【正文】 入在 100 億元以上，占全市 GDP 的 %、服務(wù)業(yè)增加值的 16%。 三是中央直屬企業(yè)、外資企業(yè)和外省、市物流企業(yè)的落戶為 我市物流業(yè)的發(fā)展增添了活力。目前全市公路通車里程 公里，市內(nèi)鐵路總長 558 公里，濟青高速與濱萊高速公路， 309國道與 205國道，膠濟線和淄八、淄東、辛泰線形成三個“十”字型交叉交通主干，全市五區(qū)三縣均有高速公路通車，并實現(xiàn)了村村通柏油路。淄博自古就是江北地區(qū)重要的商品集散地和貿(mào)易中心。 淄博是魯中郵件處理中心和電信中樞，是全國 9 個數(shù)字化城市試點之一， 20xx 年建成電話市。從這個意義上 講 ，我們對物流的認識水平還處于較低的層面上。 目前，公鐵聯(lián)運、多式聯(lián)運等平臺還沒有建立起來，利用 信息技術(shù) 提供信息化服務(wù) 的園區(qū) 還沒有形成，總部經(jīng)濟、快速物流通道、保稅倉庫、現(xiàn)代存儲等現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施基本沒有。 三、我市發(fā)展現(xiàn)代物流的初步設(shè)想 總體思路及目標 。工業(yè)企業(yè)要以現(xiàn)代物流理念為指導(dǎo)，加強企業(yè)內(nèi)部流程再造。 三是專業(yè)物流。 構(gòu)筑物流“四大平臺 ”。 按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、聯(lián)合建設(shè)、互聯(lián)互通、資源共享”的原則， 加速整合網(wǎng)通、廣電、鐵通等信息網(wǎng)絡(luò)資源，積極利用 EDI 技術(shù)，以互聯(lián)網(wǎng)為依托，以專業(yè)化物流信息網(wǎng)絡(luò)為支撐，創(chuàng)建淄博物流網(wǎng) 15 站，構(gòu)建物流公共信息平臺。要切實增強政策的可操作性，狠抓各項政策落實，使政策效力真正轉(zhuǎn)換為推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的強大動力。 發(fā)揮我市石油化工產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，依托齊魯化學工業(yè)區(qū)建設(shè)化工專業(yè)物流園區(qū)。 20xx 年，被省政府確定為全省 50強重點園區(qū)之一。目前，以信息網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)代批發(fā)交易中心建設(shè)為重點，盡快構(gòu)筑配送中心的基本框架。通過整合博山區(qū)機電生產(chǎn)、銷售市場及交運、配貨市場和倉儲等資源，建立物流信息網(wǎng)，提高智能化、自動化、信息化水平。 六是南部山區(qū)水果及農(nóng)副產(chǎn)品物流配 送中心。 著力培植物流骨干企業(yè)。 我市物流產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好，但總體呈現(xiàn)布局分散、條塊分割狀態(tài)，資源得不到有效利用。一是加快物流實訓基地建設(shè)。近年來，周邊地市物流產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，如臨沂物流產(chǎn)業(yè)已占第三產(chǎn)業(yè)增加值的半壁江山，濰坊物流園區(qū)功能完善，輻射范圍廣，已形成區(qū)域品牌。建議成立全市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)小組，及時研究情況，解決問 題，推動發(fā)展。 在調(diào)研考察的基礎(chǔ)上，結(jié)合我市實際，學習和借鑒先進地區(qū)的經(jīng)驗做法，制定出臺市委、市政府《關(guān)于加快我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》，促進我市物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 。 由市委政研室、市政府研究室、經(jīng)貿(mào)委、發(fā)改委、財政局、交通局等部門組成調(diào)研考察組，在對市內(nèi)有關(guān)區(qū)縣和物流骨干企業(yè)進行調(diào)研的基礎(chǔ)上，赴省內(nèi)、省外先進地區(qū)考察學習先進經(jīng)驗和做法。