【正文】 月 34 物流系統(tǒng)案例分析（二） ★某機(jī)械制造廠(chǎng)設(shè)施布置與物流系統(tǒng)分析 ?步驟： 物料分類(lèi)； 繪制工藝流程圖； 劃分物流量等級(jí)； 編制現(xiàn)狀物流圖（現(xiàn)狀分析）； 繪制現(xiàn)狀物流量 — 距離圖； 編制綜合相關(guān)表、綜合關(guān)系圖； 繪制規(guī)劃總平面布置及物流圖； 初步效益。 2023年 8月 28 案例分析（一） 流量距離圖 流量 根據(jù)物流流程圖可計(jì)算流量矩陣和距離矩陣，得到系統(tǒng)搬運(yùn)工作量為 ／年。 首先 ， 繪制反映該車(chē)間布置情況的平面圖 ， 對(duì)主要工作設(shè)備 (熱處理爐 、 油壓校正機(jī) 、檢驗(yàn)站 、 清理設(shè)備 、 酸冼池 )、 儲(chǔ)存地 、 轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)等進(jìn)行編碼 ， 共編定 19個(gè)物流設(shè)施 。物料的輸入依靠轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē) 1和轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē) 2，輸入頻率較高。 2023年 8月 9 傳統(tǒng)物流體系 2023年 8月 10 傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流 2023年 8月 11 企業(yè)物流規(guī)劃的內(nèi)容 2023年 8月 12 企業(yè)物流管理組織架構(gòu)示意圖 2023年 8月 13 物流信息系統(tǒng) 2023年 8月 14 現(xiàn)代物流信息系統(tǒng) 2023年 8月 15 現(xiàn)代物流體系 2023年 8月 16 第三方物流體系 2023年 8月 17 物 流 系 統(tǒng) 化 的 內(nèi) 容 ? （ 1） 大 量 化 ? （ 2） 共 同 化 ? （ 3） 短路化 ? （ 4） 自動(dòng)化 ? （ 5） 信息化 2023年 8月 18 企業(yè)物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) ? 水平結(jié)構(gòu) ? 供應(yīng)物流－生產(chǎn)物流－銷(xiāo)售物流－回收、廢棄物流 回收、廢棄物流 供應(yīng)者 原材料 儲(chǔ)存 生產(chǎn)過(guò)程 在制品儲(chǔ)存 成品儲(chǔ)存 顧客 供應(yīng)物流 生產(chǎn)物流 銷(xiāo)售物流 2023年 8月 19 企業(yè)物流系統(tǒng)的組成 2023年 8月 20 企業(yè)物流的結(jié)構(gòu)型式 ? 單一物流系統(tǒng) ? 串聯(lián)物流系統(tǒng) ? 并聯(lián)物流系統(tǒng) ? 混聯(lián)物流系統(tǒng) ? 物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 2023年 8月 21 物流系統(tǒng)的 5S目標(biāo) （ 1）優(yōu)質(zhì)服務(wù) （ service） ： 無(wú)缺貨，無(wú)損傷和丟失現(xiàn)象，且費(fèi)用便宜 （ 2）迅速及時(shí) （ speed） ： 按用戶(hù)指定的時(shí)間和地點(diǎn)迅速送達(dá) （ 3）節(jié)約空間 （ space saving） ： 發(fā)展立體設(shè)施和有關(guān)的物流機(jī)械，以充分利用空間和面積，緩解城市土地緊缺的問(wèn)題。 5）倉(cāng)庫(kù)布局的不合理，引起牽拉型市場(chǎng)下暢銷(xiāo)商品的緊缺和滯銷(xiāo)品庫(kù)存積壓的矛盾 2023年 8月 7 我國(guó)工業(yè)企業(yè)物流管理中的常見(jiàn)問(wèn)題 6）計(jì)劃管理問(wèn)題：各分銷(xiāo)機(jī)構(gòu)要貨計(jì)劃準(zhǔn)確率低、整機(jī)發(fā)貨與調(diào)配計(jì)劃性差，導(dǎo)致外地庫(kù)位頻繁的調(diào)庫(kù)與高的產(chǎn)品返修率。企業(yè)物流系統(tǒng) 設(shè)計(jì)與分析 2023年 8月 2日 8月 3日 陳曉慧 1 物流概念 ? 由國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布的《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語(yǔ)》中物流的定義： ? 物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。庫(kù)存積壓嚴(yán)重。 ? 其他的還有物流基礎(chǔ)設(shè)施及技術(shù)裝備落后，機(jī)械化和自動(dòng)化水平低，配套差、利用率和完好率低等等。 該車(chē)間是該廠(chǎng)生產(chǎn)流程中的一部分，夾在鍛造車(chē) 間與成品庫(kù)之間。 2023年 8月 25 (3)流程分析 。