陸捷物流公司系統(tǒng)分析及設(shè)計(jì)報(bào)告書(shū)-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 另一種是物流公司自行取貨入庫(kù)。 :商品車存在的損壞、缺失、非出廠標(biāo)準(zhǔn)部件或維修。 ： 一汽 大眾特許經(jīng)銷商嚴(yán)格按照本規(guī)則的要求，建立固定的組織機(jī)構(gòu)、確定相應(yīng)資質(zhì)的人員從事直發(fā)商品車的接驗(yàn)工作并及時(shí)正確解決各類質(zhì)損問(wèn)題。 （ 2） 經(jīng)銷商接車前應(yīng)做好的準(zhǔn)備事項(xiàng) ◆ 確定接車負(fù)責(zé)人 。 直發(fā)商品車質(zhì)損問(wèn)題處理過(guò)程中的疑問(wèn)或分歧解決辦法流程 入庫(kù)前的單據(jù)和隊(duì)，主要檢查運(yùn)輸通知單上列出的物料是否已經(jīng)全部取回，供應(yīng)商名稱、零件類型、取貨數(shù)量等是否正確。配套供應(yīng)業(yè)務(wù)流程如圖 4 所示。工位配送所需工位器具應(yīng)該由工廠提出設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，由物流中心接受后使用并負(fù)責(zé)日常維護(hù)。 圖 3 入庫(kù)業(yè)務(wù)流程圖 N Y 相符 Y 物料運(yùn)抵物流中心 卸 車 核查運(yùn)輸通知單、提貨單 /發(fā)貨單 目視檢查外觀 是否損壞 是否標(biāo)準(zhǔn)包裝 從暫存區(qū)移入指定庫(kù)位 是否溢出 更改庫(kù)存信息，完成入庫(kù) 溢出部分移入緩存區(qū) 通知協(xié)調(diào)員，按標(biāo)準(zhǔn)流程處理 在提貨單 /發(fā)貨單上注明 改換標(biāo)準(zhǔn)包裝 不符 Y N N Y Y N N N Y 接受生產(chǎn)部門看板 是否需要組套 下發(fā)組套指令 根據(jù)組套指令選 定組套單 根據(jù)組套單從指定庫(kù)位挑揀配件 是否挑揀到足夠配件 將配件集中到理貨區(qū) 根據(jù)組套工藝手冊(cè)作業(yè) 將組套后的部件裝入專用工位器具 將看板裝入工位器具看板袋 完成備貨，準(zhǔn)備向工位配送 準(zhǔn)備專用工位器具 檢查其他庫(kù)區(qū)和溢出區(qū) 是 否 挑 揀 到足夠配件 通 知 供應(yīng)商補(bǔ)貨 根據(jù)看板備貨 圖 4 配套供應(yīng)業(yè)務(wù)流程圖 ③整體效果不明顯：產(chǎn)品在使用過(guò)程中，局限于技術(shù)部門人員的操控與培訓(xùn)，業(yè)務(wù)主導(dǎo)的少。 ⑥ ERP 應(yīng)用面逐步擴(kuò)大： ERP 其先進(jìn)的管理思想與方法可以逐步推廣到流通業(yè)、金融業(yè)、服務(wù)業(yè)中，以提高企業(yè)管理水平與經(jīng)濟(jì)效益。 第二，應(yīng)用完善的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)?？梢愿鶕?jù)零配件不同的使用效率和不同用量，實(shí)行動(dòng)態(tài)庫(kù)存管理，根據(jù)物流倉(cāng)庫(kù)實(shí)際庫(kù)存量合理計(jì)算倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用，提高倉(cāng)庫(kù)利用率，降低陸捷集團(tuán)和供應(yīng)商的總體倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。物流公司信息系統(tǒng)將把貨物采購(gòu)信息實(shí)時(shí)反饋給供應(yīng)商。公司將不斷提升經(jīng)營(yíng)能力，把公司打造成集采 購(gòu) 、生產(chǎn)、銷售為一體的專業(yè)物流供應(yīng)商。 三、總結(jié) 長(zhǎng)春陸捷集團(tuán)現(xiàn)已 形成為以物流配送、大件運(yùn)輸、供應(yīng)物流 、 倉(cāng)儲(chǔ)、 物流信息服務(wù)五大領(lǐng)域?yàn)楹诵牡木C合型物流企業(yè)。根據(jù)收貨地點(diǎn)，通過(guò)系統(tǒng)或者人工安排的路線，對(duì)采購(gòu)單進(jìn)行分類，劃分出該單貨物的取貨地。 