物流概念及系統(tǒng)化分析(存儲(chǔ)版)
【正文】 023年 8月 42 12315231451911105126 56443 41227113焊接車間沖壓件庫沖壓車間 板材庫出口成品庫 工具庫 成品庫試車場汽車庫計(jì)算室鋼材庫熱處理車間機(jī)加車間廠大門辦公室配件庫半成品庫裝配車間外協(xié)件庫油漆車間2023年 8月 43 物流系統(tǒng)案例分析（二） 討論： 從綜合相關(guān)圖中，你看出了 哪些改進(jìn)后布置上的特征？ 2023年 8月 44 物流系統(tǒng)案例分析（二） 七、繪制規(guī)劃 總平面布置圖 及 物流圖 繪制的規(guī)劃物流圖與工廠現(xiàn)狀布置相比 ， 主要變化如下： 輪胎庫遷至原隨車工具庫中； 隨車工具庫搬至成品庫中； 汽車庫遷至廠界南面新征土地； 鈑材庫搬到新建鈑材庫中； 鈑材厙在原地重建； 工具車間移到機(jī)修車間南面； 沖焊車間及其倉庫合并重建； 原輪眙庫為簡易建筑 ， 應(yīng)予以拆除 ， 改為新產(chǎn)品車間； 原工具車間改為試制中心； 南面增設(shè)一廠大門，作為物料出入口。 2023年 8月 49 物流系統(tǒng)案例分析（二） 初步效益 從 規(guī)劃物流圖 上可明顯看出 ， 全廠 33條線路中 ， 距離超過 300米的僅剩下一條 ， 流量大的線路縮短了 ， 突出的迂回交叉現(xiàn)象減少了 。往往在布置上做合理的調(diào)整，即可提高 10%以上的生產(chǎn)效率，在節(jié)約投資方面則僅次于新設(shè)備的添置，成為第二位的技術(shù)措施。 物流系統(tǒng)分析案例三 2023年 8月 58 全部零件工藝歸類后 ， 就可著手改進(jìn)車間平面布置 ， 將機(jī)群式布置的機(jī)床改成單元式的生產(chǎn)線布置 。 2023年 8月 63 方案總體結(jié)構(gòu) ? 通過全方位的條碼掃描替代人工錄入來管理所有倉庫庫存，實(shí)現(xiàn)根據(jù)規(guī)則自動(dòng)建議入庫位置、自動(dòng)建議出庫位置，達(dá)到最大化利用倉儲(chǔ)空間和避免庫區(qū)內(nèi)倒車的管理效果，并通過庫間倒車跟蹤和長途運(yùn)輸跟蹤來控制車輛運(yùn)輸時(shí)間和避免車輛損失，從而大大提高汽車行業(yè)整車物流的管理水平，減少龐大的管理費(fèi)用。 出庫根據(jù)先進(jìn)先出原則，系統(tǒng)自動(dòng)根據(jù)車輛入庫時(shí)間先后順序給出所要出庫車型的出庫建議，司機(jī)根據(jù)出庫建議按順序領(lǐng)取車鑰匙并提車。 管理所有放在經(jīng)銷商倉庫的整車庫存，管理所有經(jīng)銷商和直接客戶的銷售信息，使企業(yè)對(duì)市場信息了如指掌，便于經(jīng)營管理者做出正確及時(shí)的管理決策 。 銷售部門方面 ， ? 可以知道準(zhǔn)確的倉庫庫存、近期的生產(chǎn)數(shù)量和庫存中已在銷售訂單中售出但還未出貨的數(shù)量。 ? PDF417條碼可以將照片、指紋、掌紋、簽字、聲音、文字等凡可數(shù)字化的信息進(jìn)行編碼。 ? 同樣的信息量， PDF417條碼的形狀可以根據(jù)載體面積及美工設(shè)計(jì)等進(jìn)行自我調(diào)整。在國際標(biāo)準(zhǔn)的證卡有效面積上 (相當(dāng)于信用卡面積的 2/3，約為76mm*25mm), PDF417條碼可以容納 1848個(gè)字母字符或 2729個(gè)數(shù)字字符，約 500個(gè)漢字信息。 沒有了對(duì)數(shù)據(jù)的重復(fù)整理工作，做到事前計(jì)劃、事中控制和事后反饋。 采用適合汽車行業(yè)的重復(fù)生產(chǎn)模式來管理生產(chǎn)作業(yè)的進(jìn)度計(jì)劃，并通過此計(jì)劃自動(dòng)生成車型與底盤號(hào)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，無需人工維護(hù)。 入庫建議自動(dòng)根據(jù)設(shè)定庫位優(yōu)先級(jí)來尋找?guī)煳?，保證車輛放置緊湊有序。 