【正文】 成本在物流總成本中所占的比重差異不大，物流功能成本比重上升了 ，存貨相關(guān)成本比重下降了 ，具體原因需做進(jìn)一步分析。：存貨相關(guān)成本結(jié)構(gòu)分 仍以表 65的有關(guān)資料為依據(jù)，編制甲企業(yè) 2023年度、 2023年度及乙企業(yè) 2023年度存貨相關(guān)成本結(jié)構(gòu)分析表，如表 68所示。 根據(jù)表 69的有關(guān)資料，編制甲企業(yè) 202 2023年度及乙企業(yè) 2023年度運(yùn)輸成本物流范圍的結(jié)構(gòu)分析表，如表 611所示。 ⑵ 運(yùn)輸成本支付形態(tài)結(jié)構(gòu)分析。同時，甲企業(yè) 2023年也發(fā)生了退貨、返修以及廢舊物品處理等業(yè)務(wù)，所以管理成本在回收物流和廢棄物物流階段也發(fā)生了一定支出 ② 與 2023年相比， 2023年甲企業(yè)企業(yè)內(nèi)物流管理成本占物流管理總成本的比重下降 15個百分點(diǎn)，下降原因有可能與企業(yè)內(nèi)物流業(yè)務(wù)減少有關(guān)，也可能與成本控制有關(guān)，詳細(xì)原因應(yīng)做進(jìn)一步分析。 根據(jù)表 69的有關(guān)資料，編制甲企業(yè) 202 2023年度及乙企業(yè) 2023年度裝卸搬運(yùn)成本物流范圍結(jié)構(gòu)分析表，如表 615所示。 ② 與 2023年相比，甲企業(yè) 2023年各支付形態(tài)成本占裝卸搬運(yùn)成本的比重大致相當(dāng)，說明比重變化趨勢較平穩(wěn)。 分析物流成本結(jié)構(gòu)， 首先應(yīng)分析在物流總成本中，各物流范圍成本所占的比重 。在這里，為簡便起見，我們僅對供應(yīng)物流成本和銷售物流成本做進(jìn)一步分析。 ：自營 物流成本項(xiàng)目結(jié)構(gòu)分析 根據(jù)前面的分析可知，自營物流成本項(xiàng)目結(jié)構(gòu)分析，又包括 自營物流成本在供應(yīng)階段和在銷售階段 構(gòu)成情況的分析，這里分別介紹。⑵ 自營物流成本在 銷售階段 成本項(xiàng)目構(gòu)成。實(shí)際上，對于企業(yè)委托物流成本支出是否合理，進(jìn)行這種簡單的結(jié)構(gòu)分析意義不大，因?yàn)椴煌髽I(yè)及業(yè)務(wù)物流外包的程度可能不同。表 628 E企業(yè)、 F企業(yè) 物流成本支付形態(tài)結(jié)構(gòu)一覽表單位： %物流支付形態(tài)成本E企業(yè) 2023年度比重E企業(yè) 2023年度比重F企業(yè) 2023年度比重自營物流成本委托物流成本合計(jì) 100 100 100 根據(jù)表 628的資料，可做如下分析：① E企業(yè) 2023年度物流成本總體構(gòu)成中自營和委托物流成本所占的比重分別為 %和 %，說明 E企業(yè)已將一部分物流業(yè)務(wù)進(jìn)行了外包，且占有相當(dāng)比重，應(yīng)對委托物流成本與完成同等物流業(yè)務(wù)量的預(yù)計(jì)自營物流成本進(jìn)行比較，以確定外包物流業(yè)務(wù)是否合算。② 與 2023年度相比， E企業(yè) 2023年除了維護(hù)費(fèi)支出比重有所下降外，其他支付形態(tài)比重變化不大，說明自營物流成本各支付形態(tài)結(jié)構(gòu)相對穩(wěn)定。 根據(jù)表 630的有關(guān)資料，編制 E企業(yè)及 F企業(yè)維護(hù)費(fèi)成本項(xiàng)目結(jié)構(gòu)一覽表，見表 631。另外，包裝成本、倉儲成本、物流信息成本所占比重均在 10%以上。 