【正文】 氣無噪聲，操作簡單，駕駛靈活，很適宜在庫區(qū)內(nèi)作短途運輸，在我國使用比較廣泛。 ? 此外，還可以采用線性規(guī)劃方法來設(shè)計裝卸作業(yè)機械的配套方案，即根據(jù)裝卸作業(yè)現(xiàn)場的要求，列出數(shù)個線性不等式，并確定目標函數(shù)，然后求出最優(yōu)的各種設(shè)備臺數(shù)。 ? 2. 裝卸機械的運營費用 ? 裝卸機械的運營費用是指某種機械一年運營總支出（包括維修費用、勞動工資、動力消耗、照明等項）和機械完成裝卸量的比值。在能完成同樣作業(yè)效能的前提下，應(yīng)選擇性能好、節(jié)省能源、便于維修、利于配套、成本較低的裝卸機械。 ? ? 提高裝卸機械化水平的同時，要提高現(xiàn)代通信水平，這是做好裝卸工作組織和做好物流工作的重要技術(shù)組織基礎(chǔ)。 ? （ 2）一定裝卸技術(shù)組織條件 ? 一定裝卸技術(shù)組織條件是指裝卸車輛、裝卸設(shè)備、裝卸方法、裝卸工人及技術(shù)水平、作業(yè)環(huán)境等因素?？梢詣澐盅b卸作業(yè)區(qū)，通過加強裝卸調(diào)度工作，以減少裝卸工人的運送調(diào)遣。 ? （ 1）影響因素。 ? 使裝卸現(xiàn)場的作業(yè)場地、進出口通道、作業(yè)線長度、人機配置等布局設(shè)計合理，能使現(xiàn)有的和潛在的裝卸能力充分發(fā)揮或發(fā)掘出來。 ? 成件貨物集裝化，粉粒狀貨物散裝化是提高作業(yè)效率的重要方向。 ? ? 裝載、卸貨地點的相對集中，可以提高裝卸工作量，易于采用機械化作業(yè)方式。 （二）裝卸作業(yè)的基本要求 為了提高物流質(zhì)量和效率，裝卸作業(yè)還應(yīng)當注意以下幾項要求?，F(xiàn)代化裝卸手段的配備與運用，必須注意與貨物特性、形狀以及運輸車輛、承載器具等相匹配與協(xié)調(diào)。 （ 2）車輛在裝卸貨物前后，完成調(diào)車、摘掛作業(yè)的時間 ? 車輛進行調(diào)車、摘掛作業(yè)時間，取決于裝卸場地及設(shè)施設(shè)計、布局的合理性，裝卸作業(yè)線的排列與長度，車輛運行組織方式、進出口通道的完善程度等因素。 （一）車輛裝卸作業(yè)停歇時間構(gòu)成 ? ：車輛因完成貨物裝卸作業(yè)所占用的時間，是車輛停歇時間的組成部分，稱為車輛裝卸作業(yè)停歇時間。 (四 ) 提高“物”的裝卸搬運活性 ? ? 裝卸搬運活性 的含義是：從物的靜止狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸搬運運動狀態(tài)的難易程度。例如，從卡車、鐵路貨車卸物時，利用卡車與地面或小搬運作之間的高度差，使用溜槽、溜板之類的簡單工具，可以依靠貨物本身重量，從高處自動滑到低處，這就勿需消耗動力。 （ 2）解決方法 ? 采用集裝方式，進行多式聯(lián)運，能夠有效地避免對于單件貨物的反復(fù)裝卸搬運處理，是防止無效裝卸成功的辦法。 （ 2）設(shè)備 ? 常用的機械有帶式輸送機、堆取料機、裝船機、鏈斗裝車機、單斗和多斗裝載機、挖掘機及各種抓斗等。 ? 重力法卸車主要指底門開車或漏斗車在高架線或卸車坑道上自動開啟車門、煤或礦石依靠重力自行流出的卸車方法。 ? 通常將此作業(yè)完成后形成的運輸組織方式稱背負式運輸，是公鐵聯(lián)運的常用組織方式。 袋作 業(yè) 法 （ 1）定義 ? 將粉粒狀貨物裝入多種合成纖維和人造纖維編織成的集裝袋、將各種袋裝貨物裝入多種合成纖維或人造纖維編織成的網(wǎng)、將各種塊狀貨物裝入用鋼絲繩編成的網(wǎng)，這種先集裝再進行裝卸作業(yè)的方法稱為網(wǎng)袋作業(yè)法。 （ 1）定義 ? 