，優(yōu)雅卓越，頗具時(shí)尚內(nèi)涵。 大眾 UP 電動(dòng)車 大眾 UP 電動(dòng)車 Up!電動(dòng)車的鋰電池就重達(dá) 240 公斤，因此 Up!電動(dòng)車的總重量之輕就更令人感到驚訝。 大眾 UP 電動(dòng)車 Up!電動(dòng)車的研發(fā)團(tuán)隊(duì)將所有重要的驅(qū)動(dòng)組件和輔助組件全部集成在 Up!電動(dòng)車前部的電動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。 Up!電動(dòng)車鉆石般切割的頭燈晶瑩剔透，炯炯有神。較短的外懸進(jìn)一步強(qiáng)化了側(cè)面輪廓簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，具延展性的輪拱和 C 柱則顯示出一種信心。但是， Up!電動(dòng)車卻擁有一個(gè)高科技的儀表臺(tái)，無(wú)論是外觀和操作都充滿未來(lái)感和科技感。另外，還可預(yù)先設(shè)定在車輛與充電樁保持連接的狀態(tài)下，在出行前啟動(dòng)車輛的空調(diào)或加熱系統(tǒng)，利用外接電力將車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)到設(shè)定的舒適溫度。通過(guò)該功能，前排座椅向前后移動(dòng)的距離可達(dá) 270mm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)已應(yīng)用于多款大眾汽車小型車，包括 20xx 年上市的新 Polo 車型。 藍(lán)驅(qū)高爾夫 6 速手動(dòng)變速箱配備檔位提示 “ 高爾夫藍(lán)驅(qū)技術(shù) ” 車型配備的是大眾汽車成熟高效的 6 速手動(dòng)變速箱，這款變速箱裝備于大眾汽車多個(gè)車型系列。 藍(lán)驅(qū)高爾夫 綠燈放行時(shí)，駕駛員踩下離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)則自動(dòng)重新啟動(dòng)。為實(shí)現(xiàn)能量回收，能量管理系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的軟件要專門進(jìn)行開(kāi)發(fā)和改進(jìn)。這款賽車在后軸上增加了兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，可謂是第一輛四驅(qū)電動(dòng)車。 1976 年，大眾汽車的工程師基于量產(chǎn)車型高爾夫打造了第一輛電動(dòng)轎車，其電動(dòng)機(jī)功率為 20千瓦（ 25馬力）。第三代 Golf CityStromer 的最高時(shí)速達(dá)到了 100 公里 /小時(shí)，并帶有制動(dòng)能量回收功能。 在 LohnerPorsche電動(dòng)車誕生約 100年之后，大眾汽車再次著手研究輪轂電動(dòng)機(jī)技術(shù)。 “ 我們的目標(biāo)是到 2018 年成為電動(dòng)車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。大眾汽車的工程師通過(guò)計(jì)算得出，如果配備鋰離子蓄電池，這款車型的功率輸出可達(dá) 120 千瓦（ 163 馬力），最大行駛里程可達(dá) 150 公里。試驗(yàn)車型采用了不同類型的蓄電池，包括鉛蓄電池、鎳鎘蓄電池、鈉硫蓄電池等，最大蓄電量為 8 千瓦時(shí)。首批電動(dòng)車生產(chǎn)于 1981 年，同樣是于北威州電力集團(tuán)合作設(shè)計(jì)。 米。 一款命名為 “Lohner Porsche” 的電動(dòng)車，這是當(dāng)年年僅 25 歲的總設(shè)計(jì)師費(fèi)迪南德 藍(lán)驅(qū)高爾夫 藍(lán)驅(qū)高爾夫 車輛在制動(dòng)或減速過(guò)程中 耗費(fèi)多余的能量，將這些能量回收利用則能夠降低車輛的能量消耗，使燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提高。啟動(dòng) 停車（ StartStop）技術(shù)使這種毫無(wú) 意義的浪費(fèi)成為過(guò)去。 米的最大扭矩。這是由于 Up!電動(dòng)車采用了電子駐車系統(tǒng)，去除了駐車制動(dòng)手柄，從而節(jié)省了空間。第二，是 Up!電動(dòng)車所采用的 3+1 座椅方案。這些信息都將隨時(shí)顯示給司機(jī)，并可提前預(yù)定空閑的充電站。 大眾 UP 電動(dòng)車 大眾 UP 電動(dòng)車 Up!電動(dòng)車的車頂上裝備有太陽(yáng)能電池，面積為 平方米。 大眾 UP 電動(dòng)車 Up!電動(dòng)車 V 形前蓋上的車標(biāo)不僅只是對(duì)甲殼蟲(chóng)風(fēng)格的懷舊與致敬，掀開(kāi)后才發(fā)現(xiàn)它還是隱藏的電池充電用的集成式接口。能量供給通過(guò)高壓脈沖逆變器提供，逆變器內(nèi)部集成了 DC/DC 轉(zhuǎn)換器，與 12V 車載電源和充電設(shè)備一起構(gòu)成了一套集成式的驅(qū)動(dòng)單元。如果是通過(guò)私家車庫(kù)的 220/230V 民用電為 Up!電動(dòng)車充電，則充電時(shí)間最多為 5 個(gè)小時(shí)。駕駛員可通 過(guò)中控臺(tái)上的旋鈕控制車輛前進(jìn)或后退。 純電動(dòng)朗逸 純電動(dòng)朗逸 純電動(dòng)朗逸 純電動(dòng)朗逸的重生旋鈕（相當(dāng)于死機(jī)重啟按鈕） 朗逸電動(dòng)車還裝備了一些全新的功能，如：自動(dòng)變速箱除了行駛檔（ “D” 檔）之外，還新增加了 “B” 檔模式，控制車輛在制動(dòng)時(shí)加大制動(dòng)扭矩，以增加電 池系統(tǒng)的能量回收。另外的一個(gè)新設(shè)計(jì)是采用啟動(dòng) /停車電動(dòng)按鈕，取代了傳統(tǒng)的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。充電插頭位于油箱蓋后，也就是 普通車型加油口的位置。 朗逸電動(dòng)車總重 1498 公斤，比現(xiàn)有量產(chǎn)車型重 144 公斤。這意味著，高爾夫電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。 在行程 +模式下，電動(dòng)機(jī)的最大輸出功率被限定在 50 千瓦。獨(dú)立的空氣冷卻系統(tǒng)確保電池保持恒定的工作溫度
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