【正文】 測(cè)，實(shí)行預(yù)防維修。 3）加拿大的 WTC汽車公司自 1988年推行 TPM，三年時(shí)間，其金屬加工線每月故障停機(jī)從 10h降到 ，每月計(jì)劃停機(jī)（準(zhǔn)備）時(shí)間從 54h降到 9h；其活動(dòng)頂生產(chǎn)線廢品減少 68%，人員從 12人減到 6人。 二、 TPM給企業(yè)帶來的效益 ? 日本戰(zhàn)后維修體系的進(jìn)步 TPM給企業(yè)帶來的效益體現(xiàn)在產(chǎn)品成本 、 質(zhì)量 、 生產(chǎn)率 、庫存周轉(zhuǎn) 、 安全與環(huán)境保護(hù)以及職工的勞動(dòng)情緒等方面 ，如圖所示 。 （ 2） TQM（ TQC）一一全面質(zhì)量管理體系它是以顧客需求、工序要求為優(yōu)先，以預(yù)防為方針，以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，以 PDCA循環(huán)為過程，以 IS。 四、 TPM與 TQM、 JIT的關(guān)系 ? 國際設(shè)備管理發(fā)展新趨勢(shì) ?當(dāng)代設(shè)備管理發(fā)展特征 ?從預(yù)防維修到狀態(tài)維修 ?以利用率為中心的維修（ ACM） ?全面計(jì)劃質(zhì)量維修（ TPQM） ?適應(yīng)性維修（ AM） ?可靠性維修（ RBM） ?以可靠性為中心的維修管理（ RCM） ?費(fèi)用有效維修 當(dāng)代設(shè)備朝著集成化、大型化、連續(xù)化、高速化、精密化、自動(dòng)化、流程化、綜合化、計(jì)算機(jī)化、超小型化、技術(shù)密集化的方向發(fā)展； 一方面，要求企業(yè)增加設(shè)備的自診斷能力和可維修性，要求設(shè)備具有更高的可靠性，甚至引入無維修設(shè)計(jì)； 另一方面，呼喚更良好的售后服務(wù)和社會(huì)化維修力量，減輕企業(yè)設(shè)備維修的負(fù)擔(dān)。由于缺乏完整，連續(xù)的數(shù)據(jù)采集系 統(tǒng)，常使設(shè)備系統(tǒng)的預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確。 從預(yù)知維修到狀態(tài)維修 各種維修體制對(duì)設(shè)備停機(jī)的影響 從預(yù)知維修到狀態(tài)維修 CBM制度的三個(gè)等級(jí) CBM（ III） ：最簡(jiǎn)單、費(fèi)用最低的一種，配備簡(jiǎn)易手提式狀態(tài)檢測(cè)儀器，由檢測(cè)人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行巡回定期檢查； CBM（ I） ：最高級(jí)、費(fèi)用最多的一種，設(shè)備上配備永久的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，這些系統(tǒng)一般可以通過計(jì)算機(jī)就進(jìn)行自動(dòng)故障檢測(cè)功能，有相應(yīng)的報(bào)警裝置，這種檢測(cè)系統(tǒng)一般配備在關(guān)鍵（瓶頸）生產(chǎn)線或設(shè)備部位上，即那些一旦出現(xiàn)故障會(huì)造成重大損失的設(shè)備上。 以利用率為中心的維修（ ACM） 維修方式選擇的大致思路 1. 易于預(yù)測(cè)，發(fā)生頻繁，隨機(jī)性較大的故障傾向采用視情維修； 2. 平均故障間隔較長(zhǎng)，規(guī)律明顯，以磨損，老化為主的故障，傾向采用定期維修； 3. 定期維修的設(shè)備，可以根據(jù)生產(chǎn)，計(jì)劃的忙閑，定單的要求，結(jié)合年，節(jié)假日，靈活調(diào)整停機(jī)維修時(shí)間，此即為機(jī)會(huì)維修； 4. 對(duì)于進(jìn)入耗損期的設(shè)備，傾向采用改進(jìn)維修方式； 5. 對(duì)于不重要的，有冗余，備份設(shè)備，非主流程上的設(shè)備，傾向采用事后維修方式。 全面計(jì)劃質(zhì)量維修（ TPQM） 要作到 TPQM，應(yīng)該 目標(biāo)明確且堅(jiān)定不移； 以設(shè)備維修的需求和維修技術(shù)提高的需求為動(dòng)力； 為計(jì)劃工作作好充分準(zhǔn)備，保障計(jì)劃的順利進(jìn)行； 任用經(jīng)過培訓(xùn)和有能力的人擔(dān)任工作； 制定正確，詳細(xì)的維修程序，使小組成員充滿自信； 每日都有計(jì)劃； 設(shè)置專門機(jī)構(gòu)進(jìn)行成果評(píng)價(jià)，不斷把目標(biāo)，標(biāo)準(zhǔn)與工作實(shí)際進(jìn)行比較； 不斷地改進(jìn)工作。