而軸l、軸 軸 3都需要從最東邊的轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē) 3入成品庫(kù)，造成物流迂回和混亂狀態(tài)； ? ②車(chē)間內(nèi)大流量物料搬運(yùn)距離較長(zhǎng)，兩臺(tái)天車(chē)工作繁忙，且互相干涉，影響效率； ? ③由于到料頻繁，工件損失嚴(yán)重，且工作地不整潔，易產(chǎn)生工傷事故； ? ④工位器雖采用標(biāo)準(zhǔn)化料箱料架，但因無(wú)負(fù)責(zé)部門(mén)，維修管理不善，損壞嚴(yán)重。 經(jīng)過(guò)計(jì)算 ， 新系統(tǒng)方案的搬運(yùn)工作量為 ／年 ， 總工作量下降了 ， 僅為原方案的 ％ 。 2023年 8月 37 流程說(shuō)明： （ 1） a類(lèi) 物流量最大，涉及到裝配、試車(chē)兩個(gè) 生產(chǎn)部門(mén)和兩個(gè)成品庫(kù) ； （ 2） b類(lèi) 物流量居第二位 。 2023年 8月 40 物流系統(tǒng)案例分析（二） （參考答案）存在的問(wèn)題： a類(lèi)物料涉及到裝配、試車(chē)兩個(gè)生產(chǎn)部門(mén)和兩個(gè)成品庫(kù)，局部上看相互位置尚合 理，但從全廠(chǎng)看并不合理．因?yàn)樗麄兊奈锪髁孔畲?，而運(yùn)距又最長(zhǎng)。 調(diào)整的主要依據(jù)是各設(shè)施之間的密切程度 ， 并據(jù)其相互密切程度編制綜合相關(guān)表 。 簡(jiǎn)潔而有條理的物料流程 ， 奠定了合理布置的基礎(chǔ) ， 為工廠(chǎng)組成了緊湊而順暢的生產(chǎn)系統(tǒng) 。沒(méi)有一個(gè)合理的總體物料流程圖為指導(dǎo)，只能遷就現(xiàn)狀，搞“填平補(bǔ)齊”。 其結(jié)果是歸并出車(chē)一車(chē)類(lèi)零件 33種 ， 車(chē) — 銑 — 鉗類(lèi)零件 31種及把輪鼓 、 齒套件歸成一類(lèi) (因這兩件批量大 ，加工流程長(zhǎng) ， 切削量大故單獨(dú)組成生產(chǎn)單元 ） ， 最后把其余不能歸類(lèi)的零件 24種歸成一類(lèi) 。 物流系統(tǒng)分析案例三 2023年 8月 60 評(píng)價(jià)： 由于采用了上述優(yōu)化改進(jìn)布置 ， 使得大部分機(jī)加件能夠在較短的時(shí)間里以鉸少的搬運(yùn)距離 ，較為順暢地流出車(chē)間 ， 提高了全車(chē)間的整體生產(chǎn)效率 ， 就拿 006110和 M162023兩種鼓蓋及G062101齒套來(lái)說(shuō) ， 物流改造后 ， 鼓蓋在車(chē)間各工序間的流動(dòng)由原來(lái) 117米縮短到 22米 ， 齒套由 120米縮短到 28米 ， 同時(shí)可縮短生產(chǎn)周期約 30％ ~40％ 。 倉(cāng)庫(kù)通過(guò)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)和生產(chǎn)管理部門(mén)輸入的作業(yè)計(jì)劃，可以協(xié)調(diào)銷(xiāo)售與生產(chǎn)，提前進(jìn)行倒車(chē)和新車(chē)準(zhǔn)備工作的安排。 2023年 8月 68 PDF417條碼技術(shù)的特點(diǎn) ? 根據(jù)不同的條空比例每平方英寸可以容納 250到 1100個(gè)字符。由此所增加的費(fèi)用僅是油墨的成本，因此人們又稱(chēng) PDF417是“零成本”技術(shù)。 ? 、 防偽性能好 PDF417條碼具有多重防偽特性，它可以采用密碼防偽、軟件加密及利用所包含的信息如指紋、照片等進(jìn)行防偽，因此具有極強(qiáng)的保密防偽性能。通過(guò)對(duì)庫(kù)存的分析，便于銷(xiāo)售部門(mén)進(jìn)行銷(xiāo)售工作的協(xié)調(diào)，對(duì)時(shí)間長(zhǎng)存貨量大的車(chē)輛加強(qiáng)銷(xiāo)售力度，對(duì)暢銷(xiāo)的產(chǎn)品加大生產(chǎn)規(guī)模。 2023年 8月 66 帶來(lái)的效益 2023年 8月 65 功能和特點(diǎn) 2023年 8月 64 功能和特點(diǎn) 先調(diào)查工藝流程上各道工序的工時(shí)定額 ， 并分別統(tǒng)計(jì)各類(lèi)機(jī)床 (如車(chē)床 、 銑床 、 鉆床 ） 所用的總工時(shí) ， 再統(tǒng)計(jì)每一類(lèi)零件使用各類(lèi)機(jī)床的工時(shí)數(shù) ， 然后按這兩者的工時(shí)之比 ， 求出各類(lèi)零件應(yīng)擁有的各類(lèi)機(jī)床數(shù)量 。物流圖式不但是工廠(chǎng)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，而且是企業(yè)成功的基礎(chǔ)。從整體上看 ， 調(diào)整了搬運(yùn)系統(tǒng)中各環(huán)節(jié) ， 密切了設(shè)施之間的關(guān)系 ， 明顯地增強(qiáng)了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)機(jī)制 ， 大大有利于企業(yè)素質(zhì)的提高 。