滑板是用紙板、纖維板、塑料板或金屬板制成，與托盤尺寸一致的、帶有翼板的平板，用以承放貨物組成的搬運單元。 ? （ 2）適用范圍 ? 管件以及各種易碎建材，如玻璃產(chǎn)品等，一般適用于各種不同集裝框架實現(xiàn)裝卸機械化。 ? 在車站主要采用叉車或平移裝卸機的方式，在車輛與掛車間或車輛與平移裝卸機間進行換裝。 籠式托盤 箱式托盤 ? 集裝箱的裝卸作業(yè)通常采用垂直裝卸法和水平裝卸法進行，有的集裝箱在貨物堆場也可采用能力很大的集裝箱叉車裝卸。集裝作業(yè)法包括托盤作業(yè)法、集裝箱作業(yè)法、貨捆作業(yè)法、網(wǎng)袋作業(yè)法、滑板作業(yè)法、掛車作業(yè)法、框架作業(yè)法。 （ 4）作業(yè)組織 ? 參加裝卸作業(yè)的人員素質(zhì)、工作負荷、時間要求、技能要求對裝卸作業(yè)方法的選擇有重要的影響作用。 ? 由裝卸作業(yè)本身所決定的裝卸方法的內(nèi)在條件主要有以下幾方面。 （ 4）運輸、倉儲設(shè)施 ? 運輸、倉儲設(shè)施的配置情況、規(guī)模、尺寸大小影響到作業(yè)場地、作業(yè)設(shè)備以及作業(yè)方法的選擇。按作業(yè)對象特征，可以將裝卸作業(yè)方法劃分為三類： 單件作業(yè)法 集裝作業(yè)法 散裝作業(yè)法 (一 )決定裝卸作業(yè)方法的條件 ? 決定裝卸作業(yè)方法的外在條件主要有以下幾方面。因此，為了降低物流費用，裝卸是個重要環(huán)節(jié)。正是由于裝卸撤運的銜接性，才使整個物流活動連貫、暢通、高效 ? 裝卸搬運是增加物流成本的活動。 裝卸搬運常起到“開關(guān)”和“閥門”的作用．既服務(wù)十生產(chǎn)和流通領(lǐng)域內(nèi)的物流活動，又制約著物流活動的順利進行，直接影響物流活動的綜合能力和物流效率。裝卸搬運會影響其它物流活動的質(zhì)量和速度，例如，裝車不當，會引起運輸過程中的損失；卸放不當，會引起貨物轉(zhuǎn)換成下一步運動的困難。通過本章的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)代裝卸搬運的基本概念、作業(yè)方式及準則、熟悉裝卸搬運設(shè)備的分類，能夠根據(jù)實際情況選擇和運用合適的裝卸搬運設(shè)備。裝卸搬運在物流活動中起承上啟下的聯(lián)結(jié)作用。 裝卸搬運的附屬性不能理解成被動的，實際上，裝卸搬運對其它物流活動有一定決定性。 ? 裝卸搬運是支持、保障性活動。如產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，各車間、各環(huán)節(jié)、各工序的銜接，流通過程中儲運之間、各種運輸方式之間的銜接，都要靠裝卸搬運。以我國為例，鐵路運輸?shù)氖及l(fā)和到達的裝卸作業(yè)費大致占運費的 20％左右，船運占 40％左右。 (三 )物流中心裝卸搬運的發(fā)展過程 ? ? ? ? ? 二、現(xiàn)代裝卸搬運的作業(yè)方式 進行裝卸作業(yè)組織工作時，要依據(jù)決定裝卸作業(yè)方法的條件 來選擇相應(yīng)的裝卸作業(yè)方法。 （ 3）運輸設(shè)備 ? 不同的運輸設(shè)備，例如汽車、輪船、火車、飛機等的裝載與運輸能力、裝運設(shè)備尺寸都影響到裝卸作業(yè)方法的選擇。 （ 3）專用貨車裝卸 ? 往往需要適合不同貨物的固定設(shè)施、裝卸設(shè)備，以滿足裝卸時需要的特殊技術(shù)要求。 （ 3）裝卸機械 ? 裝卸機械所能實現(xiàn)的動作方式、能力大小、狀態(tài)尺寸、使用條件、配套工具等以及與其他機械的組合也成為影響裝卸方法選擇的因素。 （三）集裝作業(yè)法 ? 集裝作業(yè)法是將貨物集裝化后再進行