設(shè)備管理概況及現(xiàn)代管理模式-文庫(kù)吧在線(xiàn)文庫(kù)
【正文】 或一組措施； 行動(dòng)計(jì)劃 則提供了怎樣完成和實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略的具體任務(wù)；指標(biāo) 則是用來(lái)標(biāo)識(shí)目標(biāo)完成的程度，這些目標(biāo)是直接或間接受維修影響的。 歐洲、美國(guó)、日本的發(fā)展概況 4） 歐洲維修發(fā)展動(dòng)態(tài)與主動(dòng)維修 2023年會(huì)議 6個(gè)方面之四： 從重視工程管理發(fā)展為同時(shí)重視風(fēng)險(xiǎn)管理 維修作為一種“生產(chǎn)”，按工程項(xiàng)目進(jìn)行管理不僅可能而且必要。維修界已認(rèn)識(shí)到， “購(gòu)買(mǎi)一部設(shè)備，也就買(mǎi)下了未來(lái)的問(wèn)題和費(fèi)用” ， “設(shè)備安裝定位時(shí)，未來(lái)問(wèn)題的 70%已被確定” 。 歐洲、美國(guó)、日本的發(fā)展概況 4） 歐洲維修發(fā)展動(dòng)態(tài)與主動(dòng)維修 主動(dòng)維修及其內(nèi)容 近年來(lái)美國(guó)等西方發(fā)達(dá)國(guó)家在視情維修 （ CBM） 、以可靠性為中心的維修 （ RCM） 等現(xiàn)代維修理論的基礎(chǔ)上提出了主動(dòng)維修的思想 ， 目前已被廣泛接受并在逐步加以實(shí)施 。可以說(shuō)是目前最為先進(jìn)的維修思想。 幾種典型維修模式的特點(diǎn) 3）全員生產(chǎn)維修（ TPM） ? (1)操作者的自主維修； (2)開(kāi)展 5S活動(dòng)； (3)開(kāi)展以點(diǎn)檢為中心的設(shè)備管理方法； (4)維修部門(mén)的維修與生產(chǎn)部門(mén)的自主維修小組活動(dòng)協(xié)同配合。 設(shè)備綜合工程學(xué) 則是以固定資產(chǎn)即設(shè)備為對(duì)象，是對(duì)設(shè)備的全壽命周期進(jìn)行監(jiān)控，以求達(dá)到更高的可用狀態(tài)，并使設(shè)備的維修費(fèi)用和維修造成的延誤損失得到優(yōu)化。全員參與、有使命感、產(chǎn)生主人翁意識(shí)、有責(zé)任感。 4 船舶設(shè)備維修體制的發(fā)展與變遷 1) 我國(guó)船舶維修制度概況 (1)塢修、小修、中修和大修 (2)航修、小修、檢修 (3)船舶維修保養(yǎng)體系（ CWBT) (4)船舶機(jī)械計(jì)劃保養(yǎng)系統(tǒng)（ PMS） 2) 國(guó)外船舶維修制度概況 TSAR維修保養(yǎng)系統(tǒng) 計(jì)劃系統(tǒng) 、 參考書(shū) （ 任務(wù) ） （ 執(zhí)行 ） （ 如月度計(jì)劃板 ） 資料歸檔系統(tǒng) 、 資料 、 圖紙等 備件系統(tǒng) ， 備件冊(cè) ， 備件廚， 非易損部件， 訂貨等 。 幾種典型維修模式的異同對(duì)比及技術(shù)難點(diǎn) 5）現(xiàn)代模式的技術(shù)難點(diǎn)是對(duì)設(shè)備故障的研究 ? RCM指出：不同的故障模式，其技術(shù)特征和故障后果有所不同，但是故障后果遠(yuǎn)比故障的技術(shù)特性重要，所以主要要避免或至少減輕故障后果。 ? 不同處： RCM對(duì)傳統(tǒng)的維修思維方式和維修行為方式提出挑戰(zhàn)；維修策略是建立在故障模式、故障影響和故障后果上； RCM是一種將預(yù)防維修、預(yù)知維修和主動(dòng)維修等結(jié)合起來(lái)的總體維修模式。 幾種典型維修模式的特點(diǎn) 4） 以可靠性為中心的維修（ RCM） ? 以可靠性為中心的維修，是一種確定某設(shè)施在其運(yùn)行環(huán)境下維修需求的方法。 ? 后勤學(xué)強(qiáng)調(diào)設(shè)備選型標(biāo)準(zhǔn)化、強(qiáng)調(diào)預(yù)防維修和故障維修并重。 因此它要求在裝備的材料和性能發(fā)生損耗或降低之前就必須采取措施進(jìn)行維修 。 一些了解當(dāng)今對(duì)培訓(xùn)的要求和培訓(xùn)發(fā)展的趨勢(shì)的話(huà)： 首要的問(wèn)題是要記住， 維修要靠人去完成； 在計(jì)算機(jī)集成制造中，幾乎所有的東西都可以被集成，但是維修例外； “質(zhì)量不是在人做的事中，而是在做事的人中”。風(fēng)險(xiǎn)在維修項(xiàng)目中的應(yīng)用還處于初期。 歐洲、美國(guó)、日本的發(fā)展概況 4） 歐洲維修發(fā)展動(dòng)態(tài)與主動(dòng)維修 2023年會(huì)議 6個(gè)方面之三： 從重視部門(mén)管理發(fā)展到重視全員管理 歷次歐維聯(lián)的學(xué)術(shù)會(huì)議上，都有對(duì) TPM的探討，TPM的概念和原則已在世界范圍內(nèi)被普遍接受，在美國(guó)可能已有超過(guò) 200家公司使用各式各樣的 TPM，美國(guó)并成立了 TPM協(xié)會(huì)，每年舉辦一次 TPM學(xué)術(shù)探討會(huì)和展覽會(huì)。維修管理作為一種“生產(chǎn)”管理，當(dāng)然也不例外。然而當(dāng)今社會(huì)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格、環(huán)保、安全的要求越來(lái)越嚴(yán)格，企業(yè)面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)的形勢(shì)，迫使人們重新審視這個(gè)問(wèn)題，逐步認(rèn)識(shí)到對(duì)維修的要求應(yīng)定位在企業(yè)需求的高度上，即應(yīng)通過(guò)維修保持設(shè)備的最佳狀態(tài)，這就變成了一個(gè)企業(yè)驅(qū)動(dòng)的要求。 縱觀這些論點(diǎn)和實(shí)踐 ， 維修管理的先進(jìn)性體現(xiàn)得尤為突出 ， 提出了許多新觀念 、 新思想 、 新機(jī)制 、 新舉措 ， 對(duì)比過(guò)去維修管理的做法 ， 在 6個(gè)方面有重要的變化和發(fā)展 。 系統(tǒng)功能分析與配置 。之一： 設(shè)備維修管
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