同時(shí)，給出最佳點(diǎn)檢周期。 這一體制旨在通過系統(tǒng)地消滅故障根源，盡最大努力削減維修工作總量，最大限度地延長(zhǎng)設(shè)備壽命，把主動(dòng)維修，預(yù)測(cè)維修和預(yù)防維修結(jié)合起來，形成一個(gè)統(tǒng)一的維修策略。它也是常用的可靠性維修方法，成功的預(yù)防維修費(fèi)用比被動(dòng)維修降低 30%，把定期預(yù)防維修與預(yù)測(cè)結(jié)合起來，根據(jù)預(yù)測(cè)適當(dāng)延長(zhǎng)大修理時(shí)間間隔，在預(yù)定的時(shí)間再進(jìn)行檢查預(yù)測(cè)，則可以大大避免為過剩的浪費(fèi)。 可靠性維修（ RBM） “永久修復(fù)”的主動(dòng)維修技術(shù)包括： 1. 故障根源分析 —— 設(shè)備早期故障的故障根源一般如圖所示。 圖 616 以可靠性為中心的維修管理（ RCM） 故障后果與維修策略的選擇 以可靠性為中心的維修管理（ RCM） 以可靠性為中心的維修管理對(duì)于故障特性的研究 圖 617 不同的故障特征曲線 以可靠性為中心的維修管理（ RCM） RCM對(duì)于潛在性故障和功能性故障的研究 圖 618 故障的 PF間隔 以可靠性為中心的維修管理（ RCM） RCM和維修策略 對(duì)潛在故障使用強(qiáng)制性的預(yù)防維修。他們承擔(dān)著企業(yè)內(nèi)相當(dāng)一部分的維修任務(wù)。 費(fèi)用有效維修（ CEM） 凈效益方式 恢復(fù)性維修是指非預(yù)防的、計(jì)劃外的臨時(shí)安排的故障后修理，一般而言，恢復(fù)性維修的費(fèi)用會(huì)大大超過預(yù)防性維修費(fèi)用，恢復(fù)性維修費(fèi)用也可以計(jì)算和量化； 預(yù)防性維修費(fèi)用 —— 預(yù)防性維修作業(yè)是有計(jì)劃安排的維修活動(dòng)，可以按照作業(yè)單元費(fèi)用、間隔、總工時(shí)及其它附加費(fèi)用加以計(jì)算和量化。 主要程序 辯識(shí)和確定各種潛在故障； 以量化方式表示故障后果； 恢復(fù)性維修的費(fèi)用； 預(yù)防性維修的費(fèi)用 預(yù)防性維修的效益 選擇費(fèi)用有效的預(yù)防性維修作業(yè) 費(fèi)用有效維修（ CEM） 如何辯識(shí)和確定各種潛在故障 功能 —— 設(shè)備使用范圍和功能、性能基準(zhǔn)； 功能性故障 —— 功能性故障的具體表現(xiàn)形式； 故障模式 —— 造成每一種功能故障的原因； 故障現(xiàn)象和作用 —— 每種故障發(fā)生時(shí)的伴隨現(xiàn)象； 費(fèi)用有效維修（ CEM） 關(guān)于維修費(fèi)用 恢復(fù)性維修是指非預(yù)防的、計(jì)劃外的臨時(shí)安排的故障后修理，一般而言，恢復(fù)性維修的費(fèi)用會(huì)大大超過預(yù)防性維修費(fèi)用，恢復(fù)性維修費(fèi)用也可以計(jì)算和量化； 預(yù)防性維修費(fèi)用 —— 預(yù)防性維修作業(yè)是有計(jì)劃安排的維修活動(dòng)，可以按照作業(yè)單元費(fèi)用、間隔、總工時(shí)及其它附加費(fèi)用加以計(jì)算和量化?，F(xiàn)在大約有包括振動(dòng)檢測(cè)和油液分析在內(nèi)的 150~200種檢測(cè)技術(shù)； 根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量變化來診斷設(shè)備故障的技術(shù)； 設(shè)備性能檢測(cè)技術(shù)； 人的感覺檢查，即憑視、聽、觸、嗅來檢查設(shè)備狀態(tài)變化。 按照以可靠性為中心的維修管理模式，首先應(yīng)對(duì)設(shè)備的故障后果進(jìn)行評(píng)價(jià)，分析并綜合出一個(gè)有關(guān)安全，運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性和維修費(fèi)用節(jié)省的維修策略。 預(yù)測(cè)維修的基礎(chǔ)是振動(dòng)監(jiān)測(cè)，其他的預(yù)測(cè)維修技術(shù)還有油質(zhì)和磨粒分析，紅外熱象分析等。可靠性維修應(yīng)盡量避免被動(dòng)維修，因?yàn)樗蓪?dǎo)致過多的非計(jì)劃停機(jī)。 it PP ??缺陷檢查概率tPiP適應(yīng)性維修（ AM） 以費(fèi)用的定量計(jì)算確定維修方式 4. 生產(chǎn)損失的定量化 —— 生產(chǎn)損失是指由于外部原因或生產(chǎn)線本身的缺陷、故障而造成的停機(jī)損失。 