汽車傳動(dòng)系構(gòu)造與檢修培訓(xùn)教材-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 油液）傳遞轉(zhuǎn)矩，外殼與泵輪連為一體，是主動(dòng)件；渦輪與泵輪相對(duì)，是從動(dòng)件。離合器結(jié)合過(guò)程 當(dāng)飛輪、壓盤和從動(dòng)盤接合還不緊密，產(chǎn)生的摩擦力矩比較小時(shí)，主、從動(dòng)部分可以不同步旋轉(zhuǎn)，即離合器處于打滑狀態(tài)。這部分與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連在一起。膜片彈簧離合器蓋壓盤從動(dòng)盤膜片彈簧材料：優(yōu)質(zhì)彈簧鋼板形狀：碟狀徑向切槽外端圓孔，可防止應(yīng)力集中。分類 ：機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu) 液壓式操縱機(jī)構(gòu)一、機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)桿式傳動(dòng)繩索傳動(dòng)二、液壓式操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)原理圖：踏板儲(chǔ)液室主缸工作缸分離軸承分離杠桿分離叉推桿推桿離合器總泵離合器分泵三、助力式操縱機(jī)構(gòu) 在中型或重型汽車上，離合器壓緊彈簧力很大，為了減小所 需踏板力，又不致因傳動(dòng)機(jī)構(gòu)杠桿比過(guò)大而加大踏板行程。 夏利： 1530mm調(diào)整 :離合器的維護(hù)調(diào)整調(diào)整 : (調(diào)整部位？）離合器的維護(hù)調(diào)整調(diào)整 :離合器的維護(hù)調(diào)整調(diào)整 : (液壓式離合器的調(diào)整部位呢？）離合器的維護(hù)調(diào)整 排放空氣：液壓操縱式離合器在維修，換件后需進(jìn)行排放空氣；否則會(huì)造成離合器分離不清。海南馬自達(dá) 626從動(dòng)盤跳動(dòng)極限為 。如奧迪 100、紅旗和桑塔納轎車膜片彈簧深度磨損極限為 ，寬度磨損極限為 5mm，夏利轎車離合器膜片彈簧深度磨損極限為 ，海南馬自達(dá) 626膜片彈簧深度磨損極限為 。飛輪的檢查 分離軸承的常見(jiàn)故障為松曠、噪音或阻滯，通常是離合器調(diào)節(jié)不正確引起的。應(yīng)更換有故障的零件。 液壓管路連接工作缸與豐缸輸出口，將壓力傳給工作缸，工作缸結(jié)構(gòu)如圖所示。第一軸導(dǎo)向軸承及襯套的檢修 如果導(dǎo)向軸承有噪聲、磨損或者損壞，應(yīng)進(jìn)行更換。 分離不清 自由行程過(guò)大，離合器與第一軸移動(dòng)發(fā)卡，離合器片變形。一般為分離軸承響，但根據(jù)該車的異響特點(diǎn)，可以確定是導(dǎo)向軸承響所為。行駛里程數(shù) 123000km。將新襯套浸入油中至少 15分鐘。更換之前要檢查分離叉和操縱桿的移動(dòng)情況。主缸密封損壞可能也會(huì)引起液位降低，一級(jí)密封泄漏使油液向缸外泄漏，二級(jí)密封泄漏使油液向缸內(nèi)泄漏，此時(shí)需更換或修復(fù)主缸。維護(hù)時(shí)切勿隨意拆卸清洗。修理或更換飛輪之后，用熱的肥皂水或合適的溶劑清洗飛輪。 如果踏板自由行程過(guò)小，或離合器打滑引起過(guò)熱，可能使壓盤迅速損壞。若鉚釘頭深度超過(guò)極限，應(yīng)更換離合器摩擦片。注意事項(xiàng)：離合器的維護(hù)調(diào)整 是否漏油（總泵、分泵），總泵中的液面 — 不足添加剎車油。裝配標(biāo)記 ： 在離合器蓋與飛輪上裝有定位銷，以保證動(dòng)態(tài)平衡。 飛輪和曲軸的中心孔裝有導(dǎo)向軸承套，用于變速器第一軸和曲軸的對(duì)中。為消除這一間隙 (嚴(yán)格講還包括機(jī)件的彈性變形 )所需的離臺(tái)器踏板行程，稱為 離合器踏板的自由行程 。（空調(diào)） 離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分借接觸面
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