汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)內(nèi)部培訓(xùn)汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)及銷(xiāo)售話(huà)術(shù)(講義版)-文庫(kù)吧在線(xiàn)文庫(kù)
【正文】 的制動(dòng)力。 ESP電子穩(wěn)定程序 ESP是英文 ElectronicStabilityProgram的縮寫(xiě)，中文譯成 “電子穩(wěn)定程序 ”。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。能夠按時(shí)在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱(chēng)為點(diǎn)火系， 點(diǎn)火系通常由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線(xiàn)圈和火花塞等組成。 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲主要由燃燒噪聲、氣體動(dòng)力噪聲、和機(jī)械噪聲三部分組成。 通過(guò) VTEC系統(tǒng)裝置， 發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)行駛工況自動(dòng)改變氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)間和提升程度， 即改變進(jìn)氣量和排氣量，從而達(dá)到增大功率、降低油耗及減少污染的目的。 得出第七代雅閣在技術(shù)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于凱美瑞。 16氣門(mén)和 24氣門(mén)是什么意思？ ? 2氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)： 一個(gè)氣缸各有一個(gè)進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)， 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)共有 4個(gè)氣缸，所以有 8個(gè)氣門(mén)，一般 491發(fā)動(dòng)機(jī)都是 2氣門(mén)式，該類(lèi)機(jī)型，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低； ? 4氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)： 一個(gè)氣缸中各有 2個(gè)進(jìn)氣門(mén)和 2個(gè)排氣門(mén)，共有 4個(gè)氣門(mén)， 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)共有 4個(gè)氣缸，所以有 16個(gè)氣門(mén)，為獲得大馬力和高性能，一般 DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)都采用 4氣門(mén)，部門(mén)SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)為獲得低成本和大馬力，也使用 4氣門(mén)技術(shù)。但黑色汽車(chē)車(chē)身反而不耐臟，有一點(diǎn)灰塵就能看出來(lái)。但私用車(chē)選用黃色的不多。 ? （注：使用電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)壓縮比一般都在 ） ? 若高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)選用低標(biāo)號(hào)汽油，發(fā)動(dòng)機(jī)極容易產(chǎn)生爆震，發(fā)動(dòng)機(jī)爆震過(guò)久，容易造成活塞頂、環(huán)岸燒損、 ? 活塞環(huán)斷裂等故障，加速了機(jī)件的損壞；若低壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)選用高標(biāo)號(hào)的汽油，不僅生產(chǎn)成本增加，而且對(duì)發(fā) ? 動(dòng)機(jī)也沒(méi)什么好處。 17:06:5617:06:5617:06Sunday, March 26, 2023 1乍見(jiàn)翻疑夢(mèng)，相悲各問(wèn)年。 17:06:5617:06:5617:063/26/2023 5:06:56 PM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 下午 5時(shí) 6分 56秒 下午 5時(shí) 6分 17:06: 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 3月 下午 5時(shí) 6分 :06March 26, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 17:06:5617:06:5617:06Sunday, March 26, 2023 1知人者智，自知者明。 2023年 3月 26日星期日 下午 5時(shí) 6分 56秒 17:06: 1楚塞三湘接，荊門(mén)九派通。 2023年 3月 下午 5時(shí) 6分 :06March 26, 2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 本節(jié)回顧 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)有多少種分類(lèi)方式，按照這些分類(lèi)方式，可以把發(fā)動(dòng)機(jī)分成哪些類(lèi)別？ ? 發(fā)動(dòng)機(jī)一般由哪些部分構(gòu)成，它們的功能是什么？ ? 什么是 VTEC、 VVTi、 iVTEC技術(shù)，其先進(jìn)程度如何？ ? 