陸捷物流公司系統(tǒng)分析及設(shè)計報告書(存儲版)
【正文】 員職責(zé) 。目前“一把手”多在對 ERP 軟件的購買、一把手支持與一把手放權(quán)上，對于如何理解 ERP 和發(fā)揮出 ERP 產(chǎn)品的功能作用相比卻小很多。 ERP 的過時論、 ERPⅡ、適時企業(yè)等概念混淆了企業(yè)對自己管理階段的分析與正確把握，忽視了 ERP 解決企業(yè)實際能力的能力?？筛鶕?jù)陸捷集團(tuán)生產(chǎn)要求，提供全天候、不間斷倉儲服務(wù)，使陸捷集團(tuán)在同行業(yè)者之中能夠提供鮮明的個性化服務(wù)，增強(qiáng)企業(yè)競爭實力。 第六，動態(tài)庫存管理。 第二，配送過程信息實時反饋。摯誠服 務(wù)就是為用戶創(chuàng)造一步到位服務(wù)，步步增值服務(wù)；通過服務(wù)為用戶降低物流成本，實現(xiàn)合作共贏。而陸捷集團(tuán)要創(chuàng)造領(lǐng)先于對手的核心競爭力，保持并擴(kuò)大市場份額，應(yīng)當(dāng)向供應(yīng)鏈一體化管理進(jìn)行傳略中心轉(zhuǎn)移，這就需要重新考慮戰(zhàn)略資源的配置和使用，精確定位其核心業(yè)務(wù)和特有專 長。然后，物流公司根據(jù)貨物到達(dá)期限對采購商品進(jìn)行再分類，使采購單進(jìn)入時間排序階段，根據(jù)貨物到貨期限，就近安排車輛取貨。 第五，優(yōu)化物流配送線路。企業(yè)也越來越認(rèn)識到管理軟件實際上是一個系統(tǒng)工程，除應(yīng)用產(chǎn)品之外，最為重要的是對管理方式的改變，但離成熟的市場還有相當(dāng)?shù)囊欢尉嚯x。 ⑤ ERP 概念泛化： ERP 軟件在中國的產(chǎn)品概念已經(jīng)出現(xiàn)泛化的趨勢，不僅僅集中在制造行業(yè)，一些非制造行業(yè)的企業(yè)以及機(jī)構(gòu)對涉及到企業(yè)經(jīng)營管理的軟件產(chǎn)品，也有 ERP 的解決方案。 ②應(yīng)用不充分：從當(dāng)前的 使用狀況來看，使用 ERP 軟件比較集中的行業(yè)是制造行業(yè)。雙方應(yīng)該共同商定一致的信息交互格式和條碼洋是，便于信息共享。入庫業(yè)務(wù)流程圖如圖 3 所示。 （ 3） 商品車交驗業(yè)務(wù)流程及相關(guān)規(guī)定 到站卸車 洗車 檢車 質(zhì)損確認(rèn)及處理 檢查結(jié)果記錄并簽字 經(jīng)銷商收車簽章 要求運輸司機(jī)和經(jīng)銷商接車人 員共同參加并完成全過程工作 ◆ 商品車清洗之規(guī)定：經(jīng)銷商無償提供洗車場地、設(shè)備、工具、水源、電源；運輸司機(jī)清洗商品車（有防護(hù)膜的應(yīng)帶膜清洗）。 物流服務(wù)商根據(jù)一汽 大眾銷售公司的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，制定物流環(huán)節(jié)的管理文件并有效落實，以便滿足一汽 大眾銷售公司整車物流工作的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)的要求。 質(zhì)損商品車 ： 存在質(zhì)損的商品車稱之為質(zhì)損商品車。車隊司機(jī)按照運輸通知單制定的時間完成取貨并運回物流公司倉庫 ，憑運輸通知單和提貨單與倉庫交接。物流公司計劃調(diào)度部門根據(jù)采購計劃制定每日運輸 計劃，安排車隊去供應(yīng)商處取貨，或者通知供應(yīng)商自行將物料運送到物流公司倉庫。 陸捷集團(tuán)供應(yīng)物流業(yè)務(wù)可以細(xì)分為采購運輸管理、入庫業(yè)務(wù)管理、在庫業(yè)務(wù)管理、配套供應(yīng)管理、工位配送管理五個環(huán)節(jié)，各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)內(nèi)容如下： ①采購運輸管理。 ⑤物流中心計劃調(diào)度室每天數(shù)次通過終端登陸陸捷集團(tuán) ERP 系統(tǒng) 陸捷集團(tuán)主辦公樓 圖 2 總體業(yè)務(wù)流程圖 在權(quán)限允許的范圍內(nèi)查詢生產(chǎn)系統(tǒng)中各種原材料和配件的消耗 情況。 不能對全集團(tuán)的供應(yīng)物流和銷售物流進(jìn)行有機(jī)的整合、協(xié)調(diào)，倉儲、運輸業(yè)務(wù)中的人、財、物、力資源得不到合理的利用，造成資源上的巨大浪費。因此，整個供應(yīng)鏈的效 率不但沒有提高，反而在很大程度上削弱了整個供應(yīng)鏈的競爭力。計劃供應(yīng)部門和生產(chǎn)車間調(diào)度人員通過定期和不定期的調(diào)度會議解決供應(yīng)過程中出現(xiàn)的問題，調(diào)整供貨頻率和數(shù)量，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系。 陸捷公司采購供應(yīng)部門與供應(yīng)商之間的聯(lián)系采用電話和傳真的形式。擁有商品卡車背載工藝、零部件包裝工藝等一系列質(zhì)量保證體系。陸捷物流有限公司的成立對促進(jìn)一汽內(nèi)部物流資源優(yōu)化，有效提高資源利用能力，推動地區(qū)現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將起到巨大 的作用。而運輸是物流系統(tǒng)中最重要的子系統(tǒng)之一。 一、公司簡介 長春陸捷物流有限公司是由一汽運輸有限 公司和一汽儲運有限公司兩家專業(yè)物流企業(yè)整合組建的。公司現(xiàn)有員工 2700 余人，具有?？埔陨蠈W(xué)歷 381 人、研究生學(xué)歷7 人，中高級職稱以上 101 。公司除直接服務(wù)于一汽所屬整車企業(yè)外，還可為其他的汽車制造企業(yè)提供物流服務(wù)。 工程制造部在每日將配套單送至配套供應(yīng)部，庫管員根據(jù)技術(shù)單將整車計劃落實到所管倉庫的配件供貨計劃，根據(jù)組套單準(zhǔn)備所需配件，經(jīng)檢驗員進(jìn)行抽檢合格后登記出庫，送往組套單中指定的工位。在零配件配送到生產(chǎn)線之前，全部由供應(yīng)商負(fù)責(zé)，配送公司要面對許多倉庫，其配送管理難度很大，配送效率和及時性有很多問題。有自行運輸?shù)?，各部門之間互不通信，基本沒有整合，常會出現(xiàn)這種現(xiàn)象：去同一個地方運貨，各部門都派車，卻都僅有半車貨。 根據(jù)供應(yīng)倉儲部的職能 和業(yè)務(wù)范圍，制定總體業(yè)務(wù)流程如圖 2 所示。電子看板采用條碼形式，列明所需配件的名稱、數(shù)量、規(guī)格、配送工位和送到時間等信息。 60 公里以內(nèi)供應(yīng)商可以采取直接工位的配送模式。入庫業(yè)務(wù)分為兩種情況，一種是供應(yīng)商送貨到物流倉庫，
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1