表 633 E企業(yè)及 F企業(yè)特別經(jīng)費(fèi)成本項(xiàng)目結(jié)構(gòu)一覽表 單位： %特別經(jīng)費(fèi)項(xiàng)目成本E企業(yè) 2023年度比重E企業(yè) 2023年度比重F企業(yè) 2023年度比重流動資金占用成本存貨風(fēng)險(xiǎn)成本存貨保險(xiǎn)成本小計(jì)20100501535100100 根據(jù)表 633，可做如下分析： ① E企業(yè) 2023年特別經(jīng)費(fèi)支出中， 流動資金占用成本所占比重最大，達(dá) %， 所以應(yīng)對流動資金占用各成本做進(jìn)一步分析。 08:25:5508:25:5508:25Monday, April 05, 20231乍 見 翻疑夢，相悲各 問 年。 08:25:5508:25:5508:254/5/2023 8:25:55 AM1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的 積 累。 8:25:55 上午 8:25 上午 08:25:55四月 21 楊 柳散和 風(fēng) ，青山澹吾 慮 。 四月 218:25 上午 四月 2108:25April 05, 20231 業(yè) 余生活要有意 義 ，不要越 軌 。 08:25:5508:25:5508:25Monday, April 05, 20231知人者智，自知者明。 05 四月 20238:25:55 上午 08:25:55四月 211楚塞三湘接， 荊門 九派通。 四月 218:25 上午 四月 2108:25April 05, 20231行 動 出成果，工作出 財(cái) 富。靜夜四無 鄰 ，荒居舊 業(yè)貧 。這種調(diào)整是否合理，應(yīng)做進(jìn)一步分析。 ③ 與 F企業(yè)相比， E企業(yè) 2023年維護(hù)費(fèi)中各項(xiàng)目成本所占比重差異不大，說明這種支出結(jié)構(gòu)相對合理。 由于委托物流成本的支付優(yōu)勢是不分具體成本項(xiàng)目的整體支付方式，優(yōu)勢是按具體成本項(xiàng)目來支付，且分析委托物流成本中各成本項(xiàng)目所占比重意義不大，而應(yīng)當(dāng)將委托物流成本與完成同等業(yè)務(wù)量的預(yù)計(jì)自營物流成本做比較，這部分內(nèi)容在前面已經(jīng)闡述過，這里不再贅述。 ： 自營物流 成本支付形態(tài)結(jié)構(gòu)分析根據(jù)表 627的資料，編制 E企業(yè) 202 2023年度及 F企業(yè)2023年度自營物流成本支付形態(tài)結(jié)構(gòu)表，如表 629所示。 (四 )物流成本支付形態(tài)結(jié)構(gòu)分析 物流成本支付形態(tài)結(jié)構(gòu)分析就是要分析各支付形態(tài)成本在物流總成本中所占的比重，了解各支付形態(tài)成本支出結(jié)構(gòu)，為降低物流成本提供依據(jù)。 ③ 與丁企業(yè)相比，丙企業(yè) 2023年運(yùn)輸成本支出比重比丁企業(yè)降低了 ，物流管理成本支出比重比丁企業(yè)上升了，進(jìn)一步說明了丙企業(yè) 2023年物流成本管理和經(jīng)營策略可能發(fā)生改變，應(yīng)進(jìn)一步獲取企業(yè)物流成本管理及運(yùn)作方面的信息做分析。