【正文】 的起因 /機(jī)理及后續(xù)的失效模式 172創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司12. DFMEA— 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（ RPN）n RPN—Risk Priority Number －潛在失效的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 － RPN=（ S） （ O） （ D）n 用它來(lái)表示設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)的度量， RPN的數(shù)值 1~1000之間；n RPN值為解決問(wèn)題的優(yōu)先順序提供參考。注意 ：在第三版的示例中，小組沒(méi)有確定任何預(yù)防控制。68創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司要考慮兩種類型的設(shè)計(jì)控制：n 預(yù)防 －防止失效的起因 /機(jī)理或失效模式出現(xiàn)，或者降低其出現(xiàn)的幾率。③ －查明失效模式。62創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司8. DFMEA— 頻度（ O）n 頻度是指某一失效起因或機(jī)理出現(xiàn)的可能性，失效模式出現(xiàn)可能性大 小的評(píng)估n 通過(guò)設(shè)計(jì)更改來(lái)消除或控制失效起因或機(jī)理是降低頻度的唯一途徑。 －應(yīng)用因果圖，從人、機(jī)、料、法、環(huán)等方面分析，應(yīng)用排列圖、相關(guān)分 析、試驗(yàn)設(shè)計(jì)等方法，從可能的多因素原因中找出主要原因。工作環(huán)境是造成失效的重要外因，但它是客觀存在的，難以控制的。有辯識(shí)能力的顧客（ 25%以下）能感覺(jué)到有缺陷。56創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司表 2：推薦的 DFMEA嚴(yán)重度（ S）評(píng)價(jià)準(zhǔn)則（第三版）后果 評(píng)定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度 嚴(yán)重度無(wú)警告的嚴(yán)重危害這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，它是在沒(méi)有任何失效預(yù)兆的情況下影響到行車安全或不符合政府的法規(guī)。n 失效后果是指對(duì)系統(tǒng)功能的影響，就象顧客感受的情況一樣。n 常用的有兩大類失效： Ⅰ 類失效、 Ⅱ 類失效。50創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司n 滿足最終顧客的要求n 滿足直接顧客和中間顧客的要求n 滿足可制造性和裝配性的要求n 一個(gè)產(chǎn)品在產(chǎn)生滿足顧客期望的功能的同時(shí)，有時(shí)還會(huì)產(chǎn)生顧客非期 望的功能。44創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司二、 DFMEA— 功能框圖示例框圖 /環(huán)境極限條件系統(tǒng)名稱：閃光燈車型年： 1994年新產(chǎn)品FMEA識(shí)別號(hào)： 110D001工作環(huán)境極限條件溫度： 20~160F 耐腐蝕性：試驗(yàn)規(guī)范 B 振動(dòng)：不適用沖擊： 6英尺下落 外部物質(zhì)：灰塵 濕度： 0100%RH可燃性：（靠近熱源的部件是什么？） 其他： 字母 =零件 =附著的 /相連的 =界面，不相連數(shù)字 =連接方法 =不屬于此 FMEA45創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司 下述示例是一個(gè)關(guān)系框圖， FMEA小組也可用其他形式的框圖闡明他們分析中考慮的項(xiàng)目。19創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司七、 DFMEA與 PFMEA關(guān)系n 產(chǎn)品設(shè)計(jì)部門的下一道工序是過(guò)程設(shè)計(jì)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮可制造 與可裝配性問(wèn)題，由于產(chǎn)品設(shè)計(jì)中沒(méi)有適當(dāng)考慮制造中的技術(shù)與操作 者體力的限制，可能造成制造失效模式的發(fā)生； －產(chǎn)品設(shè)計(jì) FMEA不能依靠過(guò)程檢測(cè)作為控制措施；n PFMEA將 DFMEA作為重要的輸入，對(duì) DFMEA中標(biāo)明的特殊特性也 必須在 PFMEA中作為重點(diǎn)分析的內(nèi)容。 FMA是對(duì)產(chǎn)品 /過(guò)程已經(jīng)發(fā)生的失效模式分析其產(chǎn)生的原因，評(píng)估其 后果及采取糾正措施的一種活動(dòng)。8創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司舉例： （ 1失效原因） （ 1失效模式） （ 2失效原因） （ 1失效后果） （ 2失效模式） 時(shí)間水箱支架斷裂水箱后傾水箱與風(fēng)扇碰撞水箱冷卻水管被風(fēng)扇刮傷水箱冷卻液泄漏發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸損壞汽車停駛冷卻系統(tǒng)過(guò)熱（ 2失效后果） （ 3失效原因）（ 3失效模式）（ 3失效后果）9創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司二、 FMEA的歷史n 世界上首次采用 FMEA這種概念與方法的是 20世紀(jì) 60年代中期美國(guó)的航天工 業(yè)。