大眾電動汽車、混合動力、start-_stop系統(tǒng)研發(fā)介紹(存儲版)
【正文】 ，又能夠以新穎時尚的設(shè)計突破傳統(tǒng)。這些重要的元素包括它的側(cè)窗和位于門把手上方的肩線。 大眾 UP 電動車 大眾 UP 電動車 為了不給電動汽車的能量管理系統(tǒng)增加不必要的負擔，例如：后視鏡調(diào)節(jié)和玻璃升降等裝備都回歸到了手動操作的形式。此外， Up!電動車還可查詢當前充電狀態(tài)或檢查 汽車是否鎖好等。 大眾 UP 電動車 大眾 UP 電動車 此外， Easy Entry 功能可方便乘客進入。這是在大眾汽車發(fā)動機小型化戰(zhàn)略下開發(fā)的又一款結(jié)合渦輪增壓和燃油直噴技術(shù)的小排量發(fā)動機。在動力性能方面的表現(xiàn)令人折服的同時，它的排放也很清潔，并且很省油，而它的百公里油耗僅為 4.0 升。它的工作過程是這樣的：遇到紅燈時，駕駛員進行制動使車輛完全停下來，將檔位換入空檔并完全釋放離合踏板，控制系統(tǒng)自動將發(fā)動機熄火。 藍驅(qū)高爾夫 藍驅(qū)高爾夫 該系統(tǒng)還能夠控制在車輛加速或勻速行駛時降低發(fā)電機的電壓，甚至完全關(guān)閉發(fā)電機，以降低發(fā)動機負載，從而提高燃油經(jīng)濟性。 1900 年9 月， Lohner 公司專門為英國紳士車手 車。 1979~1984年間，大眾汽車又生產(chǎn)了大約 50 輛 T2 車型的下一代 —— T3 的電動車型。鉛膠蓄電池分別安裝于發(fā)動機艙和行李箱，蓄電量為 千瓦時，支持 70 公里的最大行駛里程。這款車型裝備 4 缸汽油發(fā)動機，通過飛輪與電動機和 CVT 變速器相聯(lián)。大眾汽車還將利用模塊化技術(shù)，靈活、經(jīng)濟地將電動機驅(qū)動系統(tǒng)應(yīng)用于不同的車型，從而將電動車技術(shù)拓展應(yīng)用于更多車型系列。 如今，新款途銳混合動 力車型已經(jīng)上市，今后的兩年里， Jetta、高爾夫和 Passat 的混合動力車型也將陸續(xù)推出。試驗車型的平均能耗為每百公里 升的柴油和 千瓦時的電能。第二代 CityStromer 車型配備了功率 15 千瓦（ 20 馬力）的電動機，車重 噸，可在 13 秒內(nèi)從靜止加速到 100 公里 /小時。其動力通過單級變速器傳至后輪，以 12 秒的時間將車輛從靜止加速到 50 公里 /小時，最高車速 70公里 /小時。 波爾舍（又譯：保時捷）的杰作。這款車型所配備了制動能量回收（ Recuporation）技術(shù)，其作用就是最大限度地回收利用原本可能浪費掉的多余能量。特別是在頻繁起步停車的城市交通中，啟動 停車（ StartStop）技術(shù)所帶來的節(jié)油效果則更為明顯。 藍驅(qū)高爾夫 從靜止加速到 100 公里 /小時僅需時 秒。 藍驅(qū) 高爾夫 大眾汽車 “ 高爾夫藍驅(qū)技術(shù) ” 車型即是該系列一個具有代表性的車型，它搭載了大眾汽車 TSI 發(fā)動機，配備 6 速手動變速箱，還應(yīng)用了啟動 停車、制動能量回收等進一步降低油耗的技術(shù)，使其動力充足，燃油經(jīng)濟性出色。借助于儀表位置的前移，前排乘客座椅同樣也向前移進了 50mm。 大眾 UP 電動車 大眾 UP 電動車 此外，通過 HMI 還可以規(guī)劃充電時間，有針對性的利用電價特別優(yōu)惠的時間給 Up!電動車充電。而通過翻折帶有太陽能電池的遮陽板，可將面積增加到 平方米。將插座設(shè)計在這里的好處在于 Up!電動車可以從位于左右兩旁的充電站充電，也可以直接從汽車的前方充電。集成式驅(qū)動系統(tǒng)的重量很輕，僅 140 公斤。通常，在夜間充電時可以利用優(yōu)惠的低谷電價格，這樣的話，在德國， Up!電動車行駛 100 公里的成本則大約僅 2 歐元。 大眾 UP 電動車 Up!電動車從靜止加速到時速 100 公里／小時需時 秒，這表明電動車同樣可以帶 來駕駛 樂趣。另外的一個新設(shè)計是采用啟動 /停車電動按鈕，取代了傳統(tǒng)的點火開關(guān)。 駕駛者可以通過兩個渠道獲得朗逸電動車當前的行駛數(shù)據(jù)信息：首先，朗逸電動車保留了傳統(tǒng)的儀表盤，只不過根據(jù)電動車的特殊性進行了一些改進。 蓄電池通過專用的電池框架分別固定在乘員艙地板下及后背箱 內(nèi)，最大限度保證了在意外事故下電池的安全。其中由 180 個鋰離子電池單元組成的電池組重 315 千 克。 ● 電動版朗逸： 電動版朗逸最先在北京車展上面和我們見面，朗逸是大眾汽車首款與上海大眾汽車公司針對中國市場開發(fā)的車型，同時也是大眾汽車首款完全在中國開發(fā)的車型。空調(diào)系統(tǒng)也被完全關(guān)閉。整個蓄電池組件的重量為 315 公斤，行駛里程可達 150 公里。價格要以后發(fā)布。能量管理則通過集成于驅(qū)動系統(tǒng)中的高壓脈沖逆變器進行。 米，從靜止到時速 100 公里的加速時間僅 秒，高爾夫電動車采用前輪驅(qū)動方式。速度顯示依然位于右側(cè)，它還集成了實時顯示電池儲能狀態(tài)信息的功能。在多功能顯示屏上，通過一個插頭的形象符號來表示充電電纜插頭與充電接口相聯(lián)接的狀況。 朗逸電動車由安裝在車頭部位的電動
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1