【正文】 數(shù)量 質(zhì)量原因 退貨 非質(zhì)量原因 退貨 成本（萬元 ） 產(chǎn)品成本 運(yùn)費(fèi) 索賠 合計(jì) 8月 3 4 4 0 9月 8 738 738 0 10月 15 2259 1720 539 11月 5 3138 3138 0 12月 1 1320 1320 0 另： 1112月客訴次數(shù)及數(shù)量中，主要為國內(nèi) OEM涂裝件外觀不良 客訴 2023年 8月 ~12月客訴明細(xì) 時間 反映單位 型式尺寸 不良件 數(shù) 不良狀況 原因分析 整改方向 8月 11日 東風(fēng)悅達(dá)起亞 2廠 MA865 1 泄氣 胎環(huán) C部位對穿孔收縮，壓泄漏檢 ，改善冷卻效果 ，二次壓泄不合格者做回爐處理 8月 28日 東風(fēng)悅達(dá)起亞 2廠 MA865 1 CAP實(shí)配不良 加工 CAP配合尺寸走中間尺寸或偏下限，涂裝重修過多導(dǎo)致膜厚過高， CAP座徑處尺寸變小 ，為涂裝留一定余量 ，控制膜厚 CAP實(shí)配工作 8月 30日 西安 BYD MA1068 3 棧板中混有 3只MA1194 員工對產(chǎn)品不熟悉，現(xiàn)場標(biāo)識不明確導(dǎo)致員工誤操作 意圖，直觀明了的指示作業(yè)便于員工辨識 育 客訴 2023年 8月 ~12月客訴明細(xì) 時間 反映單位 型式尺寸 不良件 數(shù) 不良狀況 原因分析 整改方向 9月 5日 東風(fēng)裕隆我方人員自檢 MA1086 345 接裕隆人員反映質(zhì)量缺陷信息，由我司派員進(jìn)行全檢。鑄造氣孔造成涂裝后頂出；毛邊組作業(yè)疏失，后續(xù)包裝檢驗(yàn)時未將不良品檢出 加嚴(yán)外觀檢驗(yàn)，對模具進(jìn)行調(diào)整，改善氣孔收縮狀況 10月 17日 東風(fēng)悅達(dá)起亞 MA375 1 CAP松動 合格證 MQ12 1042788，加工 11C， CAP座徑、卡腳徑嚴(yán)重超差，系加工調(diào)整參數(shù)時出現(xiàn)誤操作 對加工作業(yè)員做責(zé)任心和技能教育訓(xùn)練，加強(qiáng) CAP實(shí)配全檢工作 10月 18日 西安 BYD MA1194/1068/1206 244 包裝錯誤，碰擦傷 MA1194中混 MA1068 62只； MA1068中混 MA1194 1只； MA1206碰擦傷 108只 明確棧板標(biāo)識，強(qiáng)化員工技能培訓(xùn) 10月 20日 東風(fēng)悅達(dá)起亞 MA1059/375/865/1020/1196 883 CAP實(shí)配不良，外觀不良 多數(shù)為外觀不良，如流漆、雜質(zhì)、大小邊、毛刺、碰劃傷等，另外 CAP實(shí)配不良也較多 加工針對 CAP不良進(jìn)行全檢控制，落實(shí)檢具全數(shù)檢驗(yàn)與 CAP實(shí)配抽檢相結(jié)合，同時涂裝做重修控制，加嚴(yán)外觀檢驗(yàn) 10月 21日 東風(fēng)悅達(dá)起亞 MA1059 1 CAP實(shí)配不良， CAP下緣倒角過大 合格證 MQ12 1130041，加工 17C， CAP座徑、卡腳徑嚴(yán)重超差，系加工調(diào)整參數(shù)時出現(xiàn)誤操作 該件為 10月 16日質(zhì)量事故的庫存未檢出件，加工對作業(yè)員進(jìn)行教育，同時加強(qiáng) CAP實(shí)配工作 客訴 2023年 8月 ~12月客訴明細(xì) 時間 反映單位 型式尺寸 不良件數(shù) 不良狀況 原因分析 整改方向 10月 22日 東風(fēng)悅達(dá)起亞 MA1196/3758/865 483 外觀不良，動平衡不良 鑄加涂作業(yè)不當(dāng)，且后續(xù)未及時檢出不良品 加強(qiáng)作業(yè)要求，強(qiáng)化檢驗(yàn)力度 10月 22日 東風(fēng)悅達(dá)起亞 MA865 2 CAP邊緣氣泡 重修件涂層間夾雜氣體，烘烤后氣體頂出導(dǎo)致不良 加強(qiáng)重修件管制，嚴(yán)格控制重修次數(shù)，加強(qiáng)對相關(guān)部位的打磨，包裝前加強(qiáng)檢驗(yàn) 10月 25日 東風(fēng)悅達(dá)起亞 MA1196/1020/1059/375/865/1100 160 外觀不良、腐蝕、脫漆 鑄加涂作業(yè)不當(dāng)，且后續(xù)未及時檢出不良品 