【正文】 一個車廂內(nèi)進行運輸； 零擔運輸貨物一般是不夠整車運輸條件的貨物，比如： 具有小批量、小體積和重量較輕物資等特點的物品； 零擔貨物的運輸費率比整車運輸高； 2023/2/25 25 ③ 合裝整車運輸； 所謂合裝整車運輸是指將整車運輸與零擔運輸結(jié)合的運輸方式，（俗稱“零擔湊整車”和“零擔湊整車中轉(zhuǎn)分送”）； 該方式是托運者將多品種的零星貨物合拼裝入一個車廂以整車方式發(fā)送，在適當?shù)能囌驹賹嵭兄修D(zhuǎn)分運； 該方式的特點是將零星貨物湊成整車從而享受較低的整車運費； 但合裝整車運輸涉及運輸組織和協(xié)調(diào)等多方面的問題，對管理和技術(shù)的要求較高； 2023/2/25 26 ⑵ 公路運輸； 1. 特點： 長處：靈活性最強，中間環(huán)節(jié)少，可以實現(xiàn)門 — 門運輸，高速公路運輸平均技術(shù)速度較高； 短處：能耗、成本較高，安全性較差，受自然環(huán)境影響較大，環(huán)境污染嚴重； 2. 公路運輸業(yè)務： 與鐵路運輸一樣，公路運輸亦可以分為整車運輸與零擔運輸?shù)阮愋停? 2023/2/25 27 高速公路網(wǎng)的建設(shè)使得公路運輸逐步成為現(xiàn)代物流運輸?shù)闹黧w； 而公路運輸?shù)撵`活性強在現(xiàn)代經(jīng)濟體系下是最可貴的！ ① 可以實現(xiàn)真正意義上的“門對門”運輸； ② 可以根據(jù)實際需求及其變化，僅針對本身要求靈活地予以控制； ③ 其它通道不可缺少集散的方式與手段； ④ 高速公路車輛行駛平均技術(shù)速度已經(jīng)超過火車而坐上第二把交椅； 2023/2/25 28 3. 公路運輸業(yè)務流程 由于公路運輸?shù)膹V泛性和通用性，有必要掌握有關(guān)的公路運輸業(yè)務的通用流程； 公路運輸業(yè)務可以分為： ① 車站發(fā)送作業(yè) ； ② 途中作業(yè) ； ③ 到達作業(yè) ； 上述作業(yè)僅體現(xiàn)傳統(tǒng)運輸作業(yè)的基本內(nèi)容； 現(xiàn)代物流與供應鏈技術(shù)的發(fā)展擴大和豐富了傳統(tǒng)運輸業(yè)務的范圍和內(nèi)容； 請注意把握現(xiàn)代物流與供應鏈技術(shù)的發(fā)展趨勢； 2023/2/25 29 ① 車站發(fā)送作業(yè) a. 貨物業(yè)務受理：實行和檢查包裝，確定和確認重量以及辦理托運手續(xù)。2023/2/25 1 現(xiàn)代物流運輸管理 2023/2/25 2 現(xiàn)代物流運輸管理 主要內(nèi)容： 一． 概述 ； 二． 運輸方式及其基本業(yè)務 。km) ③ 平均運距：總周轉(zhuǎn)量 /總運輸量；（ km） ④ 平均技術(shù)速度：總運行距離 /運行時間；（ km/h） ⑤ 運輸系數(shù)：單位產(chǎn)值的運輸量；（ t／元）； 2023/2/25 20 ⑴ 鐵路運輸； 1. 特點： ① 長處：大宗、大批量物資中、長距離輸送，運輸成本較低，能耗較少，平均技術(shù)速度中等以及受氣候等自然條件影響較小等； ② 短處：中間過程繁瑣，組織手段復雜且耗時較多，靈活性欠佳，無法實現(xiàn)門 — 門運輸，無法單獨完成整個運輸過程； 在中國鐵路運輸占有重要的地位，也是現(xiàn)代物流運輸系統(tǒng)的重要組成部分； 2023/2/25 21 2. 