【正文】 心．其中，機(jī)加工車間與十一個(gè)部門有聯(lián)系，而與半成品庫(kù)、毛坯庫(kù)及棒料庫(kù)最為密切．裝配車間與半成品庫(kù)、油漆車間、試車場(chǎng)及新增大門等五個(gè)部門有重要的物流關(guān)系；新增大門與八個(gè)部門有重要的物流關(guān)系，與一個(gè)部門有重要的非物流關(guān)系，它們是成品庫(kù)、裝配車間、鈑材庫(kù)、鋼材庫(kù)及汽車庫(kù)等； (3)物料流程在全廠形成了兩個(gè)回路。 此方案中主要還是就 倉(cāng)庫(kù) 進(jìn)行了調(diào)整 ， 所涉及的工作量和費(fèi)用較小 。 物流因素 方面：計(jì)算表明 ， 現(xiàn)狀物流量為 22023噸公里 ， 31000當(dāng)量噸公里；規(guī)劃后為 14000噸公里和 19000當(dāng)量噸公里 ， 分別下降了 36%和 38％ ， 裝卸次數(shù)共減少 34000噸次 非物流因素 方面：辦公部門與主要生產(chǎn)部門之間保持適當(dāng)距離 ，既便于相互聯(lián)系又消除了運(yùn)輸活動(dòng)所引起的干擾 。 應(yīng)該認(rèn)識(shí)到物流圖式是合理設(shè)施布置的基礎(chǔ)，一個(gè)正確的物流規(guī)劃是有效生產(chǎn)活動(dòng)的首要條件；按照物流圖式有效布置設(shè)施將使各有關(guān)作業(yè)高效運(yùn)轉(zhuǎn)． 必須指出的是，這項(xiàng)工作只是一次性的，隨著市場(chǎng)的需求變化及科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行．只有這樣，才能使目前尚不合理的流程逐漸地過(guò)渡到提高企業(yè)總生產(chǎn)能力而設(shè)計(jì)的規(guī)劃流程。 2023年 8月 52 物流系統(tǒng)分析案例（三） 我國(guó)三輪靡托車行業(yè)首家榮獲國(guó)優(yōu)銀獎(jiǎng)的江西 G機(jī)械廠 ， 幾十年來(lái)摩托車生產(chǎn)一直是小批量生產(chǎn) ， 其主要機(jī)械加工車間的設(shè)備按工藝原則布置 (即機(jī)群式布置 )。 并以此來(lái)組織單元式生產(chǎn) ， 改進(jìn)現(xiàn)有的車間平面布置 。 應(yīng)注意的一點(diǎn)是在工時(shí)統(tǒng)計(jì)時(shí)應(yīng)乘以單輛摩托車上該種零件的數(shù)量 ， 同時(shí)協(xié)調(diào)車間現(xiàn)有各設(shè)備的能力 ， 以平衡機(jī)床負(fù)荷 ， 均衡生產(chǎn)節(jié)奏 。 物流系統(tǒng)分析案例三 2023年 8月 61 再思考： 本案例主要采用了什么措施進(jìn)行設(shè)施布置？ 如何考慮物流量對(duì)車間布置的影響？ 物流路徑優(yōu)化會(huì)給企業(yè)帶來(lái)什么效果？ 若某個(gè)零件加工時(shí)間很長(zhǎng)（或很貴重）， 應(yīng)安排在前工序加工，還是后工序加工？ 物流系統(tǒng)分析案例三 2023年 8月 62 物流系統(tǒng)管理實(shí)施案例 ? 東風(fēng)汽車物流管理方案總體結(jié)構(gòu) ? 中軟公司根據(jù)汽車行業(yè)物流管理的特點(diǎn)及東風(fēng)汽車股份有限公司的目標(biāo)要求，把整車物流管理解決方案基于ES/1 Logistics產(chǎn)品的強(qiáng)大物流管理系統(tǒng)基礎(chǔ)上，使用ES/1自身的開發(fā)平臺(tái)，開發(fā)出了整車物流管理解決方案。 所有車輛采用條碼管理，車輛入庫(kù)和出庫(kù)管理全部通過(guò)條碼掃描實(shí)現(xiàn)。 入庫(kù)建議自動(dòng)根據(jù)設(shè)定庫(kù)位優(yōu)先級(jí)來(lái)尋找?guī)煳?，保證車輛放置緊湊有序。 出庫(kù)時(shí)掃描出庫(kù)單條碼和整車的條碼，自動(dòng)對(duì)應(yīng)收貨單位和所提車輛信息。 采用適合汽車行業(yè)的重復(fù)生產(chǎn)模式來(lái)管理生產(chǎn)作業(yè)的進(jìn)度計(jì)劃，并通過(guò)此計(jì)劃自動(dòng)生成車型與底盤號(hào)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，無(wú)需人工維護(hù)。 儲(chǔ)運(yùn)部門方面，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)庫(kù)管理的電子化、自動(dòng)化管理。 沒(méi)有了對(duì)數(shù)據(jù)的重復(fù)整理工作，做到事前計(jì)劃、事中控制和事后反饋。 在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的證卡有效面積上 (相當(dāng)于信用卡面積的 2/3，約為76mm*25mm), PDF417條碼可以容納 1848個(gè)字母字符或 2729個(gè)數(shù)字字符，約 500個(gè)漢字信息。 ? 普通條碼的譯碼錯(cuò)誤率約為百萬(wàn)分之二左右，而 PDF417條碼的誤碼率不超過(guò)千萬(wàn)分之一， 譯碼可靠性極高。 ? 同樣的信息量， PDF417條碼的形狀可以根據(jù)載體面積及美工設(shè)計(jì)等進(jìn)行自我調(diào)整。 ? 利用現(xiàn)有的點(diǎn)陣、激光、噴墨、熱敏 /熱轉(zhuǎn)印、制卡機(jī)等打印技術(shù)，即可在紙張、卡片、 PVC、甚至金屬表面上印出 PDF417二維條碼。 ? PDF417條碼可以將照片、指紋、掌紋、簽字、聲音、文字等凡可數(shù)字化的信息進(jìn)行編碼?？梢蕴崆鞍才藕蒙a(chǎn)計(jì)劃，也可以隨時(shí)更改生產(chǎn)計(jì)劃，以及時(shí)反映銷售與市場(chǎng)的變化情況。 銷售部門方面 ， ? 可以知道準(zhǔn)確的倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存、近期的生產(chǎn)數(shù)量和庫(kù)存中已在銷售訂單中售出但還未出貨的數(shù)量。 倉(cāng)庫(kù)及其它各個(gè)部門可以隨時(shí)知道準(zhǔn)確的庫(kù)存情況。 管理所有放在經(jīng)銷商倉(cāng)庫(kù)的整車庫(kù)存，管理所有經(jīng)銷商和直接客戶的銷售信息，使企業(yè)對(duì)市場(chǎng)信息了如指掌，便于經(jīng)營(yíng)管理者做出正確及時(shí)的管理決策 。 運(yùn)單管理可以跟蹤每輛車的在途情況，以及檢查車輛實(shí)際到達(dá)目的地和返回公司的日期是否符合系統(tǒng)計(jì)算出的日期要求。 出庫(kù)根據(jù)先進(jìn)先出原則，系統(tǒng)自動(dòng)根據(jù)車輛入庫(kù)時(shí)間先后順序給出所要出庫(kù)車型的出庫(kù)建議，司機(jī)根據(jù)出庫(kù)建議按順序領(lǐng)取車鑰匙并提車。 入庫(kù)掃描后依據(jù)規(guī)則設(shè)定系統(tǒng)自動(dòng)產(chǎn)生和打印入庫(kù)建議單，司機(jī)完全依據(jù)入庫(kù)建議單指定的庫(kù)位即可入庫(kù)，無(wú)需人工干預(yù)。 2023年 8月 63 方案總體結(jié)構(gòu) ? 通過(guò)全方位的條碼掃描替代人工錄入來(lái)管理所有倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存，實(shí)現(xiàn)根據(jù)規(guī)則自動(dòng)建議入庫(kù)位置、自動(dòng)建議出庫(kù)位置，達(dá)到最大化利用倉(cāng)儲(chǔ)空間和避免庫(kù)區(qū)內(nèi)倒車的管理效果，并通過(guò)庫(kù)間倒車跟蹤和長(zhǎng)途運(yùn)輸跟蹤來(lái)控制車輛運(yùn)輸時(shí)間和避免車輛損失，從而大大提高汽車行業(yè)整車物流的管理水平，減少龐大的管理費(fèi)用。 不管哪一類布置其目的都是使物料流動(dòng)順暢 、 不迂回 ， 不交叉 、 不逆向：使物料搬運(yùn)次數(shù)數(shù)量最少 、 距離最短 。 物流系統(tǒng)分析案例三 2023年 8月 58 全部零件工藝歸類后 ， 就可著手改進(jìn)車間平面布置 ， 將機(jī)群式布置的機(jī)床改成單元式的生產(chǎn)線布置 。 因此可在在保留這一類組基礎(chǔ)上 ， 將其他零件再按工藝相似原則統(tǒng)計(jì)歸類 。往往在布置上做合理的調(diào)整，即可提高 10%以上的生產(chǎn)效率，在節(jié)約投資方面則僅次于新設(shè)備的添置，成為第二位的技術(shù)措施。 2023年 8月 50 物流系統(tǒng)案例分析（二） 思考： 你從該案例中能總結(jié)出哪些經(jīng)驗(yàn)？ 如何看待本企業(yè)的設(shè)施布局？ 2023年 8月 51 物流系統(tǒng)案例分析（二） （僅供參考） 無(wú)數(shù)經(jīng)驗(yàn)說(shuō)明，企業(yè)在進(jìn)行任何技術(shù)改造時(shí)，都將引起設(shè)施間相互關(guān)系及布置上的變化。 2023年 8月 49 物流系統(tǒng)案例分析（二） 初步效益 從 規(guī)劃物流圖 上可明顯看出 ， 全廠 33條線路中 ， 距離超過(guò) 300米的僅剩下一條 ， 流量大的線路縮短了 ， 突出的迂回交叉現(xiàn)象減少了 。 2023年 8月 48 物流系統(tǒng)案例分析（二） 通過(guò)相關(guān)圖的分析組合；得出了 三個(gè)活動(dòng)中心 和 兩個(gè)回路 。 2023年 8月 42 12315231451911105126 56443 41227113焊接車間沖壓件庫(kù)沖壓車間 板材庫(kù)出口成品庫(kù) 工具庫(kù) 成品庫(kù)試車場(chǎng)汽車庫(kù)計(jì)算室鋼材庫(kù)熱處理車間機(jī)加車間廠大門辦公室配件庫(kù)半成品庫(kù)裝配車間外協(xié)件庫(kù)油漆車間2023年 8月 43 物流系統(tǒng)案例分析（二） 討論： 從綜合相關(guān)圖中，你