表 624 丙企業(yè)、丁企業(yè)自營物流成本在供應(yīng)階段成本項(xiàng)目構(gòu)成表 單位： % 供應(yīng)物流成本 丙企業(yè) 2023年度比重丙企業(yè) 2023年度比重丁企業(yè) 2023年度比重運(yùn)輸成本裝卸搬運(yùn)成本物流信息成本物流管理成本小計(jì)50251015100100100 根據(jù)表 624的資料，可做如下分析： ① 丙企業(yè) 2023年度自營物流成本在供應(yīng)物流階段成本項(xiàng)目構(gòu)成比例中， 運(yùn)輸成本和裝卸運(yùn)輸成本所占比重較大 ，分別為 50%和 25%，物流信息成本和物流管理成本所占比重相對較低，但也分別達(dá)到了 10%和 15%，因此有必要對上述各項(xiàng)目物流成本進(jìn)一步分析其細(xì)化的支付形態(tài)，尤其是運(yùn)輸成本，了解其人工費(fèi)、維護(hù)費(fèi)和一般經(jīng)費(fèi)的具體構(gòu)成內(nèi)容，從而明確物流成本改進(jìn)的取向。⑵ 銷售物流成本 支付形態(tài)結(jié)構(gòu)分析。 ② 與 2023年度相比，丙企業(yè) 2023年各物流范圍成本在物流總成本中所占的比重差異不大，說明兩年間物流范圍成本支出結(jié)構(gòu)變動趨勢不明顯。（無物流范圍）表 617 甲乙企業(yè)倉儲成本支付形態(tài)結(jié)構(gòu)一覽表 單位： %項(xiàng)目 甲企業(yè) 2023年度甲企業(yè) 2023年度乙企業(yè) 2023年度倉儲成本人工費(fèi) 35 維護(hù)費(fèi) 50 50一般經(jīng)費(fèi) 15 小計(jì) 100 100 100 根據(jù)表 617的資料，可做如下分析： ① 甲企業(yè) 2023年倉儲成本中，人工費(fèi)和維護(hù)費(fèi)所占比重最大，分別為 35%和 50%，合計(jì)達(dá)85%，維護(hù)費(fèi)所占比重最大，可能是由于倉儲折舊費(fèi)和維修費(fèi)支出較多，具體原因應(yīng)詳細(xì)分析。⑹ 裝卸搬運(yùn)成本 支付形態(tài) 結(jié)構(gòu)分析 。表 614 甲乙企業(yè)物流管理成本支付形態(tài)結(jié)構(gòu)一覽表 單位： %項(xiàng)目 甲企業(yè) 2023年度甲企業(yè) 2023年度乙企業(yè) 2023年度物流管理成本人工費(fèi) 50 40維護(hù)費(fèi) 5 10一般經(jīng)費(fèi) 45 50小計(jì) 100 100 100 根據(jù)表 614的資料，可做如下分析：① 甲企業(yè) 2023年物流管理成本中人工費(fèi)和一般經(jīng)費(fèi)所占比重最大，分別為 %和 %，合計(jì)達(dá) %，所以，要想降低物流管理成本，應(yīng)首先從降低人工費(fèi)和一般經(jīng)費(fèi)入手，詳細(xì)分析人工費(fèi)和一般經(jīng)費(fèi)支出明細(xì)，逐一查明各明細(xì)支出是否合理。 ③ 2023年甲企業(yè)與乙企業(yè)相比，人工費(fèi)占運(yùn)輸成本的比重有一定差異，甲企業(yè)比乙企業(yè)高 15個百分點(diǎn)，進(jìn)一步說明了 2023年甲企業(yè)人工費(fèi)支出可能存在一定問題，應(yīng)做進(jìn)一步分析。不過，就比重而言，供應(yīng)和銷售階段運(yùn)輸成本所占比重最大， 應(yīng)成為降低成本的取向。 ：相關(guān)物流功能成本 物流范圍結(jié)構(gòu)分析和物流成本支付形態(tài)結(jié)構(gòu)分析在物流成本項(xiàng)目結(jié)構(gòu)的具體分析 —— 物流功能成本的結(jié)構(gòu)分析中，我們經(jīng)過分析認(rèn)為， 需要對物流功能成本中所占比重較大的 運(yùn)輸成本 、物流管理成本、裝卸搬運(yùn)成本和倉儲成本做進(jìn)一步的分析， 下面我們進(jìn)一步分析上述四個成本項(xiàng)目的物流范圍結(jié)構(gòu)和支付形態(tài)結(jié)構(gòu)。上述四項(xiàng)成本合計(jì)占物流功能成本的 %，因此 有必要對上述四項(xiàng)成本從物流范圍和支付形態(tài)方面做進(jìn)一步的分析。 (計(jì)算結(jié)構(gòu)百分比）在這里，我們獲取了甲企業(yè)和乙企業(yè)的有關(guān)資料，具體見表 65。在物流成本分析中，比率分析法是指在物流成本表的不同項(xiàng)目之間，或在物流成本表與其他財(cái)務(wù)報(bào)表的有關(guān)項(xiàng)目之間進(jìn)行對比分析，以計(jì)算出的比率反映各項(xiàng)目之間的相互關(guān)系，據(jù)此評價(jià)企業(yè)的物流成本水平。3）比較替代結(jié)果將每次替代的結(jié)果與替代前的指標(biāo)數(shù)據(jù)相比較，這一差額即為該因素變動對綜合性指標(biāo)影響的數(shù)值。例如， 隱性物流成本即存貨占用自有資金所發(fā)生的資金占用成本。表 63 甲企業(yè)比較共同比物流成本表 單位： %成本項(xiàng)目 2023年度 2023年度物流功能成本運(yùn)輸成本 倉儲成本 包裝成本 裝卸搬運(yùn)成本 流通加工成本 物流信息成本 物流管理成本 合計(jì) 存貨相關(guān)成本流動資金占用成本 存貨風(fēng)險(xiǎn)成本 存貨保險(xiǎn)成本 合計(jì) 其他成本物流成本合計(jì) 100 100（ 4）運(yùn)用比較分析法應(yīng)注意的問題在運(yùn)用比較分析法時，主要應(yīng)注意相關(guān)指標(biāo)的可比性。表 61 甲企業(yè)比較物流成本表 單位：萬元成本項(xiàng)目 2023年度 2023年度 增加 /減少金額 百分比物流功能成本運(yùn)輸成本 20 18 2 %倉儲成本 10 11 1 %包裝成本 6 6 0 0裝卸搬運(yùn)成本 11 9 2 %流通加工成本 8 7 1 %物流信息成本 9 8 1 %物流管理成本 12 10 5 20 %合計(jì) 76 69 7 %存貨相關(guān)成本流動資金占用成本 6 7 1 %存貨風(fēng)險(xiǎn)成本 2 3 1 %存貨保險(xiǎn)成本 3 3 0 0合計(jì) 11 13 2 %其他成本物流成本合計(jì) 87 82 5 %成本項(xiàng)目 2023年度 2023年度 增加 /減少金額 百分比物流功能成本運(yùn)輸成本 20 18 2 %倉儲成本 10 11 1 %包裝成本 6 6 0 0裝卸搬運(yùn)成本 11 9 2 %流通加工成本 8 7 1 %物流信息成本 9 8 1 %物流管理成本 12 10 5 20 %合計(jì) 76 69 7 %物流成本合計(jì) 87 82 5 %成本項(xiàng)目 2023年度2023年度增加 /減少金額 百分比存貨相關(guān)成本流動資金占用成本6 7 1 %存貨風(fēng)險(xiǎn)成本 2 3 1 %存貨保險(xiǎn)成本 3 3 0 0合計(jì) 11 13 2 %其他成本物流成本合計(jì) 87 82 5 %2）縱向比較法縱向比較法， 又稱垂直分析法或動態(tài)分析法 ，即以物流成本表的某一關(guān)鍵項(xiàng)目為基數(shù)項(xiàng)目，以其金額為 100，而將其余項(xiàng)目的金額分別除以關(guān)鍵項(xiàng)目金額，計(jì)算出百分比。這種比較既可以使用絕對數(shù)也可以使用相對數(shù)。例如，企業(yè)上年度運(yùn)輸成本占物流總成本的百分比為 20%，今年運(yùn)輸成本占物流總成本的百分比為 18%，則從相對數(shù)的角度看，今年與上年相比，運(yùn)輸成本占物流總成本的百分比下降了 2個百分點(diǎn)；?一般來說，絕對數(shù)比較只通過差異數(shù)說明差異金額，但沒有表明變動程度，而相對數(shù)比較則可以進(jìn)一步說明變動程度。比較分析法 （對比分析法）連環(huán)替代法 （因素分析法）