什么是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮比？ ? 發(fā)動(dòng)機(jī)性能評(píng)價(jià)體系指標(biāo)有哪些？ 什么決定一款車(chē)的價(jià)格 發(fā)動(dòng)機(jī)排量： ， ， ， ， 安全性能： 氣囊， ABS， ASR， EBV， ESP，底盤(pán)，潰縮 車(chē)型大?。? 長(zhǎng)，寬，高 制造商品牌： 純進(jìn)口，合資，國(guó)產(chǎn) 內(nèi)飾精細(xì)程度等： 影碟，電動(dòng)，天窗，內(nèi)飾材料，燈光，音響等 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。汽油的標(biāo)號(hào) 越高，其抗爆性越好，壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī) ? 要選用標(biāo)號(hào)較高的汽油 發(fā)動(dòng)機(jī) 的壓縮比越高，進(jìn)入氣缸的汽油就越容易產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象。但是紅色也不耐臟，駕駛員長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)，紅色容易引起視覺(jué)疲勞，不利于對(duì)其他淡色物體的觀(guān)察。乳白色車(chē)身較耐臟，路上泥漿或污物濺上干后不易看出。 SOHC結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本便宜、可實(shí)現(xiàn)小型化。 （ 1）、先有 本田 的 VTEC； （ 2）、然后才有 豐田 的 VVTi； （ 3）、再然后 本田 的： VTEC + 豐田 的VVTi = 本田 的 iVTEC。 ? 評(píng)價(jià)指標(biāo)是大修壽命或首次大修里程。渦輪增壓有單渦輪增壓和雙渦輪增壓； ?我們通常指的渦輪增壓是指廢氣渦輪增壓，一般通過(guò)排放的廢氣驅(qū)動(dòng)葉輪帶動(dòng)泵輪，將更多空氣送入發(fā)動(dòng)機(jī)，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗 。并對(duì)零件表面 進(jìn)行清洗和冷卻。 ESP一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車(chē)輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器等 ESP 電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng) ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng) ASR是驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(chēng)，其作用是防止汽車(chē)起步、加速過(guò)程中驅(qū)動(dòng)輪打滑，特別是防止汽車(chē)在非對(duì)稱(chēng)路面或轉(zhuǎn)彎時(shí)驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)，并將滑移率控制在 10%—20%范圍內(nèi)。 EBA系統(tǒng) *時(shí)基監(jiān)控制動(dòng)踏板的運(yùn)動(dòng)。 ABS通過(guò)安裝在各車(chē)輪或傳動(dòng)軸上的轉(zhuǎn)速傳感器不斷檢測(cè)各車(chē)輪的轉(zhuǎn)速，由計(jì)算機(jī)算出當(dāng)時(shí)的車(chē)輪滑移率，并與理想的滑移率相比較，做出增大或減小制動(dòng)器制動(dòng)壓力的決定，命令執(zhí)行機(jī)構(gòu)及時(shí)調(diào)整制動(dòng)壓力，以保持車(chē)輪處于理想制動(dòng)狀態(tài)。行駛于不良路面方面， 4WD確實(shí)比 2WD還要占優(yōu)勢(shì)，但是也是有一定的限制，特別是在雪地行駛時(shí)，如果太過(guò)迷信 4WD的話(huà)，就會(huì)造成莫大的危險(xiǎn)。 ?后驅(qū)的劣勢(shì)： 因?yàn)閭鲃?dòng)軸貫穿底盤(pán)下方，所以室內(nèi)空間稍嫌狹小，并且傳動(dòng)軸也是使車(chē)身重量增加的因素，所以在直行穩(wěn)定性方面，比 FF方式還要差。 ?前驅(qū)優(yōu)勢(shì)：因?yàn)榇蟛糠值臋C(jī)械機(jī)構(gòu)都是放在車(chē)輛的前方，所以可確保寬廣的車(chē)內(nèi)空間，同時(shí)它也沒(méi)有傳動(dòng)軸，因此可以減輕整個(gè)車(chē)重。它就類(lèi)似開(kāi)關(guān)的功能。 ? 最大裝載質(zhì)量 (總質(zhì)量 )：汽車(chē)在道路上行駛時(shí)的最大裝載質(zhì)量。對(duì)汽車(chē)技術(shù)的熟悉是否具有行業(yè)認(rèn)可的資質(zhì)等。 顧問(wèn)形象（ 3） ? 家庭中的成員，以及家庭中用車(chē)對(duì)他們的影響，其它人的喜好等。 壓力推銷(xiāo)（ 7） ? 壓力來(lái)源于資源的緊張，來(lái)源于競(jìng)爭(zhēng)，來(lái)源于人性的弱點(diǎn)，來(lái)源于對(duì)弱小者的同情心。 功能性標(biāo)志 功能標(biāo)志 本節(jié)回顧 ? 汽車(chē)外形主要由哪些參數(shù)構(gòu)成？ ? 汽車(chē)重量方面主要有哪些參數(shù)，分別由什么構(gòu)成？ ? 汽車(chē)車(chē)型按廂型分類(lèi)的話(huà)，一般怎么分？ 汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng) 底盤(pán)構(gòu)造 ? 底盤(pán)構(gòu)成 :傳動(dòng)系、行駛系、制動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系
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