汽車底盤(pán)維修-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 二、離合器的拆卸、檢修和安裝 P184 1） —6） ⑴離合器主要零部件的檢修 1）從動(dòng)盤(pán)（摩擦片、離合器片、面片）的檢修 ?損傷形式： 磨損、燒蝕、開(kāi)裂、油污、鉚釘松動(dòng)、鋼片翹曲變形。 ?套裝在一軸上，用百分表檢查： . 從動(dòng)盤(pán)端面跳動(dòng)量檢查 從動(dòng)盤(pán)校正 扳手校正 模具校正 2）壓盤(pán)與離合器蓋的檢修 ?損傷形式： ?壓盤(pán)工作面磨損、燒蝕、裂紋； ?壓盤(pán)與離合器蓋傳力部位磨損； ?離合器蓋變形和裂紋； ?檢修方法 ?壓盤(pán)工作面有輕度燒蝕、劃傷時(shí)，用油石打磨光滑。 ?膜片彈簧內(nèi)端應(yīng)在同一個(gè)平面內(nèi)，最大差值應(yīng)不超過(guò) mm。 ?主缸安裝 :固定螺栓（螺母）擰緊力矩，管路連接可靠。 單片式離合器從動(dòng)盤(pán)安裝方向 CA1091雙片式離合器從動(dòng)盤(pán)安裝方向 ?為了保證從動(dòng)盤(pán)與曲軸的同軸度，便于安裝變速器。各杠桿高度差應(yīng)不大于。 3）踏板自由行程的調(diào)整 正常情況下，踏板自由行程主要是分離杠桿內(nèi)端（膜片彈簧內(nèi)端）與分離軸承之間以及主缸活塞與其推桿（液壓操縱機(jī)構(gòu)）之間的間隙在踏板上的反映，大修裝配后應(yīng)進(jìn)行調(diào)整使其符合原廠規(guī)定。 如 BJ2023，通過(guò)調(diào)整分離叉推桿，使踏板自由行程總量為32~40mm，這樣，分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間的間隙也就達(dá)到了規(guī)定值（ ）。 ?漏油 :油封老化、殼體變形、承孔磨損、軸彎曲變形。 ⑵變速器殼與平面有關(guān)的形位誤差超過(guò)技術(shù)要求時(shí)，采用銼、銑、磨或刮研的方法修復(fù)。 ?接合齒輪 :大修要求 ~，使用極限 。 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 ⑶ 與襯套、承孔配合的軸頸 ?過(guò)盈配合：按原設(shè)計(jì)規(guī)定； ?過(guò)渡配合、間隙配合：其間隙允許比原設(shè)計(jì)規(guī)定增加 。 2023年 6月 三、變速器的裝配與調(diào)整 變速器的結(jié)構(gòu)不同，其裝配與調(diào)整的工藝也不同，應(yīng)注意各自的特點(diǎn)。 ?裝同步器時(shí)： ?要保證同步錐環(huán)有足夠的軸向間隙（防止工作時(shí)產(chǎn)生摩 擦，使局部溫度升高而膨脹，造成摩擦面自行接觸）； ?注意同步器方向。 ⑸中間軸與二軸的常嚙齒輪副應(yīng)對(duì)正。 83驅(qū)動(dòng)橋的維修 一、主要零件的耗損分析 2023年 6月 能源與動(dòng)力工程學(xué)院交通運(yùn)輸系 ⑷ 半軸套管易從與橋殼最外一道過(guò)盈配合處的外邊緣斷裂。 ⑵分段式橋殼以結(jié)合圓柱面（或結(jié)合平面）以及另一端的內(nèi)錐孔為基準(zhǔn)，各軸頸、油封徑的圓跳動(dòng)量 應(yīng)符合要求。 ⑶以半軸軸線為基準(zhǔn)： ?中間未加工部分徑向圓跳動(dòng)量應(yīng)不大于 ，超過(guò)時(shí)冷壓校正； ?花鍵外圓柱面 徑向圓跳動(dòng)量應(yīng)不大于 ，超過(guò)時(shí)冷壓校正； ?半軸突緣內(nèi)側(cè)端面 圓跳動(dòng)量應(yīng)不大于 ，超過(guò)時(shí)車削。 驅(qū)動(dòng)橋的裝配與調(diào)整一般包括： ?主減速器與差速器的裝配與調(diào)整； ?輪轂的裝配與調(diào)整。 ⑸ 從動(dòng)齒輪與差速器殼、差速器左右殼以及差速器軸承蓋的緊固螺栓的鎖止要正確可靠（緊固膠、鎖片、彈簧墊）。 ?EQ1090E： ~； 間隙差不大于 。 ?調(diào)整原則 當(dāng)嚙合間隙和嚙合印痕不能同時(shí)達(dá)到理想狀態(tài)時(shí)， 寧可使嚙合間隙稍大一些，也要保證嚙合印痕的正確； 但當(dāng)嚙合間隙超過(guò)大修要求或使用極限時(shí)應(yīng)成對(duì)更換圓錐齒輪。 若嚙合間隙與嚙合印痕不正確，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。 ⑼ 安裝從動(dòng)齒輪支撐螺柱時(shí)，應(yīng)先將螺柱擰到底，再退出 1/8~1/4圈，保證螺柱上的支承套與從動(dòng)齒輪背面的留有 ~間隙。 ⑵從動(dòng)齒輪以及差速器殼的緊固螺栓應(yīng)對(duì)稱、均勻地按規(guī)定力矩?cái)Q緊；緊固后檢查從動(dòng)齒輪背面的跳動(dòng)量應(yīng)不大于。 ⑷十字軸座孔磨損超差，采用刷鍍法修復(fù)。 ⑶殼體上各橫軸承孔軸線對(duì)前端面的平行度誤差應(yīng)不大于： ?軸線長(zhǎng)度 ≤200mm，為 ； ?軸線長(zhǎng)度 ﹥ 200mm，為 ； ⑷殼體上縱橫軸線應(yīng)位于同一平面內(nèi)（雙曲線齒輪除外），其位置度誤差應(yīng)不大于 。 ⑻ 橋殼上的鋼板彈簧定位圈承孔磨損，會(huì)使驅(qū)動(dòng)橋定位失準(zhǔn)，造成車輪行駛穩(wěn)定性下降，輪胎異常磨損。 ⑵橋殼與主減速器殼結(jié)合平面磨損、變形： ?造成漏油； ?造成主減速器與橋殼的連接螺栓經(jīng)常松動(dòng)甚至斷
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