這一新管理模式的核心，是把綜合費(fèi)用降到最低。 維修過程的 系統(tǒng)性 —— 提出一套發(fā)揮維修職能的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)； 維修技術(shù)的 基礎(chǔ)性 —— 根據(jù)維修和后勤工程的原則，以維修技術(shù)為工作的基礎(chǔ)。 ACM把當(dāng)代維修方式分成五類 定期維修； 視情維修； 事后維修； 機(jī)會(huì)維修； 改進(jìn)（設(shè)計(jì)）維修。 從預(yù)知維修到狀態(tài)維修 狀態(tài)維修的特點(diǎn)和要求 CBM要求對(duì)設(shè)備進(jìn)行各種參數(shù)測(cè)量，隨時(shí)反映設(shè)備實(shí)際狀態(tài)。 第一代：事后維修階段（ BM， Breakdown Maintenance） 1950年前 當(dāng)代設(shè)備管理發(fā)展特征 國際上設(shè)備管理體系的歷史進(jìn)展 兩大體系： 前蘇聯(lián)為首的計(jì)劃預(yù)修制 美國為首的預(yù)防維修制 第二代：預(yù)防維修階段（ PM， Prevent Maintenance）19501960年 當(dāng)代設(shè)備管理發(fā)展特征 國際上設(shè)備管理體系的歷史進(jìn)展 理論根據(jù)：摩擦學(xué)、磨損理論； 優(yōu)點(diǎn)：可以減少非計(jì)劃（故障）停機(jī)，將潛在的故障消滅在萌芽狀態(tài)； 缺點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)性考慮不夠； 由于計(jì)劃準(zhǔn)確性的影響，可能產(chǎn)生維修過剩或維修不足，不注意設(shè)備的基礎(chǔ)保養(yǎng)。 四、 TPM與 TQM、 JIT的關(guān)系 ? 日本戰(zhàn)后維修體系的進(jìn)步 （ 3） JUSTINTIME（ JIT） —— 適時(shí)管理也稱為準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式，或解釋成“在需要時(shí)才生產(chǎn)必要數(shù)量的產(chǎn)品或中間產(chǎn)品”。 全面生產(chǎn)維護(hù)的定義按照日本工程師學(xué)會(huì)（ JIPE）， TPM有如下的定義：①以最高的設(shè)備綜合效率為目標(biāo)；②確立以設(shè)備一生為目標(biāo)的全系統(tǒng)的預(yù)防維修；③設(shè)備的計(jì)劃、使用、維修等所有部門都要參加；④從企業(yè)的最高管理層到第一線職工全體參加；⑤實(shí)行動(dòng)機(jī)管理，即通過開展小組的自主活動(dòng)來推進(jìn)生產(chǎn)維護(hù)。在 TPM推行之后的 1982年，已經(jīng)做到元故障停機(jī)，產(chǎn)品質(zhì)量也提高到 100萬件產(chǎn)品僅有 11件次品，西尾泵廠被譽(yù)為“客廳工廠”。 一、戰(zhàn)后日本設(shè)備管理的發(fā)展進(jìn)程 ? 日本戰(zhàn)后維修體系的進(jìn)步 自從 TPM在日本和世界各國企業(yè)中推行以來，給企業(yè)創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也增加了企業(yè)的無形資產(chǎn)，下面列舉一些具體事例。對(duì)設(shè)備日強(qiáng)檢查，設(shè)備故障早期發(fā)現(xiàn)、早期排除，使故障停機(jī)次數(shù)大大 ?或少，降低了成本，提高了效率。假如設(shè)備的效率很低，即使其壽命周期費(fèi)用再低，往往也是不合算的。再進(jìn)一步研究，發(fā)現(xiàn)設(shè)備壽命周期費(fèi)用的大部分，在其規(guī)劃設(shè)計(jì)階段已經(jīng)決定了。一方面，要從設(shè)備整個(gè)壽命周期綜合管理，降低費(fèi)用；另一方面，要努力提高設(shè)備利用率和工作效率。 處理費(fèi)： 設(shè)備報(bào)廢的解體、銷毀、環(huán)保處理等費(fèi)用。 英國工商部設(shè)備綜合工程委員會(huì)事務(wù)局負(fù)責(zé)人海羅克不無感慨地指出“ 由英國人興起的產(chǎn)業(yè)革命擴(kuò)展到全世界 ， 引起了公害和事故 ， 特別影響了人與人之間的關(guān)系 。 （ 2）綜合后勤保障是指管理職能，即向服務(wù)對(duì)象提供規(guī)劃、資金和手段上的支持，保證其獲得滿意性能的設(shè)備，并在壽命周期內(nèi)能高效、經(jīng)濟(jì)地得到后勤保障。它起源于軍事工程，是研究武器裝備存儲(chǔ)、供給、運(yùn)輸、修理、維護(hù)的新興學(xué)科。