3創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司FMEA第三版中的描述： FMEA可以描述為一組系統(tǒng)化的活動(dòng)，其目的是： a）發(fā)現(xiàn)并評(píng)價(jià)產(chǎn)品 /過(guò)程中的潛在失效以及該失效的后果； b）確定能夠消除或減少潛在失效發(fā)生機(jī)會(huì)的措施； c）將全部過(guò)程形成文件。n 1993年 2月美國(guó)三大汽車公司聯(lián)合編寫了 FMEA手冊(cè)，并正式出版作為 QS 9000質(zhì)量體系要求文件的參考手冊(cè)之一， 1995年 2月出版了第 2版， 2023年 7 月出版了第 3版，已由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心翻譯成中文。14創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司五、由誰(shuí)來(lái)做 FMEA？1. 誰(shuí)來(lái)做 DFMEA？n 由負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師 /工程師小組制定 －依靠小組的共同努力 －組成一個(gè)包括設(shè)計(jì)、制造、裝配、售后服務(wù)、質(zhì)量及可靠性等方面 的專家小組 －吸收與設(shè)計(jì)有關(guān)的上游（如供方、材料、上一個(gè)相關(guān)系統(tǒng)設(shè)計(jì)師） 和下游（如下一個(gè)相關(guān)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)師）的部門 －對(duì)有關(guān)專利權(quán)的設(shè)計(jì)，可由供方制定15創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司2. 誰(shuí)來(lái)做 PFMEA？n 由負(fù)責(zé)制造的工程師 /工程師小組制定； －依靠小組的共同努力 －負(fù)責(zé)的工程師應(yīng)直接、主動(dòng)地同有關(guān)部門聯(lián)系，這些部門包括：裝 配、制造、材料、質(zhì)量、服務(wù)和供方，以及負(fù)責(zé)下一總成的部門。33創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司三、幾種類型的 FMEA及應(yīng)用（一）系統(tǒng) FMEA（只聚焦于系統(tǒng)本身，假定過(guò)程是完美的）n 系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求n 系統(tǒng)性能n 系統(tǒng)間的交互作用n 顧客使用條件下的系統(tǒng)性能n 子系統(tǒng)n 部件或零件n 原材料34創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司例：接口和交互作用子系統(tǒng) A 子系統(tǒng) B 子系統(tǒng) C子系統(tǒng) D環(huán)境系統(tǒng)35創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司（二）設(shè)計(jì) FMEA（只聚焦于產(chǎn)品本身，假定過(guò)程是完美的）n 系統(tǒng)n 子系統(tǒng)n 部件或零件n 原材料36創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司（三）過(guò)程 FMEA（聚焦于制造過(guò)程，假定設(shè)計(jì)是完美的）n 考慮現(xiàn)有的過(guò)程流程，而不是期望的n 過(guò)程步驟n 設(shè)備n 工裝n 操作者n 材料n 制造方法和程序n 環(huán)境因素37創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司FMEA類型 FMEA輸入 FMEA輸出設(shè)計(jì) ? 設(shè)計(jì)功能框圖? 產(chǎn)品 /設(shè)計(jì)圖樣及規(guī)范? 設(shè)計(jì)分析? 由設(shè)計(jì)問(wèn)題引起的失效模式? 來(lái)自系統(tǒng) FMEA的輸入? （潛在）失效模式的風(fēng)險(xiǎn)數(shù)定級(jí)? 與安全有關(guān)的項(xiàng)目明細(xì)? 建議開展以下與產(chǎn)品相關(guān)的任務(wù)：1. 若可能，消除失效的起因2. 減少失效率及失效后果3. 改進(jìn)試驗(yàn)系統(tǒng)的探測(cè)能力4. 若可能，降低嚴(yán)重度級(jí)數(shù)? 獲得顧客高度滿意的產(chǎn)品過(guò)程 ? 過(guò)程流程圖? 圖樣及規(guī)范? 由過(guò)程缺陷引起的產(chǎn)品潛在失效模式? DFMEA識(shí)別的關(guān)鍵和重要項(xiàng)目? （潛在）失效模式的風(fēng)險(xiǎn)數(shù)定級(jí)? 與安全有關(guān)的項(xiàng)目明細(xì)? 重要的失效模式的控制計(jì)劃? 以下活動(dòng)：1. 若可能，消除失效的起因2. 改進(jìn)探測(cè)方法3. 若可能，降低嚴(yán)重度38創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司 設(shè)計(jì) /產(chǎn)品功能 過(guò)程功能 服務(wù)功能發(fā)光 裝配激光指示筆 激光指示筆的交付密封 外殼注塑 免費(fèi)維修顯示信息 裝配 LCD 用戶服務(wù)熱線（信號(hào)）放大 降低 “噪音 ” 測(cè)量噪聲級(jí)39創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司四、頭腦風(fēng)暴法（ Brainstorming Techniques）（一）頭腦風(fēng)暴n 頭腦風(fēng)暴是為產(chǎn)生各種觀點(diǎn)（想法）的一個(gè)交互作用的過(guò)程。