鐵路運輸業(yè)務 ① 整車運輸 ； ② 零擔運輸 ； ③ 合裝整車運輸 ； ④ 鐵路集裝箱運輸； 現(xiàn)代鐵路運輸?shù)陌l(fā)展方向是高速貨運列車集裝箱直達快運，以及滾裝運輸?shù)确绞剑? 有關(guān)鐵路集裝箱運輸?shù)木唧w內(nèi)容將在后續(xù)課程中講述； 2023/2/25 22 ① 整車運輸： 指托運人托運的貨物數(shù)量、體積或重量需要一輛或一輛以上車廂裝載進行運輸?shù)模? 整車運輸?shù)木唧w形式： a. 整車直達運輸 —— 按照貨車標準載重噸數(shù)和運輸里程計算周轉(zhuǎn)量并據(jù)此向托運方收費。 其它主要的船舶類型還有 : 載駁船和駁船等； 掌握船舶的基本知識有助于運輸方式的選擇與管理程序選擇的制定； 2023/2/25 53 2023/2/25 54 2023/2/25 55 2023/2/25 56 4. 水路運輸業(yè)務流程及其組織方式 ① 水運業(yè)務流程（公路運輸流程基本相同）； 其基本程序為： 確定運輸方式與船舶 → 簽定運輸協(xié)議或合同 →確認運輸協(xié)議或合同 → 承運方進入業(yè)務流程：裝貨，運輸然后卸貨 → 履行合同規(guī)定相關(guān)的手續(xù)； ★ 注意：將公路與水運程序的 具體程序抽象化 可以得出結(jié)論： 委托和承運雙方簽定具有法律效應的協(xié)議，當相關(guān)費用繳清即意味者消費者（委托方）認可協(xié)議的具體內(nèi)容； 2023/2/25 57 ② 水路運輸業(yè)務組織方式 ? 定期船運輸（班輪）：在特定的航線和固定的港口之間，按照事先公布的船期表進行的有規(guī)律的、反復的航行； 特點：保證船期，不論是否滿載都要按時起航； 現(xiàn)代集裝箱班輪運輸?shù)陌l(fā)展可為現(xiàn)代物流系統(tǒng)提供準時、定期的業(yè)務服務，規(guī)律性較強； ? 不定期船運輸 ； ? 雜貨運輸 （雜貨輪）； ? 載駁船運輸 ； 2023/2/25 58 ? 不定期船運輸 航線和起訖港口不確定的航線運輸方式； 其特定除了航線與港口不確定之外，其船期也可以靈活安排； 實際上所謂的不定期船運輸是一種租賃船舶的運輸方式； 承運方所付的費用是租金性質(zhì)； 為妄稱特定的運輸任務而采用的運輸方式； 2023/2/25 59 ? 雜貨運輸 雜貨運輸實際上就是水運系統(tǒng)的零擔運輸； 其基本方式類似于公路和鐵路零擔運輸流程； ? 載駁船運輸； 載駁船運輸俗稱拖載運輸； 起特定是載貨量較單船大，運輸效率與能耗均較低； 目前該方式的發(fā)展趨勢是頂推駁船運輸； 以及由此而發(fā)展出的江海過駁聯(lián)運； 2023/2/25 60 ⑷ 航空運輸； 1. 特點： 長處：高速，快捷，時效性最強； 短處：能耗、成本較高，運量較小，投資技術(shù)要求高，受自然條件限制較大； 但航空運輸?shù)目旖菪允瞧渌\輸工具所不可比擬的； 特別是中、遠距離運輸其優(yōu)勢更為明顯； 在現(xiàn)代經(jīng)濟強調(diào)快捷的形式下，航空運輸?shù)陌l(fā)展勢頭更為迅猛； 2023/2/25 61 2. 