大眾電動汽車、混合動力、start-_stop系統(tǒng)研發(fā)介紹(文件)
【正文】 秒。 藍驅(qū)高爾夫 藍驅(qū)高爾夫 而配合 6 速手動變速箱的技術(shù)亮點是，這款 “ 高爾夫藍驅(qū)技術(shù)車型 ” 帶有檔位提示功能：變速箱系統(tǒng)檢測車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù)，同時也根據(jù)駕駛員的操作進行判斷，計算出處于最佳燃油效率的檔位，并在儀表盤上顯示。特別是在頻繁起步停車的城市交通中，啟動 停車（ StartStop）技術(shù)所帶來的節(jié)油效果則更為明顯。駕駛員掛入檔位即可繼續(xù)前行。這款車型所配備了制動能量回收（ Recuporation）技術(shù)，其作用就是最大限度地回收利用原本可能浪費掉的多余能量。 藍驅(qū)高爾夫 藍驅(qū)高爾夫 降低阻力降低油耗 另外，這款 “ 高爾夫藍驅(qū)技術(shù) ” 車型還應(yīng)用多種手段，通過降低摩擦阻力來降低油耗，包括，選用了低滾動阻力的輪胎。 波爾舍（又譯：保時捷）的杰作。 1931 年，布加迪推出的 T56 車型 采用小功率電動機驅(qū)動，功率只有 馬力，但也足以使最高車速達到 28公里 /小時。其動力通過單級變速器傳至后輪，以 12 秒的時間將車輛從靜止加速到 50 公里 /小時，最高車速 70公里 /小時。這輛高爾夫電動車配備不同的蓄電池和電動機進行了長期的道路試驗，一直持續(xù)到 1986 年，累計行駛 2 萬多公里。第二代 CityStromer 車型配備了功率 15 千瓦（ 20 馬力）的電動機，車重 噸，可在 13 秒內(nèi)從靜止加速到 100 公里 /小時。該車型在薩克森州莫塞爾的工廠生產(chǎn)了約 100 輛，售價為 49500 馬克起，主要的目標客戶為能源供應(yīng)企業(yè)。試驗車型的平均能耗為每百公里 升的柴油和 千瓦時的電能。20xx 年，大眾汽車以 Lupo 為原型車開發(fā)了一輛試驗車，它的兩個 16 英寸后輪轂各配備了一臺電動機。 如今，新款途銳混合動 力車型已經(jīng)上市，今后的兩年里， Jetta、高爾夫和 Passat 的混合動力車型也將陸續(xù)推出。 ” 大眾汽車集團總裁文德恩博士如是說。大眾汽車還將利用模塊化技術(shù)，靈活、經(jīng)濟地將電動機驅(qū)動系統(tǒng)應(yīng)用于不同的車型，從而將電動車技術(shù)拓展應(yīng)用于更多車型系列。 米的最大扭矩，可將這款重 1370 公斤的四座轎車在 秒內(nèi)從靜止加速到 100 公里 /小時。這款車型裝備 4 缸汽油發(fā)動機，通過飛輪與電動機和 CVT 變速器相聯(lián)。其電動機功率為 7 千瓦（ 9 馬力），在車速超過 60 公里 /小時后，車輛由功率為 44 千瓦（ 60 馬力）的 升渦輪增壓柴油發(fā)動機進行驅(qū)動。鉛膠蓄電池分別安裝于發(fā)動機艙和行李箱，蓄電量為 千瓦時，支持 70 公里的最大行駛里程。 大眾汽車生產(chǎn)的著名的電動車當屬以高爾夫第一代至第三代為原型車打造的 Golf CityStromer 車型。 1979~1984年間，大眾汽車又生產(chǎn)了大約 50 輛 T2 車型的下一代 —— T3 的電動車型。 大眾汽車的第一款電動車是 1973 年的 T2 系列多功能商務(wù)車，該車的直流電動機的連續(xù)功率為 17 千瓦（ 23 馬力），最大功率輸出為 千瓦（ 45 馬力），扭矩 160牛 1900 年9 月， Lohner 公司專門為英國紳士車手 車。 德國大眾電動汽車研發(fā)歷史 據(jù)介紹，在 1900 年的巴黎世博會上， Lohner amp。 藍驅(qū)高爾夫 藍驅(qū)高爾夫 該系統(tǒng)還能夠控制在車輛加速或勻速行駛時降低發(fā)電機的電壓，甚至完全關(guān)閉發(fā)電機，以降低發(fā)動機負載，從而提高燃油經(jīng)濟性。 藍驅(qū)高爾夫 制動能量回收（ Recuporation） “ 高爾夫藍驅(qū)技術(shù) ” 車型采用了多項先進的節(jié)能降耗技術(shù)，不僅要消除不必要的浪 費，還要將多余的能量消耗加以回收，從而盡最大程度發(fā)揮其燃油效率。它的工作過程是這樣的：遇到紅燈時，駕駛員進行制動使車輛完全停下來，將檔位換入空檔并完全釋放離合踏板，控制系統(tǒng)自動將發(fā)動機熄火。 啟動 停車技術(shù)（ StartStop） 車輛靜止時，發(fā)動機怠速運行產(chǎn)生的燃油消耗是最沒有意義的。在動力性能方面的表現(xiàn)令人折服的同時，它的排放也很清潔，并且很省油，而它的百公里油耗僅為 4.0 升。而從發(fā)動機轉(zhuǎn)速 1550 轉(zhuǎn) /分起，即可持續(xù)輸出 175 牛 這是在大眾汽車發(fā)動機小型化戰(zhàn)略下開發(fā)的又一款結(jié)合渦輪增壓和燃油直噴技術(shù)的小排量發(fā)動機。通過將后排座椅前底部空間位置降低適當增加了后排乘客腿部的活動空間。 大眾 UP 電動車 大眾 UP 電動車 此外， Easy Entry 功能可方便乘客進入。首先，是儀表臺內(nèi)部組件的優(yōu)化，不僅尺寸緊湊，并且安裝位置更加靠前。此外， Up!電動車還可查詢當前充電狀態(tài)或檢查 汽車是否鎖好等。它帶有一個智能顯示屏，在導航期間， HMI 系統(tǒng)可以同時顯示電池的當前充電狀態(tài)、燈
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