n 可靠性：可靠性是指產(chǎn)品在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功 能的能力。n 許多產(chǎn)品對(duì)維修性、服務(wù)和后勤保障性還有要求，也應(yīng)列入功能項(xiàng)目 之中。 52創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司3. 失效模式的種類n Ⅰ 類失效，指的是不能完成規(guī)定的功能，如： －突發(fā)型：斷裂、開裂、碎裂、彎曲、塑性變型、失穩(wěn)、短路、斷 路、擊穿、泄漏、松脫，等等。n 典型的后果舉例：n 噪聲、工作不正常、不良外觀、工作不穩(wěn)定、間歇性工作、粗糙、失 去功能、異味、性能衰退等。 6低 車輛項(xiàng)目可運(yùn)行，但舒適性 /方便性項(xiàng)目的性能下降，顧客有些不滿意。n 凡是識(shí)別為特殊特性，需要特殊過(guò)程控制的應(yīng)以適當(dāng)?shù)姆?hào)在此欄目 中標(biāo)注，使用顧客規(guī)定的符號(hào)，并在 “建議措施 ”欄中說(shuō)明。 為什么？鎖舌與鎖座錯(cuò)位。61創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司（ 2）與制造 /裝配有關(guān)的原因n 指由于所擬定采用的制造 /裝配設(shè)計(jì)在技術(shù)上或裝配設(shè)計(jì)在技術(shù)上或 操作者體力上的限制與難度。n 頻度的估計(jì)可以參考以下資料： －類似零件或子系統(tǒng)的維修資料； －設(shè)計(jì)的零部件與過(guò)去零件的差別； －使用條件有否變化； －有關(guān)新設(shè)計(jì)或修改設(shè)計(jì)的工程分析資料。66創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司（ 3）現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制的采用n 沒(méi)有任何設(shè)計(jì)控制，設(shè)計(jì)將具有很大盲目性，風(fēng)險(xiǎn)極大。 如果可能，最好的途徑是先用預(yù)防控制。70創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司11. DFMEA— 探測(cè)度（ D）n 設(shè)計(jì)控制方法有效性的評(píng)估n 探測(cè)度是指零部件子系統(tǒng)、系統(tǒng)在投產(chǎn)前，用第 2種設(shè)計(jì)控制方法來(lái) 探測(cè)潛在的失效原因 /極力（設(shè)計(jì)薄弱部分）的能力，或用第 3種設(shè)計(jì) 控制方法探測(cè)可發(fā)展為后續(xù)的失效模式能力的評(píng)價(jià)指標(biāo)。73創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司13. DFMEA— 建議措施及責(zé)任n 首先應(yīng)對(duì) RPN高的項(xiàng)目采取措施；n 采取措施針對(duì)降低嚴(yán)重度，頻度和探測(cè)度；n 降低探測(cè)度可以采用增加設(shè)計(jì)確認(rèn)和驗(yàn)證工作的措施；n 減低嚴(yán)重度和頻度數(shù)只能通過(guò)設(shè)計(jì)來(lái)解決；n 包括：試驗(yàn)設(shè)計(jì)、修改試驗(yàn)計(jì)劃、修改設(shè)計(jì)、修改材料性能等。n 簡(jiǎn)要記下措施實(shí)施的情況及日期。n DFMEA是一個(gè)動(dòng)態(tài)文件，隨著設(shè)計(jì)的修改和過(guò)程的完善， PFMEA也 要進(jìn)行不斷的修訂與完善，應(yīng)體現(xiàn)最新設(shè)計(jì)及改進(jìn)措施的情況，包括 產(chǎn)品正式投產(chǎn)之后的改進(jìn)活動(dòng)。如： －把中間軸裝如變速箱箱體； －把變速箱蓋裝上變速箱箱體。n 例 1：焊接過(guò)程零件被拒收可能因?yàn)?“焊不透 ”、 “焊穿 ”、 “焊接后零件變形 ”，等等。n 描述失效的后果，應(yīng)采用表達(dá)顧客關(guān)注和感受的詞匯，如： －操作者眼睛受傷害 －零件破損將機(jī)器損壞 －外觀不良，無(wú)法裝配，等等90創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司n 站在顧客的角度來(lái)描述失效后果：n 對(duì)最終顧客來(lái)說(shuō) 失效的后果應(yīng)一律用產(chǎn)品或系統(tǒng)的性能來(lái)描述，例如： －噪聲 －振動(dòng) －工作不正常 －停止工作 －工作不穩(wěn)定 －操作力過(guò)大 －異味 －性能衰減 －無(wú)法焊接 －褪色 ……n 對(duì)下一道工序或下游工序的后果 應(yīng)使用過(guò)程、工序的性能術(shù)語(yǔ)來(lái)描述，例 如： －無(wú)法緊固 －無(wú)法加工 －無(wú)法裝配 －無(wú)法對(duì)中 －無(wú)法焊接 －無(wú)法平衡 －危害操作人 －損壞設(shè)備 …… 91創(chuàng)卓企業(yè)管理咨詢有限公司4. PFMEA— 嚴(yán)重度（ S）n 定義：嚴(yán)重度是失效模式發(fā)生時(shí)對(duì)顧客的影響后果的嚴(yán)重程度的評(píng)價(jià) 指標(biāo)。（顧客的后果）評(píng)定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度當(dāng)潛在失效模式導(dǎo)致最終顧客和或一個(gè)制造 /裝配廠產(chǎn)生缺陷時(shí)變得出相應(yīng)的定級(jí)結(jié)