物流管理第三章裝卸搬運(yùn)-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 機(jī)械設(shè)備配合，實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化。 （ 2）適用范圍 ? 適宜于粉粒狀貨物、各種袋裝貨物、塊狀貨物、粗雜物品的裝卸作業(yè)。 筒倉(cāng) 溜槽 ? （ 1）定義 ? 傾翻法是將運(yùn)載工具的載貨部分傾翻因而將貨物卸出的方法。 ? 包裝過(guò)大過(guò)重，在裝卸時(shí)實(shí)際上反復(fù)在包裝上消耗較大的勞動(dòng)，這一消耗不是必須的，因而形成無(wú)效勞動(dòng)。 ? 如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn)而不需過(guò)多做裝卸搬運(yùn)前的準(zhǔn)備工作，則活性就高；如果難于轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn)，則活性低。 ? 對(duì)于裝卸車(chē)輛數(shù)很多，涉及裝卸設(shè)施、設(shè)備配備的裝卸現(xiàn)場(chǎng)，可以用系統(tǒng)工程方法進(jìn)行有關(guān)的規(guī)劃與布局工作。 ? 從物流過(guò)程分析，裝卸作業(yè)環(huán)節(jié)不僅不增加貨物的價(jià)值和使用價(jià)值，反而有可能增加貨物破損的可能性和相應(yīng)的物流成本。所以，成件貨物盡可能集裝成托盤(pán)系列、集裝箱、貨捆、貨架、網(wǎng)袋等貨物單元再進(jìn)行裝卸作業(yè)。裝卸調(diào)度員應(yīng)根據(jù)貨物信息、裝卸設(shè)備的性質(zhì)和數(shù)量、車(chē)輛到達(dá)時(shí)間，裝卸點(diǎn)的裝卸能力、裝卸工人的技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)和體力情況等合理調(diào)配組織。 ? ? 移動(dòng)通信應(yīng)用水平或固定通信系統(tǒng)應(yīng)用水平對(duì)裝卸作業(yè)組織工作有重要的影響。 ? ? 影響物流現(xiàn)場(chǎng)裝卸作業(yè)量的最基本因素是吞吐量，此外還要考慮堆碼、卸垛作業(yè)量、裝卸作業(yè)的高峰量等因素的影響。 三、裝卸搬運(yùn)設(shè)備的運(yùn)用 （一）選擇設(shè)備 – 配置的基本要求 (3) 設(shè)備性能必須能滿(mǎn)足系統(tǒng)要求，以保證設(shè) 備的使用率，不讓設(shè)備閑置； (2) 盡可能把資金投在移動(dòng)貨物的設(shè)備上，而 不是投在固定不動(dòng)的設(shè)備上； (1) 選取的作業(yè)設(shè)備盡可能合乎標(biāo)準(zhǔn) (4) 選取搬運(yùn)設(shè)備時(shí)，應(yīng)選凈載重量與總重量 之比盡可能大的設(shè)備； （ 1）叉車(chē) 叉車(chē)又稱(chēng)鏟車(chē)或叉式取貨機(jī) ， 以貨叉作為主 要取貨裝置 ， 依靠液壓起升機(jī)構(gòu)升降貨物 ， 由輪 胎行駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)貨物水平搬運(yùn) 。載滿(mǎn)貨物的掛車(chē)連成一列后，由牽引車(chē)拖到目標(biāo)庫(kù)區(qū)。輸送機(jī)被廣泛用于短距離的出入庫(kù)運(yùn)輸，它也是構(gòu)成分揀系統(tǒng)的基本組成部分。它由一系列的儲(chǔ)物箱組成，可以在一個(gè)封閉的軌道上移動(dòng)，通過(guò)移動(dòng)把儲(chǔ)物箱傳送給分揀操作人員。在磁導(dǎo)系統(tǒng)中，路徑地面上安裝有磁性物體，靠磁場(chǎng)來(lái)引導(dǎo)搬運(yùn)車(chē)行駛。在物料處理系統(tǒng)中，機(jī)器人主要用于貨物分類(lèi)、成組載荷。也有將滾軸輸送機(jī)設(shè)計(jì)成活動(dòng)貨架，工作時(shí)使后部抬高。不過(guò)，太薄的貨物、容易轉(zhuǎn)動(dòng)的貨物、易碎的貨物不宜采用這種方式。 ? 決定裝卸方法的外在條件有哪些？ ? 決定裝卸方法的內(nèi)在條件有哪些？ ? 現(xiàn)代裝卸搬運(yùn)要遵循哪些作業(yè)準(zhǔn)則？ ? 無(wú)效裝卸具體反映在那些方面？ ? 如何控制作業(yè)費(fèi)用。 ，請(qǐng)對(duì)云南雙鶴的搬運(yùn)系統(tǒng)的改造提出建議和方法。 裝卸搬運(yùn)活動(dòng)是銜接物流各環(huán)節(jié)活動(dòng)正常進(jìn)行的關(guān)鍵，而云南雙鶴恰好忽視了這一點(diǎn)，由于搬運(yùn)設(shè)備的現(xiàn)代化程度低，只有幾個(gè)小型貨架和手推車(chē)，大多數(shù)作業(yè)仍處于人工作業(yè)為主的原始狀態(tài)，工作效率低，且易損壞物品。 ? 它是在主輸送機(jī)上裝有分送裝置，貨物到達(dá)規(guī)定的分揀位置，分送裝置動(dòng)作，如分送裝置轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度或開(kāi)放通路對(duì)貨物分揀。 （ 1）自動(dòng)化分揀系統(tǒng) 現(xiàn)代自動(dòng)化分揀系統(tǒng)與半自動(dòng)化系統(tǒng)不同的是，它需要把分揀作業(yè)前后的作業(yè)連接起來(lái)，并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)作業(yè)，從收到貨物，接受處理，到出庫(kù)裝車(chē)，整個(gè)過(guò)程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。機(jī)器人的最大優(yōu)點(diǎn)是操作的準(zhǔn)確率和高速度，在自動(dòng)化分揀作業(yè)中起著重要作用。目前比較常用的分揀控制技術(shù)是掃描識(shí)別技術(shù)，在貨物的固定位置上貼有某種標(biāo)識(shí)，貨物到達(dá)分揀位置，掃描儀對(duì)標(biāo)識(shí)掃描識(shí)別，然后按事先設(shè)定的程序操作，使貨物按指定路線運(yùn)到指定的位置。 比較常用的自動(dòng)化設(shè)備 自動(dòng)引導(dǎo)搬運(yùn)車(chē) 自動(dòng)分揀設(shè)備 機(jī)器人 活動(dòng)貨架 自動(dòng)引導(dǎo)搬運(yùn)車(chē) （ 1）自動(dòng)引導(dǎo)搬運(yùn)車(chē) 自動(dòng)引導(dǎo)搬運(yùn)車(chē)的用途是庫(kù)內(nèi)運(yùn)輸，它由控制機(jī)構(gòu)和行駛機(jī)構(gòu)組成一個(gè)自動(dòng)化系統(tǒng)，稱(chēng)作 AGVS。 按起重機(jī)的用途分通用吊鉤起重機(jī) 、 堆垛起重機(jī) 、裝卸起重機(jī) 、 專(zhuān)用起重機(jī)、 多用途起重機(jī) 。掛車(chē)必須和牽引車(chē)配套使用。缺點(diǎn)是運(yùn)量小，在港口碼頭、貨車(chē)月臺(tái)等貨物運(yùn)輸量大的場(chǎng)合，如果使用電瓶車(chē)，則運(yùn)輸效率會(huì)很低。 ? 3. 裝卸作業(yè)成本 ? 裝卸作業(yè)成本是指在某一物流作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械每裝卸一噸貨物所支出的費(fèi)用，即每年平均設(shè)備投資支出和運(yùn)營(yíng)支出的總和與每年裝卸機(jī)械作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)完成的裝卸總噸數(shù)之比。 ? 要從物流系統(tǒng)的組織設(shè)計(jì)做起，使得車(chē)輛、裝卸機(jī)具、倉(cāng)庫(kù)等移動(dòng)設(shè)備、固定設(shè)備的設(shè)計(jì)合理，從而可以提高裝卸質(zhì)量、裝卸效率、減少裝卸成本。 ? ? 制定各種裝卸作業(yè)時(shí)間定額是加強(qiáng)和改善裝卸勞動(dòng)管理、提高裝卸效率的重要手段。避免由于組織管理工作不當(dāng)造成裝卸現(xiàn)場(chǎng)擁擠、阻塞、紊亂現(xiàn)象，確保裝卸工作能夠安全順利地進(jìn)行。在貨物堆場(chǎng)上，應(yīng)將同類(lèi)貨物的作業(yè)集中在一起進(jìn)行，以便于采用裝卸作業(yè)的機(jī)械化、自動(dòng)化作業(yè)。 （ 4）與運(yùn)輸有關(guān)商務(wù)活動(dòng)等的作業(yè)時(shí)間 ? 辦理商務(wù)作業(yè)時(shí)間的長(zhǎng)短，取決于承托雙方業(yè)務(wù)上的協(xié)作、聯(lián)系以及作業(yè)的繁簡(jiǎn)程度，與整個(gè)裝卸組織中的工作程序設(shè)計(jì)也有很大關(guān)系。 ? 2. 車(chē)輛裝卸作業(yè)停歇時(shí)間的組成 （ 1）車(chē)輛到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)后，等待貨物裝卸作業(yè)的時(shí)間 ? 車(chē)輛等待裝卸作業(yè)的時(shí)間屬于非生產(chǎn)性作業(yè)時(shí)間，它的時(shí)間長(zhǎng)短取決于作業(yè)點(diǎn)的裝卸能力、需要進(jìn)行裝卸作業(yè)的車(chē)輛數(shù)量及組織管理水平。 2. 盡量消除或消弱重力的合理化裝卸 ? 在裝卸時(shí)盡量消除或消弱重力的影響，也會(huì)求得減輕體力勞動(dòng)及其他勞動(dòng)消耗的合理性。 帶式輸送機(jī) 堆取料機(jī) 裝船機(jī) 裝載機(jī) 三、現(xiàn)代裝卸搬運(yùn)的作業(yè)準(zhǔn)則 (一 ) 防止無(wú)效裝卸 ? 無(wú)效裝卸含義是消耗在有用貨物必要裝卸勞動(dòng)之外的多余裝卸勞動(dòng)。 （四）散裝作業(yè)法：重力法、傾翻法、機(jī)械法 （ 1）定義 ? 重力法是利用貨物的勢(shì)能來(lái)完成裝卸作業(yè)的方法。 （ 2）匹配的裝卸作業(yè)機(jī)械 ? 與其匹配的裝卸作業(yè)機(jī)械是帶推拉器的叉車(chē)。 （ 3）集裝箱裝卸作業(yè)的配套設(shè)施 ? 集裝箱裝卸作業(yè)的配套設(shè)施有：維修、清洗、動(dòng)力、照明、監(jiān)控、計(jì)量、信息和管理設(shè)施等。 （ 1）定義 ? 托盤(pán)作業(yè)法是用托盤(pán)系列集裝工具將貨物
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