物流系統(tǒng)分析案例三 2023年 8月 61 再思考： 本案例主要采用了什么措施進(jìn)行設(shè)施布置？ 如何考慮物流量對(duì)車間布置的影響？ 物流路徑優(yōu)化會(huì)給企業(yè)帶來什么效果？ 若某個(gè)零件加工時(shí)間很長（或很貴重）， 應(yīng)安排在前工序加工，還是后工序加工？ 物流系統(tǒng)分析案例三 2023年 8月 62 物流系統(tǒng)管理實(shí)施案例 ? 東風(fēng)汽車物流管理方案總體結(jié)構(gòu) ? 中軟公司根據(jù)汽車行業(yè)物流管理的特點(diǎn)及東風(fēng)汽車股份有限公司的目標(biāo)要求，把整車物流管理解決方案基于ES/1 Logistics產(chǎn)品的強(qiáng)大物流管理系統(tǒng)基礎(chǔ)上，使用ES/1自身的開發(fā)平臺(tái)，開發(fā)出了整車物流管理解決方案。 并以此來組織單元式生產(chǎn) ， 改進(jìn)現(xiàn)有的車間平面布置 。 應(yīng)該認(rèn)識(shí)到物流圖式是合理設(shè)施布置的基礎(chǔ)，一個(gè)正確的物流規(guī)劃是有效生產(chǎn)活動(dòng)的首要條件；按照物流圖式有效布置設(shè)施將使各有關(guān)作業(yè)高效運(yùn)轉(zhuǎn)． 必須指出的是，這項(xiàng)工作只是一次性的，隨著市場的需求變化及科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行．只有這樣，才能使目前尚不合理的流程逐漸地過渡到提高企業(yè)總生產(chǎn)能力而設(shè)計(jì)的規(guī)劃流程。 此方案中主要還是就 倉庫 進(jìn)行了調(diào)整 ， 所涉及的工作量和費(fèi)用較小 。 該廠是大量生產(chǎn)類型的機(jī)械工廠 ， 設(shè)施之間的密切度以 物流因素為主 ， 非物流因素次之 。 C類物流量居第三位。 物料進(jìn)廠后流經(jīng)鑄件毛坯庫 、機(jī)加工車間 、 半成品庫及裝配 車間 。 案例分析（一） 2023年 8月 30 2 1 1 9 1 8 17 13 14 12 16 15 11 10 8 9 7 6 5 4 3 案例分析一：某車間改進(jìn)物流流程圖 2023年 8月 31 新舊方案基本參數(shù)對(duì)照表 序號(hào) 從至 fij(t) dij(m) Wij() dij(m)（新） Wij()（新） 1 1~3 4 4 2 1~4 8 8 3 1~5 12 12 4 2~5 4 4 5 2~6 8 8 6 3~7 4 4 7 4~8 4 4 8 5~9 15 168 15 168 9 5~10 56 4 224 4 224 10 6~9 4 4 11 6~11 25 25 2023年 8月 32 新舊方案基本參數(shù)對(duì)照表 (續(xù) ) 序號(hào) 從至 fij(t) dij(m) Wij() dij(m)（新） Wij()（新） 12 7~16 110 10879 12 13 8~15 45 10 517 14 9~16 20 530 20 530 15 10~16 56 45 2520 15 840 16 11~12 3 105 315 40 120 17 11~17 120 7392 55 3388 18 12~13 3 4 12 25 75 19 13~19 3 30 90 20 60 20 14~18 40 612 55 21 15~16 20 1034 12 22 16~14 30 459 30 495 2023年 8月 33 新舊方案基本參數(shù)對(duì)照表（續(xù)） 序號(hào) 從至 fij(t) dij(m) Wij() dij(m)（新） Wij()（新） 23 16~18 110 10879 12 24 16~17 110 13079 14 25 17~18 10 1297 8 26 17~19 80 896 60 672 合計(jì) 2023年 8
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