第四，采用條碼管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)商品全面物流質(zhì)量管理，控制商品的整個(gè)流通過(guò)程，可以做到精確到臺(tái)的定位管理，實(shí)現(xiàn)批次管理和先進(jìn)先出，可以對(duì)商品的各個(gè)流通階段進(jìn)行有效查詢；可以大幅提高物流配送系統(tǒng)的反應(yīng)速度和運(yùn)作效率，對(duì)生產(chǎn)部門生產(chǎn)效率的提高發(fā)揮出強(qiáng)大支持作用。 ⑦ ERP 正在回歸：經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)培訓(xùn)、接受、軟件宣傳期后，歷經(jīng)“無(wú)所不能”到“沒(méi)有效益”的兩個(gè)極端，最終回歸到 ERP 的本質(zhì)，回歸到對(duì) ERP 的審視集中到它是否使用于企業(yè)的業(yè)務(wù)和管理，同時(shí)企業(yè)是否能承受實(shí)施軟件系統(tǒng)時(shí)的資金、技術(shù)水平、產(chǎn)品應(yīng)用等現(xiàn)實(shí)層面。而目前由于企業(yè)基礎(chǔ)普遍薄弱、應(yīng)用不充分等導(dǎo)致企業(yè)堆積成需求大大超過(guò)實(shí)施與 應(yīng)用的現(xiàn)狀。在這樣的條件下，基本上靠在實(shí)施的過(guò)程中進(jìn)行補(bǔ)課，帶動(dòng)或彌補(bǔ)信息資源基礎(chǔ)管理，培訓(xùn)人才，完全照搬國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，猛然實(shí)施大投入、大變革的風(fēng)險(xiǎn)很大。 為開(kāi)展工位配送業(yè)務(wù)，雙方應(yīng)該根據(jù)生產(chǎn)和物流的需要在各生產(chǎn)車間劃出合適的物流緩沖區(qū)，接受從物流中心和供應(yīng)商處運(yùn)來(lái)的零配件，及時(shí)向生產(chǎn)配送。物流中心在庫(kù)業(yè)務(wù)主要是庫(kù)存零配件和原材料的日常保管、盤點(diǎn)，以及入庫(kù)零配件在庫(kù)內(nèi)不同庫(kù)區(qū)之間的搬移作業(yè)。 ◆經(jīng)銷商驗(yàn)車人員應(yīng)做好驗(yàn)車的防護(hù)準(zhǔn)備，既著裝等不對(duì)商品車產(chǎn)生劃傷等質(zhì)損。 一汽 大眾銷售公司整車物流管理部負(fù)責(zé)向物流服務(wù)商（長(zhǎng)春陸捷 物流有限公司）提供相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，跟蹤、監(jiān)督各類物流質(zhì)損問(wèn)題處理；協(xié)調(diào)處理無(wú)法通過(guò)商品車索賠途徑解決的非物流質(zhì)損。 非物流質(zhì)損 ： 商品車存在的與物流作業(yè)過(guò)程無(wú)關(guān)的質(zhì)損稱之為非物流質(zhì)損。 物流公司取貨。 60 公里以外供應(yīng)商由于運(yùn)輸路線過(guò)長(zhǎng)，運(yùn)輸過(guò)程中不可控因素過(guò)多，采用直接工位模式無(wú)法保障物料的準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)，因此物流公司要先期將一定數(shù)量的物料運(yùn)入物流倉(cāng)庫(kù)保管，再根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃安排配送。 ⑨計(jì)劃調(diào)度室負(fù)責(zé)跟蹤原材料供應(yīng)計(jì)劃的實(shí)施情況，隨時(shí)與各車間調(diào)度溝通，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)調(diào)整和解決。 ④物流中心倉(cāng)儲(chǔ)室收貨以后按陸捷集團(tuán) 要求進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理。 ⑥不能合理配置物流資源。 整車生產(chǎn)企業(yè)的“零存庫(kù)”，實(shí)際上是以增加零配件生產(chǎn)企業(yè)庫(kù)存為代價(jià)的。目前供貨多以天為單位，車間里的緩沖庫(kù)需要儲(chǔ)備一天的生產(chǎn)用量。零部件在裝配成整車之前屬于供應(yīng)商資產(chǎn)，陸捷以代保管方式入成品庫(kù)，并根據(jù)
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