航空運輸業(yè)務及其組織 由于航空運輸?shù)募夹g(shù)性和專業(yè)性較強，因此其業(yè)務流程與組織與其它的運輸方式有所不同， 航空運輸業(yè)務基本類型為： ① 直接銷售 ； ② 代理銷售 ； ③ 聯(lián)運 ； 現(xiàn)有的航空運輸業(yè)務組織的特點 ： 2023/2/25 62 ① 直接銷售： 航空運輸企業(yè)通過自己的營業(yè)處或收貨站直接進行航空或業(yè)務的經(jīng)營與銷售； 目前國內(nèi)外該類型的企業(yè)的基本形式為：航空港或機場與航空公司建立的貨運企業(yè)（貨棧）或物流公司； 該方式可以直接組織市場經(jīng)營，利用航空運輸?shù)目旖莸膬?yōu)勢，減少中間環(huán)節(jié)，提高銷售效率； 2023/2/25 63 ② 代理銷售： 由于航空港和機場的分布受到一定的限制，因此航空運輸必須在更為廣泛的地域開拓物流運輸市場，特別在沒有航空港或機場的地域開拓業(yè)務更為重要； 由于航空運輸?shù)膶夹g(shù)保障和管理水平的要求相當高，因此直接將航空物流運輸完全交由非航空企業(yè)經(jīng)營是不行的！因此只有采用運物代理的方式，以擴大業(yè)務覆蓋面； 所謂的貨運代理就是：將貨運飛機載貨噸位（運力）作為一種資源按照某種約定的要求和代理費用交由代理商進行經(jīng)營； 2023/2/25 64 ③ 聯(lián)運： 若干航空公司進行聯(lián)合業(yè)務運輸，可以充分利用運力； 另外，航空運輸航線與機場資源必須由所有航空企業(yè)（航空公司）共享，既：在同一個航線和機場同時會存在多個航空公司經(jīng)營； 為獲得資源的最佳利用效率，目前廣泛采用眾多航空公司共享運力資源的方式提供聯(lián)運服務； 該方式將形成一個覆蓋面更為廣泛的航空貨運網(wǎng)絡； 2023/2/25 65 現(xiàn)有的航空運輸業(yè)務組織的特點： 由于采用了不同的經(jīng)營方式，航空貨運可以為客戶提供更為方便和廣泛的選擇范圍； 比如： 在有航空港或機場的地區(qū)，可以直接選擇特定的航空公司進行貨運業(yè)務； 在沒有航空港或機場的地區(qū)則可以選擇航空貨運代理商進行委托業(yè)務； 如此的業(yè)務組織形式可以更好地發(fā)揮航空運輸快捷、高效和覆蓋面廣的優(yōu)點； 2023/2/25 66 ⑸ 管道運輸； 1. 基本概念： 所謂的 管道運輸 就是借助于某種動力源，使特定的物質(zhì)在特制的管道中流動從而達到改變物質(zhì)空間狀態(tài)的目的； 顯見，管道運輸?shù)倪\輸工具與基礎(chǔ)設(shè)施（通道）是一體化的； 2. 管道運輸?shù)奶攸c ： 2023/2/25 67 2023/2/25 68 2023/2/25 69 2. 管道運輸?shù)奶攸c： ① 運輸工具與基礎(chǔ)設(shè)施（通道）是一體化系統(tǒng)； ② 高度專業(yè)化且只能運輸特定物質(zhì)； ③ 單向運輸； ④ 基本不受外界自然環(huán)境影響； ⑤ 成本低、質(zhì)量高； ⑥ 建設(shè)速度快； ⑦ 管理與操作簡單； 2023/2/25 70 ⑹ 多式聯(lián)運； 所謂“多式聯(lián)運”的全稱是：多種運輸方式聯(lián)合運輸； 當前運輸過程最大的難題就是海、陸、空等自成系統(tǒng)且又互不連貫的單一運輸方式的銜接問題； 該問題導致中間環(huán)節(jié)的時間消耗很大； 違背了現(xiàn)代經(jīng)濟講究快捷的宗旨；