其次，充分考慮物流產(chǎn)業(yè)特點，在投資強度、企業(yè)用地方面要放寬限制，優(yōu)先支持。通過短訓班、講座、夜校等形式， 提高現(xiàn)有物流管理人才的業(yè)務(wù)技能。通過物流項目的策劃和實施，促進企業(yè)與物流產(chǎn)業(yè)的良性 22 互動，使物流產(chǎn)業(yè)真正發(fā)展成為企業(yè)的第三利潤源泉。要打破條塊分割和壟斷，鼓勵跨地區(qū)、跨部門、跨行業(yè)、多種經(jīng)濟成份的物流資源整合，積極引導(dǎo)所有具備條件的企業(yè)發(fā)展第三 方物流。 四、建議采取的主要工作措施 進一步明確我市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位。通過參股入股等形式，使 我市 醫(yī)藥物流資源實現(xiàn)優(yōu)化 共享，實現(xiàn)強強聯(lián)合，形成全省最大的醫(yī)藥物流配送中心。通過幾年努力， 19 成為江北重要的紡織品、沙發(fā)、家具的產(chǎn)品及原材料集散基地。近期重點規(guī)劃和培育發(fā)展建材、輕紡、機電、醫(yī)藥、鋼材、水果、日用消費品等七大物流配送 中心 。 三是淄博商貿(mào)物流園區(qū)。 該區(qū)域地理位置適宜 ， 瀕臨市區(qū)，方便接受市區(qū)功能輻射，又不在城區(qū)西擴北移的區(qū)域內(nèi)； 交通優(yōu)勢十分獨特 ， 區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有 16 條鐵路專用線；具有發(fā)展物流業(yè)的最佳公路交接點，擁有 309國道東延路口、臨淄到張店的公路交接點，向北 繞城區(qū)東環(huán)進入 濟青高速入口，向西經(jīng) 309 國道與濱博高速相連，有利于完成交接、倉儲和轉(zhuǎn)運 ； 倉儲優(yōu)勢明顯 ， 擁有東貨場等倉儲條件； 發(fā)展定位清晰， 歷史上業(yè)已形成繁榮的貨運集散市場， 現(xiàn) 擁有良鄉(xiāng)物流園、萬隆物流園等，物流經(jīng)營業(yè)戶已達幾千家，從業(yè)人員達 4 萬余人。逐步推進電子商務(wù)的發(fā)展，在物流園區(qū)、配送中心及現(xiàn)代批發(fā)市場內(nèi)，以信息平臺為依托，積極采用電子商務(wù)提升交易和管理水平。初步建立服務(wù)于市區(qū)企業(yè)生產(chǎn)、商品集散、生活消費等功能需要的市域高效配送物流圈，服務(wù)于全省各地的省域配送物 14 流圈，服務(wù)于山東周邊省市的 500公里以上的省際配送物流圈。對已經(jīng)形成輻射全國、獨具核心競爭力的專業(yè)物 13 流中心，鼓勵其通過重組、兼并等手段加快發(fā)展，形成在特定物流市場處于領(lǐng)先地位的大型第三方物流。大力發(fā)展第三方物流是現(xiàn)代物流的核心環(huán)節(jié)。 關(guān)于物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的具體目標有待在制定發(fā)展規(guī)劃時具體確定。 六 是物流管理體制需進一步理順。園區(qū)的經(jīng)營者主要是提供場地和出租房屋， 信息披露基本上靠紙條或 用粉筆在墻上涂寫，貨物配送基本靠運輸業(yè)主自行決定， 互相壓價、惡性競爭現(xiàn)象時有發(fā)生。電子商務(wù)發(fā)展迅速，“商 贏網(wǎng)”、“卓創(chuàng)資訊”等網(wǎng)站在全國具有一定地位。商貿(mào)流通設(shè)施布局日趨合理，建筑面積一萬平方米以上的商業(yè)網(wǎng)點 36處，連鎖超市等新型業(yè)態(tài)營業(yè)額占社會消費品零售總額的比重達到 10%以上。 淄博市是全國最早開發(fā)建設(shè)的老工業(yè)基地，近年來，隨著產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化，形成了比較齊全的工業(yè)體系。這些企業(yè)的到來既繁榮了我市的物流產(chǎn)業(yè)，也給我們帶來了先進的物流理念和管理方式，同時也給我們做大做強我市物流產(chǎn)業(yè)帶來了外部壓力，在引入競爭機制的同時增強了我市物流產(chǎn)業(yè)的活力。 二是第