加強(qiáng)作業(yè)要求，強(qiáng)化檢驗(yàn)力度 10月 29日 東風(fēng)悅達(dá)起亞 MA1059/375/865 415 外觀不良、碰擦傷 質(zhì)量原因退貨 239只為鑄加涂作業(yè)不當(dāng)，且后續(xù)未及時檢出不良品 加強(qiáng)作業(yè)要求，強(qiáng)化檢驗(yàn)力度 10月 31日 東風(fēng)悅達(dá)起亞 MA1059 2 CAP實(shí)配不良 合格證 MQ12 1288343，加工 17A，合格證 MQ12 1288602，加工 17A，鑄造時間 ； CAP座徑、卡腳徑嚴(yán)重超差，系加工調(diào)整參數(shù)時出現(xiàn)誤操作 對加工作業(yè)員做責(zé)任心和技能教育訓(xùn)練，擬采用 CAP尺寸塞規(guī)做相關(guān)尺寸全檢工作 客訴 2023年 8月 ~12月客訴明細(xì) 時間 反映單位 型式尺寸 不良件 數(shù) 不良狀況 原因分析 整改方向 11月 6日 西安 BYD MA1194 1064 下 J部尺寸偏大造成裝胎困難、另有 3只 MA1068混裝在 MA1194中 加工尺寸走上公差，包裝作業(yè)失誤 加工尺寸控制在中間尺寸，加強(qiáng)包裝作業(yè)要求 11月 16日 西安 BYD MA1167 952 外觀不良，雜質(zhì)、脫漆、 凹點(diǎn) 涂裝作業(yè)不當(dāng)：環(huán)境臟污浮塵多，鑄件表面處理不良，終檢檢驗(yàn)漏檢 對待涂裝件表面徹底研磨補(bǔ)土；定期清潔保養(yǎng)噴涂設(shè)備，保證噴房及噴漆車間環(huán)境清潔；加強(qiáng)最終檢驗(yàn)管理，提升檢驗(yàn)等級 11月 21日 西安 BYD MA1167 1120 外觀不良，掉漆，雜質(zhì)等 涂裝作業(yè)不當(dāng)：環(huán)境臟污浮塵多，鑄件表面處理不良，終檢檢驗(yàn)漏檢 對待涂裝件表面徹底研磨補(bǔ)土；定期清潔保養(yǎng)噴涂設(shè)備，保證噴房及噴漆車間環(huán)境清潔；加強(qiáng)最終檢驗(yàn)管理，提升檢驗(yàn)等級 11月 28日 西安 BYD MA1206 20 CAP實(shí)配不良 加工作業(yè)員補(bǔ)正作業(yè)不當(dāng)，造成 CAP下陷異常 強(qiáng)化新員工的專業(yè)技能培訓(xùn)，強(qiáng)化訓(xùn)練加工補(bǔ)正測量手段 11月 29日 西安 BYD MA1206 2 CAP實(shí)配下陷 加工作業(yè)員補(bǔ)正作業(yè)不當(dāng)，造成 CAP下陷異常 強(qiáng)化新員工的專業(yè)技能培訓(xùn)，強(qiáng)化訓(xùn)練加工補(bǔ)正測量手段 客訴 2023年 8月 ~12月客訴明細(xì) 時間 反映單位 型式尺寸 不良件 數(shù) 不良狀況 原因分析 整改方向 12月 6日 西安 BYD MA1206/1167 1320 背面肋骨 R角收縮孔 模具冷卻系統(tǒng)不佳，后續(xù)沒有進(jìn)行修補(bǔ) 改善模具冷卻風(fēng)管，對收縮孔異常件做補(bǔ)土補(bǔ)漆修飾 客戶別 款式 型式尺寸 不良件數(shù) 出貨總 數(shù) 退貨比例 退貨主要原因 比亞迪 120 119106 1167 2875 228672 % 泄氣， cap實(shí)配不良，包裝混板，肋骨 R角收縮嚴(yán)重 東風(fēng)裕隆 1086 522 59294 % 面點(diǎn)雜質(zhì)外觀不良，動平衡不良 悅達(dá)起亞 86 37 11910 1051100、 1101058 1871 5218 235026 532992 % % 三工透粉產(chǎn)品起泡、面點(diǎn)、收縮孔，三工毛邊未刮除干凈，風(fēng)嘴孔毛刺漏掛，安裝面、中心孔、 PCD孔粘粉， cap實(shí)配不良，包裝錯誤，動平衡不良，全涂件面點(diǎn)雜質(zhì)等。 MA105918*7 4號模風(fēng)嘴逃料槽與風(fēng)嘴定位點(diǎn)模具裝偏位，回爐 77件。 過程質(zhì)量狀況 重大品質(zhì)異常 日期 異常狀況 數(shù)量 處理對策 /結(jié)果 異常原因 9月 17日 MA105918*7加工 CAP卡腳徑、座徑車大 ,造成 CAP竄動。 MA119317*9正面肋骨加工銑面后造型三角處有較大面積的收縮孔 180 對不良件進(jìn)行全檢，嚴(yán)重不良件回爐。 鑄造 MA1028涂裝后氣孔嚴(yán)重 多次重修件回爐，加工更改擠壓刀具 鑄造 過